Ranking

Odpina się linki i wbija 2 bieg i jazda - żadne zabezpieczenie. Były - już nie ma - unia zakazała. I też nie do końca było ok ze skutecznością - przecinali jeden przewód hamulcowy i hamowali ręcznym. Najlepsze zabezpieczenie to takie, gdzie uda im się bez problemu odpalić auto i dopiero po 20-30 sekundach staje, wyje i nie daje się uruchomić. W ubiegłym wieku znajomy miał taką samoróbkę w Polonezie, że aktywowało się po zapięciu drugiego biegu. No i kiedyś został wezwany przez megafon na parking przy centrum handlowym, że auto stoi na środku i wyje. Oczywiście w środku rozpylona gaśnica.

Auto Caso.

Jadę do Czarnogóry za 4 dni, więc jak coś Ci siądzie po drodze, to poczekasz 1 dzień i naprawimy, przynajmniej zarobię parę PLN na urlopie, chyba że to już poza granicą będzie, to przyjmę euro. A tak na serio, uzupełnić spryskiwacze, sprawdzić poziom w układzie chłodzenia (na zimnym silniku), poziom oleju pod max na bagnecie + jakaś butelka na dolewkę w razie W. Ciśnienie w oponach ustawić odpowiednio do obciążenia, ale nie za dużo, bo na autostradach w upale i tak podskoczy o pół bara. Na kontrolę geometrii bym podjechał, jeśli kiera nie stoi prosto, bo może to oznaczać, że jedno koło uciekło na zbieżności. Obczaić stan hamulców. Jaki silnik w tej Merivie?

Znajomy ujeżdża Priusa 2, auto jeździło na taxi i dobija do 500kkm. Mimo to totalnie bezawaryjne auto, wymieniał jedynie jakieś gumki w zawieszeniu. Z obsługą jak mówił, nie ma żadnych problemów. Tj pisał kolega wyżej specyficznie to jeździ i wskazana przejażdżka.

Jak bede chcieli ukrasc, to zawsze znajda sposob Pytanie czy bedzie im sie chcialo ryzykowac i tracic czas na takie zabawy, czy wybiora inna sztuke. Tylko tyle i az tyle,

Problem w tym, ze przy obecnym wzroscie cen aut, to praktyznie nie ma szans, ze kupisz drugie takie same.... Dodatkowo formalnosci swoje trwaja i pewnie z min 2msc bez auta. IMHO lepiej dolozyc jakies niestandardowe zabezpieczenie, bo zwyczajnie nie bede tracic czasu i wezma inna sztuke.

Dolozyc jakies dodatkowe zabezpieczenie, czy to mechaniczne czy elektroniczne. To obchodzi jedynie fabryczne immo.

Wszedlem na strone gdzie to sprzedaja, oraz na ich kanal na jutubie, szok, ale sprzetu maja masakra , wszytko sie da. VAG normalnego kluczykowego odpalaja podlaczajc sie do kostki ABS(OBD ich nawet nie interesuje i po jednym takim odpaleniu odpala sie juz zawsze bez immo), game boy i Hundaj to juz pieknie wszytko bezprzewodowo. To jest emulacja klucza, nie potrzebuja zadnego dostepu do oryginalnego kluczyka.

Sprawdzić zakres assistance, kopnąć w oponę i w drogę...

Podpisuję się pod @Tomo Teraz jest najlepszy moment na sprzedaż nieruchomości, pod warunkiem że masz jasny cel co zrobisz z kasą. Trzymanie gotówki na koncie spowoduje że będzie topniała szybciej niż myślisz. Spójrz co ten rząd wyprawia. Jeśli pensjonat nie ma jakiegoś dużego minusa o którym wiesz - strzelam np. wilgoć ciągnie od dołu od lat i nic z tym nie robiliście, itp. - zostaw go. Zrób dzierżawę, chętny się znajdzie bez problemu. Jak dla Mamy to problem to weź to na swoje barki, po prostu - a Mamie wysyłaj co miesiąc przelew. Swego czasu, jeszcze za mojego życia, moja prababcia sprzedała posiadłość rodzinną / dworek z olbrzymią działką. Wujek ją namówił żeby nie wymieniała na dolary jak wszyscy sugerowali, tylko wpłaciła na konto bo on ma pomysł. Po 3-4 miesiącach kasa wystarczyła na zakup kolorowego telewizora Panasonic 21 cali w Pewexie. Wiem, że to była historyczna inflacja w Polsce, ale historia lubi się powtarzać, a teraz jest najlepszy moment Co sobie o tym przypominam to mnie telepie.

W dniu dzisiejszym, w Warszawie na ul. Czerniakowskiej (przy szpitalu) został ukradziony samochód Hyundai Ioniq Electric, WE712TT, kolor czerwony. Auto było zaparkowane na ulicy. ok. 7.40 przyjechało, o 15.40 już go nie było. Może komuś się dziś rzuciło w oczy - auto dość charakterystyczne, bo Ioniq`ów mało, czerwony jedyny w Warszawie. Gdyby ktoś coś widział, słyszał... poproszę o info na priv.

Znalazłem w szpargałach fajne trafo toroidalne, mostek Gretza, dwa duże kondziołki. Myślę sobie aż się prosi żeby to połączyć. Ale żeby płynął z tego prąd o takich parametrach wymyśliłem sobie stabilizator napięcia. I do czego zmierzam, nie opłaca się tego budować od zera, gdy za 20 zł nabyłem przetwornicę step-down oraz cyfrowy woltomierz z amperomierzem... Słownie dwadzieścia złotych... Oczywiście zasilacz jak najbardziej budować się opłaca bo tak gotowy to już najmarniej trzy stówki. Ciekawe czasy.

Moze czas wsadzic gdzies te pastylki od Appla czy Samsunga do bagaznika. Przynajmniej bedzie wiadomo gdzie pojechal.... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Gówno tam dopala... Ale na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad pelletem. Ja właśnie pozbywam się groszku na rzecz gazu, ale jakbym nie miał wyboru, to pellet. Czysto, bez pieprzenia z popiołem (w takich ilościach) i brudem.

Nie umiem określić co mi nie pasuje, mam jakiś wewnętrzny opór i już. Może to fobia, ale to ogłoszenie budzi we mnie podejrzenie gówna zawiniętego w sreberko.

Jeżdżą już od kilku lat w schowku

Póki co EV jest mało więc raczej nie będzie wyboru. Wydaje mi się że wiele kradzieży jest "wyspecjalizowanych" w konkretnej marce, modelu, np na forum Jeepa przez ostatnie miesiące w całej PL zniknęło kilka Grand Cherokee w wersji SRT, ewidentnie jakaś ekipa się wyspecjalizowała i pewnie kupiła coś w stylu tego Gameboya.

Silnik 1,4T LPG 120KM Mechanik obejrzał auto i nic niepokojącego nie zauważył. Płyny, ciśnienie sprawdzone. Zbiorniczek wymieniałem w zeszłym roku 😂 Drżenia pedału nie udało się zdiagnozować.

Jak masz wielosezonowe (tak jak ja między innymi) to trzeba chociaż z raz na rok podjechać i to sprawdzić, ponieważ opon zmieniać nie trzeba Jak tak robię zawsze przed sezonem zimowym, no chyba że wypadnie mi większa wizyta serwisowa.

Niby tak, ale obecnie dużo aut FWD ma sterowani skrzyni na linkach więc pewnie szybciej da się na stałe włączyć jakiś bieg pod maską i auto i tak odjedzie.

Podobno blokada skrzyni biegów, ten bolec wbijany z boku jest najbardziej nielubiany przez złodziei. Wynika to z tego, że miejsce usytuowania blokady i gmeranie przy niej siedząc na fotelu kierowcy jest niewygodne a liczy się czas kradzieży.

Mam AC i GAP. Ale jednak przywiązuję się do rzeczy 😁

Klocki sprawdzam przy każdej zmianie opon 👍

Spory rozstrzał modelowy od I gen przed FL do II gen również przed FL. Osobiście celował bym w pierwszą generację przed liftem. Polifty miały o wiele bardziej upierdliwą elektronikę. Podobnie jak II generacja. To te same silniki, różnią się jedynie softem oraz wydechem. Wersję 90 KM bez trudu przerobisz na 116 KM. Można softowo lub poprzez wymianę kompa, tylko musi mieć dodatkowo wywalony EWS. Moim zdaniem pierwsza generacja przed FL. Jak napisałem wyżej ONE od COOPERA silnikowo różni się softem. Wizualnie w COOPER masz dwukolorowe nadwozie i zazwyczaj ładniejsze felgi oraz często lepsze wyposażenie. Wady moim zdaniem są następujące: - ciężko chodząca kierownica co na początku jest dziwne - często padająca elektryczna pompa wspomagania, jak wspomaganie przerywa to pompa do wymiany. Drogo, bo częsty i chodliwy temat - bardzo długa skrzynia 5 biegowa. Na dwójce prawie 120 km/h - padające oraz szumiące skrzynie, wynika to z jazdy ze zbyt niską prędkością obrotową przez niedoświadczonych kierowców - łatwo zabić sprzęgło z powodów j.w. - psujący się panoramiczny dach - mega słaba widoczność do góry. Stojąc na światłach trzeba się wyginać, żeby spojrzeć na sygnalizator Reszta opisanych usterek zależy od egzemplarza i poprzednich właścicieli. Żona jeździła rok czasu. Nie narzekała, ja regularnie dbałem i serwisowałem. Lubiłem nim jeździć pomimo małej mocy ( jej 90 KM starczało w zupełności ). Po zmianie felg na 17" w zakrętach istny szatan. Ogólnie twarde auto. Bardzo miło wspominamy, ale jestem bardziej niż pewien, że trafiliśmy dobry egzemplarz.

Ja jak kupilem tiguana to myslalem ze ma czujnik klockow z tylu. Niestety nie ma. Klocek sie oderwal na wyjezdzie(byla juz cienka okladzina wewnetrzna, zewnetrzna widoczna miala z 8mm) cos szuralo przy hamowaniu z tylu, ale jechalem, obserwowalem . Dojechalem na tym do domu 1500km, tarcze do wymiany

Wiesz, ja wiem jak jest z samochodami współczesnymi, ale przyznam szczerze, że taki przegląd hamulcowo/klimatyzacyjny robię raz do roku - w każdym. Być może stąd mam święty spokój i nic mi się kończy, a takie 3-4kkm to wsiadam ot tak i już, nic nie sprawdzając extra - poważnie. Dodatkowo przeglądy o ile pamiętam to nie tylko były np. co 2 lata, ale zależały też od przebiegu i w normalnym układzie był sygnał, że klocki wystarczą na ileś tam. Inna sprawa, że jeżeli miałbym opierać swe opinie tylko o ASO, to bym napisał, by pojechał do dobrego serwisu poza ASO, by sprawdzili co trzeba, co wynikało z planu okresowego i doświadczenia, a nie widzimisię.

Koło zapasowe, klucz, lekarka, trójkąt, kamizelki. Ciśnienie w oponach Płyny, klocki hamulcowe/tarcze. Assistance, Zielona karta, dowod rejestracyjny, termin przeglądu. Zrobić ksero/zdjęcia. Zostawić auto na wolnych obrotach i sprawdzić poprawność włączania wentylatora. Filtr pp. Klimy. 2 komplet kluczyków Tapatalk

Te ceny wyglądają dziwnie. Za mała różnica między różnymi bateriami. W każdym razie, kupienie q4 z tą większą baterią za poniżej 250 jest jak najbardziej możliwe. Te audi jest nieprzyzwoicie nisko wycenione, inna sprawa, że to technicznie to samo co Skoda czy VW tylko ubrane w znaczek Audi.

certyfikat będzie miał w zasadzie każdy klucz jaki kupisz. Pytanie jak długo sam klucz będzie trzymał parametry. Wg mnie masz dwie opcje: 1. Kupić jakiś klucz dobrej jakości. Ja kiedyś kupiłem brytyjskiego Halfords'a za 60 funtów; ma zakres 8-60, kwadrat 3/8'', bardzo dobrze się ustawia, działa bez zarzutu i co bardzo ważne- ma dożywotnią gwarancję, więc świadczy to jakoś o jego jakości. A jeszcze lepszy patent jest takie, że działa w obie strony, więc mogę nim np odkręcać bezpiecznie świece żarowe. Nie namawiam do importu klucza z UK, który już z resztą nie jest oferowany ale możesz poszukać na miejscu czegoś bardziej firmowego niż Yato. 2. kupić jakiś prosty klucz wychylny. On też da jakieś wskazania a tak naprawdę rzadko będziesz musiał tak ściśle trzymać się wartości do zastosowań jakie podałeś.

i tutaj kluczowe pewnie jest to "ogarnianie". Po pierwsze nie wiadomo co trzeba wymienić. Sama diagnostyka tego może sporo kosztować. Potem może się okazać że trzeba wymienić jeden komputer, drugi, połączyć je na nowo, zaprogramować. Ale nie to jest moim zdaniem najgorsze. Może być tak, że doprowadzenie auta do stanu jeżdżącego jeszcze w miarę się powiedzie, tylko moim zdaniem nie o to chodzi. Po powodziach szkody mogą wychodzić z czasem. Tu jakiś styk przestanie stykać po pół roku, tam wiązka padnie za rok, zaświeci się jakaś kontrolka, jakiś układ zacznie wariować i tak dalej. Więc jeździsz bardzo niepewnym samochodem. A koszt doprowadzenia go do stanu pewnego (a nie tylko takiego że dzisiaj odpala i jeździ) zapewne w każdym aucie po zalaniu będzie nieopłacalny.

Tesla model 3. Można zamknąć wątek. Nie dziękuj.

Tak, mój. Np. https://www.24gliwice.pl/wiadomosci/hyundai-na-celowniku-zlodziei/

Ja wiem, że to nie ten budżet ale... Żona marudziła, że przydałaby się maszyna. Miałem brać od mamy jakiegoś Łucznika z lat osiemdziesiątych, z tych "starych, porządnych" ale ostatecznie kupiłem używaną Janome. Jest przepaść pomiędzy nimi na korzyść Japończyka. Współczesny Łucznik to bardziej znana marka niż dobry produkt. Rozważyłbym na Twoim miejscu Singer, który ma sporo w ofercie i powinien oferować przyzwoitą jakość. Ale choćby popatrz na Janome aby wiedzieć co maszyna powinna mieć i co byś chciał. Pod względem cena/możliwości to one wcale nie wypadają tak drogo a przy tym uchodzą za bardzo niezawodne

Ono nie bedzie w dobrej cenie tylko standardowej.

ja mam coś takiego - przyklejona do deski - trzyma się już trzeci rok bez problemu.

112.000 km, SOH nadal 100% wg. komputera, ale degradacja raczej jest, stawiam na jakieś pojedyncze procenty.

Prawdopodobnie mam to coś w Tigu (DQ381). 160kkm i jedyny serwis to wymiana oleju co 60kkm. Zero problemów.

Ponad 20 lat temu kupiłem maszynę Husqvarna Daisy. Nigdy nie była w serwisie czy na regulacji i do dzisiaj działa rewelacyjnie. Jeżeli ma być używana z przyjemnością a nie mebel, to warto dołożyć 100 czy 200 i kupić np Janome.

Ludzie lubią sobie komplikować życie...

A jaki jest sens wymyslac takie absurdalne scenariusze? Przeciez na takiej etykiecie zazwyczaj nawet nie da sie zmiescic calego wyposazenia i czesto sa tylko jakies najwazniejsze elementy... Jak jestes zainteresowany konkretnym autem to sprawdzasz po VIN i wiesz co jest, a czego nie ma Ewentualnie bierzesz kartke i weryfikujesz ze stanem faktycznym w samochodzie. Z tytuly rekojmi to i tak czesto bez sadu nic nie zdzialasz, wiec po co sibie komplikowac zycie?

BTW, idzie nowe: https://auto.wprost.pl/finanse/10446752/leasing-wazna-zmiana-auto-wykupione-nie-jest-uznawane-za-uzywane.html

Zazdroszczę możliwości oceny produktu na podstawie zdjęcia. Ja niestety musiałem jeździć i macać.

z automatem czy robotykiem? jaki silnik, ktory rok? najlepiej vin bedzie najszybciej :D