Ranking

Mam przydomowy rozkładany na lato basen. 4,5m średnicy, 12 kubików wody. Woda w nim nie była jednak zbyt ciepła. Kolega poradził mi zakup plastikowego kolektora do grzania wody, o powierzchni 3x1m. ustawiłem go na stelażu, podłączyłem pompę i zaczął grzać wodę. Stwierdziłem jednak, że pompa niepotrzebnie cały czas pracuje. Postanowiłem coś z tym zrobić, więc zakupiłem w Chinach układy SoC (System on Chip) ESP8266, cyfrowe czujniki temperatury DS18B20 i moduł przekaźnika na 220V. Całość wyniosła ok. 10$. Programuje się to ze środowiska Arduino w C++. Czujniki umieściłem: 1. W basenie przy dnie. 2. Na wyjściu kolektora słonecznego 3. Za kolektorem (temperatura powietrza) ESP w pętli sprawdza temperatury. Ustawiłem załączanie pompy kiedy temperatura na wyjściu kolektora będzie większa o 1,5 st. niż w basenie, a wyłączanie kiedy będzie wyższa juz tylko o 0.2 stopnia. Ruszyło i zaczęło działać. Jednak było mi mało. ESP8266 ma obsługę wifi. W oparciu o inny ESP i moduł karty pamieci plus moduł zegara czasu rzeczywistego skonstruowałem drugi układ serwera. Pierwszy ESP łaczył się przez wifi z drugim w domu, ten drugi logował pomiary dokonywane co minute na karcie pamięci a ja przez siec mogłem kontrolowac temperatury. W miedzyczasie zakupiłem Thin Client HP T520 za 170zł i zainstalowałem na nim Debiana bez srodowiska graficznego. Postawiłem na nim serwer plikow (Sambę), bazę PostrgeSQL. Zaświtało mi, zeby na nim zrobić webservice do gromadzenia danych, więc zainteresowałem sie jezykiem Rust, bo na linuxie kompiluje sie do kodu natywnego. Napisałem w jezyku Rust webservice do gromadzenia danych w bazie PostgreSQL - ruszyło. Zastąpiło to serwer na ESP. Webservice nie tylko zbiera dane, ale rownież udostępnia parametry. Jednakże przeglądanie tych danych klientem bazodanowym nie było zbyt wygodnie, postanowiłem więc napisać aplikacje na Androida do przeglądania danych i ustawiania parametrów sterownika basenu. Tak też zrobiłem. Mogę w aplikacji podglądać bieżace temperatury wody, kolektora słonecznego, powietrza i stan pompy (właczona/wyłaczona). Mogę tez z aplikacja na telefonie ustawiać roznice temperatur przy jakich ma się właczać/wyłaczać pompa, maksymalną temperature wody w basenie i manulanie sterowac pompą. Mam OpenVPN do domu, więc z kazdego miejsca na swiecie mam do tego dostęp. Telefon jest mały, wiec postanowiełm do analizy danych napisac aplikacje na PC w C# .NET Core. Aplikacja laczy się bezposrednio juz z bazą PostrgeSQL i wyswietla wykresy. Na razie tylko wykresy, jeszcze bez sterowania parametrami. Teraz pytanie po co to zrobiłem? Dla własnej satysfakcji i zabawy. Takie hobby. Wiem, istnieją podobne rozwiązania, ale chciałem mieć od podstaw własne. Następny krok to wstawienie w kuchni wyświetlacza 4x16 znaków, ktory będzie te informacje wyswietlał, bo żona nie zajrzy do telefonu jaka jest temperatura basenu. Łatwiej jej bedzie na wyswietlaczu zobaczyć. Docelowo zrobię jeszcze kilka czujników temperatury na wifi, porozmieszczam je po domu i aplikacja na linuxie bedzie je analizować i sterować ogrzewaniem w domu. Można do tego dodać czujniki wilgotności, temperatury na zewnątrz, siły wiatru itp. Na pewno jakieś pomysły jeszcze przyjdą do głowy. Jeżeli ktos jest zainteresowany podzielę się doświadczeniami.

Trzeba mieć bardzo ciekawe i niezrozumiałe dla mnie potrzeby, żeby za 115kPLN kupować podwyższony segment B od forda z 3-cylindrowym silniczkiem ... kiedy w tej cenie można przebierać w nie-budżetowych samochodach segmentu C - nawet premium Merc A, BMW 1, Lexus CT, lub nie-premium, ale na wysokim poziomie Honda Civic 1.5 w najwyższej wersji wyposażenia. Przy kompaktach to taka puma nie ma zalet poza wanną w bagażniku.

Lampa jest zasilana dwoma kablami. Jeden z nich (dowolny) przecinasz i to przecięcie łączysz z powrotem kondensatorem. Kondensator musi być: mikowy, foliowy, albo ceramiczny, do pracy z napięciem przemiennym, min 400V. Pojemność musisz dobrać doświadczalnie. Możesz zacząć od 1uF. Jeśli będzie za jasno, to go odłączasz i w jego miejsce podłączasz mniejszy: 470nF, 220nF, 100nF itd. Połączenie wybierz w miejscu osłoniętym od warunków pogodowych i dobrze zaizoluj np: kilkoma warstwami lakieru i koszulką termokurczliwą. Może się tak zdarzyć, że w lampie jest porządna przetwornica i nie będzie ona chciała pracować w szeregu z żadnym kondensatorem (albo tylko z jakąś konkretną pojemnością). Wtedy lampa będzie błyskać. W takim wypadku będziesz musiał zastosować inne rozwiązanie (spray, matowanie klosza, folia itp.)

Czas na piknik

Tak wyszło, że w szczycie sezonu i obłożenia pojechane było w Tatry, czego od kilku lat unikam jak mogę. Co rzuciło się najbardziej, na A4 przybyło duuużo ładowarek, szczególnie cenne te na MOPach, a na bookingu natomiast brak miejsc w Zako 455 km do Z., 456 km powrót. A auto o realnym marnym zasięgu autostradowym, rzędu 80-130 km i ogólnie dinozaur, bo 2016 r. ale rześki Do Zakopca 3 ładowania: 1. Tauron: 12,96 kWh za 25,81 zł, w 12 minut. (wymuszone) 2. Greenway: 16,68 kWh za 26, 52 zł w 24 minuty (wymuszone ale siku było!) 3. Greenway: 18,62 kWh za 29,61 zł w 26 minut (tu jedzony był szybki "obiad") W Zakopcu: Tauron: 20,11 kWh za 24,35 zł w 182 minuty Powrót: 1. Greenway: 11,87 kWh za 18,87 zł w 19 minut (wymuszone) 2. Greenway: 20,12 kWh za 31,99 zł w 20 minut (wymuszone ale siku!) 3. Greenway: 14,84 kWh za 23,60 zł w 20 minut (wymuszone) Jazda z grubsza nieprzepisowa czyli jak wszyscy , a mimo to zużycie rzędu 15 kWh/100 km. Dzięki promocji Autopay i EV Klub Polska autostrada Kato-Krk za free, i dzięki EV KP powinno wpaść jeszcze 7% rabatu w Greenwayu. Ogólnie zrobione 911 km za jakieś 160-170 zł, czyli nie gorzej niż LPG, to tak w kwestii poruszanych kosztów podróżowania EV. Wracamy do przejazdów poniżej 5 zł za 100 km, bo już źle spałem ostatnie dwie noce Ale okno pogodowe wykorzystane

Ta z castorama chyba nie przepuści światła. O taką mi chodzi https://allegro.pl/oferta/folia-okienna-mleczna-matowa-okleina-szyb-mat-10220656160?bi_s=ads&bi_m=listing%3Amobile%3Aquery&bi_c=MTViNzA0NmMtMjA2OC00NTY3LWFhZjctMjNhNDhmODg2MzA5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=8fe10549-db32-42ee-9cf5-f381694ab516 ja akurat dałem 3 warstwy.

Odezwij się na priv, dam Ci namiar na porządnego handlowca z KIA, który da, co będzie mógł.

Bierz et40 lepiej optycznie, lepiej prowadzenie, tak, 8mm daje różnicę Właśnie o to chodzi, żeby nie było kłopotu z zaciskiem hamulcowym, czy 16" podejdzie z układem hamulcowym U mnie to było 8 lat temu - ostatni Fiat i jakieś kilkanaście pojazdów różnych marek temu

W USA był dostępny 3.7

Dowiedz się czy ten 3.7 był oferowany w EU, bo ja kojarzę tylko 2.3 i 5.0

Zależy jak ciężka stopa. Ogólnie niezauważalne przy spokojnej jeździe. Przy pałowaniu i tu i tu rośnie mocno...

Ale ja nie pisze o spalaniu w miescie, tylko srednim z dluzszego okresu... Na taxi przeciez tym nie jezdzi

Hmm, szwagier ma od nowosci 2,3T i to pali srednio 11-12l...

Najlepiej samemu porównać na motostat czy spritmonitor

Ja zastosowałem folię mleczną samoprzylepną do oklejania szyb.

Dużo grzebania z tymi żarówkami w Tipo czy normalnie wchodzi bez przeróbek, wycinania plastiku? Te z ww. linku pasują bez żadnych kombinacji do świateł mijania.

Ja mam zestaw RTX z wyświetlaczem pokazującym odczyt z każdego czujnika z osobna. Mają fajne rozwiązanie - same czujniki są łatwe do wymiany, nie trzeba ściągać zderzaka i na nowo ciągnąć kabla do centralki, gdyby któryś padł.

Pojeździłem trochę na prądzie. Zrobiłem ok 35 km po mieście na zakupy do marketu, potem pod miasto nad jeziorko. Aku spadł do 53 procent plus spalanie 0,7l/100 km. Byłoby mniej tej benzyny, gdyby nie to, że przez przypadek włączyłem tryb sport, ale ogólnie jazda nastawiona na eko.

Urzędy są czynne i nic nie stoi na przeszkodzie, żeby dowód odebrać

Tu wjechał. Owszem, z przodu jest może 30cm, a nie dwadzieścia...

Z leasingami wszystko jest łatwiejsze. No i auto za darmo.

To nie jest zadna dziura, tylko w leasingu wlasicielem jest leasing i to on odbiera DR i pozniej przekazuje Tobie... Ty jestes tylko uzytkownikiem, wiec na dobra sprawe mozesz jezdzic po PL bez dowodu.

Dokładnie, mi babka w WK powiedziała, że pojazd w takiej sytuacji nie jest dopuszczony do ruchu (odbierałem ze 2 miesiące po terminie) .

Dzisiaj tłumaczyli w tv. Nie ma odbioru, dowód nie jest ważny. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Ja myślę, że w większości przypadków, to jednak chodzi o szpan. Osobiście nigdy nie postawiłbym, tak po prostu, znaku równości pomiędzy "stare auto", a "fajne auto", no chyba że mówimy o jakimś fajnym starym klasyku lub unikalnej wersji Youngtimera. Mi wystarczył ten obrazek, że na placu warsztatu mieli z 50-60 aut i były to praktycznie same stare premiumy. Może jestem dziwny ale jak dla mnie czynnik premium z auta "ulatuje" kiedy auto ma 300-400 kkm czy 10 lat. Po pierwsze jest w znacznej mierze zużyte, a po drugie w międzyczasie w motoryzacji zmienia się tyle, że auta już parę segmentów niżej bywają lepiej wyposażone... więc per saldo, takie stare premium, nie oferuje już nic co jest "premium".

A może Ci ludzie też chcą trochę "luksusu" zaznać w życiu, skoro do tej pory jeździli głównie maluchami, itp? Może nie chodzi o chęć szpanowania, a po prostu o radość z tego, że mają stare ale fajne auto?

Niektorym prawko powinni zabierac za glupoty ktore wypisuja...

Mam to samo. Jak muszę słuchać 1.0 Forda, to jedyne bulgotanie jakie słyszę, to to w żołądku przed pawiem Natomiast doceniam, że KvM już drugi wątek kręci na temat tego wspaniałego dźwięku 3. cylidrowców Jedyne 3 cyl. które brzmiały jako tako, to od Suzuki, ale dla odmiany nie jechały

Nie znam się ale się wypowiem . Tak się składa że mój kontakt z silnikami o trzech cylindrach był skrajnie epizodyczny ,ale dobrze to zapamiętałem . Pomijając Daewoo Tico ,to w tym roku miałem do czynienia ze Skodą Scalą 1,0 TSI 110 KM (3 godziny jazdy próbnej ) i Capturem 1,0 Tce 100 KM ( trzy dni był pojazdem zastępczym ) . Wnioski są następujące - dynamika miejsko/użytkowa więcej niż wystarczająca, w szczególności w TSI ,ale Capturowi też wiele nie brakowało .Spalanie pomijam, bo o ile nie są to różnice rzędu 5 litrów ,w górę czy dół to przy przebiegach ok. 10000 km rocznie, jest to dla mnie mało istotne. Jedyna wada która mnie odstręczyła od tych silników ,to dzwięk przy przyspieszaniu i wyczuwalne wibracje na wolnych obrotach . O ile podczas jazdy specyficzny dzwięk nie był w zasadzie wcale wyczuwalny (oba samochody są przyzwoicie wyciszone ) to podczas ruszania spod świateł ,czy gwałtowniejszego przyspieszania odgłosy ich pracy były dla mnie łagodnie mówiąc męczące. Także ten ...jestem na NIE.

Nie ma bata - bierzesz za to kasę. Nie ładnie.

Tak się zastanawiam po co komu wyświetlacz. Jak wystarczy że masz bip bip. I tak przecież nikt nie patrzy w te wyświetlacze tylko nasłuchuje biiiiiip.