Ranking

Jak "spalanie"* u Koleżanek i Kolegów? Tak, oczywiście wszystko zależy po za temperaturami otoczenia od stylu jazdy. W tym przypadku jak spaliniakiem Zużycie: Wrzesień/Październik 14,6 kWh/100 km Listopad/Grudzień 17,2 kWh/100 km Styczeń 18,2 kWh/100 km Luty 19,2 kWh/100 km Marzec 15,6 kWh/100 km Kwiecień 14,0 kWh/100 km Maj 12,1 kWh/100 km __________ *) węgla/OZE

Wystawiłem auto z górnego zakresu cen na otomoto. Trzylatek, 90 tysięcy przebiegu. Po 30 minutach od opublikowania miałem zaliczkę na koncie i skasowane ogłoszenie. Jutro chcą oglądać dopiero. 😮 Cena raptem kilkanaście procent niższa od ceny zakupu.

O jakiej fakturze piszesz w przypadku amortyzoacji ST?

ale robi to niezły opór. Jechałem ze 2 razy w deszczu i jakoś nie kojarzę żeby rowery się mega syfiły. Z reguły to zabezpieczam siodełka przed trasą a reszta jedzie bez pokrowca. A to po 4 latach jeżdżenia z rowerami na platformie W sumie to bo byle szytrowej przejażdżce rower się bardziej usyfii niż po takiej trasie wisząc za samochodem.

To dziala tylko w przypadku szkody calkowitej, wiec prawdodobienstwo zdarzenia jest naprawde niskie, a co za tym idzie stawki rowniez...

Dla mnie to jest ekonomia i świat którego nie rozumiem Jednak mi wychodzi że będzie tak samo z moim Golfem. To nie będzie darmowy leasing, ale leasing do którego nawet mi ktoś dopłaci Tak, wiem że jest inflacja i samochody nowe drożeją nie tylko w PL. Świat zwariował

Nie do konca rozumiem o co pytasz? Inaczej jest jak sprzedajesz auto po leasingu inaczej jak ze ST. Z leasingiem jest prosciej, bo jak pisali, nie wciagasz ostatniej faktury w koszty, czekasz 6 mies i mozesz sprzedawac bez placenia podatkow. Tylko to ma glownie sens przy niskim wykupie, ale niech mnie madrzejsci poprawia jesli sie myle. No i przez te pol roku chyba nie bedziesz mogl wliczac eksploatacji w koszty. Przy amortyzacji musisz czekac 6 lat od zakonczenia, zeby nie placic podatkow. Jest jakies obejscie z darownizna, ale dokladnie co i jak to nie wiem. A jak masz leasing no na 4 lata a chcesz po 2 zmienic to pewnie cesja pozostaje?

Ale tu mowa o amortyzacji czyli auto byli w ST. Czyli trzeba 6 lat odczekac ztcw.

Ależ to mega wygląda 😍

Niech służy i się sprawuje jak należy Ciekawe jak różnica komputer-dystrybutor. U mnie w Ceed II wychodzi niemal idealnie pół litra na korzyść dystrybutora. Jeśli u Ciebie będzie podobnie, to 5.4 Czym objawia się "średniość"? W Punto mam niby jakiś Blaupunkt Fiat HiFi, 6 głośników w kabinie i bazowy w bagażniku i jakiejś różnicy wielkiej nie ma (we Fieście jest dramat). Dzwonek telefonu też jest taki niepozorny? Na początki jak mi dzwonił, to nie zwróciłem uwagi że to telefon. W Punto to jest konkretny dzwonek W Ceed II można. Ale możesz ustawić nawiew np. szyba i nogi, bez "klaty" ?

serio wolę piechotą.

Czy ja wiem? W zasadzie kupuje obecnie prawie to samo w niemal tej samej cenie. A w każdym razie spokojnie bym kupił gdybym chciał ciut lepsze za tyle samo. Oczywiście wiem, że nie zawsze jest tak różowo.

Powoli zmierzamy do końca , ręce pocięte i nie domyte aż głupio gdzieś wyjść, ale warto było. Pojawiło się trochę nowoczesności, czyli przekaźniki od reflektorów i klaksonu. Nie chciałem tego robić ale jak przejechałem się pod domem po ciemku to nie było róźnicy ze światłami i bez. Przy okazji przekaźników wleciały też wkłady na H4 ... polskiej produkcji, oczywiście idealnie pasujące. Podobno wkłady z tamtych lat jak używał Mustang używały też pl auta jak Żuk czy Syrena. Klakson też przerobiłem bo się iskrzyło przy kierownicy i trzeba by czyścić styki co jakiś czas. Tak jest bezpieczniej. Poza tym akumulator i tak je zakryje . Wnętrze niemal gotowe: Obecnie są już pasy zainstalowane. Zdecydowałem, że póki co będą pasy OEM, mimo że nadawały się do śmieci, po wypraniu i wyczyszczeniu z rdzy nie jest tak źle. Docelowo i tak wlecą 3-pkt pasy. Jeden z detali który mi zajął mnóstwo czasu, ale uparłem się, że ma być jak oryginale, bo skoro kiedyś działało: To nic innego jak nożna pompka do spryskiwacza. Stelaż wypiaskowany i pomalowany proszkowo, złożone, nowe przewody i ... kałuża wew auta . Działa to tak, że przewód z płynem wchodzi do wew do owej sfery, a w wychodzi już do sprysków. Ta gruszka gumowa jest połączona z wkręcanym plastikiem z zaworkami. Tam oczywiście ciekło. Próbowałem to uszczelniać.. cieknie. Kupiłem nową gumkę (w pl !!!) cieknie. Doszczelniłem .. cieknie. Dopiero kombinowanie z podkładkami i dobry klej uszczelnił połaczenie. Pompka już jest na aucie i na razie sucho. Podkład na tylne zawieszenie: Część nowa, część stara . Dużym problem były opony. Spóźniłem się na początek sezonu, wszystkie zapasy się wyprzedały w marcu .. zero, null. W całej EU - brak Radialów. Wcześniej porobiłem próby na używakach i staneło na 205/60 R15. Większość wali 235 i szerzej, ale ja tego nie lubie, skoro w oryginale było coś koło 185, to i 205 to dużo . Finalnie dostałem cynk od importera (Michelin), że idzie świeża partia z Meksyku. No i oponki dotarły: blue OR white ?? Przestraszyłem się, że mają niebieskie napisy, ale okazało się to zabezpieczeniem, 2h czyszczenia . Obecnie kończę listwy i elementy wnętrza, jutro jak dobrze pójdzie doklejam emblematu i nalepki. Jak się uda będzie sesja do wykonania tzw białej karty, ponieważ życzą sobie dużo zdjęć wywołanych na papierze . Pochwalę się jak się uda. Kolejny efekt to przegląd i tu zaliczyłem zonk ... pojechałem na prowincjonalną OSKP spytać się o dokumenty. Gośc do mnie, że opinia rzeczoznawcy potrzebna , wniosek i wpis do ewidencji zabytków. Pytam się jak to opinia, przecież to nie jest już potrzebne. Gość: "Dla mnie jest", pytam się na jakiej podstawie. Gość: "Mojej i nie musi pan do mnie na przegląd przyjeżdżać" . Tak nie muszę .. niestety w okolicy jest jedna okręgowa stacja (tylko tam można zrobić przegląd na zabytek). Niemal byłem pewny, że żadna opinia (dodatkowa $$$) nie jest potrzebna, bo czytałem na forum, że 2 lata temu zmieniło się prawo. NIc zadzwonię do OSKP do Warszawy, no i oczywiście tam nie jest to potrzebne, bo po co .... Ehhh a chciałem już uniknąć lawet i kosztów. Nic zobaczymy, może trafię w lepszy humorek diagnosty, choć czarno widzę przegląd jak już się czepia dokumentów.

Jak to się mówi trzeba kuć żelazo, póki .. gorąco na zewnątrz Udało nam się odpalić auto, po blisko 15lat stania. Wystarczyło zalać olej i podać paliwo przez lejek do gaźnika. Trochę plaka też się przydało na początku Zagadał ładnie, mimo nieszczelnego tłumika Aczkolwiek pracował na 6cyl, prawdopodobnie jest problem z zaworami na ostatnich cylindrach. Generalnie silnik i tak idzie do remontu. Chwilę później wyglądało to już tak: Silnik 210kg, wyjęta została też skrzynia 70kg. Części posegregowałem i poopisywałem. Nawet wbiłem to do excela aby uprościć zarządzanie nimi, co nie jest takie proste jak części bedą w różnych miejscach i moga być poza autem dłuuugo. Po wyjęcią silnika auto przypomina ... SUVa Udało mi się na szybko zdjąć zderzak, nie było tak źle. Gruby strasznie ale ma lekkie wżery. Teraz mam dylemat chromować /odnawiać czy kupować nowe . Wolałbym zostawić oryginał, ale tutaj ważne też są koszty. Podobno koszt to 1500-2000zł, gdzie w Us taki zderzak kosztuje 110$ + koszty transportu. Niestety to nie jest to i na pewno nie przeżyje on 50 lat. Jakby ktoś miał namiar na dobrą chromownie będe wdzieczny. Mam też zagwozdkę co robić z lekko porysowanymi czy skorodowanymi blaszkami, typu wsporniki - wystarczy samemu to oczyścić i pomalować na czarno czy bawić się w piaskowanie i malowanie proszkowe . Też nie wiem co robić z gumami, te wyjęte są lekko brudne ale w idealnym stanie. Niby powinno się je wymienić, ale nie wiem czy nie wymienie na gorsze (po kilku latach) Chłodnica jest w bardzo dobrym stanie, tak przynajmniej z zewn wygląda. Ma znaczki FoMoCo, co znaczy o jej autentyczności. Jest plan aby dać ją do sprawdzenia. Z ciekawostek wyczyściłem uwalony przewód podciśnienia skrzyni i ... zaczął błyszczeć. Okazało się, że jest z nierdzewki . Dzisiaj odebrałem też brakujące części, które zakupiłem z autem ale dopiero teraz dotarły i w końcu dostałem kluczyk do auta, dzięki czemu dobrałem sie do bagażnika, a tam: Workshop manual (OEM) się na pewno się przyda przy renowacji / składaniu. Instrukcja do auta wzorowana na OEM też robi wrażenie, w szczególności grafiki i zdjęcia :), dzięki niej dowiedziałem się, że długie załącza się ... nogą