Ranking

Ja jeszcze balansowałem ciałem

Ja to chyba jakiś zboczony jestem ,trzecia renówka pod rząd ,po dwóch Megankach gradtour przyszedł czas na coś "innego". Dziś w południe odebrany z salonu, Kadjar 1,33 140 KM Intens EDC .

już nie narzekajcie na ten 1.6 MPI od VW. Jeszcze zatęsknicie za takimi silnikami. Wątek o tym już swiadczy. Tak na marginesie- kilkadziesiąt tysięcy octawką z tym silnikiem zrobiłem po Polsce i jeszcze żyję. Trzeba skrzynią powachlować przy wyprzedzaniu i przyzwyczaić się do tego, że jak pedał gazu się nacisnęło, to krasnal biegł i przepustnicę otwierał.

Takie coś zmajstrowałem, bo szkoda mi było wywalac dobra butlę po helu do balonów. Sprawdza się doskonale jako przenosna pompka do kół, basenu, podpompowania hydrofora, wydmuchania kurzu itp.

nie rozumiem tej licytacji mocy i niutonów. Przecież jeżdżąc zgodnie z przepisami, po mieście nie ma gdzie tej mocy wykorzystać. Starym ej9 z 75 KM pod maską jeździło się jeszcze 2 lata wstecz po mieście i poza nim i nie czułem się zawalidrogą, wyprzedzało się auta z mocą x2 i więcej niż rzeczona hondzina. Jak czytam, że auto które ma 150 KM jest słabe i nie jedzie to zastanawiam się co jedzie. Przecież codzienna jazda nie polega na bucie w podlogę i kręceniu do czerwonego pola, żeby w jak najkrótszym czasie do setki przyspieszyć.

No to sąd i niech zwracają kase, zabierając grata. Skoro importer uważa, że szarpanie to cecha naturalna auta, a użytkownik nie (porównując z innymi samochodami), to chyba jak najbardziej towar nie jest zgodny z umową.

Kangurowanienie nie zostało ogarnięte. Aktualizacje w niektórych egzemplarzach zminimalizowany problem szarpania rano i tyle. Do tego auto nawet po rozgrzaniu przy ruszaniu potrafi dziwnie lekko się jakby przydlawic, to samo dzieje się przy zmianie z jedynki na dwójkę kiedy jedziemy trochę bardziej dynamicznie. Moje jest z listopada 2019, wersja 150. Jak pisałem już nawet nie serwis a importer napisał że to jest cechą tego auta.

To raczej o 1.3 i późniejszym 1.4 - faktycznie to były rozwinięcia silnika pamiętającego jeszcze tylnonapędowe skody. 1.6 to była konstrukcja vw, z plastikowym ssącym.

Coś w ten deseń. Silnik niby ten sam, ale przez wymysły EU soft jest kastrowany dramatycznie, żeby utrzymać normy. A kastrowana jest oczywiście dynamika. Więc jakby wszyscy podawali roczniki, to pewnie szybko pokazałaby się zależność, że dramat dzieje się z nowszymi.

Było latane 😄 I nadal nic nie urwałem (aczkolwiek uchwyt od gniazda haka jest coraz blizszy złamania) 😄 https://www.facebook.com/100000570113162/videos/4492314737464152/

Przyklejasz taśmę na oko. Skoro po przyklejeniu "na oko" nie widzisz problemu, to po pomalowaniu farbą dokładnie tak samo nie będzie problemu.

W tym samym czasie mieliśmy Astry II 1.6 16v - nie pamiętam jaka to była moc coś koło 100KM i poza tym, że znikał olej szła jak rakieta , szczególnie starsza która była w D produkowana.

Przyklejone do szyby, małe to.

Potwierdzam. Mam od chyba 2 lat, zamontowana na metalowym wsporniku hand made i wygląda jak jak by była tam od wyjazdu z fabryki. Z zewnątrz trzeba się mocno przyjrzeć, żeby ją dojrzeć.

Dla mnie rakietą było przejście z CC700 na Astrę I 60KM. Astra wydawała się niezwykle dynamiczna do czasu jak kupiłem Lanosa 😀

"Robiłem" tydzień temu. I pompę wody czy czegoś tam 😂 Zrobiłem kurs "Jak statycznie strzelić dach i nie zmieniać spodni" 😉 obyło się bez "boka" . Gacie czyste. Zdałem. powód: rutyna i zlekceważenie znanego terenu.

Ja po Astrze 1.4 60 KM miałem Astrę II 1.6 84 KM. Ta druga to była rakieta - i w mieście i w trasie 👍

Dokładnie tak...trzeci samochód tam zostawiłem . Zapewne straciłem trochę kasy ,ale spokój jest bezcenny.

70mai praktycznie nie widać jej zza lusterka z pozycji kierowcy. Wyświetlacza wogóle nie ma, aby obejrzeć wyjmujesz kartę, albo po wifi oglądasz na smartfonie 9można ściągnąć filmik. Jakość dla mnie ok.

Mam taką w 3 samochodach https://www.x-kom.pl/p/450237-wideorejestrator-xiaoyi-yi-mini-dash-camera-fullhd-2-140.html Jest przyklejona koło lusterka na obszarze "pokropkowanym" wystaje tylko sam obiektyw i prawie wcale jej nie widać. Wszystkie działają już parę lat, jakość dobra. Ja polecam.

Również ten bym polecił.

Akurat mam elektrochromatyczne

No właśnie szacowaliśmy z i tak: czajnik, piekarnik - elektryczne od zawsze, kuchenki nie chcemy elektrycznej, kobita twierdzi że gazem jej łatwiej operować ( tu nie dyskutuję, ja nie gotuję i nie mam zamiaru ), klimy nie chcemy ze względów zdrowotnych ( żona nawet w samochodzie nie może bo zaraz zatoki chore ), samochód elektryczny to zupełnie inna skala instalacji, grzanie CWU rozważam, ale raczej przez kolektory, PV jest nieefektywne. I to dopiero przy wymianie pieca, bo obecny ma zbiornik wbudowany bez opcji podłączenia zewnętrznego źródła. Pralka, zmywarka, suszarka - tu się nic nie zmieni. O, i to jest konkret. Czyli zakładając zużycie roczne 3,8MWh z autokonsumpcją ok. 20% mamy wymaganą moc do dostarczenia: 3,8 * 0,2 ( autokonsumpcja ) +3,8 * 0,8 / 0,8 ( magazynowane w sieci i pobrane 80% ) daje razem 4,56MWh, Licząc że 1kWp daje średnio rocznie 1MWh mamy wymaganą moc 4,56kWp W ofercie mam 12 modułów po 380W , co daje 4,56kWp Kurde, ten gość co mi to liczył do oferty to niezły jest

ale właśnie czamu nie chcesz wykorzystać "darmowego" prądu ? zakładając instalację aż prosi się o wymianę tych urządzeń na elektryczne, oczywiście z czasem, przy okazji remontów u siebie już wymieniłem czajnik na elektryczny, przy remoncie kuchni wyleci kuchenka gazowa eLicznik Tauron - oddane 1357kWh Fronius - 1909kWh autokonsumpcja 552kWh, co daje ok 25-30% produkcji za 2020 jest licznik 4,19MWh falownik 5,62MWh czyli podobnie - ok 25% prąd używany do CWU (pompa ciepła od 7-19), reszta std urządzenia w domu, ale zmywarka, pralka czy suszarkę staramy się używać "za dnia"

Ponoć bardzo losowa sprawa i póki co nie naprawiona. Związana głównie z manualną skrzynią biegów. Złośliwi twierdzą że VW udaje się co drugi silnik 😄 1.4 z łańcuchem > 1.4 z paskiem >1.5

...a przepustnica była na korbę, a krasnal biegł o ile na chwilę do kibla nie poszedł 😄

Ja najpierw maluję ściany jeżeli mają inny kolor i chcę odcięcie. Wtedy taśmę kleję od krawędzi sufit-ściana na ścianę. Kładę kolor, ściągam taśmę i kładę nową już na kolor żeby pasek na ścianie pomalować na biało jak sufit. Aha, zawsze taśmy ściągam dmuchając na nie suszarką do włosów, klej nie zrywa farby.

zero różnicy hehe, tak. Im dłużej tym lepiej, bo.... odejdzie. I tak pewnie miejscami odejdzie Serio

ja jechałem na oko Z linijką się trochę namęczysz, bo co metr byś musiał sobie kropkę stawiać Jak się przyjrzysz to widać odchylenia, ale jak ja to mówię 'nikt nie będzie z tego strzelał'. Jak ktoś do mnie przychodzi i powiem mu gdzie ma patrzeć to zauważy. Jak nie to nie Całe mieszkanie oprócz łazienki sam malowałem.

Najpierw sufit, dwie warstwy najlepiej. Ja malowałem jedną warstwę wzdłuż, drugą wszerz. Farbą sufitową malujesz górną część ściany, żeby było na czym zrobić odcięcie. Malujesz jedną ścianę, ale nie do góry. Zostawiasz ~ 15cm od góry. Jak ją machniesz to od razu jedziesz drugi raz. Też bez góry. Naklejasz taśmę BlueDolphin, żeby mieć odcięcie. Bierzesz najlepiej mniejszy wałek, malujesz te ostatnie kilka centymetrów, dwa razy i od razu ściągasz taśmę. Powtarzasz na każdej ścianie. Robisz to po to, żeby na świeżo zerwać taśmę. Tak mi radził majster i jadę wg takiego schematu, ale pewnie dostaniesz zaraz tutaj bardziej profi rady

Taśma do odcięcia, lubię zostawić pasek na górze ściany w kolorze sufitu. Łatwiej i podnosi optycznie pomieszczenie. Co do farb całkowicie przesiadłem się na Magnat Ceramic. Przy przejściu z różowego na biały i niebieski dałem podkład Magnata i jedna warstwa koloru wystarczyła potem na ścianę. Maluję wałkami, w zasadzie trzema tymi samymi od 10 lat.

Mimo wielu lat spędzonych nad jeziorem, nie mam - ale od czasów gdy jeździłem CC700 i Astrą 1,4 60KM, nauczyłem się

Ogólnie efekt tzw. kangurowania przy ruszaniu jeżeli występował to dotyczył skrzyni manualnych. Ludzie na formach ze skrzyniami dsg nie wskazywali tego problemu.

Jestem kompletnym ignorantem EV. Kręcenie się po mieście rozumiem i popieram. Ale jak ktoś ma zasięg 120km, a planuje setki kilometrów to..... może nie dokończę

To nie jest kwestia samego silnika, a jego mapy sterującej. Silniki 1.5 nie różnią się jakoś spektakularnie od 1.4, owszem są trochę innej konstrukcji, ale to głównie oprogramowanie sterujące powoduje ten bałagan. Tu tylko dobry tuner może zaradzić, ale trzeba by hamować auto ze dwadzieścia razy i poprawiać mapę na nowo. U mnie w 1.4 ani przed, ani po chipie takich cudów nie było, nawet turbodziury nie ma, bo idzie jak wolnossak od 1300 rpm, z dwójki mogę normalnie ruszać, ba, chyba nawet dwa razy ruszyłem przez przypadek z 3 biegu i nie zgasł. Laga też nie ma, odcinek dolotu od muszli turbo do przepustnicy ma może z 40-50 cm, bo nie ma klasycznego coolera, tylko wodny w kolektorze, więc jest mega zwarty układ ssący. W 1.5 gdzie się da szukali ograniczenia emisji spalin i wyszło, jak wyszło. Osiągi będą, bo muszą wyjść z max mocy, ale to trzeba jechać z pedałem w podłodze, w innych przypadkach zamula i sterownik sam nie wie, co ma aktualnie robić. Oszczędność paliwa? nic z tych rzeczy, rozmawiałem w ubiegłym tygodniu z klientem, co nabył nowego Leona 1.5 tsi z dsg, jeździ po Gdyni i 8-9/100, na trasie schodzi do 6, u mnie w 1.4 tsi z normą euro5 przy dosyć żwawej jeździe wyniki są o pół litra mniejsze.

Ekipa super - serio. Byli punktualnie, od razu do roboty. Bez kawek i papierosków. Montaż i instalacja dokładna. Posprzątali po sobie włącznie z posegregowaniem śmieci. Nawet drobinki dachówek pozbierali z trawnika. Zaczęli o 9. Skończyli o 16 włączając w to papiery i mikro szkolenie z obsługi falownika. Uwzględnili różne moje widzimisię w podłączaniu się do istniejącej skrzynki... No kurde - super. Jakbym miał się do czegoś przyczepić - połamali 4 dachówki. Wcześniej pytali czy mam zapas. No ale liczyłem się z tym. Gdy o 16 odpalili testowo instalacje to falownik pokazywał 3,8kW. Dzień był raczej słoneczny z przejściowym zachmurzeniem. Czekam na licznik(dokumenty już dostałem) - wtedy będę w stanie powiedzieć więcej. Co do materiału który linkujesz - 5-7 lat to technologiczna przepaść.

No to i ja mam 2oo. Pierwszy moto, pierwsze 200km za nami, chyba się polubimy