Ranking

Produkujac w Chinach, oni juz sie zatroszczą o transfer know-how 😄

A propos sprawdzania auta, to odkad kupilem nowe/z salonu, to wsiadam i jade, czy to po bulki, czy do Chorwacji. Poziom oleju sobie czasami z ciekawosci sprawdze jak plyn do spryskiwaczy dolewam i to tyle. Chociaz juz 4 rok sie konczy, pewnie trzeba bedzie zmienic nawyki

Proste to jest kupno byle "blokady zapłonu" (KD) za stówę na Allegro i odcięcie jakiegokolwiek obwodu odpowiadającego za uruchomienie czy jazdę samochodem. Bezprzewodowy "kluczyk" wielkości połowy listka gumy do żucia podpięty do karty HF pozwala zapomnieć o sprawie. Można sobie też aktywować nielegalną u nas (ale kogo to obchodzi ) funkcję antynapadu.

Z drewna będzie na pewno prościej zrobić, ale na pewno bardziej pracochłonnie Ja rok temu postawiłem taką wiatę, roboty było sporo ale efekt jest taki jak chciałem Wymiar 5x8m Na samochody jest przeznaczone 6 m szerokości, 2 m to dodatkowe pomieszczenie 🙂🙂

W trasie silnik dogrzany jest więc bardziej szczelny . W poprzednim aucie Fabia 1 przy 170kkm po mieście już brała 0.2-0.3l/1.000km na trasie z kolei przez 2kkm prawie nic , ale zarówno w mieście jak i na trasie lekko nie miała 😉

Dzisiaj jakiś artykuł mi wpadł na wp.pl właśnie w tym temacie. Pidibno Korea i Japonia nadal dostarcza większość aut, bo robią wlasną elektronikę, a nie outsourcing. Brawo UE

Ukradli komuś Malucha i sprzedali wujkowi czy mu dali w prezencie?

Tak, produkujmy co się da w Chinach. EU wystarczy know how

Bardzo ładnie Ci to wyszło Czy masz może jakiś szkic swojej wiaty? Zabieram się za garaż przyścienny i chciałbym się wzorować na Twojej konstrukcji, tylko wjazd chcę zrobić od frontu. W sumie nurtują mnie najbardziej dwie rzeczy: Jakich rozmiarów belek użyłeś i co to jest to ciemne przy ziemi?

Tak właśnie powinno być. Wtedy filtr potrafi się wypalać co 50 km.

Oczywiście. DPF to papierek lakmusowy kondycji współczesnego diesla. Problem w tym, że mechanicy, handlarze, tunerzy nie bawią się w diagnostykę, bo nie mają na to czasu. Wycinają filtr i syf przypudrowany.

Regeneracja. Ale 150 kkm to raczej minimum. Problemy z dpf często wynikają z innych usterek, np. lejący wtryskiwacz lub czujnik przy filtrze.

Dacia nie podjedziesz po dzieci pod szkole....

W tym silniku są problemy z pierścieniami, widać rozszerzalność cieplna go doszczelnia

Prościej przełożyć numery.

Ogólnie jeździ bardzo dobrze. Z gazem w podłodze jest nawet dynamiczne. Najlepiej chyba się czuje na autostradzie, stabilny i brak bujania przy wyższych Vmax. Softem obcięty Vmax przy 199 km/h. Zawias komfortowy, baaardzo dużo bierze w siebie, ale nie buja jak ponton, choć trzeba mieć na uwadze, że to ciężki ogromny kloc i na krętej górskiej drodze nie jest to hot hatch Nie zwróciłem na to jakiejś specjalnej uwagi. To najmocniejsza strona tego wozu. Jest ultra ciche. Nawet przy dużych prędkościach. Przeszkadzał mi tylko dźwięk silnika, na górskich drogach, bo wyje jak zarzynana świnia gdy robi się mocno pod górkę, a chcemy jechać dynamicznie 😄 Ale tu może być już moje zepsucie po 100 kkm w EV. Trzaski absolutnie nie. Spasowanie chyba lepsze niż w BMW X3, które było alternatywą przy zakupie. Szokujące wręcz, gdy stoi się obok tego wieloryba i widzi jaki to kloc. Spokojne bujanie się po okolicy z prędkościami miejsko-wiejskimi to rząd 5 litrów. Autostrada 140-150 km/h tempomat to ok. 10 litrów. Średnie od początku jazdy 8 litrów, ale 50% przebiegu to autostrady, a 30% to codzienna jazda po 2-3 km i stop. 20% to jazda podmiejska. Każdemu co potrzeba. U mnie EV będzie i już jest autem głównym, a spalinowy jako zapasowy i do zabawy, mniejszej lub większej Całościowo to Sorento bardzo na plus, ale jako auto codzienne spalinowy dla mnie odpada, w trasę również Tylko muszę wymienić na coś z większą bateryjką. A Sorento to chyba bym poszedł w plug-in jeśli już, mocniejszy. Tylko zbiornik sprawdzić jaki ma, bo lubią dawać małe do pluginów, a w HEV jest kocioł 70 liitrów chyba.

https://www.otomoto.pl/oferta/kia-niro-wersja-xl-64kwh-hp-kolor-runway-red-ID6DOuCx.html#7a8c3de2e6

Masz porządne AC z assistsnce ?

Ostatnio gdzieś czytałem, że KIA na zaistniałej sytuacji znacznie zwiększyła udziały w rynku bo ma dużo samochodów dostępnych od ręki. To by się pokrywało bo znajomi pokupowali KIA i Hultaje ze stocku lokalnego dilera i nie narzekali na wybór. Problemy są tylko z nowym Sorento bo na nie trzeba oficjalnie czekać 10 miesięcy.

Przy tym jak biorą japonce i koreance w Wawie to dosc istotny element układanki. W zeszłym tygodniu widzialem filmik jak się dobierają do TypeRa pod szpitalem. Goscia nie było 20 min. W biały dzień - okolice godz. 14. Ktos ich przestraszyl i uciekli, ale było blisko. A to i tak byli zlodzieje starszej daty bo cos tam fizycznie grzebali, zeby unieszkodliwic alarm. Gameboyem pewnie by poszło.

No właśnie ja nie widzę sensu hybrydy przy takim uzytkowaniu. Dopłacanie nawet 1tys PLN może się nigdy nie zwrócić, a z reguły to nie jest różnica 1tys PLN, w cenie czysta benzyna vs hybryda W domu jest dwoje kierowców. Zwykle jeżdżę ja lub żona, ale czasem jednak zdarza się, że jedziemy oboje gdzieś w różne miejsca w tym samym czasie. Wydaje mi się że jakis prosty kompakt, który załatwi takie sprawy + jakieś wakacje dalsze problem załatwi aż za dobrze.

To znaczy - miałem tak właśnie przez chwilę. Karcher wd3p podłączony. Ale minusy takie: - jak mi potrzeba odkurzacza to muszę toto odłączać - gorzej jednak ciągnie Ten do liści także kosztował 100zł. Ma niby 3000W mocy (pewnie ściema, bo silnik mniejszy niż do pralki frania,który ma 180W).

To niestety prawda że auta stoją na stockach przyfabrycznych z powodu braku podzespołów, w zasadzie to radioodtwarzaczy. Akurat mam doczynienia z renault, i tam mastery przychodzą bez radia i je dopiero doposażamy w Sony, jvc, Pioneer, etc.

Jeśli busa to już za późno, żona VW t6 zamawia z terminami na za rok.

uuuuu Panie.... w osobowych może tak jest..... u mnie łącznie 5 filtrów DPF... z czego 1 był dwa razy poddawany profesjonalnej regeneracji, dwa filtry DPF po jednym razie, i dwa co jeszcze "serwisu regeneracyjnego" nie widziały.... aura mają średnio po 500tyś jak nie więcej ....

Chyba mniej upierdliwe i bezpieczniejsze będzie niekorzystanie z tego garażu niż zabezpieczenie jakimiś wynalazkami. tapatalked

Piekarnik i zmywarka? Proponuję coś z IKEI, poza najniższym modelem. W standardzie mają 5 lat gwarancji, czyli coś, co u innych można sobie ewentualnie dokupić (w zasadzie nie gwarancję, tylko ubezpieczenie i to za niemałą kasę).

Taki olbrzym i poniżej 8l/100, respekt.

Spalanie benzyny tez generuje sądzę...

Mam okopconą chromową końcówkę wydechu w benzynowy clio

ASX to czas 1gen kaszkaja i one są porównywalne Kaszkaj zrobił spory postęp i 2gen jest naprawdę OK

To niemozliwe. 8 mln km rocznie to wychodzi ponad 900km/h zakladajac ciagla jazde 24/7/365 😁

Ale jaka dysfunkcja wytłumacz proszę. Pieszo to pół godziny, czterdzieści minut w jedną stronę - w zależności którędy i jak szybko idziesz. No i jak chcesz sobie zakupy zrobić w drodze powrotnej to tachasz siaty. A jak pada deszcz to już w ogóle słabo.

ot to . zdecydowana większość użytkowników tych pojazdów nie jeździła nimi do kościoła a jeśli już to w wielkim pośpiechu ( czytaj szybko , ostro, ma być frajda z jazdy ). lekko miniaki nie miały . dotyczy to wszelkich "usportowionych " marek i modeli aut .moje mini one , pomimo podstawowego silnika 66 kw ( 90KM ) jedzie całkiem dobrze , podłoga jest jak dzwon , mechanikę się ogarnie i chyba zostanie na dłużej . na wartości dużo nie straci . po 3,5 roku użytkowania ( córka jeździ głównie po 100licy i nie tylko ) mogę stwierdzić ,że jest to kapryśne auto , ciut droższe w serwisowaniu niż inne które posiadam ( porównując roczniki i generację oczywiście ) .

Raczej auto produkowane ku pamięci sławnego gruzińskiego prozaika czyli "pan Dawgazie".

Parę lat temu kupiłem tam 2,5 letniego focusa, właśnie w programie 'używane jak nowe' - nawet mam nalepkę na szybie do tej pory. Żeby nie bujać się po warsztatach na sprawdzanie dokupiłem też gwarancję ekstra, z bardzo szerokim zakresem, praktycznie cały silnik i zawieszenie. I dwa miesiące później wróciłem z usterką. Zaczęło się od znikania płynu chłodzącego więc podejrzenie padło na UPG, ale po zdjęciu góry okazało się że to tuleje cylindrów się opuściły. Nienaprawialne. I tu mam mieszane uczucia - bo to poważna awaria w prawie nowym samochodzie, potrafi zniechęcić do tego egzemplarza i do marki w ogóle. Ale z kolei salon nie robił problemów z reklamacją. Gdy ustalono przyczynę bez gadania stanęło na wymianie silnika. Cała procedura trwała długo, prawie 2 miesiące samochód był w warsztacie, ale na cały ten czas dostałem samochód zastępczy, nówkę sztukę z przebiegiem 1kkm Wszystko skończyło się dla mnie dobrze, miałem używany samochód z nowym silnikiem i 0 problemów, ale jak pomyślę że gdybym nie wziął tej gwarancji i musiałbym się bujać z reklamacją/rękojmią to... Ale pewnie i tak byłoby łatwiej niż jak by kupić szrota od osoby prywatnej.

To na codzień jest tak wygodne że już nie chce samochodu bez keyless.

Najlepsze są zabezpieczenia amatorskie na zasadzie "ciach po kablu i pstryczek". Trzeba długo pomyśleć, gdzie zainstalować włącznik, aby nie sprawiał nam trudności, a dla zawodowca był nie do odgadnięcia. Potem szukamy odpowiedniej instalacji, trzeba postudiować nieco skrzynkę bezpieczników i mieć podstawową wiedzę o elektryce. Kiedyś w BMW f20 znalazłem kabel pod deską rozdzielczą idący w wiązce, który po rozcięciu zabierał jednocześnie napięcie na sterowniku ECU, złączu obd2 i zegarach. Nawet gdy zapomniałem przełączyć, to żaden błąd się nie zapisał przy próbie odpalenia. Dojście do wiązki, gdzie wpiąłem czarne przewody od pstryczka dodatkowo zawinięte bawełnianą izolacją, zajmowało ok godziny mi samemu, bo wiedziałem gdzie to jest, natomiast złodziej musiałby jak elektronik poszukiwać usterki, czasem kilka dni.

Tyle że jak wchodzić w mini, to w CooperaS. Wszystkie będą równie upierdliwe, a przynajmniej CooperS asfalt zawija. Jak ma być po prostu nietuzinkowe, ale wciąż auto do jeżdżenia, to są zdecydowanie mniej problematyczne opcje...

Moze czas wsadzic gdzies te pastylki od Appla czy Samsunga do bagaznika. Przynajmniej bedzie wiadomo gdzie pojechal.... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Odpina się linki i wbija 2 bieg i jazda - żadne zabezpieczenie. Były - już nie ma - unia zakazała. I też nie do końca było ok ze skutecznością - przecinali jeden przewód hamulcowy i hamowali ręcznym. Najlepsze zabezpieczenie to takie, gdzie uda im się bez problemu odpalić auto i dopiero po 20-30 sekundach staje, wyje i nie daje się uruchomić. W ubiegłym wieku znajomy miał taką samoróbkę w Polonezie, że aktywowało się po zapięciu drugiego biegu. No i kiedyś został wezwany przez megafon na parking przy centrum handlowym, że auto stoi na środku i wyje. Oczywiście w środku rozpylona gaśnica.

Nie zawsze działania muszą mieć sens i logikę, zwłaszcza przy ustalonych z góry procedurach. Czasem wolę przepłacić w oczach innych niż wchodzić z nimi w interesy. U Ciebie prosta sprawa, ktoś kto klepnąłby Ci te 24kzł uniknąłby dla firmy wypłaty odszkodowania osobowego i to byłoby dla niego jakieś osiągnięcie (piszesz rok, leczenia, pewnie też utrata możliwości zarobkowania, a więc duże koszty). Skoro tak się nie dało, bo kasę za uszczerbek na zdrowiu i tak musiałby wypłacić, to z jego punktu widzenia, lepiej było iść utartym szlakiem i nie przychylać się ani ociupinkę Twoim prośbom.

Sprawdzić zakres assistance, kopnąć w oponę i w drogę...

Czym innym jest przejazd przez kałużę czy nawet jakąś rzekę, gdzie ekspozycja na wodę to kilka-kilkadziesiąt sekund - wtedy ten snorkel zabezpiecza przed zassaniem wody do silnika, a elektronika czy kostki szybko wyschną. Inaczej kiedy to jest zalanie i samochód stoi dłuższy czas w wodzie. Dla przykładu urządzenie wykonane w standardzie, dajmy na to IP65 nie przetrwa godziny w wodzie. No nie przetrwa, bo jest odporne na krótkie, kilkusekundowe zamoczenie lub zachlapanie czyli normalne warunki eksploatacyjne dla samochodu. Stanie w wodzie godzinami (tak rozumiem podtopienie) to nie są normalne warunki eksploatacji nawet dla terenówek

Tutaj może być coś, co mała firma zyska - tzn. włoży swoją pracę która będzie zyskiem. Krótko mówiąc, kupić za ułamek wartości i w wolnym czasie, jako dodatkowe zajęcie rozbierać, czyścić i ogarniać.

Z ciekawości daj później info za jaki % wartości pójdzie na aukcji.

Przecież nie jest to rocket science jak ktoś się zna to ogarnie. Problem w tym, że pewnie szukanie przyczyny zajmie elektrykowi w ASO tydzień więc cena kosmiczną. Latwiej zrobić calke... Z drugiej strony to komedia no ale co zrobić.

Jeśli nie było wody w kabinie to takie auto pewnie bez problemu ogarnie jakiś magik specjalizujàcy się w danej marce. Pewnie jakiś sterownik jest zalany i dlatego świruje. Pytanie czy da się go dostać na rynku, bo jeśli to jakiś Bentley to będzie płacz przy kasie w Aso Amarorskie terenówki taplają się w błocie po maskę i wiązki elektryczne to przeżywają.

To tak jak ABS

Tak, Masz rację, jedyną rację. Jako ze jeździłem różnymi autami w swoim życiu, z każdym rodzajem napędu (nie mowie o takich po 1 dniu) to w sumie nie mogę przekazać swoich subiektywnych odczuć, bo wiesz najlepiej