Ranking

Dokładnie, jak bym teraz miał kupować, to wolę dobrze wyposażone auto klasy B niz Sportage w biedzie. Po prostu po co mi takie auto na dojazdy do pracy czy do sklepu.

Ubywa, ale nie przez wydech. Jest wyciek widoczny na półosiach. No perełka normalnie....

Dokładnie, jak bym teraz miał kupować, to wolę dobrze wyposażone auto klasy B niz Sportage w biedzie. Po prostu po co mi takie auto na dojazdy do pracy czy do sklepu. Moje następne auto pewnie też będzie mniejsze. Ceny poszły w górę.

Sprzedawałem 17-letnie Megane II i tam nie było w ogóle rdzy! Oczywiście auto miało swoje inne wady, ale zabezpieczenie antykorozyjne to mistrzostwo. Auto nie było garażowane.

Jak przynosisz swoje części do mechanika, to mechanik zawsze mówi że zakłada na odpowiedzialność klienta. Chcesz mieć gwarancję na całość, bierzesz części przez warsztat.

Czyli niesprawnym dieslu. Jak wszystko ok w ukladzie dolotowym i wtryskowym to nie ma uja. Ma byc czysto. Mialem diesla 2.0 tdi od 0km do 160kkm. Wydech czysciutki.

Przecież i tak nie kupi

Będzie druga Kuba, póki jeszcze paliwo kupisz.

Jeżdzę takim od stycznia (Leon 1.5 130KM, manual). Co do kangurowania to opcje są 3: a) ja tego nie mam (farciarz) b) mam ale nie zauważam (ignorant) c) nie umiem tego wywołać (super driver) Tak czy siak z wyżej przytoczonym wątkiem zupełnie się nie zgadzam ale wojny toczyć nie będę. Jakbyś chciał coś więcej to pisz tu lub na priv.

To juz się absurd cenowy robi. W4acamy do czasów początków motoryzacji. Auta będą dla najbogatszych. Historia zatacza koło.

Niestety samochód nadal w wielu przypadkach, szczególnie u ludzi mniej majętnych jest na pokaz.

Chodzi o to, by filtr zdążył wypalić się. Więc dobijają go też krótkie odcinki

Taka wanna super wygląda, ale tylko na zdjęciu w folderze. Imho jest nie do używania codziennego. Ilość wody, która wpływa za nią oraz brak możliwości porządnego wyczyszczenia tego jest dla mnie nieakceptowalna. Daj znać za jakiś czas jak wygląda eksploatacja takiego rozwiązania może jednak jestem w błędzie.

To juz się absurd cenowy robi. W4acamy do czasów początków motoryzacji. Auta będą dla najbogatszych. Historia zatacza koło. Auto dla każdego nie jest modelem, który da się utrzymać. I właśnie dlatego odejdzie... Będzie ZbiorKom i ride sharing, elektryczne środki transportu osobistego. Auto dla najbogatszych, a spalinowe auto dla Biskupa i Prezesa.

Nawet nie próbuj tego kleić, szkoda pieniędzy. Zanim i tak kupisz nową przekładnię (ciesz się że można) pobaw się właśnie z tą blaszką plus coś w rodzaju kwadratowego cybantu, owijki z blaszki miedzianej po obwodzie. Masz lutownicę?

Agomet F330 (kleją tym Audi R8 ), ale tutaj nie widzę możliwości klejenia. Jedynie spawanie (jaki to jest stop?), powinno być jakieś oznaczenie, chociaż stawiam na kompletnie niespawalny "szajsmetal". Pomysł z kawałkiem blachy i dodatkowo wypełnienie jakąś "poxiliną" tych przestrzeni jak najbardziej do przyjęcia.

Emisyjne? Ale nie będzie to dotyczyło już wyprodukowanych aut. Co najwyżej wprowadza jakieś ograniczenia w wielkich miastach, ale myślę, że Polski nie będzie to dotyczyć

Trzyma mocno, ale wystarczy tam włożyć kartę plastikową i schodzi. A oryginalna taśma dwustronna zostaje w jednym kawałku...

zaraz po przyklejeniu musiałem odkleić mocowanie, siłą samej reki nie szło odkleić ale wspomogłem się plastikową skrobaczką do szyb i poszło całkiem sprawnie, nie wiem jak by było z odklejaniem po dłuższym czasie ale zapewne też da się rade odkleić, w zestawie są zapasowe taśmy klejące

W czasach ciągłego CCTV to samobójstwo i kryminał ...

Ubywa, ale nie przez wydech. Jest wyciek widoczny na półosiach. Auto 260 kkm z dpf nie dotykanym od nowości, aż poszedłem zerknąć

Kibicujemy #34 😍

Palmy na pewno nie urosną [emoji38]

Jesteś w błędzie. UE skutecznie sobie z tym poradzi poprzez odpowiednie regulacje. Nie spełni auto normy = zakaz poruszania się.

Z ostatnich 4300km 6,4l wg komputera (z dotychczasowych obserwacji wynika ze zaniza o 0.1-0.2 w stosunku do dystrybutora). Patrzac na zuzycie wg kolejnych tankowan to najnizej udalo mi sie dobic do 6l, najwiecej bylo 7. Trudno natomiast powiedziec jaka to jazda bo niby ciagle miasto ale jednak czesto odcinki 3-pasmowka gdzie jadac przepisowo schodze do niskej piątki. Z drugiej strony czesto kawałki po 2km - stop - 2km. Ciężko to z kims porownac ale moj peugeot 2.0 benzyna raczej nie schodził poniżej 10l więc dla mnie jest bardzo OK;)

U mnie rekord to 350km .

Dobra, odpaliłem wczoraj grata, bo żona gdzieś eGolfa zabrała. Podróż na pocztę Pierwsza fotka właśnie po 3km, ruszałem ze świateł. Druga po czterech i pokazuje jakie okoliczności przyrody są. To nie jest jakaś trasa, ale osiedlówka w Raszynie ze zwalniaczami Koniec końców z poczty pojechałem na Wilanów. Google maps poprowadizły mnie przez obwodnice na której końcu był jak zwykle korek i tak z 8 świateł. Później Dolinka Służewiecka, zjazd w Wilanowską. Kolejne korek na 15 minut. Na końcu było 5.6 w takich warunkach. Dodam że było mega urwanie chmury zaraz jak zrobiłem to zdjęcie i musiałem jechać z klimą, bo jak wyszedłem z poczty to miałem mokre ciuchy i bez klimy szyby parowały. To tak pali

Rdzewiały tylne nadkola. Ale dwójka i późniejsze nie miały już z tym problemów.

w mieszkaniach tak wychodzi, w domach wychodzi taniej bo sanitariatów w przeliczeniu na m2 jest mniej niemniej jak miałbym robić remont generalny w domu to wolałbym sprzedać i kupić inny, nowszy i ograniczyć się do podstawowych prac jak malowanie i wieszanie obrazów

Jak zmieniałem L3 na inne auto to miałem takie właśnie odczucia w większości przypadków: trudno było czymś uzasadnić zmianę.

Nie prawda. U mnie w pandzie, przy mniejszych przebiegach rocznych zwrócił się w rok, a teraz gaz jest o połowę tańszy od PB, więc zwróci się jeszcze szybciej. Jak patrzę na motostat, to widzę tylko i wyłącznie duuuużą oszczędność

I tak powinno być. U mnie właśnie stuknęło 80kkm - rura czysta

Przy poprawnej pracy nie ma z tym kłopotów. To trzeba naprawić, a nie akceptować.

Aktualny nr części: 02Q 300 043 HX Kod skrzyni: GRF

https://www.akademia4x4.com/

Rdzewieje czy nie napewno konserwacja mocno pomaga. Tu niedawne zdjecie Mazda 6 2013. Aplikacja konserwacji była robiona 8 lat temu na nowe auto. Środek Innotec. Jak widać warto.

Ja niestety jestem biedakiem i kupuje na wyprzedażach, model zeszłoroczny, schodzący

Dacia Sandero po co przepłacać.

Jakiś czas temu - po wielu latach - byłem na przeglądzie w ASO. Nic się nie zmieniło. Tak samo na fakturze jest wykaz wszystkich czynności i tak samo zmieniają tylko olej i filtr, w dodatku w pośpiechu i niedbale. Wolę jednak swojego mechanika, do którego jeżdżę od kilku lat. Ryzykuję co najwyżej tym, że niektórzy mnie odfiltrują w ogłoszeniach sprzedaży. Ale pewnie i tu będzie jak zwykle - pójdzie do rodziny albo znajomych. Oni przynajmniej wiedzą, że tutaj znacznik "serwisowany w ASO" nie miał znaczenia - a jeżeli już, to pozytywne. Wracając do tematu - też mam wrażenie, że ten cały "klik" to takie ASO - niby płaci się za pewność i jakość, a tak naprawdę płaci się tylko za wrażenie pewności i jakości.

Przecież nie chodzi mi o osoby, które serwisują auta na gwarancji w ASO, tylko o takie, które mają 10 letnie auto i jeżdżą tylko do ASO, bo inne warsztaty się nie znają i na pewno ich oszukają. Też tak uważasz?

Widocznie sie nie znam, ale w zyciu bym nie kupil mlodego auta, ktore bylo serwisowane poza ASO

Diesel na krótkich odcinkach pali dużo U mnie 8, gdy rano zawiozę żonę na pociąg 5 km w jedną stronę. Na dłuższym odcinku 30 km, ale podczas wypalania filtra, też spali śr. 8. Gdy przejechać się 2 km, wychodzi 12 A normalnie schodzi w trasie poniżej 6.

Powiedziałbym, że pracują w warunkach laboratoryjnych a sprzęgła są użytkowane płynnie a biegi zmieniane w optymalnej prędkości obrotowej silnika 👌 Dlatego samochód po „L” powinien być droższy przy odsprzedaży od „zwykłego” 👍

To jest całkowicie śmieszna sytuacja. EU się chwali że ogranicza emisję CO2 i gani Chiny, że są głównym producentem tego gazu. Tylko, że produkcja dla EU została przeniesiona właśnie do Chin i przez to jeszcze więcej CO2 jest produkowane, bo jakoś trzeba te dobra później przetransportować. To jest tak chore, że nadaje się na dobrą książkę....komedię.

Ja na dniach otwartych Dacii sandero urwałem nawiew w środku i mnie wywalili z salonu

A jeszcze częściej drobna nieszczelność w dolocie, za mas-sensorem.

Regeneracja. Ale 150 kkm to raczej minimum. Problemy z dpf często wynikają z innych usterek, np. lejący wtryskiwacz lub czujnik przy filtrze.

nowy nabytek Aprilia Tuono V4 1100 rr - ogień

Viofo.

Viofo A129 Dual lub nowe Viofo A119 V3 kamera ma nie tylko wyglądać ale i coś nagrywać.