Ranking

Brak AT zamyka temat zmiany IMHO

AK 10 lat temu nigdy AT, trzeba czuc auto AK dzisiaj, bez AT auto nie ma sensu

Spodziewałem się czegoś złego, ale efekt przerósł mimo wszystko moje oczekiwania Aha, to nie jest wyklikany cały cennik z góry na dół.

Zostajesz przy swoim Malibu, a tą alfę puszczasz koledze z AK co jej tak uparcie szuka i wszyscy zadowoleni.

Zamienił stryjek...

Takich konfiguracji za 100kPLN+ to sie sprzeda pewnie 1 na 1000... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pacząc po rocznikach tych aut to taka zamiana jest bez sensu

Wiekszosc weźmie za 65 może 70. Poprzednią też tak można było skonfigurować.

położyć na wosk QD i myć normalnie odświeżając QD co 2-3mycia. Chyba, że lubisz się umartwiać

Ależ te EV szybko tanieją

ja bym mu zrobił po 1500 -2000 km

Nowy, tzn na gwarancji, czyli tylko Selenia. Fiat nie wystawia aprobaty żadnemu innemu producentowi oprócz Petronasa. Jeśli jakiś inny olej spełnia normę Fiata, to tylko ten producent tak deklaruje, ale Fiat nigdy tego nie przyklepał. Przebieg jeszcze znikomy więc nie ryzykowałbym, nawet na własną rękę poza ASO wymiany oleju na inny niż Selenia, bo w razie awarii silnika jest duża szansa na analizę oleju i będzie klops. Jak chcesz olać gwarancję, to wybierz coś z ACEA C2, a najlepiej C2/C3.

Nie potrafie tego zrozumiec, to wciskanie sprzegla i machanie lewarkiem jest bezsensowne

To ja się jednak nie zestarzałem

Jak masz ścieżki rowerowe odseparowane od ruchu samochodowego to można. Gorzej jak trzeba się tłuc tą samą jezdnią ze zjebami, dla których 50km/h w zabudowanym to tylko niezobowiązująca sugestia.

'Większość' z nas się zestarzała i poczuła wygodę AT.

Poza zmianą przebiegu, nie zyskujesz nic na plus dodatni. Ani koszty eksploatacji nie będą niższe, ani komfort jazdy nie będzie chyba nawet porównywalny. Żeby było chociaż kilka lat różnicy to by miało sens. A tak dwa różne, fajne same w sobie auta, w tym samym wieku z niebyt dużą różnicą przebiegu.

Sprzedać, puki można coś za nie dostać, kupić nowe.

Chciałoby się pojeździć w ładnych okolicznościach przyrody ale nie koniecznie tłuc się kawał na miejsce na motocyklu Idąc tym tokiem myślenia (zwłaszcza że motocykl nieduży) w miniony weekend zafundowałem sobie wyjazd na Mazury z motocyklem na przyczepie 🙂 Gorąco polecam. Myślę gdzie jeszcze wartoby skoczyć w podobnej formie aby na miejscu było widokowo i drogowo sympatycznie. (okolice Zakopanego/Białki Tarzańskiej, Bieszczady ? ) Fotorelacja

1.0tsi 110hp DSG

Ja już bym spawał nierdzewną kasetę włożył w nią 2 osobne zamki żeby trafić pod rozstaw szyldu. Leciutko pilnikiem dopasował szyld do zamka i zapomniał o temacie

Mam takie same pęknięcia w oponach Yokohama z końcówki 2019 roku. Ale teraz szajs robią

to albo rozbierasz sam i sprawdzasz czy zabierak do rygla daje szanse na pocudowanie w domowych warunkach albo oddajesz do kogoś kto ma to już opanowane. Osobiście sugerowałbym poszukać kogoś kto Ci zrobi na ten wzór nowy wkład odrazu na współczesne wkładki, a ten org zostawić w stanie nienaruszonym.

Qrqa jak wyczytałem RS to od razu klapki na oczach, że Octa.

To chyba 1.5 ?

Tyko mycie ręczne szamponem z neutralnym PH. Piany aktywne , płyn Ludwik zmyje wosk. Jaki wosk położyłeś?

Przy takiej cenie za Fabie nie dziwi mnie wcale rosnąca sprzedaż Dacii Sandero.

Widocznie TTTM i sprawne auto, którego szukasz w przyrodzie nie występuje, a szkoda.

Jak masz gdzie to wiadro z ciepłą wodą, jakiś detergent i rękawica z mikrofibry. Jak wyschnie to byle jaki wosk samochodowy co trzecie mycie. Na wiosnę i jesień lekkościerne mleczko i wosk. Na myjni samoobsługowej można najwyżej zmyć ptasie kupy i zalegający śnieg .

Na wiosnę tego nie zauważyłem ale dzisiaj byłem swoje WR D4 oglądnąć i jestem w szoku. Opony kupione 11.2018. Wszystkie 4 sztuki tak wyglądają

Włoska perełka jest jak każda inna, łącznie z niemieckimi. Mnie się po prostu nie spieszy, bo mam w miarę sprawne, doinwestowane auto i mogę nawet poczekać kolejny rok, żeby kupić Alfę nowszą, poliftową, z ciekawszym odtwarzaczem multimedialnym, bez męczących awarii typu wiązka tylnej klapy (którą posiadał każdy oglądany przeze mnie egzemplarz), czy hacząca skrzynia biegów. Mamy jeszcze trochę demokracji, więc dajcie ludziom robić to na co mają ochotę, a nie to co Wy byście zrobili - bo Wy jesteście najmądrzejsi z całej wsi, przynajmniej na forum...

To też kwestia rozsądnego wycenienia opcji automatu w konfiguratorze. Bo jak miałbym możliwość zamówienia go za rozsądne 4-5k PLN to spoko, ale jak mam dopłacić 10k przy aucie kosztującym te 70-80k to stwierdzam, że jednak pomacham wajchą.

Chyba masz za dużo czasu i za mało do roboty. Szukasz na siłę zajęcia, grożącego do tego lekkimi kosztami. Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

Jeśli masz na myśli odkurzacz, to na pewno. Ale przy samochodzie chodzi o to, żeby stan był odwracalny. Ma nie generować błędów ani innych problemów. Do tego też nie powinno powodować problemów z gwarancją. I tu już się okazuje, że sprawa nie jest tak oczywista. Skoro urządzenie zewnętrzne daje możliwość szybkiego i totalnie bezproblemowego otwarcia i uruchomienia samochodu to jest to ewidentna luka w zaprojektowanym zabezpieczeniu. I moim zdaniem na to powinna być akcja serwisowa...

Niestety nie. Co zresztą zostało tu dowiedzione

Jechałem elektrycznym autobusem. Nuuuuudyyy 🤣

Adliswil jest w Szwajcarii, po niemiecku Schweiz, po angielsku Switzerland a po francusku Suisse -> nie ma kraju 'Swiss'

Ja do radia

Jak Cię zima martwi to kupić nowe, tylko te co masz teraz nie wyrzucaj do kosza tylko na OLX

Zasilam czasem lutownice (oprócz takiej na 230v mam tez taką na 12v), sprawdzałem czasem działanie żarówek czy jakichś podzespołów samochodowych (CB, lodówka, przekaźniki, kamery cofania, rejestrator jazdy itp), teraz mam również możliwość ładowania urządzeń przez USB, miałem kiedyś kompresor powietrza na 12v itp Jednym zdaniem: czasem się przydaje. Zwłaszcza że mnie kosztował niecałe 40 zł i trochę własnej pracy... Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Takie cudo nabyłem - ależ dziko się tym jeździ po długotrwałym użytkowaniu Rometa 150cm3

mieszkałem tam, nadal mam sporo znajomych, wiem jak to wygląda. Ludziom się wydaje że to jest jak w filmach, dobrzy policjanci i źli złodzieje, tymczasem to jest jedno wymieszane środowisko. Po części jeszcze utrzymywane z naszych podatków

Policja zna tych kolesi i czesto to ich kumple, albo robią z nimi interesy, ewentualnie nie mają czasu na pierdoly, szukając frajera na rozbitą szybę. Jak mi ukradli fure to miałem pogadankę z gościem z samochodówki z Wawy. Opowiadal jak to wygląda z ich perspektywy. Ekipa Wołomin i okolice, tam są mniejsze miasteczka, ludzie się znają ze szkół, albo są sąsiadami itp. I potem jeden kumpel kradnie fury a drugi jest w organach scigania 😄 A jak uslyszalem historie o złodzieju, który po odsiadce założył oficjalnie warsztat samochodowy i jak go dupnęli na akcji, to sprawa się rozeszła po kościach, bo jest zresocjalizowany, prowadzi biznes, dotacje z unii dostał, jedyny żywiciel rodziny 😄 co tam, że tnie kradzione fury w ramach działalności

Ja bym, nawet dla beki, nie wrzucał tego typu tekstów na publiczne forum

Policja zna tych kolesi i czesto to ich kumple, albo robią z nimi interesy, ewentualnie nie mają czasu na pierdoly, szukając frajera na rozbitą szybę.

Powiem Ci tak, siedząc w leasingu w centrali. Dla ciebie to jest och ach, auto z górnej półki,na które dmuchasz i huhasz, i kładziesz ceramikę żeby bo git. Dla nas to jest wiersz w Excelu i nic więcej. Sorki, ale furka za 200-300 kPLN nikogo nie rusza w statystykach, byle traktor więcej kosztuje, albo maszyna do zakładu produkcyjnego. Tego idzie masa każdego dnia. Uwierz mi, tym nie ma się kto zajmować, żeby bawić się w jakiea blokowanie. Jak coś się wysra to przy zdaniu auta dostaniesz fakturę korygująca i zapłacisz leasingowi różnice. Nic więcej, dla nas Porsche i obrabiarka do metalu to w zasadzie jeden pies. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Dzięki za pomoc. Auto dla żony. Wybrała Clio . Odbiór jutro - trochę to niestety trwało... Teraz muszę jej ogarnąć jakąś kamerę cofania 😄😄😄

Jazda motorem na przyczepie to żadna jazda. Ja też mam małe moto i od 3 lat co roku jeżdze w okolice Zakopanego ale na motorze. Poza tym jeszcze tu i tam bliżej i dalej srednio rocznie robiąc 6-7 tys km i uważam że nic nie zastąpi przyjemności jazdy na motorze w dalekie trasy. Na przyczepie to nie to samo. Jadąc motorem jest adrenalina alem każdy robi to co lubi. Ja w każdym razie za rok znów sie wybieram w góry motorem jak taki samotny jeździec

CBF500

Mam Auris HSD rocznik 2018 ale zakupiony na początku 2019 roku, przejechałem prawie 30 tys km. Opiszę swoje wrażenia. Średnie spalanie około 5.0 liczone z dystrybutora, bo komputer podaje nieco mniej. Zimą nieco więcej (szczególnie na b. krótkich trasach), latem mniej. Bezawaryjność - za młody, żebym mógł coś więcej powiedzieć na podstawie własnych doświadczeń. Ale ten napęd HSD jest niezwykle prosty mechanicznie (brak turbiny, alternatora, rozrusznika, paska, sprzęgła, koła dwumasowego itd.), więc można podejrzewać że nie za bardzo ma się co psuć. Niezwykle wygodna jazda bez ciągłego wajchowania biegami i sprzęgłem - szczególnie w mieście, w korkach - rewelacja. Nie chcę już tradycyjnej skrzyni biegów. Wcześniej nie sądziłem, że to takie wygodne i nie traktowałem jako wielkiej zalety. Co do wycia... To działa tak, że jak depniesz do oporu to silnik wchodzi na wysokie obroty i jest głośniejszy niż zwykle, bo tego od niego wymaga kierowca! Chcesz mocy, to ją dostajesz po prostu, i to natychmiast, bez zastanawiania się czy np. nie trzeba na chwilę zredukować biegu. Przy nieco delikatniejszym operowaniu pedałem jest niezwykle cichy, wręcz bezgłośny. Przy spokojnej jeździe po mieście prawie silnika nie słychać, trudno rozróżnić, czy spalinowy pracuje, czy tylko elektryczny. Niektórym może przeszkadzać efekt jakby ślizgającego się sprzęgła - wciskając mocno pedał gazu słychać silnik pracujący na dość wysokich, ale stałych obrotach, sądząc więc po samych odgłosach wydaje się, że (w porównaniu do tradycyjnej skrzyni biegów) że samochód nie przyspiesza - ale to nieprawda, przyspiesza zupełnie nieźle (no nie jest to auto sportowe jednak), wspomagany silnikiem elektrycznym i przekładnią e-CVT o bezstopniowym przełożeniu. Po prostu przyzwyczajenia z tradycyjnych aut dają mylące wrażenia, co niektórych drażni. Warto o tej przekładni poczytać - jest sporo informacji na ten temat. Tak naprawdę to nie jest skrzynia biegów - bo tam nie ma żadnych biegów - stałe przełożenie przekładni planetarnych i dwie maszyny elektryczne. Nawet wstecznego biegu nie ma. I np. taka ciekawostka: klimatyzacja napędzana elektrycznie z baterii trakcyjnej - stoisz w korku, silnik nie pracuje, a klimatyzacja cały czas działa. Warto poczytać np. tu: forum.toyotaklub