Ranking

Powiedziałbym, że pracują w warunkach laboratoryjnych a sprzęgła są użytkowane płynnie a biegi zmieniane w optymalnej prędkości obrotowej silnika 👌 Dlatego samochód po „L” powinien być droższy przy odsprzedaży od „zwykłego” 👍

Przeciez to stary troll, a Wy lykacie jak pelikany

@Dark_Knight cos polecisz? 😄

Jimny i Yeti porównywalne? Przeciez to zupelnie inne rozmiarami auta xD W Yeti na tylnej kanapie wygodnie jechać mogą 3 osoby, do Jimny z tyłu wejdą max dwie i nawet okna sobie nie otworzą o drzwiach nie wspominając.

Ja na dniach otwartych Dacii sandero urwałem nawiew w środku i mnie wywalili z salonu

Myślę, że jesteś w błędzie. Ja chciałem kupić w miarę tani samochód ale nie za mały. Oczywiście byłem w Daci na początku roku i sprawdzałem dustera. Cenowo jakieś 67-68 tys za tą lepsiejszą wersję z klimatronikiem i kamerą cofania. Niby plusem jest LPG ale to kolejny element do psucia się. A kupować bez tego jak tylko było 1000zł dopłaty to bez sensu. Przejechałem się, no i ok, jedzie . Skrzynia troszkę haczyła, w środku super prosto, no widać że tanie auto, tak samo np klapa bagażnika jakiś mały plastik tylko na niej, a reszta blacha, no ale spoko to tylko bagażnik. Najbardziej w oczy rzucały się nadkola, sam taki metal goły. Generalnie na każdym kroku auto jest mocno obcięte z czegoś. Plusem jest brak smrodu plastików jak to bywało wcześniej. U mnie w końcu skończyło się na Kia Ceed kombi z wyprzedaży rocznika. 5 tys więcej a różnicę widać na każdym kroku. Co do skody to nie jest taka bida jak myślisz i wcale nie jest już jakoś super taniej niż vw. Podsumowując: to nie są identyczne samochody wykończeniowo.

Ja mam i szydzą ze mnie w pracy i sąsiedzi. Jeżdżą starymi paseratti po 200 po odkręceniu i audikami i szydzą ze ich jeszcze 10 lat pojeżdżą a moje w tym czasie się rozpadnie 😭 wstyd na dzielni i w pracy jak s……n 😩 Moja Kia tez im nie pasuje bo to koreański syf a nie auto od Niemca. Jak żyć. ps a Škoda to wiesz , to prawie audi z innym znaczkiem 😱 co ja się nasłucham 🤮

Jechałeś kiedyś dacią? Idź do salonów posiedź w dustetrze potem w karoqu i będziesz wiedział skąd różnica w cenie.

Ty jesteś ten gość co nam opowiadam jak fajnie w arteonie mieć szhby bez ramek? Nie chce bana więc wypomwien się na temat Dacia jest do bani, skoda też, nie ma czego porównywać [emoji1787] Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

To chwalę się swoją 😎

Toyota nie ma problemu - od zawsze mieli trochę bardziej życiowe podejście do JIT. Dlatego konfigurator Toyoty zawsze był poważnie okrojony. Problem może być z transportem statkiem. Statki stoją przed portami i czekają w kolejce do rozładunku. Nie ma czym "wozić" towaru, a ceny na kontenerowcach w tej chwili to jakiś kosmos...

Cinek zwykła do samochodów to poliestrowa jest i to rzeczywiście trzeba przed wodą dobrze zabezpieczyć. Epoksyd jak kolega pisze to raczej jachty i tu zabezpieczamy poliuretanowymi farbami zazwyczaj ale przed UV. Pierwsza obrabia się mechanicznie łatwo i przyjemnie, druga zdecydowanie trudniej

Na „L” nasz wszystko 🤪 „Puść gaz”, „puść ten y…… gaz”, a silnik na odcince, że aż „buda” się rozkręci sama od wibracji 😭

wiadomo, cena czyni cuda, chociaż lepsza była wcześniej..., daćka to dobry wybór z klimą manual i centralnym zamkiem i... koniec wtedy nie ma konkurencji cenowej, jest tanio i znośnie, przy bogatszych wersjach cena robi się spora i ludzie zaczynają zerkać w inne strony (jak ja) i czasem coś znajdą czasem nie . Nie bez znaczenia są też rankingi awaryjności, niby proste auto i powinno być bezproblemowe a jednak jakościowo pod względem działania też nie ma cudów...

Tak samo jak pchanie sie w elektromobilnosc, bo ekologicznie, podczas gdy produkcja ogniw jest bardzo enegochłonna i zostawia solidny ślad węglowy, sam samochód jest eko pod warunkiem zasilania ze źródeł odnawialnych - co w większości krajów się nie dzieje a dodatkowo w OZE jest wliczana biomasa, czyli w skrócie palimy lasy. I na koniec, nie ma sensownych sposobów na recykling ogniw z aut elektrycznych a pierwsze generacje już osiągają śmierć techniczną i trzeba je wymieniać, żeby zachować użyteczność aut. Ostatnio na linkedin widziałem ktoś wrzucił wyliczenia, że uwzględniając źródła energii w PL i sprawność elektrowni, to auta elektryczne trują bardziej niż spalinowe. (licząć emisję z samej eksploatacji) Troche jak z elektrowniami wiatrowymi. Niby super fajnie, eko, ale jak się zużyją to je siejemy, z nadzieją, że wyrosną nowe 😄

Nie ma tak źle w 1,5 tsi zrobilem dopiero 1tkm i kangurowania nie zaobserwowałem gorzej w 1.0 tsi żony tu trzeba opanować delikatne ruszanie .

Dacia nie podjedziesz po dzieci pod szkole....

Ja sądzę, że budżetowa Dacia to nie to samo co budżetowa Skoda. Skody powyżej Fabii już są jako-tako wykonane w środku i nie trącą taniochą. Np Kamiq jest w środku bardzo przyjemnie zrobiony, Karoq też jest w miarę OK, choć brakuje np tapicerowanych boczków drzwi. Skoda od jakiegoś czasu wymyka się pojęciu "tani VW" bo ceny mają wcale nie niskie. Ale value for money nadal jest dość OK jak dla mnie.

Ja bym się poważnie zastonowił… Miałem kolegę. Pojechali z żoną na wakacje do Chorwacji. Przed wyjazdem coś mu tam stukało… W Chorwacji okazało się, że stuka, ale jego żonę jeden z tamtejszych Murzynów. Na wakacje wyjechał z żoną, wrócił bez. Ale przynajmniej przestało stukać…

Uwierz mi myślą. To, że tobie jednostkowo coś wydaje się bez sensu, nie oznacza, że towarzystwu się nie opłaca. A po drugie taniej wydać 10 kPLN więcej niż robić osobny proces dla jednej osoby. Tak dla twojej wiadomości 10 kPLN kosztów w korporacji to wg wyliczeń ok. 10-20 roboczogodzin jednego pracownika w korpo, więc wystarczy, że przy twojej sprawie zaangażujesz dwie, trzy osoby na dwa dni i koszty większe niż oszczędności. A tak lecimy schematem i jest szybko.

W silnikach Valvematic jest hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego. Tak jak piszesz są idealne do gazu.

Tak. Ale co 30kkm. A w połowie robisz sam jak i olej.

Chyba wszystkie auta z usa maja gniazdo ze sterowaniem hamulcami w przyczepie. Problem w tym że takich przyczep w Europie prawie nie ma.

Bo chciałem większy niedrogi samochód z Lpg do pracy i na co dzień . Oczywiście Sportage też brałem pod uwagę ale brak Lpg i cena zrobiły swoje. O co chodzi z tym rozpędzaniem?

Teraz po ostatnim lifcie LED do jazdy dziennej i mijania, drogowe na halogenie

Ledy są tylko do jazdy dziennej tak jak przed liftem.

Jeżeli Ci chodzi o ekonomię to zastanów się nad Toyotą Verso, wszystkie silniki benzynowe jakie tam są nadają się do gazu ( ja mam jeden z nich u siebie i już ponad 100 tys na gazie przejechałem nie robiąc niczego oprócz wymiany 2 filtrów gazu co 15 tys).

Jeżeli generalnie gazowa religia to nie problem, to zagazowac mozna sporo aut, rzadko ktore sie nie poddaje. 13 letni diesel to bedzie raczej zmeczony zyciem.

Głosy w internetach pokrywają się z waszymi opiniami. Silnik ogólnie chwalony za niskie spalanie i nienajgorszą kulturę pracy. Ostatecznie zdecydowaliśmy się na wersje kombi. Znalazłem u dealera roczne auto z niedużym przebiegiem które akurat ma silnik 145KM ale równie dobrze mógłby być w wersji 110KM Dla mnie najbardziej istotne jest by samochód sprawiał jak najmniej problemów. Dlatego też dokupuje przedłużoną gwarancje na 5 lat lub 100kkm Chyba wybrany egzemplarz nie ma tego dodatkowego wygłuszenia o ktorym pisze @szastan bo jest to podstawowa wersja Edition z dodatków ma tylko automatyczną klimę i lakier😁

Tu powinieneś wszystko znaleźć. 👍

znalazłem taką firmę: https://zamki.sos.pl/uslugi/modernizacja-zamkow-zabytkowych/

Toyota zamawiana tydzień temu ma być ponoć końcem września ... zobaczymy

Pytanie czy bardziej silnikowi szkodzi kręcenie do odcinki, czy cykanie na wolnych obrotach.

Z plusów tez to, ze emisja nie jest w miastach. Jak ze wszystkim - plusy dodatnie i plusy ujemne jak to mawiają 😄 Jakbym miał opcję zrobienia sobie chargera w garażu podziemym to kto wie, czy nie kupilibysmy elektryka dla zostawiając spalinówkę dla mnie i na dłuższe wyjazdy. Chociaz na codzień bym tez ogarnal elektrykiem - mam lekko ponad 30km do biura, a troche spanie jak otworza tunel pod Ursynowem. Wiec przy dobrych wiatrach nawet PHEV by mogl ogarnąć temat 😄 przynajmniej w jedna strone na prądzie, bo w biurze bym go mógł podładować, w przeciwienstwie do garażu w bloku, bo niestety klimat jest kiepski - inwetycja w garażu wymaga zgody wszystkich (czyli ponad 100 osób) a po tym jak po drugiej stronie ulicy spalił sie blok od elektrycznej hulajnogi, ludzie mają problem z bezpieczeństwem elektryków.

W Polsce to jest akurat prawda, ale zapominasz o jednym. Zobacz jak wyglądają parkingi pod centrami handlowymi. Te parkingi są miarodajne, bo każdy parkuje mniej więcej w tym samym miejscu i w tej sam sposób. Zalane olejem miejsca. Z elektryka nic nie kapie. Nie kapie też kropelka czy dwie na stacji benzynowej. Nie ma problemu z utylizacją oleju. A paliw i olejów idą miliony litrów w glebę ze spalinówek. Do elektryka nie musisz dodawać żadnego dodatku z mocznikiem (adblue) aby spaliny nie zawierały tlenków azotu (te są szkodliwe już bezpośrednio dla ludzi a nie dla "ekologów") Jest jeszcze pośrednia wartość dodana z elektryków. Nie piszę że to zaleta, bo to jest oczywista wada tych sprzetów, ale jesli chodzi o środowisko to jest duża zaleta. Ludzie jeżdżą wolniej, bo zasięg jest do dupy A przez to zużycie energii jest dużo mniejsze i nawet jak ta produkowana jest z węgla, to klient który jeździł 140km/h, teraz jedzie 100...za autokarem Dodam jeszcze redukcję może nieco mniejszego problemu. Zużycie tarcz i klocków. My tym pyłem z klocków przeciez oddychamy. W Elektryku hamulca prawie nie używasz. To serio się dodaje, chociaż jak ktoś jest przeciwny, to wymyśli milion powodów "dlaczego nie".

Silniki benzynowe KIA slyna z bardzo niskiej trwalosci aluminiowego bloku nawet w silnikach bez doladowania.

Tez nie rozumie ludzi, którzy przepłacaj i kupują Skoda albo Audi czy tam BMW jak Dacia oferuje to samo. Dziwny jest ten świat….

Możesz powoli już uczyć się nomenklatury modelowej Mini maniaków. Po kodach modeli wszystko wyciągniesz od wujka google.

Trudno porwnywać jazdę po drugorzędnych drogach krajowych z darciem po autostradach Czechach czy Nieczech. Ale gratuluję. A, i do bardzo ekonomicznej jazdy hybrydą nie trzeba żadnej wyższej filozofii, tylko zdrowy rozsądek, w większości podobnie jak w tradycyjnych autach. Stosunkowo wolna jazda, myślenie na przód, żadnych raptowych zmian prędkości.

Ukradli komuś Malucha i sprzedali wujkowi czy mu dali w prezencie?

Tak, produkujmy co się da w Chinach. EU wystarczy know how

Jak wygłuszyć coś takiego co wisi na ścianie? Zrobiłem na szybko pudełko obite wełną mineralną (została chyba z komina) i nic to nie daje. Miernik-aplikacja na telefon pokazuje takie same wartości z tym pudełkiem i bez niego. Może ta wełna za cienka - ma tylko 2cm grubości. Jakieś takie pianki akustyczne widziałem w necie - będą lepsze?

mam w użytkowaniu jedno auto z dpf od nowości ponad 300k km i końcówki czyste

Rzeczoznawcy nieruchomości w Polsce działają tak, że przy wycenie spyta się na ile wycenić <lol> albo zajrzy na otodom i na podstawie innych ogłoszeń rzuci jakąś cene. Reszta tych ich zdjęć, opisów i innych bzdur to pic na wodę. Cała ta branża to pic na wodę i działa tylko dzięki bankom, żeby był ktokolwiek kto obejrzy nieruchomość przed przynaniem kredytu. Nie sprawdzają nawet czy obiekt nie jest samowolą budowlaną, ma dokumentację techniczną etc. Zwykłe cześki z licencją zdobytą na weekendowym kursie. Pośrednicy to też śmieszna grupa społeczna. Wystawią ogłoszenie na tych samych portalach co Ty, często nie pomogą w formalnościach przy sprzedaży albo dadzą świstek do podpisania z wyłącznością do reprezentowania, dorzucą 2-5% marży i tak zarabiają. Ogłoszenia wiszą miesiącami bo im nie zależy na sprzedaży a Ty masz uwiązane ręce. O taki pensjonat zbyt wiele zapytań pewnie nie będzie, a kilka % marży do ceny wyjściowej mocno podnosi ofertę sprzedaży.

Sprawdzić zakres assistance, kopnąć w oponę i w drogę...

Sęk w tym, że to co trzeba byłoby wymienić jest niewycenione. Może to komputer za wór złota, a może jakiś przekaźnik za 10 dolców. Ale nikt tego nie wie, a dowiedzenie się kosztuje tyle, że całka wychodzi taniej od diagnostyki szkody.

Ono nie bedzie w dobrej cenie tylko standardowej.

Jak by na mnie trafiło to bym się nawet nie zastanawiał i brał odszkodowanie auto podtopione/zalane po czasie da o sobie znać.

Boxter i Cayman są bardzo niewdzięczne do robienia czegokolwiek - wszystko jest tak upchane że np. w moim zmiana oleju wymaga demontażu połowy zawieszenia. I to już nowy model w którym próbowali poprawić głupoty jakie zrobili w oryginalnym. Ale na twoim miejscu bym brał. Samochód jest jedyny w swoim rodzaju, choć pewnie z tamtych czasów to za mniej trafisz Hondę S2000 która jeździ lepiej, warczy bardziej i generalnie jest fajniejszym samochodem.

Porsche to porsche i nie ma co tu co dyskutować. Boxter jakoś do mnie nie przemawia, ale 911 już tak😁. Ostatnio ceny 996 się tak odkleiły, ze nawet najbardziej znienawidzone przez fanatyków 911 zaczęło być drogie🤣. Jeśli koszty serwisowania porsche i cena silnika w razie co cię nie odstrasza to bierz. Ja kupiłem sobie taki wóz niedawno i spełnia właśnie role weekendowego/ wieczornego auta na odmulenie głowy. Zwraca uwagę nie mniej niż boxter i chyba jest tańszy w utrzymaniu. Daje taki fajny feeling…odpręża, a jednocześnie zawieszenie abc pozwala na taka jazdę w zakrętach jakby auto ważyło 1000kg. Jak chcesz to masz cruisera do lansu, a jak chcesz trochę depnac to nawet sie napędza, v8 brzmi i fajnie sie trzyma drogi.