Ranking

Ostatnio tak się złożyło, że kilku moich znajomych kupiło nowe auta, może nie jakieś premiumy ale: Scala, Vitara, Polo. Czyli najdroższe auto to jakieś 83kzł. To ich pierwsze auta z salonu i jak mówią jak zdrowie dopisze to w przyszłości też tylko nówki. Po wielu latach użytkowania aut z Niemiec mają dość mechaników i święty spokój na starsze lata jest bezcenny.

Mam ten sam silnik u siebie i u mnie objawy były takie same, poszarpywanie itd, lista wymienionych i podmienianych części podobna. Ostatecznie miał być uszkodzony katalizator, na szczęście skończyło się na wymianie sondy za coś 400 zł i problemy się skończyły.

To jeszcze doloze od siebie, ze jadac zima na narty do AT z boxem i 4os na pokladzie wyszlo mi 7l/100 i bylo to najwyzsze spalanie jakie udalo mi sie osiagnac przez 4 lata posiadania Priusa. Dodam tylko, ze benzynowy Accord kumpla, ktory jechal z nami, spalil 8.5l (jechalismy razem, wiec identyczne warunki, predkosci itp). Z kolei latem, jadac do IT wyszlo mi 5l z 3.5kkm. Zblizone spalanie z aut znajomych miala tylko Jetta 1.9tdi. To tak dla tych co uparcie twierdza, ze hybryda na trasach nic nie daje.

Jak z każdym innym sprzętem. Można kupić używane meble, rower albo telefon, ale lepiej jednak nowe. Z samochodem jest dokładnie tak samo, tyle że kwoty nieco wyższe, ale jak człowieka stać na nowe, to kupi po prostu nowe i nie dorabia do tego żadnej ideologii. Nie stać - kupuje się używane rzeczy (rower, samochód, telefon i tak dalej).

Sąsiad jest mechanikiem i naprawiał moje samochody - nasze stosunki towarzyskie zawsze były dobre, ale odkąd jeżdżę nowymi samochodami, to są jeszcze lepsze

Tanio

Tanio. Ja dałem ok 4kpln za mechatronikę, potem zdechły sprzęgła - koszt koło 4.5kpln.

Ja miałem w Golfie 6. Przebieg 0 -> 165kkm. Przy ok. 60 kkm wymieniona została na gwarancji dwumasa - nie do końca wiem dlaczego, tj. podczas drugiego przeglądu w ASO stwierdzono "problem" i zasugerowano wymianę. Nie wnikałem. Potem przy ok. 100 kkm załapałem się na akcję serwisową, polegającą na wymianie oleju (o ile pamiętam syntetyk -> mineralny) i aktualizacji softu. Nie odczułem różnicy. Skrzynia nie była mistrzem subtelności i na niskich biegach potrafiła szarpać w zasadzie od nowości. Wraz z przebiegiem ten problem minimalnie narastał. Za to była diablo szybka, świetnie sprawdzała się przy "aktywnej" 😉 jeździe, zwłaszcza w trybie "S".

troche smiech historii, ze Dacia to produkt minionej epoki a Skoda prawie VW 😄

Skoda jest chyba bardziej dojrzalym autem, ale Dacia z kazda generacja robi spore postępy. Obecna Sandero wyglada troche jak Clio i jest mniej prymitywne niz poprzednie generacje. Nie widzialem jeszcze na zywo, ale przy zalozeniu mocno ograniczonego budzetu chyba bym wybral Sandero 90KM niz dychawiczna wolnossaca Fabie.

Sandero zaczyna sie od 42. Ale wyglada dosc osobliwie 😄

ja nie potrzebowałem dużego auta jak było małe dziecko, jak była budowa domu, za to teraz potrzebuję odkąd mam psa

Policji w mojej okolicy to praktycznie nie ma tzn. krążą tylko nieoznakowani. Prewencji zatem żadnej.

Coraz wiecej ludzi moze sobie pozwolic na zakup nowego auta i dochodzi do podobnych wnioskow

Mam Auris HSD rocznik 2018 ale zakupiony na początku 2019 roku, przejechałem prawie 30 tys km. Opiszę swoje wrażenia. Średnie spalanie około 5.0 liczone z dystrybutora, bo komputer podaje nieco mniej. Zimą nieco więcej (szczególnie na b. krótkich trasach), latem mniej. Bezawaryjność - za młody, żebym mógł coś więcej powiedzieć na podstawie własnych doświadczeń. Ale ten napęd HSD jest niezwykle prosty mechanicznie (brak turbiny, alternatora, rozrusznika, paska, sprzęgła, koła dwumasowego itd.), więc można podejrzewać że nie za bardzo ma się co psuć. Niezwykle wygodna jazda bez ciągłego wajchowania biegami i sprzęgłem - szczególnie w mieście, w korkach - rewelacja. Nie chcę już tradycyjnej skrzyni biegów. Wcześniej nie sądziłem, że to takie wygodne i nie traktowałem jako wielkiej zalety. Co do wycia... To działa tak, że jak depniesz do oporu to silnik wchodzi na wysokie obroty i jest głośniejszy niż zwykle, bo tego od niego wymaga kierowca! Chcesz mocy, to ją dostajesz po prostu, i to natychmiast, bez zastanawiania się czy np. nie trzeba na chwilę zredukować biegu. Przy nieco delikatniejszym operowaniu pedałem jest niezwykle cichy, wręcz bezgłośny. Przy spokojnej jeździe po mieście prawie silnika nie słychać, trudno rozróżnić, czy spalinowy pracuje, czy tylko elektryczny. Niektórym może przeszkadzać efekt jakby ślizgającego się sprzęgła - wciskając mocno pedał gazu słychać silnik pracujący na dość wysokich, ale stałych obrotach, sądząc więc po samych odgłosach wydaje się, że (w porównaniu do tradycyjnej skrzyni biegów) że samochód nie przyspiesza - ale to nieprawda, przyspiesza zupełnie nieźle (no nie jest to auto sportowe jednak), wspomagany silnikiem elektrycznym i przekładnią e-CVT o bezstopniowym przełożeniu. Po prostu przyzwyczajenia z tradycyjnych aut dają mylące wrażenia, co niektórych drażni. Warto o tej przekładni poczytać - jest sporo informacji na ten temat. Tak naprawdę to nie jest skrzynia biegów - bo tam nie ma żadnych biegów - stałe przełożenie przekładni planetarnych i dwie maszyny elektryczne. Nawet wstecznego biegu nie ma. I np. taka ciekawostka: klimatyzacja napędzana elektrycznie z baterii trakcyjnej - stoisz w korku, silnik nie pracuje, a klimatyzacja cały czas działa. Warto poczytać np. tu: forum.toyotaklub

Toyota kłamie. Już wyżej to udowodniono. 😄 😄 😄

W najbardziej zdyscyplinowanych społeczeństwach zawsze znajdą się osobnicy, którzy nie poddają się tej dyscyplinie. I na to nic się nie poradzi. Ale dziewięćdziesiąt parę procent się podda i to może być sukces, że ileś żyć zostanie uratowanych. Zabić człowieka można przekraczając szybkość nawet o 20 km/h, jadąc 70 zamiast 50.

Ale może idiotów na drogach będzie mniej. A to przełoży się na to, że wszyscy będziemy czuli się bezpieczniej.

Jak tak na ślepo będziesz wymieniał części to może trafisz a może nie ale chyba nie o to chodzi? Swoją drogą jak ma się stan przegubów do przerywania silnika czy choćby stan filtru powietrza (o ile jest okresowo wymieniany)? Ile już wydałeś kasy i straciłeś czasu na usunięcie tej ''banalnej'' usterki? Patrzyłeś na jakiś forach forda, bo moze to jest coś charakterystycznego dla tego silnika i recepta gdzieś jest juz podana

Tesla S jednak trochę szybsza.