Ranking

Teraz to jedziesz stereotypami az glowa boli.Mialem Giuliette a bezposrednio po niej mam Skode z silnikiem 1,2 Myslisz ze moj swiatopoglad motoryzacyjny zmienil sie nagle o 180 stopni? Giuliette kupilem w stanie jakim Ty chcesz miec od pierwszego wlasciciela .Po 2 latach u mnie nie bylo chyba zadnego elementu karoserii ktory nie mialby sladow zycia na drodze.Nie wspominam pieknych alusow ktore musialy polegnac w starciu z kraweznikami.Niestety zycie to nie bajka -zwlaszcza jak sie ma 2 dzieci i psa Sprzedalem ze spora strata -kupujacy nie marudzil bo wiedzial za ile kupuje.Czy doprowadzil karoserie do stanu fabrycznego-pewnie nie. Teraz mam kure ktora swietnie prezentuje sie w 6 miesiecznym kurzu na karoserii,ma na tyle wysoki profil opon ze z konfrontacji z kraweznikiem wychodzi zwyciesko i to co najwazniejsze-ten spokoj wewnetrzny gdy widze kolejna ryse .Jazda takim autem to przyjemnosc w innym znaczeniu-zreszta sam opisywales wrazenia z jazdy testowej 3008 wiec mniej wiecej o taki rodzaj przyjemnosci mi chodzi.Tak wiec nie dziw sie ze Alfa moze byc w stanie niefabrycznym-nawet jej uzytkownicy sa to [oczywiscie nie ci z forum alfaholikow] w przytlaczajacej wiekszosci zwyczajni ludzie ze zwyczajnymi problemami dnia codziennego.Tak jak juz pisal Stig-skup sie na stanie mechanicznym,kosmetyczne usterki mozesz naprawic w dobrej dla Ciebie chwili.Ja Giulietty szukalem pol roku-to kosmicznie dlugi czas zwazywszy ze zwykle auta kupuje w 15 minut.I sprzedawalem tez pol roku mimo pelnej historii serwisowej i swiezemu przegladowi Wnioski wyciagnij sam

Wyleczyłem się już dawno w dopowiadaniu sobie samemu historii. Może być jak piszesz, może być milion innych powodów. Sprawdzasz stan techniczny i skupiasz się na faktach.

Bo przecież rysy, wgniotki i zaniedbany wygląd zewnętrzny świadczą o fatalnym stanie mechanicznym i zapuszczeniu auta. Już mnie tutaj taki jeden fan włoskiej motoryzacji zwyzywał jak napisałem że kompletnie nie interesuje mnie wygląd zewnętrzny samochodu ale mechanika musi być na tip-top. Nie i koniec, zajechanym trupem jeżdżę, nie da się rozdzielić tych rzeczy. Nie pamiętam nicka pacana bo bym Ci go tutaj przywołał - od razu by Cię ustawił jak ma auto wyglądać Są ludzie którzy mają swoje wyobrażenie, są gotowi kupić auto po detailingu przekonani że jak wszystko się błyszczy to na pewno dbane. Może kiedyś, ale od czasu setek zakładów wyciągających nawet auta popowodziowe na tip-top określanie stanu po wyglądzie nie ma sensu.

fajny przekaz z tego płynie- jeden jeździ stajnią bo mu to nie przeszkadza, drugi poobdzieraną przypinająca obraz nędzy i rozpaczy "techniczną igłą" , inny profesjonalny sprzedawca daje do zrozumienie że używki idą do sprzedania jak wymagają sporego doinwestowania. A prawda jest taka - jak szukacie auta to chcecie aby wyglądał jak nowy bezwypadkowy z udokumentowaną historią bez wkładu- ot paradoks AK.🤣 @bochumilz alfą giulietta problem będziesz miał bo raz że ceny wysokie bo trzyma ten model wartość, dwa mało aut z udokumentowaną historią ,a to co sprowadzą handlarze powinno się w większości utylizować z miejsca na granicy. Wiec albo zwiększenie budżetu albo zmniejszenie wymagań.

Natomiast występują nagminnie ostatnimi czasy sytuacje nagłego wzrostu dochodów. Wszystkie programy wsparcia beneficjentów PIS dały dużo kasy która łatwo przyszła. Obserwuję to po tempie wymiany pojazdów pod wiejską szkołą mojego syna i po OLX - sprzedaż używanych rzeczy gwałtownie spadła. A, i jeszcze jedno - tzw. popularne "wystawki" czyli gabaryty są w coraz większej ilości. Ludzie po prostu dostali pieniądze do ręki i łatwo im się je wydaje.

Ja wiem jak ja serwisuję, ale z ciekawości pytam co musisz robić w nowym aucie, że ciągle powtarzasz jak to na tip top mechanicznie go utrzymujesz. Podejście każdy ma swoje. Ja estetycznie nad autem też się nie brandzluję, nie plakuję, nie nakładam super hiper powłok, czasem umyję i odkurzę. Tak samo do sprzedaży, nie czyszczę komory silnika, nie oddaję go do magików od detailingu, a umyję i odkurzę jak zwykle. Nie muszę fundować autu specjalnych SPA, bo w miarę na bieżąco utrzymuję je w stanie zadowalającym dla mnie i wydaje się, że większości kupujących. Tak masz rację, mechanicznie można sprawdzać z czyjąś fachową wiedzą, ale ja Ci tylko uswiadamiam, że zaniedbane wizualnie auto odpycha kupującego i co byś nie powiedział to tego nie zmienisz.

Ale To możesz dmuchać i w ogóle, jeden wyjazd pod market i nie poznasz samochodu, rysy, obicia, to jeżdżąc do marketu nie dbam o samochód? A każdy mój zwykły jeździ, ale też był w wielu innych krajach, np. na Słowacji, Demianowska Dolina, sypana żwirem i ma odpryski, niestety lekko trafiłem zwierze dzikie i jest pęknięty zderzak, taka rysa na 15cm, ale wszystko inne elegancko, mogę nim jechać choćby do Portugalii i z powrotem i wiem, że dojedzie. Z zewnątrz dbam o to co ma wpływ na bezpieczeństwo, reflektory, lampy i szyby, lakier i drobne jego uszkodzenia nie mają żadnego wpływu na jazdę. I tak pewnie jesteś e stanie kupić od fana marki, ale będzie odpowiednio droższy, bo ktoś musiał do sklepu czym innym pojechać żeby mu jego perełki nie obili. A jak normalnie w mieście i na trasie używany samochód, mający 10 lat wygląda idealnie, tzn. że było coś kombinowane od grubtownego detailingu, aż po lakierowanie, a jeśli sprzedający takie drobiazgi ukrywa, to lepiej od niego nawet pudełka zapałek nie kupować bo nie jest wart zaufania.

Pomijając już kwestie oczywistości, że auta używane będą miały jakieś mankamenty na karoserii to pytanie dlaczego nie chcesz kupić auta z takimi wadami i go sobie po swojemu zrobić? Moim zdaniem ważniejszy stan mechaniczny niż kilka wgniotek czy rys z którymi możesz jeździć i ich naprawa będzie tańsza niż taki moduł MA czy co innego.

Co to za zlom ze juz 3 silnik w ciagu 5k km ? Moze czas na szrot ?

To ciekawe bo właśnie w takich miejscach słyszałem takie historie . Np jak kupowaliśmy Golfa usłyszeliśmy, że poprzedni użytkownik przeprowadził się do USA i zabrał samochód ze sobą. Po 2 latach postanowił wrócić, więc znów auto do kontenera, no i dlatego ma taki mały przebieg . O śmierciach, spadkach które stały latami to już całe historie krążyły. Taki folklor ale i wnikliwa wiedza pośrednika, bo znali historię niemal każdego auta na placu . Co jednak to bardziej interesująca.

To nie polskie podejście. To ludzkie podejście. Ludzie kupują emocjami. U większości emocje budzi wygląd, a nie technika. Bez względu na kraj. Są kraje gdzie jeździ się mocno potłuczonymi autami, ale to niczego nie zmienia w tej kwestii.

Poki co to jestes dowodem, ze jednak sie chyba nie da bo szukasz juz chyba z rok czasu I to nie bialego kruka w limitowanej wersji, a zwyklego dupowozu... Poprzednie uzywki jak jeszcze kupowalem to ogladalem max 1-2 auta i bylo po sprawie Dla mnie szukanie szukanie samochodu miesiacami do jazdy na codzien to absurd ale ludzie maja rozne hobby.

Spokojnie da się tak. Rodzice przez 9lat jeździli niemal tylko po (małym) mieście i rys było zero. Była jedna głęboka bo brama przejechała po otwartej klapie ale to zostało zrobione. Aha i auto nie miało jakiś cudów typu folie czy ceramika. Nikt też na tym autem się nie skupiał, czy jakoś mega dbał, od poprostu się udało . Cena sprzedaży oczywiście była znacznie wyższa niż średnia. W moim przypadku jak sobie wspomnę ostatnie 4 auta, to chyba już po roku były rysy. Większe miasto i częstsza eksploatacja robi swoje + często żona jeździła . Jak kupowałem używki nigdy na to nie zwracałem uwagi, bo nie miałem tyle czasu aby miesiącami szukać auta . Ważne aby było sprawne i nie po mega dzwonie.

Co Ty w nim musisz technicznie na bieżąco robić? Olej zmieniać? To nie ja pisałem Ci o zapuszczonym aucie, ale pamiętam też Twoje posty o zapuszczonym podwórku. Wiem że Twoje auto ani podwórko to nie moja sprawa, ale normalnym jest, że kupującemu zapala się czerwona lampka widząc auto wyglądające jakby tajfun z zewnątrz i wewnątrz przeżyło. Pomyśl tylko, jak ktoś obcy ma wierzyć, że stan przysłowiowy igła jak widzi przed sobą obraz nędzy i rozpaczy? To nie rodzina czy znajomy, że Cię zna i wie że z sprawami estetycznymi Ci nie po drodze, ale z mechaniką już tak.

Widocznie chciales kupic, a nie kupowac Dodatkowo masz swiadomosc, ze za dobre auto trzeba zaplacic odpowiednio wiecej niz srednia

Ja mam zawsze na Eco, wic pewnie nic się nie zmienia.

Nie martw się, czasem ujeżdżam ojca T-ROC 1.5 w manualu i wszystko jest normalnie.

😁 Czego oczekujesz po 5-10 letnich samochodach? Że samochód po zakupie w salonie zostanie poddany nałożeniu autodetalingowej ceramice lakieru, oklejeniu zderzaków przód tył, lamp oraz maski i progów folią bezbarwną? A następnie trzymane pod kocem w ciepłym i przewiewnym garażu. Właściciel nigdy nie będzie miał dzieci bądź też wnuków bo poniszczą tapicerkę bądź porysują lakier przy drzwiach/klamkach bądź też wrzucając hulajnogi do bagażnika zahaczą o tylny zderzak. Sam przy manewrowaniu/ otwieraniu na parkingu zamyślisz się i uderzysz o słupek i zrobisz wgniotkę. Ładne auta to są katalogach, salonie i polskich komisach resztę weryfikuje życie.

zwłaszcza IIgen

Juz jest MY22, u dealera do kupienia od 9-2021. Nowy styl design zwany '‘Opposites United’. Projekt ex faceta z BMW zwanegi Karim Habib, zdaje się potwierdzać, że nie tylko grill w BMW próbuje cie zjeść... 2.0l 4 cyl bez turbo jako wersja dla plebs, 2.0l Diesel jako opcja i 1.6l Hybrid jako opcja. Co ciekawe wersja 'globalna' nie dostanie 1.6lT z Hyundai. Wersja dluga (Made in Korea) ma być sprzedawana w Asia-Pacific, USDM, Matioszka Rossija. Wersja EU - klepana lokalnie - ma być pokazana w Sierpień 2022 i ma mieć inny, krótszy rozstaw osi, mimo to stylistyka ma być ta sama. Srodek wg marketingu przeszedł ewolucję 'jakości & stylistyki', inspirując się EV6 & K8. Touchpad do wentylacji, 10' LCD w stronę kierowcy, nie wiadomo jednak czy wersja bieda nie będzie miała tradycyjnych pokręteł. Do wyboru ma byc też 'tradycyjne drewno znaczy listwa za $300, czy 'zielone siedzenia' że skóry jak w Genesis. Jedno jest pewne - stylistyka odważna, czy się przyjmie, pewnie tak, chociaż niektórym pewnie nie przypadnie do gustu... Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Kwestia tego jak było traktowane wcześniej. Brałem auto z pełną świadomością uszkodzonego silnika. Wydech i przewody niestety nie przetrwały stania w wilgotnym miejscu (nieogrzewany garaż poniżej gruntu) i po jakimś czasie trzeba je jednak było wymienić. Muszę się jednak z Tobą zgodzić, mam faktury na kosmiczne, w stosunku do wartości auta, sumy napraw w ASO przez poprzednich właścicieli. Tam się ciągle coś działo. Niestety to tylko Fiat w innej skórze i nic tego nie zmieni. Ale i tak lubię to auto za to, że jest tak koszmarnie brzydkie (Lancia Kappa Coupe) i ma fajny silnik mimo, że nie jest mocny (2.4 20v VIS). Ma u mnie dożywocie bez względu na to co się będzie działo, może kiedyś skończy na jakimś wrak race :-) Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Pewnie nie pilnował poziomu oleju Moim zdaniem naładować akumulator, albo wrzucić sprawny po prostu i odpalić chociaż na kilka minut. Zmienić olej, zalać świeżego paliwa, przejechać się i dopiero coś wymieniać.

Dodam że najlepiej mix żółtej i niebieskiej. Po wymianie 3 wiązek kabli wn w Focusie a nim i każdym kolejnym aucie spokój. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

w skrócie -stek bzdur na resorach.

Z tego co gdzieś czytałem to powrót do ustawień występuje w DSG. Przynajmniej z dyskusji ludzi tak wynikało, że ci z DSG mieli ten problem, a w manualu już nie.

Osobiście nie, dlatego założyłem jakiś czas temu wątek na forum https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/495966-gwarancja-typu-car-gwarant-na-auto-u%C5%BCywane-z-komisu

Oczywistym jest, ze nie znam wszystkich faktow Komentuje sobie na bazie tego co tu wrzucasz i z mojej perspektywy wyglada to jak wyglada. Pochwal sie w koncu jak juz kupisz, ale ja zwyczajnie wolalbym od pol roku jezdzic "nowym", fajnym autem niz dalej przegladac ogloszenia i rozkmiac temat na wszystkie mozliwe strony na forach.

Z ciekawości - korzystałeś z tej gwarancji albo masz jakieś sprawdzone opinie, bo ja tylko widuję czasem taki dopisek przy ogłoszeniu....

A czy ja gdzie napisałem że zapraszam do syfu w aucie? Jak wystawiam auto to odkurzę i umyję żeby było widać wszystkie uszkodzenia. Wiem o co Ci chodzi i może też źle napisałem swojego posta - na co dzień mam syf, bo mi on nie przeszkadza, a mowa tutaj o oglądaniu samochodów które są wystawione. Też uznałbym to za brak kultury gdyby auto było zasyfione w środku, choć absolutnie nie skreślałoby to samego auta.

Dobra jest. Pochwal się jak już kupisz 👍

No właśnie dopiero zauważyłem, że to wykop.

Spokojna Twoja Auto kupowałem brudne, jeszcze mokre po ulewie. Zawitałem z nim na ASO na przegląd przedzakupowy. Kosztował mnie równo 250 zł. Otrzymałem historię serwisową z bazy FIAT. Sprawdzono stan zawieszenia, ewentualne wycieki z silnika/skrzyni, grubość powłoki lakierniczej, dostałem również wydruki ze wszystkich centralek w aucie, pokazano mi podgląd na żywo na korekty wtryskiwaczy podczas pracy silnika na wolnych obrotach. Auto mam już 7 rok. Ani razu nie zawiodło. Nie pojawiły się na nim żadne nowe wgniotki. Naprawy to głównie eksploatacja. Podobnie zrobię przy kolejnym zakupie, dodatkowo chciałbym kupić auto z gwarancją GetHelp.

Hama można lubić, mozna nie lubić, jest primadonną, płaczkiem, któremu wydaje się, że wszyscy sprzysięgli się przeciwko niemu, ale niewątpliwie jest też dobrym kierowcą, być może jednym z najlepszych w ostatnich latach. Jednak w obecnej F1 kierowca to nie wszystko, już dawno skończyły się czasy, że wyścigi wygrywał kierowca. Mister klęcznik ma to szczęście, że jeździ jednym z najlepszych zespołów w stawce i obchodzą się tam z nim jak z jajkiem. Wiem, że jeden wyścig nic nie znaczy, ale to jak w Mercedesie radził sobie Russel też coś nam mówi. Zapewne w stawce jest kilku innych kierowców, którzy odnieśliby podobny sukces, gdyby mieli tyle szczęścia i ich kariera potoczyłaby się podobnie jak mr klęcznika.

Auto ma cieszyć. przynajmniej jakiś czas. Włożyłeś kupę pieniędzy i od razu sprzedajesz? Trochę mało w tym sensu.

Dlatego przed sprzedażą oddam auto do detailingu, bo nie chce mi się użerać z pacanami. Auto ma cztery lata, czarny lakier i jest podrapane z każdej możliwej strony. Lusterka i drzwi od ciasnych bałkańskich dróg, klamki i drzwi od żony torebki, drzwi i błotniki od rowerów dzieci i żony parkujących w garażu obok auta dość tak nonszalancko powiedziałbym, bagażnik z tyłu od kładzenia zakupów, zderzak przód od dobijania do różnych przedmiotów, dokładka spód od krawężników, felgi zdarte też od krawężników. Syf w środku bo co chwilę gdzieś jeździmy w komplecie z dzieciakami, a one uwielbiają np. pałki kukurydziane po drodze. Technicznie nigdy nie miałem bardziej zadbanego auta. Jest cały czas robione na bieżąco, zresztą większość jeszcze z gwarancji. Pewnie musiałbym z 10k opuścić żeby nie słuchać marudzenia, wolę zapłacić 3k na dobrą polerkę.

To nie moja sprawa przecież tylko sytuacja wygląda tak, że kupiłem szybciej w sumie dużo rzadszą wersje pewnego auta i to z moimi założeniami, że ma być krajowy z jasną przeszłością i polift niż Ty Alfę. I też ma kilka mankamentów na karoserii 😁

I betoniarkę

Dużą część danych brałem z allegro ze zdjęć tabliczek na hakach... [emoji16] Ale faktycznie racja jest że sprawdzać trzeba bo różnice mogą być nawet na 1 rower [emoji16] Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

ZTCP (bo kiedyś dla zabawy liczyliśmy) to dałoby się postawić domek o grubości ścian 5cm. A teraz wejdź do środka i lekko puknij taką ścianę młotkiem.

Tylko dla tego, że takie są przyzwyczajenia projektantów * Mój dom ma ściany z 18cm Silki (nośność mocno wystarczająca) i 26cm styropianu. Okna wysunięte w warstwę ocieplenia. * problem jaki widzę to grubość wieńca i trzpieni - są bardziej wiotkie i u mnie dach rozparł ściankę kolankową ok. 1% od pionu.

Ja powiesilem WC u żony na parkingu w pracy inne auta pogryzły u mnie spokój.

Można - w urzędzie bez problemu wydają trzecią tablicę.

U siebie mam fundament tylko pod wózkiem bramy przesuwnej i w zimie potrafi się"rozejść" brama ze słupkiem na drugim końcu, i wtedy trzeba robić regulację bo brama się nie domyka. Podobnie mam z furtką, gdzie tylko punktowo słupki są zabetonowane. Podsumowując , lepiej zrobić pełny fundament, koszt w sumie nie będzie jakiś kosmiczny a całość będzie bardziej stabilna.

Mialem przypadek na serwisie, klient zgłosił stuki przy ruszaniu. Okazały sie niedokręcone kola, ktore sam klient wymieniał. Wiec sie da.

Ale właśnie owa "głośność" liczy się zainteresowaniem tej trzeciej strony, a nie dwóch będących w sporze. Mógł, ale nie chciał. Nie chciał grać w bierki rozsypane przez drugą stronę w sporze. W sporze sądowym to normalne. BTW. Ciekawe, czy powód wystąpił o zabezpieczenie pojazdu przez stronę trzecią (np. przez policję)? Ciągle starasz się myśleć jak przyzwoity człowiek, a nie jak korporacja - strona sporu sądowego. Gdybym to ja był MB, to bym to auto zawiózł lawetą na linię produkcyjną, wymienił cały napęd (od silnika po koła), zagonił testerów do pracy i na koniec oddał klientowi dokładając koszyk jabłek. Coś musiało się jednak zdarzyć, że takiego rozwiązania nie ma. testy, biegli, oględziny, tajemnice, SM.... Bardzo mnie ciekawi o co chodzi. No właśnie nie. Wskazuje fakty mówiąc, że mi się to kupy nie trzyma. I cały czas podkreślam, że jestem bardzo ciekawy wyniku tego sporu. Może czegoś się dowiemy. A ja trochę śledzę, bo jak pisałem miałem klika gwarancyjnych aut MB. Mam kilka pogwarancyjnych aut MB. I o ile mogę różne rzeczy pisać na temat tego, czy innego serwisu MB, to nie zdarzyło się, żebym nie doszedł do porozumienia w sprawach naprawy aut. I żeby było jasne - jeśli MB tnie w pręta, to niech poniosą konsekwencje swoich działań. Natomiast chciałbym, żeby sprawa była przejrzysta.

Coś w tym jest. Nie wiem czy żonę można uznać za rodzinę ale moja jak miała auto spalinowe to lubiła "na krawędzi" jeździć po mieście bo jeszcze komp wskazywał 20km . Oczywiście telefon, że stoi pośrodku skrzyżowania (automat) w momencie kiedy nie mogłem fizycznie podjechać. Nauczyła się za to, że w takich sytuacjach dyma się z buta na cpn i tak kupuje kanisterek z paliwem. Poza jej nauką ja mam plus bo mam już kilka kanisterków w domu zapasowych . Nigdy pretensji nie było, wręcz chęć przemilczenia problemu . Pompa do końca działała ok.

Na szczescie nie musze duzo po naszych drogach latac, ale jak juz sie zdarzy, to z moich obserwacji wynika, ze prawym najlepiej sie jedzie wlasnie w ok 110-120 (poza sytuacjami gdy tira trzeba wyprzedzic), lewym z kolei trzeba by tak 150-160 jechac, zeby nie trzeba bylo ciagle na prawy uciekac. To mnie mocno irytuje, bo ja akurat zazwyczaj na 130-140 lubie tempomat ustawic i tu faktycznie robi sie problematycznie, jak DK pisal wyzej.

Mi braku 4x4 jak tylko wsiadam do auta pow 150KM i znapędem na jedna oske. 4x4 to dla mnie fundament jeśli chodzi wybór kolejnego auta. Wysłane z tel.

już nie narzekajcie na ten 1.6 MPI od VW. Jeszcze zatęsknicie za takimi silnikami. Wątek o tym już swiadczy. Tak na marginesie- kilkadziesiąt tysięcy octawką z tym silnikiem zrobiłem po Polsce i jeszcze żyję. Trzeba skrzynią powachlować przy wyprzedzaniu i przyzwyczaić się do tego, że jak pedał gazu się nacisnęło, to krasnal biegł i przepustnicę otwierał.

20 min i po robocie Ogólnie fajnie, bo można je złamać i dzięki temu w zasadzie obędzie się bez wielkiego docinania. Ale trochę będzie trzeba. Tutaj od góry jeden panel trochę, żeby pod szybę wszedł, reszta wejdzie bez problemu Tutaj trochę przy słupkach Ale ogólnie wygląda tak jak chciałem Muszę pożyczyć wyrzynarkę i dokupić jedną paczkę paneli