Ranking

Byliśmy dziś na jeździe próbnej. W sumie bardzo fajne auto. Jeździ żwawo, te wszystkie asystenty i ACC to jak dla mnie kosmos, klima chłodzi, jest android auto. W sumie to po 2 minutach oswojenia jechało mi się jakbym zawsze tym jeździł. Fajnego ma kopa jak sie włączy turbina, start stop działa rewelka, niezauważalny. Spalanie w okolicy 6 l - 15 minut w korku i potem pol na pol A4 i powrót lokalnymi drogami, w sumie godzina jazdy. Jedyne do czego mógłbym się doczepić to material na górze boczka drzwi, tandeta straszna. Ale pamiętam że w quashkaju ciotki też wykończenie drzwi nie równa sie nawet z moją Astrą, aż bije po oczach taniość i plastik. Porównując do innych aut, typu Ateca Arona, Kamiq, Duster stosunek ceny do wyposażenia i ogólnego wrażenia - chyba to jest to. Postaram się jeszcze zabrać na weekend, bo dzisiaj lało jak z cebra i ruch taki, że nie bardzo było jak spokojnie testować. A, jeszcze jeden minus - przełączanie wyświetlacza miedzy zegarami tym dzyndzlem z licznika. Kto to wymyślił, to powinno być gdzieś na kierownicy, tak jak w chociażby Focusie i podejrzewam 99% aut

Więc krótkie podsumowanie serwisu: 1. przegląd z kompletem filtrów i olejem, - 905zł 2. wymiana rozrządu i paska osprzętu, - 1395zł 3. klocki przód, - 576zł 4. klocki tyl - 428zł 5. statyczna wymiana oleju w skrzyni - 480zł 6. odgrzybianie klimatyzacji - 80zł 7. jakieś duperele - 213zł Łącznie: 4200zł Generalnie myślę że jak na zakres prac jest zdecydowanie OK.

ale co to za problem pociągnąć kabel? Ja mam dwa długie kable używane do koszenia trawy, gniazdka na zewnątrz domu i nawet jakbym postawił samochód za bramą, to mógłbym taki kabel podłączyć. Tym bardziej że hybryda plug in nie ma takich pojemności baterii jak pełny elektryk i przez noc naładuje się nawet ze zwykłego gniazdka.

Zgadza się, chodziło mi o Arone. Popatrzę na KIa, tyko pewnie cena wyższa. Co do wnętrza - mi się akurat podoba w Suzuki. Jedyne wnętrze jakiego nie jestem w stanie zdzierżyć to to w Megane. Nie byłbym w stanie jeździć tym autem. Przymierzałem się raz i o ile z zewnątrz wygląda super, jedno z najładniejszych aut klasy C wg mnie, tak wnętrza nie jestem w stanie zaakceptować.

no no, dlatego nie biorę darmowego leasingu bo z serwisem u mnie by było krucho

Ale jak w leasingu, to auto nic nie kosztuje, a przeglądy krocie

B8FL jest najnowszym wariantem, klepanym od 2019. I jest wizualnie chyba najładniejszym paskiem ever.

Byłem w Dusterze, nawet jechalem z 3km. Wysiadłem i już nie wróce. To nie jest przypadek że to auto kosztuje jako nowe tyle co 8letni ASX.

Swoją drogą to jest lekko poronione. Wpadłem ostatnio na pomysł wymiany samochodu, wystawiłem roboczo swój obecny traktor tak, żeby się za szybko nie sprzedał, ale patrząc na rynek coraz bardziej mi przechodzi. Myślałem, że to może przypadłość modnego ostatnio segmentu w którym się poruszam (automat, 4x4, podniesiony) i ceny 10 letnich samochodów oscylują w granicach 40-50k zł, niezależnie od tego czy jako nowe kosztowały 65 czy 165 …ale gdzie tam, w zasadzie zakup jakiegokolwiek pojazdu to obecnie wydatek adekwatny chyba jedynie do 20% inflacji. Nie wiem czy ludzie trzymają te samochody bo myślą, że w czasach nadchodzącego kryzysu dobra materialne są więcej warte niż pieniądze, czy pandemia i brak towaru tak nakręciła rynek i już nikt nie widzi w tym problemu. Chociaż nadal uważam, że nie dorosłem do zakupu nowego samochodu (za małe przebiegi) to powoli dociera do mnie, że może to się okazać najtańszą opcją. Zamiast wywalać 50k na 10 letnie auto, można wydać - powiedzmy - 20k na wkład własny, 36 rat po ~1300-1500zł, odliczyć podatek na firmę a na końcu - jak tak dalej pójdzie - sprzedać drożej niż się kupiło Dobra, wyżaliłem się

Zupełnie nie wiem, dlaczego w ogóle rozpatrujesz ewentualność, że w rządzie ktokolwiek odpowiedzialny za przepisy podatkowe posiada jakąkolwiek wiedzę z zakresu ekonomii?

Duże zmiany tam zaszły. Kiedyś(kilka lat temu) mieli wystawione auta, praktycznie cała gama, można było je obejrzeć, wsiąść, przymierzyć się. Handlowiec czekał w pogotowiu, aby doradzić, zająć się klientem. Można było wziąć z półeczki lub dostać broszurkę, cennik. Tak było kiedyś. Dzisiaj w salonie stały: up!, Passat, Arteon, Tiguan. Na pytanie o T-Crossa odpowiedź, że jest zaparkowany na zewnątrz i można sobie pooglądać. Cenników nie ma. Można sobie zobaczyć na stronie. Handlowiec nie ma czasu, bo rozmawia przez telefon. Jak skończy, to musi sobie pogadać z panią z recepcji. Inny też nie ma czasu dla kilenta. Czy naprawdę aż tak dobrze się sprzedają samochody, że jak za komuny trzeba się podlizywać sprzedawcy i czekać cierpliwie na odrobinę zainteresowania? Czy może firma chce zniechęcić do przychodzenia do salonu i załatwiać wszystko vie email/telefon? Dodam, że w KIA było podobnie, tyle, że mieli auta na salonie.

Wpadło mi ostatnio w oko takie ogłoszonko https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-boxster-zadbane-porsche-boxster-w-swietnym-stanie-ID6DYj0K.html?isPreview=1 generalnie można to kupić między 40-60 klocków, z samej jazdy wydaje mi się że powinien być fajny ale to do sprawdzenia na żywo Z minusów to wiadomo, wygląd zewnętrzny i 2 miejsca. Osiągi też nie jakieś super chociaż tu nie chodzi o super przyśpieszenia. Na zimę raczej bym go odstawiał na tzw wieszak. Pytanie co w tej cenie lub mniejszej da porównywalną frajdę i czy jest to auto warte zachodu?

-Klocki z wymiana ~7stow na oś -Przegląd z aktualizacja softów bez p hamulcowego i świec zapłonowych 1500zl - Rozrząd…z pompa wody bez rabatów jakiś absurd - ale bardzo długo była akcja rabatowa 30% Czesci i 50% robocizna przy tej naprawie. Wtedy da się zrobić takie coś na ori częściach za 2,5k pln. Warto pytać w salonach o akcje rabatowe na serwisie. -odgrzybianie klimy około 550zl 😁 -olej w asb 1400zl dynamicznie. Statycznie to na pałacach jednej ręki policzę ze było robione ale na pewno poniżej 1000zl. Wszystkie ceny brutto

Daje. On Ci musi dać tą fakturę VAT marżę. To nie jest pełna faktura, tylko na marżę handlarza. Dostaniesz papiery między nim i poprzednim właścicielem auta oraz tą fakturę. Zwolni Cię ona z PCC.

No ASX w sroodku nie wyglada lepiej od Dustera.

To jest najwiekszy prblem wlasnie niechec do ladowania. W UK znajomi maja sluzbowki plugin nikt nie laduje Na Pb jezdzo.

Jeśli planujesz się rozmnażać, to kombi. Wizualizując - wózek z gondolą przy jakimś wyjeździe to zadanie spełniał dobrze passat b7 kombi (w moich czasach). Z kolei kompakt HB był ok do jeżdżenia po mieście, na większy wyjazd pakowanie się to niestety grube wyzwanie.

Nie kupuj sedana jesli planujesz dzieci. Wsadzisz wozek i po bagazniku. Zakladajac ze wozek poczatkowy z gondola. Pod warunkiem ze gondola bedzie skladana. Jak gondola pelna to wozka poczatkowego w ogole nie wsadzisz do sedana. Tylko kombi albo liftback Rower tez do sedana ciezko zmiescic. Tez myslalem nad sedanem ale pierwsza przymiarka z wozkiem i po temacie . Znajdz jakas matke z wozkiem i podjedz do bmw 😁🤣 Jak tak zrobilem w vw i wybor byl natychmiastowy czy kombi czy sedan.co do napedu sie nie wypowiem bo od 10 lat tylko 4x4

Na pewno jest gorzej, niż w wypadku napędu na przód.

"Prawie" mnie przekonałeś ta argumentacją.... Byłem dzis ogladać dwie sztuki i stwierdzam że prywatni właściciele to więksi oszuści niż handlarze.

Zawsze płaci user -:) Firma leasingowa juz sobie wliczyła ten przegląd w ratę serwisową. Nie ma nic za darmo.

Ok, nie mam aż takiego doświadczenia z tymi systemami, ale wczoraj mi się podbało - jechałem ten kawałek A4 z tempomatem ustawionym na 130 i w sumie moja rola ograniczała się tylko do kierowania/zmieiania pasów. A tłok był spory (15:30) więc cała wiara leciała od Krakowa do pobliskich sypialni. Zazwyczaj jak jeździmy w trasy (do Warszawy czy na wakacje) to w takich godzinach, że jest luz na drodze. Co do automatu... no tak bije się z myślami czy nam tego potrzeba. Cena ceną, ale wczoraj mi się zdarzyło, że zapomniałem wcisnąć sprzęgła i wyhamowałem do zera Jakoś to auto wszystko robi samo i zapomniałem, że przy zatrzymaniu trzeba to sprzęgło wcisnąć.

Rzeszow to pewnie z USA Mialem swojego czasu Porshe a wlasciwie uzytkowalem Panamere bo z kasa za projekt byo krucho to dostalem w rozliczeniu. Nic nie da takiej frajdy z jazdy jak Porshe no oprocz Lambo i innych Ferrari.

Oj tego nie wiem. Ja mam zwykły tempomat, ale w automacie Tak jak pisałem spokojnie na wakacyjny wyjazd 2+2 (dzieci 3 i 6 lat) da się wyjechać, obyło się nawet bez boxa dachowego, ale już nie wozimy wózka. A w środku dla nas miejsca wystarczająco. Musisz sam sprawdzić

Ja się mocno rozglądałem, nawet tu pytałem i ostatecznie kupiłem.... Suzuki Jimny 😁 Ale Mini podobają mi się dalej - jak się coś trafi to się zobaczy 🙂

Wiem, po prostu oglądałem tego EQC a on ma 400KM więc chciałem porównać jabłka do jabłek i stąd ten AMG. Mi by ca. 250KM w elektryku wystarczyło. Jeżdżę z tempomatem ustawionym na 130 więc specjalnie trudnych warunków bym takiemu EV nie narzucał. A tu się zgadzam. Próbował się ze mną ścigać jakiś nowy Leaf i byłem zaskoczony jak to dobrze się zbiera, zwłaszcza przy niższych prędkościach.

poliftowa nie ma kranika 1996 – poważne zmiany w modelu. Inna owiewka, reflektor, dzielone boczki ułatwiające czynności serwisowe. Dźwignia ssania wędruje na kierownicę. Nowe gaźniki z elektrycznym podgrzewaniem i czujnikiem położenia przepustnicy, chłodnica oleju oraz elektryczna pompa paliwa.

Z tego co mówił dealer nie ma filtra.

No nie wiem, jak porównywałem ile tata płacił za Kię to min w Volvo x2 . W poprzednim za same tarcze poszedł rachunek na 2kzł. Grubszy przegląd w Volvo to strach pytać .

Kilka dni temu moja przygoda z hybryda się skończyła. Wrażenia bardzo pozytywne. Drażniła nieco jedynie sytuacja gdy kończył się prąd (głównie przez to, ze nie chciało mi się ładować ) i auto jeździło na benzynie. Jeżdżę teraz autem o podobnych osiągach. Licząc tylko silnik elektryczny to nawet obecne auto jest dużo mocniejsze, ale wrażenie dynamiki jest dużo gorsze. w trybie eco na prądzie ma się wrażenie lepszej dynamiki niż w benzynie w trybie sport. Mowa o warunkach miejskich podmiejskich. Zrobiłem tysiąc kilkaset km. srednie spalanie 4,3 l/100 plus 4,7 kWh/100 jak na benzynę wydałem 7 razy więcej niż na prąd. Jazda mieszana. Dynamiczna plus eko. Dynamicznie w mieście w trasie płynnie, raczej eko. Były tez odcinki autostrady w Niemczech gdzie jechałem pod 200 km/h przez kilkanaście km. generalnie żałuje ze nie zamówiłem auta z takim napędem. Następnym razem będę mądrzejszy.

XJ600 po lifcie

Też tak uważam. Żona jeździła (ja wcześniej) srebrnym (szarawym) i to był zdecydowanie najlepszy kolor do utrzymania w czystości.

x 5 ?? Ceny powiedziałbym tak niskie, że aż chciałem rozrząd u siebie 100 kkm przed interwałem robić

A ile by wyszło w ASO?

Na razie jest pochmurno, w sobotę przetestuję i zrobię fotki. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Kia Ceed Kombi z rocznika 2020, 1.0 120KM, 71800zł, wersja M, z wyposazenia

Mam już drugą skrzynie, oddałem do regeneracji, wymienione takie płytki co miały wżery i komplet łożysk, jeszcze czekam na dwumasę, kompletne sprzęgło i oddaje do założenia komplet.

Z posiadanych przeze mnie dotychczas aut to srebrny jest najlepszy. Efekt końcowy po myciu czy woskowaniu nie jest jakiś wybitny. Nie zrobi się na nim lustra jak przy ciemnych lakierach. Kurz, rysy czy odpryski też mniej widoczne. Zdecydowanie pod względem użytkowym kolor najbardziej przyjazny i najmniej czasu poświęcam na jego kondycję.

CBF500

Miałem 3xGS 1xCB, wszystkie chodziły dobrze. Kup według tego który ci w się bardziej podoba.

Tylko uważaj, bo jest ryzyko, że będziesz tym miejskim EV chciał jeździć w trasy.

Ja nie rozumiem, jak ludzie mogą nosić obuwie w rozmiarze innym, niż 43. Próbowałem 44, 42, a nawet 41 i 45 - bez sensu! Ludzie nie widzą jakie inne rozmiary są beznajdziejne? To moda jakaś czy bezguście? Tylko rozmiar 43 ma sens!

Ja słyszałem, ale chodziło nie o krew zwierząt, a dziewic.

Trzeba mieć bardzo ciekawe i niezrozumiałe dla mnie potrzeby, żeby za 115kPLN kupować podwyższony segment B od forda z 3-cylindrowym silniczkiem ... kiedy w tej cenie można przebierać w nie-budżetowych samochodach segmentu C - nawet premium Merc A, BMW 1, Lexus CT, lub nie-premium, ale na wysokim poziomie Honda Civic 1.5 w najwyższej wersji wyposażenia. Przy kompaktach to taka puma nie ma zalet poza wanną w bagażniku.

Do tego wsiada się łatwo i przestrzeń wewnątrz całkiem niezła. W tej wersji to jest auto dla emerytów, którzy przesiedli się z Fabii sedan. Z kolei po wyposażeniu tego auta w sensowny silnik, AWD i dodatki wewnątrz robi się z tego bardzo fajny, nieduży SUV o przyzwoitych osiągach (mój robił 100km/h poniżej 10s co w tej klasie w tamtych czasach było dobrym wynikiem), całkiem niezłej dzielności poza asfaltem (napęd 4x4 od Mitsubishi wiele potrafi) i jeszcze większej dzielności w mieście (kompaktowe rozmiary). A bezawaryjność i dobry serwis mamy nadal, tak jak w słabszej wersji. Niestety dramatyczną większość sprzedaży robiła wersja 1.6, która jest zwykłą taczką na kołach dla emeryta.

Niektorym prawko powinni zabierac za glupoty ktore wypisuja...

Swoją drogą ciekawa historia. Jest kilka odpowiedzi napisanych w przeciągu kilkunastu godzin, prawie wszystkie mówiące o tym, że to psujące sie padło i omijac szerokim łukiem, ale jednak auto kupione. Nie wiem po co się zatem pytać, skoro decyzja i tak zapadła

Nawet fabryczne przyciemnienie z tyłu mam mocniejsze 😮 Ile % deklarują?

W dowodzie Sx....autem jeździła kobieta. Ma wszystko prócz klimy. Nawet nie przypuszczałem że sc może być tak wygodne.😁😁 Pomysły hmmm....czysta seria oryginał. Białas też jest żeby nie było.😜

Współczesny diesel nie ma sensu do miasta, krótkie trasy, wiecznie niedogrzany i te EGR, DPF i inne duperele skutecznie odstraszają. A na dodatek "oszczędności" co raz trudniej kupić.