Ranking

vfr800 '98

Rozmawiałem ostatnio z moimi koreańskimi kolegami na temat ich nowych EV i powiedzieli, że Tesla jest dla nich wzorem, będą gonić ale Tesla jeszcze długo będzie parę kroków przed nimi. Z drugiej strony uważają się że mocno wyprzedzają Chińczyków, więc nie wiem czy polskie trunki nie wpływają na ich ocenę sytuacji

Dokładnie takiego AGM (0.8) kupiłem wczoraj, bo doszedłem do podobnych wniosków, ze za dużo kombinowania z Li-Ion . Tym aku też będe chciał zasilić moduł gps gdy główny aku będzie odpięty. Diody jakieś mam, więc to nie problem. Nie mogłem za nic doszukać się jakie kostki są w tych AGM. W tym co kupiłem (innej firmy) jest w opisie "złącze PHT-2S", ale w necie brak takich kostek. Chciałem przygotować wiązkę aby móc szybko wymienić taki typowy aku.

Do Li-ion sam BMS pewnie nie wystarczy i potrzebowałbyś jeszcze modułu ładowarki bo BMS owszem kontroluje ale napięcia na poszczególnych ogniwach natomiast proces ładowania odpowiednim prądem jest zadaniem ładowarki. W teorii dałoby się to podpiąc na pałę ale na pewno sporo niepotrzebnego ciepła i zmarnowanej energii by było i na dłuższa metę średni pomysł. Za to tu masz małego taniego AGMa: https://allegro.pl/oferta/qoltec-akumulator-agm-12v-0-8ah-max-12a-10096318946 Lub ciutkę większego: https://allegro.pl/oferta/akumulator-agm-12v-1-3ah-bezobslugowy-9911516581 Podłączasz minus do masy, plus do pinu podtrzymania pamięci i dałbym diodę np. 1N4007 od normalnego plusa zasilania radia do tego pinu podtrzymującego. To powinno umozliwić samoistne łądowanie akumulatora podczas normalnego użytkowania samochodu jak i nieobciążanie go pamięcią kiedy masz podpięty normalny akumulator samochodu. Jednocześnie ten mały dodatkowy nie będzie zasilał niczego innego w samochodzie po odpięciu głównego aku. Te wyżej jedynie dla przykładu, jest tego sporo w kwotach między 20 a 40 złotych w różnych rozmiarach.

Nie szydzimy. Jeep wie co robi. To musi mieć jakiś cel;) Zamowie na dniach inny zderzak;)

Jeżeli radio ma osobne wejście na podtrzymanie pamięci to podłącz tam baterię 9V i będzie banglać.

Brak dowodów videło 😁

To tak jak u mnie. Z EV w ogóle jest tak samo jak kiedyś z ASB. Kto mielił manualem opowiadał niestworzone historie jak to jest bez sensu, jak ASB są awaryjne, jak spalanie rośnie, osiągi spadają itd itp. Ale gdy już ten sam ktoś w końcu kupił sobie pierwsze auto z automatem to wynalazek ten trafił na pozycję numer jeden obowiązkowego wyposażenia każdego następnego samochodu. Dość niewielu jest zawodników którzy z ASB wrócili z własnej woli do manuala, tak jak niewielu jest tych którzy z EV wrócili do kopciuchów. Naturalna kolej rzeczy