Ranking

Projekt zbliża się szybkim krokiem ku końcowi Zostały pierdoły typu regulacja szyb czy uszczelki drzwi. Wnętrze niemal kompletne: Auto zostało już wpisane do ewidencji zabytków, pozostaje ogarnąć przegląd i rejestracji. W międzyczasie w ostatni weekend dzień wcześniej dowiedziałem się, że będzie obok mnie Podlaski Rajd Moto Retro . Szybki kontakt z organizatorem i udało mi się załapać na pierwszy pokaz auta . Bardzo miłe uczucie jak wszyscy robią sobie zdjęcie z autem. Było ciężko złapać auto bez ludzi: Dawno się tak nie nagadałem przez kilka godzin. Poznałem kupę fajnych ludzi i dostałem dwie oferty zakupu . M.in tutaj można zobaczyć więcej: https://poranny.pl/podlaski-rajd-moto-retro-odwiedzil-hajnowke-i-bialowieze-to-byla-frajda-dla-fanow-zabytkowych-pojazdow-zdjecia/ar/c4-15648030 https://www.facebook.com/radiobialystok/videos/rajd-moto-retro-w-hajnówce/268409841732945/?extid=SEO----

Za kilka dni mija równo rok od kiedy kupiliśmy do domu eCitygo. Z racji iż mam na świeżo koszty ubezpieczenie napiszę krótkie podsumowanie. Poziom zadowolenia: bardzo wysoki . Tu się nic nie zmieniło, genialne auto do miasta i na krótkie wypady poza miasto. U nas jako drugie auto poprzednie prawie nie opuszczało stolicy, te zaliczyło x4 "trasy" po 200-300km. Zasięg nadal więcej niż wystarczający, zwykle po ładowaniu pokazuje ok 340km. Jedynie zimą przy ujemnych temp ten zasięg spadał i to nawet sporo, nie tyle nawet z racji zwiększonego zużycia co spadku efektywności akumulatorów. Mimo dość kapryśnej zimy w tym roku nie powoduje to jakieś dużych problemów a ogrzewanie działa dość sprawnie. Nadal bardzo lubię nią jeździć, bo po prostu sprawi mi to frajdę . Uszkodzenia, naprawy: brak, wgranie nowego oprogramowanie w ASO. Przebieg: 10500km (obecnie) - 1500(zakup). Cyferki i koszty: Ubezpieczenie pierwszy rok: 2300zł (obecnie 1780) Koła na zimę: 500zł (używane, bo trafiło się jak gość ulicę dalej sprzedawał) Serwis: 30zł filtr p.pyłkowy Inne: pokrowce ok 150zł Zużycie EN: jesień 11kWh zima 15.6kWh wiosna 11.8kWh średnio z tego okresu (aplikacja podaje przebiegi) 12.5kWh (jakby policzyć zeszłe lato pewnie byłoby 12kW) Tutaj trudno oszacować niestety koszty, u mojego dostawcy to ok 0.68gr, co daje równe 8.5zł / 100km, ale u nas większość szło z PV. Zera nie mogę liczyć, bo będziemy mieli dopłatę w tym roku, więc licząc proporcjonalnie do zużycia w domu koszt był 230zł za cały rok. W sumie ostatnie kilka razy i tak auto było/jest tankowane na bezpłatnej ładowarce, którą pojawiła się ostatnio pod żony pracą. Utrata wartości. W zależności od kalkulatorów auto jest warte 69-75kzł, przy obecnym ubezpieczenie pani zaproponowała środkową stawkę 72kzł. Co daje 4kzł spadku wartości na rok. Suma. Koszty: 2980zł co daje 33gr/ km Jeżeli płacilibyśmy za prąd to byłoby to 8.5gr/km Dla nas koszt: 33gr + 2.5gr =35.5gr/km i ok 80gr/km z utratą wartości. Co jest ok 600zł /m. Jeszcze tak taniego auta nie mieliśmy . Tak się zastanawiałem mocno rok temu nad Yarisem z automatem lub Ibizą 1.0 DSG, które kosztowały niemal identycznie (Yaris to samo, Ibiza -3kzł). Yarisa nie ma co liczyć, ale Ibiza wyszła by chyba na zero po roku. Częsty widok w moim garażu EV i V8 : Za jednym wchodzą 4 rowery, za drugim już nic.

Talon na balon Jak trzaskasz km to ja nie widzę przeciwskazań. Diesle, zwłaszcza współczesne, EKO nie lubią krótkiej jazdy po mieście. Znam typa, który kupił 3 letnie BMW w dieslu mając do pracy... 600 metrów. Oczywiście w kombi. Żonie też kupił. Sedana. Oczywiście w dieslu. Ona ma więcej km do pracy, bo dokładnie 4. Kto bogatemu zabroni

Jak się człowiek mniej pewnie czuje to zaczyna popełniać błędy. W Mercedesie czują oddech Red Bulla a być może nawet wyczuwają jak tracą prowadzenie. Z pozycji drugiego zawsze się lepiej atakuje lidera a oni przecież od paru lat rządzą w F1. No ciekawie się zapowiada.

Mialem przypadek na serwisie, klient zgłosił stuki przy ruszaniu. Okazały sie niedokręcone kola, ktore sam klient wymieniał. Wiec sie da.

idziesz do ASO i zamawiasz nowa tabliczkę, po napisaniu oświadczenia ze uległa uszkodzeniu. W renault trwa to do 3 tygodni bo przychodzi z Francji.

Przyzwyczajony do jazdy na szpicy i nagle jak trzeba powalczyć to sie pogubił

To też, ale i chyba zły balans ustawił.

Wg mnie nie ma sensu porownywac spalania pomiedzy 2 roznymi uzytkownikami... Ale jak komus diesel w Tiguanie spali 10 to obawiam sie, ze 2.0 TSI by wzielo 12-13 Chyba, ze glownie jezdzi na zimnym silniku w korkach, ale to nie wiem po co bral diesla

Tutaj to troche Cie poniosla fantazja W takim klocku to jednak diesel nadal spali sporo mniej, szczegolnie przy jazdach autostradowych Jakie silniki porownujesz?

Nie wiem czego się w sumie spodziewałem... W najblizszym czasie będę odbierał nowy samochód i patrząc na kolejki przed urzędem / polowanie na numerek o 24tej, ucieszyłem się z opcji rejestracji przez dealera. W każdej niby dobrej informacji musi być jednak haczyk. Są przynajmniej 3: - urzędnicy praktycznie nic nie wiedzą w zakresie jak postępować z takim wnioskiem - potwierdzone telefonicznie (ciekawe że się w ogóle dodzwoniłem) - wg. uzyskanej informacji na przetworzenie wniosku mają - uwaga - 30 dni i jak znam życie nikt dwumetrowym kijem tego nie ruszy, żeby przypadkiem nie przecierać szlaków - nadal trzeba jakoś odebrać tablice a patrząc pkt 1, spodziewam się ponownie polowania na numerki albo bliżej nieokreślonego czasu oczekiwania na przesyłkę z tablicami... Ktoś może przechodzi nowy proces ? może pochwalić się doświadczeniami ?

To ściana trójwarstwowa - 24 cm gazobeton, 2 x 3 cm styropian, 12 cm gazobeton. Taka sama konstrukcja na całym domu. To klatka schodowa, która wystaje o 1 m od linii domu (ściana bez okien, 3 m od ogrodzenia). Najpierw po mojej stronie były tuje, wyciąłem je jakieś 8 lat temu, potem sąsiad miał tuje i choinki - też już wycięte. Dodatkowo to północna strona.

Antykuna.pl

Tego ostatniego to mi akurat brakuje. Szczególnie jak coś robię przy Mustangu i w spalinach czuć niedopaloną noPb . Tutaj EV jest takie bezpłciowe .. chociaż jak miałem diesla i chwile postał w garażu przed wyjazdem to aż niedobrze się robiło.

Oj tak! Jak wsiadałem w Touarega po jeździe i3 to: - silnik nieprzyjemnie warczał - skrzynia (DSG) szarpała - hamowanie drażniło, bo to głupie marnowanie energii i ścieranie na okładzin na pył - w garażu śmierdziało spalinami

Otóż to, ja już staram się nawet otoczeniu nie tłumaczyć w czym rzecz, bo to niewytłumaczalne, dopóki się nie pojeździ. Najprościej ładujesz do pełna, kasujesz liczniki. Wyjeżdżasz z pół baterii. Mnożysz km przez kWh zużyte z kompa, a później porównanie do watomierza. Jakbyś się skusił to napisz jaki wynik, bo to ciekawe zagadnienie

No i, oczywiście, ani instalacja LPG ani tuning nie zwiększają wartości przy sprzedaży.

W życiu bym nie kupił używanego auta za stówę...też tego nie rozumiem, ale mój przykład pokazuje, że tacy klienci są Pewnie aktywna gwarancja była też przynętą

Z modyfikacją softu jak z lpg- wielu ją chce ale muszą to zrobić i tak u "swojego" tunera.

To fakt. Utrata jest niska po części dzięki dużemu rabatowi przy zakupie. Poprzednio szło 300-400/m-c na paliwo, plus przegląd więc w skali roku to prawie 5kzł różnicy, więc nie tak pomijalnie mało. Drugie auto jest zwykle dlugo trzymane, także nawet wolałem kupić drożej żeby było taniej i bezproblemowo.

W obecnych czasach jak słyszę słowo "urząd" to aż mnie trzęsie i w związku z tym zleciłem za odpowiednią opłatą rejestrację nowego samochodu dealerowi . W dniu 18 maja zarejestrowany , następnego dnia odebrany w salonie (oczywiście już na tablicach ). Dziś o 09:30 odebrałem "twardy" dowód i kartę pojazdu z urzędu miejskiego w Gdyni .

Tylko moim zadaniem jest on na torze najbardziej kompletnym kierowcą i do tego inteligentnym i sprytnym. Życie prywatne mnie nie interesuje aczkolwiek po tym co zobaczyłem do tej pory to już mam zupełnie odwrotne zdanie do tego co wyżej napisałem 🤣

W wywiadzie mowil, ze niechcacy dal caly balans na przod i tyl w ogole nie hamowal...

Mam też takich kolegów co są fanami ropy . Jeden też kupił nowe auto z dieslem i to V8 ale fakt, że czasem nie ma wyboru. Inna inszość, że co innego nowe auto z gwarancją a co innego leciwy diesel. Przy sprzedaży żony Lancii miałem okazję spotkać takiego fantastę. Jak usłyszał, że auto pali (automat) 8l na krótkich odcinkach w mieście to zaczął dumać czy to dla niego dobra opcja, bo tak dużo pali . Argumentował, że jego Touareg z dieslem to znacznie mniej pali . Bez sensu takie porównania ..

Ale jak mu zabrakło hamulców jak wyraźnie było widać, że depnął tak na hamulce, że zblokował koła i w kłębach dymu z palonych gum poleciał prosto. IMO nie wytrzymał ciśnienia, za bardzo chciał i przeszarżował.

No wszystkie ceny można policzyć. Robota 7800 PLN Rusztowanie 400 PLN Deski na podesty 150 PLN Farba, grunt, kuweta, wiadro, wałki, pędzle, folia, taśma do oklejania itp. ok. 1600 PLN Ile jeszcze pójdzie materiałów (a może coś zostanie) - to się okaże po robocie.

Bo merce tak dogrzewają opony: grzeją nadmiernie hamulce, a ciepło z nich przechodzi na piastę do opony... Oficjalna wersja jest taka, że Hamilton w ferworze walki włączył ten tryb dogrzewania opon i hamulców. I dlatego hamulców na zakręcie mu zabrakło...

Tych pęknięć jest całkiem sporo i po oddłubaniu może pójść tego akrylu dużo. W markecie proponowali mi tylko w tubie ok. 200-250 ml, a wolałbym jakieś wiaderko z masą naprawczą 2-5 kg. Najpierw zacząłem o tym czytać i jak to zazwyczaj bywa - jakbym chciał zrobić najlepiej, to powinienem zburzyć dom i postawić od nowa. W związku z tym remont będzie wyglądał tak: - mycie (malowanie ławkowcem) elewacji preparatem czyszczącym https://www.leroymerlin.pl/artykuly-gospodarcze/srodki-czystosci/srodki-na-zewnatrz/srodek-do-czyszczenia-kostki-brukowej-i-elewacji-5-l-dragon,p133413,l2754.html - mycie elewacji myjką ciśnieniową - przygotowanie wszelkich pęknięć do naprawy (poszerzenie pęknięć, usunięcie luźnych fragmentów) - naprawa - do tego etapu poszukuję jeszcze preparatu. - gruntowanie https://www.leroymerlin.pl/farby/przygotowanie-podloza/gruntowanie-przed-malowaniem/grunt-uniwersalny-10-l-do-scian-suchych-axton,p445713,l3071.html - dwukrotne malowanie elewacji farbą fasadową https://www.leroymerlin.pl/materialy-wykonczeniowe/elewacje/farby-fasadowe/farba-elewacyjna-akrylowa-10-l-jasny-szary-sniezka,p590420,l465.html

mniej więcej tyle samo z tego co widziałem, czasami w podobniej cenie jest już z DSG, choć są oczywiście haczyki w postaci grup zawodowych... wydaje mi się, że w przypadku t Roca problemem jest dostępność tych aut, 2 tyg temu jak sprawdzałem na stronie VW to stokowych aut było bardzo mało

2.0 TSI pali malo tylko jak jezdzisz w kapeluszu w 2.0TDI mozna cisnac a spalanie mniejsze.

Wszystko się da, Że przewóz damek na platformie jest bezproblemowy to wiem. Nie wiedziałem, że na wieszaku się adaptery stosuje.

zadzwoniłem w końcu 85 PLN, pewnie przed następnym przeglądem ogarnę Trzeba osobiście jechać zamówić, za daleko mam

Jesteś w mniejszości aktualnie. Faktycznie na przestrzeni ostatnich lat dużo moich znajomych wymieniało auta czy to na nowe, czy młode używki i tylko jeden zdecydował się na diesla, choć po trzech latach trochę żałuje, że go wziął i wolałby benzynę. Nie żeby się psuł, ale aktualne benzyny w tym samym aucie (Tiguan Allspace) potrafią być ekonomiczniejsze i lepiej odpychać to auto.

Jak kupujesz nowe, serwisujesz odpowiednio, nie tankujesz byle gówna, jeździsz w trasie to posłuży diesel. Ale używanego z nalotem pow. 100 ja bym nie tknął palcem, bo komplet wtrysków+ turbo+ dwumas+ dpf to może być wydatek pod 10k , a w/w tematy w dieslu lubią się łączyć w pary, zwłaszcza w okolicy powyżej 100kkm.

Uwaga. Jestem fizolem. Kupiłem nowego diesla. Poprzedni ( też nowy ) diesel nie zaskoczył mnie przez 10 lat "wysoka cena naprawy". Wiem jestem wyjątkiem potwierdzającym regułę. Co wygrałem? ;-)))

+18

Jeśli jest to octavia 3 to ma zbiornik 50l. Po odbiorze nowego auta z salonu weszło mi 49,5l do pierwszego odbicia w o3 właśnie.

A to nie Ty jesteś tym userem co tak dziwnie wybrzydzał przy Alfie? Coś na zasadzie nie kupiłeś bo przeważył detal, który dla sporej liczby userow na AK był nieistotny? Bo widzę, że z tym 3008 to wybrzydzasz podobnie. Masz dobra ofertę, okej droższa, ale z pewnego źródła z papierami a wybrzydzasz bo dealer nie wymieni ci rozrządu rozrządu cenie. Tak to można szukać w nieskończoność perełki. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Bo to nie są "wysokie ceny używanych" tylko galopująca inflacja. Niedługo sprzedasz drożej niż kupiłeś, tylko że nic nowego już za to nie kupisz. Tak już przecież kiedyś było - powtórka z komuny wychodzi nam świetnie.

Czyli dokucza Ci wada w postaci małego zasięgu. Rozwiązanie problemu widzisz w aucie elektrycznym... o jeszcze mniejszym zasięgu.