Ranking

Powoli zmierzamy do końca , ręce pocięte i nie domyte aż głupio gdzieś wyjść, ale warto było. Pojawiło się trochę nowoczesności, czyli przekaźniki od reflektorów i klaksonu. Nie chciałem tego robić ale jak przejechałem się pod domem po ciemku to nie było róźnicy ze światłami i bez. Przy okazji przekaźników wleciały też wkłady na H4 ... polskiej produkcji, oczywiście idealnie pasujące. Podobno wkłady z tamtych lat jak używał Mustang używały też pl auta jak Żuk czy Syrena. Klakson też przerobiłem bo się iskrzyło przy kierownicy i trzeba by czyścić styki co jakiś czas. Tak jest bezpieczniej. Poza tym akumulator i tak je zakryje . Wnętrze niemal gotowe: Obecnie są już pasy zainstalowane. Zdecydowałem, że póki co będą pasy OEM, mimo że nadawały się do śmieci, po wypraniu i wyczyszczeniu z rdzy nie jest tak źle. Docelowo i tak wlecą 3-pkt pasy. Jeden z detali który mi zajął mnóstwo czasu, ale uparłem się, że ma być jak oryginale, bo skoro kiedyś działało: To nic innego jak nożna pompka do spryskiwacza. Stelaż wypiaskowany i pomalowany proszkowo, złożone, nowe przewody i ... kałuża wew auta . Działa to tak, że przewód z płynem wchodzi do wew do owej sfery, a w wychodzi już do sprysków. Ta gruszka gumowa jest połączona z wkręcanym plastikiem z zaworkami. Tam oczywiście ciekło. Próbowałem to uszczelniać.. cieknie. Kupiłem nową gumkę (w pl !!!) cieknie. Doszczelniłem .. cieknie. Dopiero kombinowanie z podkładkami i dobry klej uszczelnił połaczenie. Pompka już jest na aucie i na razie sucho. Podkład na tylne zawieszenie: Część nowa, część stara . Dużym problem były opony. Spóźniłem się na początek sezonu, wszystkie zapasy się wyprzedały w marcu .. zero, null. W całej EU - brak Radialów. Wcześniej porobiłem próby na używakach i staneło na 205/60 R15. Większość wali 235 i szerzej, ale ja tego nie lubie, skoro w oryginale było coś koło 185, to i 205 to dużo . Finalnie dostałem cynk od importera (Michelin), że idzie świeża partia z Meksyku. No i oponki dotarły: blue OR white ?? Przestraszyłem się, że mają niebieskie napisy, ale okazało się to zabezpieczeniem, 2h czyszczenia . Obecnie kończę listwy i elementy wnętrza, jutro jak dobrze pójdzie doklejam emblematu i nalepki. Jak się uda będzie sesja do wykonania tzw białej karty, ponieważ życzą sobie dużo zdjęć wywołanych na papierze . Pochwalę się jak się uda. Kolejny efekt to przegląd i tu zaliczyłem zonk ... pojechałem na prowincjonalną OSKP spytać się o dokumenty. Gośc do mnie, że opinia rzeczoznawcy potrzebna , wniosek i wpis do ewidencji zabytków. Pytam się jak to opinia, przecież to nie jest już potrzebne. Gość: "Dla mnie jest", pytam się na jakiej podstawie. Gość: "Mojej i nie musi pan do mnie na przegląd przyjeżdżać" . Tak nie muszę .. niestety w okolicy jest jedna okręgowa stacja (tylko tam można zrobić przegląd na zabytek). Niemal byłem pewny, że żadna opinia (dodatkowa $$$) nie jest potrzebna, bo czytałem na forum, że 2 lata temu zmieniło się prawo. NIc zadzwonię do OSKP do Warszawy, no i oczywiście tam nie jest to potrzebne, bo po co .... Ehhh a chciałem już uniknąć lawet i kosztów. Nic zobaczymy, może trafię w lepszy humorek diagnosty, choć czarno widzę przegląd jak już się czepia dokumentów.

Pierwszy sensowny hub już sobie funkcjonuje. Przy zjeździe Kąty Wrocławskie na A4, "MOP" Citronex. Tak to powinno być robione. Taki dobry MOP: restauracja, stacja paliw, market, McDonald, i stacje ładowania 4 stanowiska po 2 wtyczki CCS. W tym jedna z CHAdeMO i jedna stacja 150 kW. Miło, idzie to w dobrą stronę https://www.plugshare.com/location/312580

Świetne. Można jechać w ciemno bez strachu, że zajęte.

Pamiętaj tylko, że otworzyli się 10 lutego, a w marcu zaczęła się sraczka i miał nie być niczego Jak byłem tam pod koniec maja, to akurat ładował się ktoś od nich z firmy, pogadaliśmy trochę i właśnie mówił, że mieli już plan budowy sieci, a tu taki gips i na razie muszą zamrozić całkowicie inwestycje, bo nie wiadomo jak to będzie. A to już marketing w czystej postaci Ważne, że wracają do tematu. Czekamy na mapkę w takim razie

No to mi sie perspektywicznie już podoba. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Rozumiem. Pamiętam tylko, jak z wielką pompą zaczęli budować i otworzyli pierwszą stację, potem wszędzie trąbili, że to tylko początek a w planach jest pełno takich stacji, a teraz, że w planach jest pełno takich stacji I to wszystko bez jednej wzmianki o lokalizacji stacji numer dwa. Za rok zwołają konferencję, gdzie ogłoszą stację na każdym skrzyżowaniu "już wkrótce". (przynajmniej będzie jasność, co do lokalizacji ) Płacą im za to odgrażanie się? Oczywiście im kibicuję, bo na ekoenie ładowało się bardzo przyjemnie.

To jakiś marketingowy trol. Ban sie nalezy.

To była centra standard, plus, futura czy jeszcze inna? W Niemczech kupiłeś czy niby ten bosch jest z Niemiec

Troche bledne kolo. Malo EV to mal ostacji, ale to powoduje, ze sporo ludzi rezygnuje z EV, bo nie maja ich gdzie sensownie ladowac, szczegolnie w trasie. I kolko sie zamyka. Umowmy sie, ale bez takich wielostanowiskowych hubow przy glownych trasach podrozowanie po Polsce jeszcze dlugo bedzie mocno klopotliwe i przez to ograniczone. Je jechalem do tej pory dwa razy w stosunkowo krotkie trasy swoja Skoda, obie po ok 120km w jedna strone. I w obu przypadkach byl problem z sensownym doladowaniem, zebym mogl spokojnie wrocic.

jak już dajemy inne rady to ja bym w ogóle olał "styl" i brał np ybr https://www.olx.pl/d/oferta/yamaha-ybr-125-2013r-kat-b-piekna-zwinna-miejska-od-motocyklisty-CID5-IDJZCvU.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=4 ale to każdy ma inne priorytety

Nie przeczę, że tak może być. Sceptycznie natomiast podchodzę do rewelacji, że do klimy jak chłodzi to się nie zagląda tylko filtr wymienia. Dopiero jak stanie to jest płacz. Moja przy takim ubytku też bez zarzutu działała jednak po serwisie czuć róznicę. Jak na co dzień się korzysta to się zmian na minus nie zauważa. Jak nie mam auta od nowości to też nie jestem w stanie jednoznacznie stwierdzić, że ktoś szpona tam wsadzał lub nie. Opieram się na dostepnej historii serwisowej i podejściu ASO, skoro dmucha zimnym to znaczy, że działa i nie wymaga żadnej akcji. Słuzbówki mam z reguły świeżynki i po kilku latach już z tą sprawnością klimatyzacji róznie bywa. Jedne auta lepiej inne gorzej znoszą eksploatację w temacie klimatyzacji, nawet roznie bywa to w obrębie tego samego modelu.

IMHO ich przeceniasz z tymi bazami .

no dobrze ale istotne jest jeszcze w jakim okresie czasu. Układ w samochodzie nigdy nie jest szczelny jak ten znany z lodówek z racji chociażby wstrząsów jakie funduje mu nawierzchnia, czy wibracje od silnika. Ubytek 10% czynnika rocznie nie jest czymś niezwykłym.

Miał być LC120 ale jak obejrzałem kilka zgniłych sztuk to mi się odechciało i zmieniłem obiekt poszukiwań. Oto mój GC, Hemi z symbolicznym przebiegiem 60 tys mil.

Niedawno patrzyłem na % reklamacji od różnych producentów i powiem tak, lepiej było go nie słuchać.