Dla zainteresowanych powiem co było...jeden z serwisów jak poprosiłem że po kupnie mam krzywa kierownice zamiast na drążkach ustawili ja na walku kierowniczych co spowodowało nierówna ilość obrotow kierownicy, następne 2 serwisy próbowały to poprawić ale ciągle kierownica podczas jazdy była krzywo. Ostatnio serwis w Warszawie ustawił wszystko ,geometrię i stwierdzili się że wczesniej ustawiane było na walku i wszystko tozpieli i ustawili kierownice dla nich na wprost. Wyjeżdżam a kierownica lekko w lewo, minimalnie. Wracałem 2 razy na gwarancji , zalozyli przy mnie poziomice i faktycznie poziom na 0 a kierownica 2 cm w lewo. Wkoncu majster powiedzieł że kia tak ma i że takie wrażenie wg zegarów i ze oni tego nie ustawia ze wg. Komputera i przyzadow miesci sie w tolerancji. Ale ne odpuściłem i pojechałem do swojego prywatnego mechanika , przejechał się i od razu mówi że coś nie tak. Wjechał na kanał i minimalnie na drążkach ustawił w prawo i wyjeżdżam a kierownica prosto. Tylko trzeba było Jeszce wrócić do serwisu pokazać że można i kazać aby zrobili kalibracja,. Podejrzewam że problem mógł być też , ze od początku że przy zmianie opon po zezonie nie oznaczono ich i założone byle jak. Problem na letnich oponach po 2 sezonie. Nie wiem jak n
Bedzie jak teraz założę zimowe. Teraz ostatnio zauważyłem jak jechałem na wakacje, że Kierownica jest super prosto jak jadę sam ale jak tylko wsiada dzieci na tym i bagaże, tzn obciążenie na tył to lekko sciaga w prawo i kierownica trzeba kontrowac lekko w lewo. I tylko jak opony się narzeka mają powyzej 2.4 atmosfery. Jak są zimne tzn 2.2 to tego nie ma tego. Podejrzewam że wina opon tylnej osi ,jakąś ich geometria i lub źle ustawiony kat tylnych opon. Problem przy odciazeniubz tyly. Ale generalnie jest lepiej. Pozdrawiam zainteresowanych