Ranking

Szczerze to nie będę sie tutaj sprzeczł ale nie wiem czy ma to aż taki wpływ jak ty mówisz. Mam Giulie od 2017 roku gdzie z 200 koni (wersja Super) mam zrobione 319 tylko programem. Na codzień auto używane przez moją żonę która robi prawie codziennie ponad 100 km po mieście. Do dzisiaj zrobione ponad 100kkm. Auto bezobsługowe. Olej wymieniam co 10kkm + ogólne zasady dotyczące "nie pałowania" na zimnym + wymiana oleju w skrzyni i skrzyni rozdzielczej co 60kkm. Mam też Stelvio 280km zrobione na 310 ( przy większej mocy pojawiał sie błąd overboost , wina zmian wprowadzonych przez Alfe w 2018 roku, min brak 2 intercoolera) . Ma zrobione w 2 lata 50kkm. Tutaj potwierdzam, miałem problem z multiair przy 38kkm , wymieniony na gwarancji. Powiedzieli, że w 2019 była krótka seria gdzie były problemy z MA. Po zrobieniu "cisza". Dla mnie zarówno Giulia jak i Stelvio ( ale głównie Giulia) wygrywa z innymi markami prowadzeniem i poczuciem kontroli i "czucia drogi". Jeżdziłem Audi Q5, Mercedesem CLA, Mazda 6, Mazda CX-5,Mazda-CX-9, Audi S4, Skoda SuperB, Octavia , BMW Serii 5, BMW Serii 3 , TOyota Camry, Tesla(inna historia) i ŻADNE Z TYCH AUT nie powodowało u mnie uczucia , gdzie wstając z łóżka cieszyłem się, że bedę gdzieś nim jechał rano. Zarówno z Giulią jaki i ze Stelvio wciąż tak mam. I to jest zaleta tego auta. Tak , nie ma tyle ekranów co w BMW czy VAG. Nie ma wielu innych pierdół które raz czy dwa razy pomacasz lub pobawisz sie a potem ustawisz i zapomnisz. Ale ma esencję motoryzacji której ja szukam. Mażeniem jest wersja QV ale nadal poza budżetem...... Pozdrawiam Konar

Ile teraz płacą za takie wpisy? Pytam, bo robota łatwa, może bym też popisał i kilka groszy by wpadło?

del

Bierz i się nie zastanawiaj, skoro Ci się podoba. Za chwilę zlecą się etatowi narzekacze - jednemu za ciasno za kółkiem (niech zje w niedzielę jednego schabowego, zamiast trzech), drugi napisze, że przejeżdża codziennie koło serwisu i widzi co chce widzieć, trzeciemu nie będzie odpowiadał fakt, że to bardziej tyłem pędzone i niebezpieczne, itp. Albo masz jaja i na własnej skórze przekonasz się, co miał na myśli Clarkson mówiąc: "you can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" ... albo ich nie masz i wylądujesz w Kurze SuperBe.

Panu pracownikowi już dziękujemy.

Tak, to jest problem. Jak zwykle, problem z ładowaniem EV mają użytkownicy aut spalinowych. Całe szczęście, że mam EV, więc problem z ładowaniem mnie nie dotyczy. Gdybym miał benzyniaka, to bym się martwił.

Nie posiadałem Giulii, więc jak to często bywa na AK, uważam że jestem odpowiednio kompetentny by się wypowiedzieć 😉 A na poważnie pozwolę sobie na mały off topic, skoro Giulia jest na tapecie. Dziś widziałem taką oto przepiękną Giulię: Wersja GTAm (opracowana przy wspólpracy z Sauberem), jedna z 500 szt na świecie (w PL ponoć jest 5 szt), 540 KM, cena.....ponad 900k zł😱 Szczęka mi opadła przy tym aucie i się normalnie zakochałem.. na szczęście mnie nie stać, a poza tym zostały już wyprzedane i ich wartość rośnie.

Dlatego uważam, że jedyną słuszną formą użytkowania dziwnych wynalazków jest wynajem długoterminowy. Odpadają największe z potencjalnych problemów. EDIT: @kravitz, spojrzałem na stronę jednej z firm wynajmujących i to też nie jest takie proste. Taka Giulia 200KM na 3 lata z serwisem i ubezpieczeniem to ok. 2400zł miesięcznie netto (przebieg 20kkm/rok). Sęk w tym, że Audi A5 Sportback TFSI 204KM jest o 50zł tańsze. A Volvo V90 Cross Country 197+14KM (mild hybrid) tylko o 50zł droższe. A 200-konne A6 sedan z dieslem o 100zł droższe. I jeszcze Volvo S60 R-design 197+14KM o prawie 200zł tańsze. Wygląda na to, że te firmy też wkalkulowały większą utratę wartości dla Alfy.

Nic nie będzie. Miał swoje szanse, ale przez pechowe zdarzenie je stracił. Teraz już pozamiatane raczej, a wiek i lekka niepełnosprawność też mu nie pomaga. Wielki powrót już miał w Williamsie, więc z marketingowego punktu jego zatrudnienie w roli podstawowego kierowcy mija się z celem, dla zespołu chyba też lepiej zainwestować w młody talent, co może przynieść korzyści w dłuższym okresie, pieniędzy wielkich też nie wniesie do zespołu. Pozostaje furtka w postaci kierowcy rezerwowego, który swoim doświadczeniem pomagał będzie zespołowi.

To wyglada jak jaka nowa forma Home Office. 5 lat Service Office. Tak, miałem Alfę. Tak, na pewno miałem tą jedną jedyną zepsuta. Tak, nie umiem jezdzic.

Jak mialem.17 lat to jeździłem.do salonu alfy i przesiadywałem w 156 .. to było , jest piękne auto .

Ale wygląda jak qupa. Oczywiście to moja opinia 😉

Ja mam Stelvio, więc nie wiem czy Ci pomogę. - Spalanie średnie mam ponad 11 litrów, ale spokojnie mogę mieć 13 litrów - jak na razie z awarii to zepsuł się (dziwne, że po serwisie) wybierak trybu jazdy - usterka bez wpływu na jazdę, po prostu cały czas był w domyślnym trybie, serwis podesłał człowieka który zabrał auto i oddał po wymianie - przejechane 45 kkm - serwis bez zarzutów, auto elegancko umyte - teraz bym wziął 280 KM - skrzynia biegów działa świetnie, to najlepsza skrzynia z jaką miałem do czynienia. Skrzynia ZF (ten sam producent co robi dla BMW) - podobała mi się Giulia, ale niestety za ciasna. Ty masz duże drugie auto, więc to zmienia postać rzeczy. - uważaj na silnik - dużo osób twierdzi, że 200 KM się robi programem na 280 KM. Nie wiem jak jest w Giuli, ale w Stelvio mocniejszy silnik się różni. Warto wziąć na jazdę próbną (np. na weekend) i przekonać się czy to auto dla Ciebie, bo jak też jesteś miłośnikiem BMW/Audi/Mercedesa to niekoniecznie Ci Alfą przypadnie do gustu.

Dla mnie Alfa wygląda lepiej niż Audi czy dziadkowe Volvo - wszystko to kwestia gustu Ale na pewno bzdurą jest to co napisałeś czy widać cenę. Jak mam Stelvio i każdy kto pierwszy raz ma do czynienia jest w szoku jakiej jakości jest np. wnętrze. Natomiast oczywiście trzeba pamiętać o stereotypach zakorzenionych w głowie Polaka. VW i Audi najlepsze, Skoda też dobra bo to prawie VW

del

To jest bardzo proste do zorganizowania bez wprowadzania zamordyzmu. Po prostu ładowanie EV w szczycie musi się nie opłacać, bardzo nie opłacać.

Gdyby się ją dało przerobić jeszcze na LPG to sukces w PL murowany

Baterie byłyby zadowolone. Powolne ładowanie i rozładowanie, idealne warunki na wiele lat sprawności.

Kupuj! Kupuj zanim oprzytomniejesz!

U mnie tez tak jest, ze mam limit na rate na miesiac i moge teoretycznie wybrac sobie "dowolne" auto. W praktyce jednak wybor jest dosc ograniczony i ja biore po prostu zamiast tego extra $$$ co miesiac.

Czasami wymiana części pomaga, a czasami nie moze pomoc, bo producent zaprojektował ją w złym miejscu i np woda tam chlapie albo jest przykręcona na zbyt mało śrub i się majta. Moze być za blisko czegoś i się przegrzewa. No tysiąc możliwości i części nawet najlepsze, nie pomogą. Mozna pozostać fanbojem, a można zwyczajnie przyznać się do swojej porażki.

Masz kolego całkowitą rację z różnicą systemów prawnych, ale trudno jest nie powołać się na inne kraje skoro odpowiada się na "Pokaż mi takie rozwiązania poza Polską" i wokół tego odbywa się dyskusja. Ja nigdzie nie pisałem, że duńskie prawo jest najlepsze (nawet, że jest dobre) i że można je zastosować w Polsce. Podałem przykład kraju gdzie są pewne zapisy prawne, a jak będzie z ich egzekwowaniem i czy rząd się nich nie wycofa, to czas pokaże. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Przeciez przy leasingu kwota wykupu wynika z umowy i jak masz wykup 1% tzn, ze calosc auta splaciles wczesniej a nie, ze kupujesz po zanizonej cenie.

Och, poczułem się Januszem...

ja też te wskazówki startujące od dołu na prękościomierzu to było dla mnie coś

Oczywiście to inne auto, bo zaraz ktoś napisze, że jak można porównać ...ale zwykle w domu ma się auta różnych segmentów. Generalnie jak na kompaktowego SUVa jeździ poprawnie i nie ma się do czego przeczepić.

Chyba nie to jest tematem tego wątku ale zgadzam się, jazda EV się nie opłaca ☺️ Także nie kupować!

Dwie rzeczy na minus, a może nie na minus, ciężko stwierdzić, kwestia gustu. 1. Z zewnątrz dwóch stów nie widać, nawet stówy nie widać. Niby Alfa, ale jakaś taka spowszechniała i szczerze to szybciej się za 159 obrócę. I nie chodzi o to, że mają być złote klamki. Ale Audi za dwie stówki widać, że kosztowało, Volvo również, a tutaj nie. 2. Kiedyś za takie ciemne wnętrze krytykowali, że wszędzie czarno. Teraz dodają jeszcze czarny dach i niby jest fajnie. Oczywiście nie posiadałem i nie będę posiadał, ale napisałem swoje "mądrości"

Fakturę możesz zawsze zgubić... Nie ma obowiązku księgowania kosztów.

może jako naczelny janusz AK dowiesz się czegoś pożytecznego 👍

To piszesz o silniku ferrari a na o zwyklym 2.0t klepia go juz od dawna .

Mam dostac oferte . Jak bedzie godna zniżka dla juzera ak to biore 😁... oczywiście minimum 50% od cennika🙂

Dzisiaj zrobilem z 30 km 280ps. Do 100fki to jakiegos fanu nie ma ale powyzej sie ladnie wkreca. Fajnie auto , prowadzenie ok , materialy ok.. generalnie na +. Radosc z jazdy jest .. no i analogowe zegary 🥰. Średnie spalanie z testu 12l wiec ok.

To akurat w przypadku Alfy odpada, bo mają tam badziewne finansowanie. Przy wartości do zamówienia 252kpln brutto, 3 lata 75kkm rata miesięczna to 6687,34 brutto

Ale możesz kalkulować utratę wartości jako całość ceny. A utrata wartości to tez pochodna awaryjności.

Ja tylko chciałem zwrócić uwagę, że uparte powoływanie się na duńskie (czy inne europejskie) przykłady nie ma kompletnie sensu. Systemy prawne Danii (i wielu innych europejskich krajów) oraz Polski różnią się dramatycznie. Niektóre funkcjonujące tam z powodzeniem rozwiązania prawne w ogóle się w naszym kraju nie sprawdzają, na przykład ograniczenia prędkości.

a nie oferowali Ci podniesienie w ASO mocy za free ?

Kupuj, zanim do Ciebie dotrze jakie to głupie. Fora internetowe żyją głównie dzięki ludziom kupującym różne dziwne wynalazki.

Księgowanie kosztów to przywilej a nie obowiązek. Btw są interpretacje podatkowe (wyroki sądu chyba też) mówiące o wykupie z leasingu, przy jdg, chcesz to księgujesz nie chcesz zostaje w tzw. majątku prywatnym.

Nie każdy jeździ elektrycznym segmentem D czy innym suvem żeby mieć takie zużycia.

A co to zmienia jeśli mogę spytać?

No i super sprawa. Polacy i tak jeżdżą 10lat+ śmietnikami po Niemcach. Zatem jak za zachodnią granicą przejdą już tylko na EV to do Wolski trend dotrze dopiero po 10 latach. Czyli w okolicach 2050 roku. Duża część autokącika będzie w tym czasie już wąchać od spodu kwiatki.

Ponoć statystyczny Polak robi 12000 km rocznie, przyjmijmy 15000 km. Na każde 100 km kręcenia się w koło domu (wszak elektryk tylko w koło komina ) przyjmijmy 15-20 kWh. 150 x 15 = 2250 kWh 150x 20 = 3000 kWh Czy to nie są przypadkiem wartości jakie zużywa "dom" rocznie? A dlaczego nikt nie troszczy i nie utyskuje nad tymi, co masowo zakładają pompy ciepła? Na sezon taka pompa potrafi zassać kilka tysięcy !? A jeśli ktoś ma bojler na CWU (a dużo osób ma), to sam taki bojler weźmie 1500-3000 kWh. I teraz wróćmy jeszcze do tego zniechęcenia do elektryków przez cenę prądu. Spalinowy to tak z 6-7 litrów na 100 km średnio można przyjąć. Weźmy delikatnie 6 litrów x 5,5 zł = 33 zł za 100 km By koszt przejechania 100 km w EV zrównał się ze spalinowym to 1 kWh musiałaby kosztować: 33 zł / 15 kWh = 2,20 zł Jakiś większy wózek to 7 litrów x 5,5 zł = 38,50 zł / 20 kWh = 1,92 zł Średnio przyjmijmy 2 zł za kWh, aktualnie jest 0,35-0,7 zł, zależnie kto, jak, kiedy i gdzie. I to wszystko przy założeniu, że cena benzyny będzie stała w miejscu..., tylko do jej wytworzenia, dystrybucji itd. też jest potrzebny prąd, ten drożejący Wnioski pozostawiam do indywidualnej interpretacji A EV nie polecam, bo to samo zło. Tylko diselek

Ja polecam to:

Chciałem domknąć temat. Od strony kosztowej wyglądało to tak: robocizna: 7800 PLN zakup 8 elementów rusztowania warszawskiego: 400 PLN deski na podesty: 150 PLN wynajem 16 elementów rusztowania na 1 dobę (malowanie wysokiej klatki schodowej): 80 PLN farba: poszło 8 (10-litrowych) opakowań szarej i 2 opakowania (także 10-litrowe) ciemnoszarej - Śnieżka elewacyjna (seria tylko dla Leroya) - około 100 litrów za 1200 PLN 3 worki kleju styropianu Bolix (łatanie pęknięć), 2 worku zaprawy tynkarskiej (równanie ściany po skuciu płytek), wiadro, kuweta, pędzle, folia, taśmy do oklejania, tarcze ścierne do szlifowania - ok. 500 PLN Robota trwała jakieś 5 tygodni.

Polska na pewno nie bedzie tu pionierem NIe ma sensu sie nakrecac co bedzie za 10-20-30 lat, bazujac jedynie na obecnych rozwiazaniach i infrastrukturze. A jak przy okazji zredukuje sie troche ilosc aut na drogach, to tylko wyjdzie wszystkim na zdrowie

I to jest właśnie bezprawie. Dlaczego ktoś ma ponosić konsekwencje nie swoich czynów? Skoro auto nie jest własnością pijanego, to wystarczy dać mu grzywnę w wysokości wartości auta. Tylko niech państwo się tym zajmuje, a nie niewinny właściciel. Proste i logiczne - poza tym wielokrotnie już poruszane.

Osobiście bym się w Vitarę już nie pchał, to co zostało na rynku zdrowe albo będzie kosztowało kilkanaście kpln, albo będzie wymagało pilnej interwencji blacharskiej. Nie wiem jaki masz budżet, ale w cenie zdrowej Vitary można szukać Grand Vitary II. Dużo nowocześniejsze auto, ale nie nadaje się typowo do czochrania w błocie, natomiast do holowania przyczepki i jeżdżenia po polnych drogach będzie spoko.

W wielu silnikach misę olejową lub pokrywę zaworów składa się fabrycznie na uszczelniacz zamiast uszczelki.

Jedna ściana to tył garażu sąsiadów - był mocno spękany. Na wprost ściana mojego garażu - ok. 30-letni. Sporo szkód narobił pnący bluszcz, wyrwany kilka lat temu - obie ściany trzeba było szlifować. W końcu wyszło, że naprawa jest robiona klejem do styropianu - fachowiec, który u sąsiada robi elewację doradził. Gruntowanie, szpachlowanie, szlifowanie, zacieranie. Potem gruntowanie i dwukrotne malowanie. ntowanie i Po jednokrotnym malowaniu. Po dwukrotnym malowaniu. I już na gotowo.