Ranking

Maksymalnie 100 tyś

Czyli widzę że dodatkowo jestes uodporniony na zdobywanie wiedzy - cóż takie Twoje prawo niemniej pozwol że będę miał zdanie odmienne do twojego.

I dużo lepiej wygląda

Wizerunek, możliwości finansowe, docenianie jakości, chęć posiadania „nie wytartego” auta, możliwości obniżenia podatków... masa rzeczy. To taka dyskusja dlaczego kupiłeś zegarek za 50k Pln jak za 100zl tez mierzy czas. Samochód za 5k pln jedzie do przodu i ten za 2mln tez. Można dyskutować do woli i każdy będzie miał swoje argumenty nie WsYstko przekłada się na kwestie rozsądku

Yanosik jest w car play, podłokietnik nada się do tego idealnie, [emoji16]

Dlaczego? Nowe do codziennej jazdy a klasyki do zabawy, to całkiem rozsądna opcja.

Najgorsze dziadostwo to samochód w cenie parę stówek i na koniec przywalony obskurny uchwyt na telefon i ładowarka do zapalniczki A z drugiej strony goście w wypasionych furach po parę stów i telefon w łapie bo nie umieją podłączyć telefonu.

No nie bądź taki. Zdradz, które to salony Pol autokacika pojedzie tam kupic …. ja poogladac

Ta kawa jest gratis!!!

U mnie falownik SofarSolar 6.6 (10 lat gwarancji) , panele JA Solar 340W 18 szt (12 lat gw.) z montażem za 23 kzł brutto.

Ja mam jeden system ktorego nie uzywam samochod sam parkuje rownolegle, prostopadle

Ewidentnie nie masz tych systemów w aucie, tylko gdybasz sobie

za caly mój "motoryzacyjny skansen" (podoba mi się ta nazwa ) nie kupilbys nawet najtańszego auta z salonu. czasem, ciekawią mnie te bajery, bo jedynie skad się o nich dowiaduje to to forum, bo po salonach nie chodze. I ciekaw jestem uzytecznosci tego wszystkiego jak i kosztów. Na razie nic mnie nie przekonuje żeby kupic auto nowsze niż okolic 2000 roku. Ale czytam i ….. może cos mnie przekona.

To nie jest oś skrętna. Jest to błędnie nazywane. Ktoś to kiedyś tak głupio nazwał i wszyscy to bezmyśłnie powtarzają. Jest to oś z wahaczami wleczonymi. Oś skrętna wygląda tak:

Lepiej się prowadzi ale trudniej manewruje gdy jest mocno załadowana. No i praktycznie nie da się manewrować ręcznie z ciężkim ładunkiem.

Jutro zadzwonię ale obawiam się, że w moim zasięgu sa tylko golf czwórka a tych już w salonie nie ma [emoji23]

Panowie koniec pierd o bajerach i przechwalaniu się kto ma więcej elektroniki, najlepszym dodatkiem w aucie jest minumum 300 KM . Dziękuję za uwagę

Chyba nie da się wyłączyć Sytuacja rano, wycieraczki przednie w auto, szyba mokra, wiadomo włącza się same. Wrzucasz wsteczny a tylna trze o sucha i brudna szybę [emoji24] Miałem to w innych autach, staram się pamiętać żeby nie zostawić w auto. Czytanie znaków + aktywny tempomat przydatny i beznadziejny. Fajnie jak przysypiasz na niemieckiej autostradzie i wpadasz w roboty drogowe Beznadziejny bo jest za dużo niepotrzebnych 80tek 100tek, marnuje klocki i wprowadza zamieszanie Jest sprytny bo np we Francji gdzie są 2 ograniczenia V na autostradzie sam dostosuję max V gdy zaczyna padać deszcz [emoji16] Raczej u mnie wyłączone Nie wiem jak to się nazywa w innych markach ale za przydatny system uważam rozbudowany pre sense, przedni tylny... Ciężko wytłumaczyć ocb, lepiej obejrzeć kilka filmików. Przyznam, że uratowało mnie to już kilka razy

Przyjmij coś jako pewnik, bo chyba przekracza to Twoje rozumowanie. To jego sprawa czym jeździ, jak często zmienia i z jakiego powodu. Nie łamie prawa i nie musi się nikomu z tego spowiadać.

Wsiądziesz teraz do golasa z wypożyczalni, to musisz uważać żeby po 200 metrach do rzeki nie wjechać. BTW. ciekawi mnie ta przewaga fabrycznej nawigacji. Bo chyba jakością danych z google maps, a tym bardziej z openstreet nie może konkurować.

Napisałem wyżej. Albo nie było albo ja nie miałem. W jednych autach były a w innych ich nie było (wiadomo, że premiumy mają wszystko pierwsze). No i one szybko ewoluują, aktywne systemy sprzed kilku lat i dzisiejsze to duża różnica.

Tak na szybko- rzeczy o których myślałem, że są niepotrzebne i okrutnie się myliłem: - Wbudowana fabryczna nawigacja. Milion razy lepsza niż navi z telefonu czy Android Auto. - Aktywne sterowanie i trzymanie pasa ruchu. Kiedyś myślałem, że tylko idiota nie potrafi we własny pas trafić. A teraz odkryłem jakie to wygodne. Można być o połowę mniej skoncentrowanym. - Kontrola martwego pola połączona z aktywnym sterowaniem. Nie da się wjechać na auto na sąsiednim pasie (to znaczy da się, ale wymaga to dużo wysiłku bo auto stawia opór). Znów kilka punktów do relaksu. - Hotspot. Auto bez Internetu? To jak dom bez Internetu. Jak można tak żyć? - Spotify zamiast CD. To chyba oczywiste. - 11 głośników. Kiedyś myślałem, że 9 to dużo. A teraz żałuję, że nie wziąłem wersji z siedemnastoma. - Elektryczna klapa. Wcześniej myślałem że to dobre dla niepełnosprawnych - albo fizycznie albo umysłowo. A teraz wiem, że dżentelmenowi (a tym bardziej damie) nie wypada się z klapą siłować. - Kamera + czujniki parkowania. Skoro kamera to po co czujniki? Ale dzięki czujnikom obiekty na ekranie podświetlają się na kolory (zielony, żółty, czerwony) w zależności od odległości od nich. Niesamowicie wygodne. - Dostęp do auta online. Tu jest tyle zastosowań, że nawet nie będę wymieniał.

Warte. Ucierpiał mi kręgosłup przez „fotele” w superbie, którego użytkowałem kiedyś. Teraz praktycznie nie czuje ze spędzam godziny w aucie. O komforcie i jednak innym zmęczeniu po wielu podróżach nawet nie mówię. dzialanie systemów, kalibracja, przycisków, jakość - inna bajka. Owszem nie warte takich dopłat jak pomyślisz racjonalnie ale gdyby tez gdyby auta były tańsze, miałby je każdy. Brutalne ale tak to wyglada. jeden pije drogie whisky a drugi jabola Choć efekt finalny taki sam. nie wszystko przelicza się na pieniądze

Dramatyczna różnica. Bo nawigacja w nowym aucie znajdzie Twój cel łatwo i przyjemnie, zaplanuje po drodze postoje i tankowania oraz ominie korki. Asystenci podróży będą pilnować pasa ruchu, aktywny tempomat pojedzie bez Twojego udziału, a jeśli już zdarzy się korek to auto przejedzie go samo. Do tego dodajmy aktywne bezpieczeństwo (lepsze światła, night vision, utrzymanie auta na pasie ruchu, zabezpieczenia przed wjechaniem w kogoś/coś) i okazuje się, że na trasie 1000km Twojej uwagi było potrzeba tylko na 100-200km, reszta przejechała się sama. Więc wysiądziesz jednak dużo mniej zmęczony. To jest komfort właśnie. Obrazowo: szczyt komfortu to nie jest lepszy odkurzacz, tylko gdy ktoś poodkurza za Ciebie.

Są na świecie rzeczy, których posiadanie i używanie może sprawić wręcz fizyczną przyjemność (bez dwuznaczności proszę ). Samochód może być jedną z nich. Więc jeśli ktoś może i chce kupić sobie jedną z tych rzeczy, to dlaczego miałby tego nie robić? Kwestie ceny czy też nowe/używane można pominąć, bo ja nie widzę żadnej różnicy między budżetem 5tys, 50tys czy 500tys. W każdym przypadku będzie to jakaś wypadkowa tego co ktoś ma i ile z tego chce/może wydać. Ale motywy zakupu nie muszą być z tym powiązane. No i jeszcze w temacie - jestem pewien, że na nie-premiumy też są teraz dobre oferty. Ja akurat dostałem taką bo jestem na czyjejś liście mailingowej jako potencjalny klient na właśnie takie samochody. Ale inni handlowcy do innych ludzi też zapewne teraz oferty wysyłają. Warto wrzucić - może ktoś skorzysta lub przynajmniej nabierze wiedzy jakie można teraz uzyskać oferty.

Są samochody, w których jazda sprawia po prostu przyjemność. Mniejsza o źródło tej przyjemności bo jeden lubi wygodny fotel, inny bulgot V8 a jeszcze inny dobre audio. Grunt, że ta przyjemność to jest właśnie to, za co płacimy. I moim zdaniem w 100% mieści się to w kryterium "fajności". Reszta jest na drugim planie - niezależnie czy auto nowe czy używane i ile kosztuje.

Mi sie wydaje ze dyskusja z osobą która ją zaczyna od stwierdzenia , iż nie rozumie po co wydawać na auto 300 tyś Kiedy można wydać 3 tyś i też nad morze dojechać.... jest bezcelowa.

Zamieniłam Intruza na Sportstera