Ranking

Widzę, że parę osób błądzi a wystarczy popatrzeć na bardziej rozwinięty zachód. W GB ubezpieczyciel zawsze przy zawieraniu polisy musi wiedzieć czy w ostatnich kilku latach były mandaty, zabrane uprawnienia i czy nie była zerwana polisa. Owszem, ubezpieczenie jest na kierowcę ale nie tylko, bo pojazdy służbowe mają możliwość bycia prowadzonymi przez osoby do pewnych widełek punktowych (najczęściej do 6 a lepsze firmy do 3, gdzie punktów nie można wyłapać 12 i nie kasują się już po roku). Ubezpieczenie na grupę kierowców wykupuje firma ale i ona jest odpowiedzialna za ich weryfikację. Kierowca zawodowy nie może też w żadnym wypadku posiadać w przeciągu najczęściej ostatnich pięciu lat przypisanych kodów do PJ za niebezpieczne prowadzenie pojazdu, jazdę bez ważnego ubezpieczenia i pod wpływem środków odurzających. Posiadacz PJ ma możliwość szybkiego wygenerowania jednorazowego kodu sprawdzającego dla pracodawcy i tym samym w ciągu minut potwierdzenia swojej wiarygodności. Kontrole są zawsze przez podjęciem pierwszej pracy za kółkiem oraz cyklicznie, w zależności od pracodawcy; czasem co kilka tygodni, czasem po każdym weekendowym odpoczynku. Naprawdę można brać przykład

Pitolenie i tyle. To, że ktoś się regularnie łapie na fotoradary nie oznacza, że dzwoni w inne samochody. O spisywaniu oświadczeń już nawet nie wspomnę (czyli bez mandatu). Raportu mniejszości się zachciało

Nie słyszałem, żeby ktoś spowodował wypadek/kolizję poruszając się zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Kolizje/wypadki powodują kierowcy łamiący kodeks drogowy bo gdyby tego nie robili to do tych zdarzeń by nie dochodziło. Także osoba regularnie łamiąca przepisy ruchu drogowego ma większe prawdopodobieństwo na spowodowanie wypadku/kolizji niż osoba jeżdżąca zgodnie z przepisami. Mandaty są za łamanie przepisów. Nie ma mandatów za jazdę zgodnie z przepisami. A więc posiadanie mandatu świadczy o skłonności do łamania przepisów, a tym samym do powodowania wypadków/kolizji. Oczywiście nie świadczy o tym, że taki kierowca je spowoduje, ale stwarza większe prawdopodobieństwo do ich wystąpienia. Także, to jest bardzo logiczne.

Skrapla się para wodna zawarta w powietrzu. Trzeba przesunąć tzw. punkt rosy i problem się rozwiąże. W przypadku blaszaka najlepiej dać 2-3 cm eps lub lepiej xps a na to jak budżet pozwala osb. Można jeszcze polecieć pianą po majstrowemu z YT i też będzie ok.

Biedny Ryb

Dla mnie to dobry punkt, bo na trasie Świnoujście - Warszawa. Może się przydać, jak jakieś inne Orleny czy Grinłeje będą nie dostępne. Ale tak obiektywnie patrząc, to lokalizacja jest świetna - A2-S5-S11.

I rusza budowa na czwartej lokalizacji.

Super. Ja bym do tego jeszcze dodał taki myk, żeby składka też załeżała od ilości wypadków/kolizji nie ze swojej winy. W tym momencie w Polsce są osoby które maja po 30 i więcej kolizji rocznie nie ze swojej winy, i za ubezpieczenia mogą płacić grosze bo ich konto jest czyste. Tym by się wypadało też zająć.

Chciałem sprawdzić statystyki ale oczywiście apka nie działa .

Punkty idą na konto pracownika. A jak właściciel za byle osobówkę będzie musiał zapłacić z 10 kzł OC to wymieni pracownika. Bo mu się to przestanie opłacać. Tak jest np w Anglii czy w Norwegii. Mają takie składki że nie opłaca się ubezpieczać na siebie auta. To jest jednak spory problem. Do tego wpisuje się kto może jeździć autem i to też ma wpływ na składkę. Dawno to powinni zrobić.

Wypada już chyba przypomnieć sobie o utopieniu Marzanny Jakieś podsumowania Kolegów po zimie? Jak było z zasięgami - o ile procent pojemność baterii spadła maksymalnie przeliczając na zasięg.

Oceniac mozesz sobie jak chcesz, ale statystycznie na pewno mozna wykazac dosc silna korelacje miedzy iloscia mandatow a szkodowoscia. Dla TU to wystarczajacy argument zeby powiazac te 2 kwestie, bo tam wszystko opiera sie na rachuku prawdopodobienstwa.

Co to zmieni? Samochodem kieruje i mandaty płaci człowiek, nie samochód. Jak Twój brat zapłaci mandat jadąc Twoim samochodem to i tak pójdzie to na jego konto. I jego zaboli, bo wzrośnie ubezpieczenie jego samochodu.

Nie zbieram mandatów, ale jak dla mnie bzdura jeśli chodzi o logikę. Problem ubezpieczycielowi robi ten kto dzwoni, a nie ten kto mandat dostanie. Więc jak dla mnie to za dzwona powinny składki iść w kosmos, a nie za mandaty. Ale jest druga strona medalu, może takie coś pohamowałoby trochę co poniektórych na drogach. Więc mimo braku związku z ubezpieczeniem mogłoby mieć pozytywne skutki.

Foto na żywca.