Ranking

Jak kilkuletni VW z DSG, to lepiej, żeby to było na mokrych sprzęgłach, ale to tylko w 2.0 tdi i 2.0 tsi. Wszystkie mniejsze silniki mają suche sprzęgła i skrzynie dq200. Trwałość sprzęgieł w dq200 to w zależności od użytkowania 50-150 kkm. Trwałość samej skrzyni ok 200-250 kkm. Mocniejsze silniki, wszystkie 2.0 mają na mokrych sprzęgłach skrzynię dq380 i po 2017r dq381. To już są trwałe mechanizmy.

Byłem w Rosji na miękkim dowodzie oczywiście powrót mieścił się ważność jego Tapatalk

i jak myślisz kto by zapłacił za tę standaryzację obsługi, części i oprogramowania?

zaraz zaraz dopiero watek zalozony a ty o kupowaniu ???

I naprawde myslisz, ze wszystkie TU sa zarzadzane przez debili, ktorzy na to nie wpadli? Skoro obecny model im odpowiada to chyba musi im sie to oplacac Ja bym w ogole zlikwidowal rozliczenia gotowkowe, bo to napedza szara strefe, handel kradzionymi czesciami, etc.

Ostatnio DR byl gotowy do odbioru po 4 dniach od zlozenia papierow. Problem w tym, ze na wolny termin, zeby je zlozyc musialem czekac ponad 3 tygodnie IMHO nikt za granica nie bedzie rozkminial czy to dowod tymczasowy czy nie jesli tylko jest wazny

No to więcej pierdzielenia się:-) Jak masz grunt bardzo podatny na wypieranie w zimie to rób głębiej. Jak nie to nawet te 50-60cm w zupełności starczy. Pamiętaj że każdy cm głębiej i szerzej to więcej betonu. Ja robiłem na gotowym z Leroy szybko wiążącym. Wychodziło 3/4 worka na słupek. Jak masz łączniki betonowe to dochodzi ich poziomowanie. Sprawdź wymiary podjęli słupków i łączników jakie potrzebujesz. Wylicz odległość między środkami słupków. Przyda się jakiś kij, listwa czy pręt o takiej długości byś zmetrem nie latał. Wbijasz paliki - Tam będziesz wiercił. Bierzesz niwelator (optyczny lub laserowy. Ja miałem optyczny) i wyznaczasz sobie profil terenu. Będziesz wiedział jak wyglądają spadki i gdzie można przyjąć że będzie poziomo. Osadzasz pierwszy słupek i ostatni. Ja akurat podzieliłem sobie boki działki na odcinki poziome i te gdzie będzie spadek. Im krótszy odcinek tym mniejsze ugięcie sznurka i możliwy błąd. Ważne by dobrze policzyć ile słupka na być nawet ziemią. Zwykle 3+przęsło+4(5)+podmurówka (w cm). Jak masz dziurę pod słupek to lekarz nie do pełna, wsadzasz słupek w beton. Jak zwiąże robisz półsuchą zaprawę i na niej osadzasz łączniki. To w wielkim skrócie. Moje 60mb miało kosztować 6k. Panele, słupki, łączniki kapturki itp. wyszły ponad 3k (przed podwyżką stali). Podmurówka około 1k. Beton w workach około 400. Do tego że trzy weekendy (a u mnie łatwo się wierci). Zyskałem jakiś 1k nie licząc czasu. Słaby wynik:-) Aa.. i ja mam podmurówkę z łącznikami stalowymi a nie betonowymi więc jak tylko beton związał mogłem je przykręcać a kolejnego dnia wkładać podmurówkę. Cuda w tym stylu: https://www.supermet.pl/images/MISTALZDEJCEIAAA/Wspornik płyt ogrodzeniowych.jpg

Ja jestem jutro umówiony na objeżdżanie T-roca, ciekawe jak będzie wyglądała oferta na auto do produkcji.

No ja przy pierwszym z wyścigow, który był transmitowany w Polsacie też się zdziwiłem. Siedzialem na działce i marnowałem transfer oglądając na Chromecast przez UPC Go, a tymczasem w otwartym Polsacie szedł 🤣

Bo coś od życia trzeba mieć. Opieranie się tylko i wyłącznie na rozumie/rozsądku jest beznadziejnie nudne

a nie przypadkiem tablice tymczasowe z ubezpieczeniem? Bo to nie jest to samo!! Wzory krajowych DR są w systemach międzynarodowych, tymczasowych nie. W środku nocy, na drugim końcu EU, bez znajomości lokalnego języka szybko się wyleczysz z takiego podejścia. masz blisko, w odleglejszych rejonach kraju, bezpieczny termin to 2tyg, ale bywa szybciej. (aktualny status można sobie na stronie PWPW sprawdzić)

No to przeczytaj jeszcze raz co napisałem: odradzam i to chyba nie tylko ja taką jazdę po bandzie przy używanym samochodzie. Ewentualnie można poczekać. Trzeba wyjść z założenia że Polak jak sprzedaje samochód to albo kończy leasing i nikt z rodziny nie może go wziąć, albo zbliżają się spore nakłady pieniężne (opony, ubezpieczenie, aku, rozrząd) albo coś trzeba będzie remontować i paszkwila trzeba się pozbyć.

Cała sytuacja przypomina USA i ich ceny za interwencje/zabiegi medyczne. Wszystko drożeje, to uzyskania equilibrium, przy czym dla przeciętnej osoby ten stan równowagi jest na powalającym poziomie. Inna sprawa, że jak ktoś ma nowe na rynku auto to i tak się cen części oryginalnych nie da obejść, bo zamienników i rozbitków brak.

1,5% i nie wiem ile modeli, czy wszystkie obejmowała podwyżka.

Dla tych co się cieszą z fajnej oferty, jaką ostatnio dostali to tylko informuję, że VW podnosi w tym roku ceny po raz kolejny, ze skutkiem natychmiastowym i przyjmują zamówienia na samochody w zaofertowanych cenach do jutra.

Do końca ważności tymczasowego. Nie dłużej jak 30 dni od wydania.

No patrz, a Niemcy na wywóz pojazdu za granicę dają tymczasowy dowód. Tymczasowy DR jest dokumentem oficjalnym, a jego ważność zaświadcza, że w tym okresie pojazd ma ważne BT. Jeśli termin BT upływa wcześniej to albo DR będzie miał krótszy termin albo nie będzie wydany.

Troche nie na temat ale.. Kolega z pracy lata temu kupil rocznego pastucha B6 z DSG.Przez 4 lata uzywania padlo tam wszystko-doslownie wszystko oprocz DSG Niektore rzeczy [np.turbo] padly 2 razy podczas tych 4 lat...

Tak, masz rację. Ale na tym forum to albo leasingi albo auta za max 3 wyplaty, nawet nowe . Nie polecam nikomu kupowania samochodu tak zeby sie spłukać do końca z kasy po pakiecie startowym, oponach i ubezpieczeniu. Dlatego albo schodzi się z wymaganiami albo jakiś kredyt.

No wiadomo kto. Mnie się to wcale nie podoba i moim zdaniem ktoś w końcu powinien takie absurdy ukrócić.

Klienci w swoich podwyższonych składkach

w ok 2tyg masz stały DR do odbioru od złożenia papierów. obowiązującym wzorem DR jest ten stały, tzw europejski. Na miękkim nie masz chociażby ważności badania technicznego.

DSG stare był wytrzymałe - kuzynka ma Octavie 2.0TDI 350k najechane i w skrzyni tylko olej zmieniany. Te DQ200 to porażka - niby cos poprawili a padają nawet po 100k. Ja bym szedł w Puga/Citroena jak chcesz automat. EAT6 czy EAT8 to niezłe skrzynie Aisin albo ZF w drugim wypadku. Jeszcze Fiat/Jeep używa skrzyń ZF 8 biegowych w wielu modelach. Ewentualnie Priusa i tam już w ogóle bezobsługowa przekładnia jest

patrząc po tych wycenach napraw, można pomyśleć, że jesteśmy najbogatszym krajem Europy

Do codziennej jazdy szczerze mowiac nie jest mi potrzebne szybsze auto. Wiekszosc moich przebiegow to autostrady i ski z tempomatem na 130-140km/h. Raczej bede szedl w cos co zapewnia komfort i cisze Problem w tym, ze musialbym dolozyc ze 100kPLN do Mazdy, a wartosc dodana jednak niewielka. Co innego gdybym pracowal autem i spedzal w nim kilka godzin dziennie, ale ostatnio to auta od pon do pt praktycznie nie ruszam A jak musze wyskoczyc na miasto do biore auto zony.

Myślę,że samemu należy sobie odpowiedzieć czy Cię stać na ewentualne naprawy. Tutaj dostaniesz różne rady począwszy od brać i jeździć aż się nie wys...a , poprzez ja bym nie kupil, a skonczywszy na odłożyć kasę na naprawę. Sorry ale nie znam nikogo, kto kupiłby samochód z grupy podwyższonego ryzyka i od razu włożył do depozytu XX kwotę liczoną w tysiącach na naprawę. To chyba tylko w baśniach Andersena takie sytuacje. Kazdy kupuje za wszystko/prawie wszystko, co ma, co najwyżej robi margines na pakiet startowy z rozrzadem, plynami, hamulcami, OC z AC i jest spłukany. Co do DSG, nie kupiłbym używki z tą skrzynią. Najdroższy w naprawie element w samochodzie, bo silnik zakładam,że przeżyje DSG.

Jeśli termin wyjazdu zmieści się w terminie ważności DR to nie ma problemu.

Wypad sie udal. Stwierdzam u siebie coraz wieksze leki i coraz wieksze problemy ze sciagnieciem nogi z podnozka gdy trzeba sie zatrzymac ! Filmik wstawie w Grudniu, bo musi ulec przedawnieniu. Przednia opona zamknieta ! .

Ale sorry, jak Tobie się w zwykłym Focusie włącza tryb rajdowiec to Rozumiem że wersji RS to jeszcze można poszaleć. Takie auta w zwyklej wersji są właśnie do zamulania a do szaleństw są inne auta i inne miejsca. Ja kiedyś jechałem zwykłym Mondziakiem do Toskanii, 2.0 TDdi 110 KM chyba i na mega krętych trasach nie byłem w stanie wyprowadzić ten samochód z równowagi ale jak pomyślę teraz to taka jazda była głupotą. Żałuję że jakimś Porsche tam nie pojechałem Ja mając Focusa 2009 136 KM diesel jakoś nie piałem z zachwytu. Podobała mi się jedynie welurowa tapicerka i zmiana ustawień Normal/Komfort/Sport gdzie zmieniało nastawy wspomagania kierownicą. @Maciej__ potrzebujesz szybszego auta Mój Forek też jest taki...poprawny. Niby wszystko ok a jednak czegoś brakuje. No ale ja wychodzę z założenia że jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma. Idealnie wypadałoby mieć ze 4-5 samochody i byłoby git.

To takie auta w starym stylu, bez fajerwerkow, downsizingu, LCD na pol deski, itp. Ma to swoje zalety, ale drugie tyle wad. Ja po roku i 20kkm nadal nie moge sie do konca zdecydowac czy mi to pasuje czy nie Odnosnie Soul Red to osobiscie bym nie doplacal, bo lakier jest bardzo podaty na odpryski. U mnie cala maska jest w bialych kropkach po jezdzie na autostradach.

Wg mnie to jest kwestia tak subiektywna, że tylko samemu to można ocenić a nie polegać na opiniach innych Bo czym to niby zmierzyć?

Ma dzień dzisiejszy to tylko Sprawny Silnik

To jest dokladnie ten sam silnik co w wersji 165KM... Nie slyszalem zeby sprawial problemy, skrzynie automatyczne rowniez. Serwis ogranicza sie do wymiany oleju i filtrow. Rozrzad na lancuchu, swiece co 120kkm i chyba tyle. Ja mam go z manualem w Mazdzie CX5 i do normalnej jazdy w 2 osoby jest w zupelnosci wystarczajacy Niestety jak sie zapakuje komplet pasazerow lub pojawia sie wieksze gorki to juz dostaje zadyszki. Zeby sprawnie wyprzedzac, to redukcja do 3b. Z plusow to jak na pojemnosc pali bardzo rozsadnie (7.8 z 20kkm). Przejedz sie i zobacz czy Ci wystarczy. Aha, Mazda 6 to juz dosc stary model, ktory mial kilka liftingow, pewnie za chwile bedzie nowy.

Mam info od dealera z wyceną, nikt nawet nie zbliżył się do kwoty . Wycena jest na 54kzł . Pytanie co na to TU, bo jeszcze nie jest to zatwierdzone. Lampy całe są nieruszone, ale poza tym co widać, poleciało mocowanie chłodnicy z chłodnicami a są trzy (mimo,że nic nie pociekło), niejaki głośnik przedni oraz dość drogi radar wraz z instalacją. Problem jest też, że auto miało naniesioną twardą powłokę ceramiczną tydzień wcześniej. Podobno mają zwrócić na jej położenie na nowych elementach. Ciekawe czy tak będzie ..

dodałbym do listy koło zapasowe pełnowymiarowe lub lub dojazdowe zamiast zestawu naprawczego do kół.

Zrozumiałem, że płyta balkonu opadła o kilka cm a to sporo. Barierka (taka zwykła) to nie element konstrukcyjny i nie powinien przenosić obciążeń i naprężeń. Zobacz czy nie ma spękań oraz jak z poziomami.

Może nieostre noże?

Z całą pewnością inaczej. Wielki szacunek i podziw z mojej strony. Naprawdę, kawał dobrej roboty.

Za wiele nie napiszę, bo 2-3 razy przejechałem się po swojej ulicy. Nie mam jeszcze rejestracji ogarniętej. Niby wszystko gotowe, ale ciągle brak czasu. Jeździ się inaczej, przede wszystkim inne są proporcje auta i tak trochę dziwnie bez kamer i czujników , ale z otwartym dachem widoczność jest super . Kierownica chodzi tak lekko jak prawie w Fiacie, hamulce hmm trzeba się przyzwyczaić. Napiszę coś więcej jak będę mógł normalnie się przejechać, póki co jeszcze nie jestem pewien czy skrzynia biegi zmienia, bo w końcu sam ją remontowałem.