Ranking

Zamówiłem lawetę na potrzeby tego inspirującego wątku.

Generalnie jeżeli wjeżdżasz na drogę z pierwszeństwem musisz ustąpić je wszystkim, niezależnie, którym pasem jedzie. To, że widzisz kogoś na lewym pasie nie oznacza, że możesz bezwzględnie wyjechać z podporządkowanej, bo być może właśnie na skrzyżowaniu ktoś postanowi zmienić pas ruchu (z wyjątkiem,gdy jest linia ciągła,gdzie zmienić pasa nie możesz). Musisz zachować zasadę ograniczonego zaufania. To tak jak wyjeżdżasz z podporządkowanej,a widzisz, że ktoś ma włączony kierunek w prawo. Teoretycznie możesz próbować wyjechać, ale może się okazać, że mimo kierunku kierowca pojedzie prosto i będzie to Twoja wina, bo wymusiles pierwszeństwo.

ale jak widać przynajmniej samochód mają na sprzedaż. W dzisiejszych czasach to taki rarytas, że ja bym już nawet o zegarek nie śmiał prosić

ewentualnie ładujesz drzwi na dole, skosy likwidujesz, , dajesz jakiś fajny "kamień" i koniecznie odpływ, coś w tym stylu

Czytam, czytam i nie mogę wyjść z podziwu. Wielu producentów aut korzysta z części dostarczanych przez innych wytwórców to raz. Dwa to eksploatacja przez konkretnego użytkownika. Jeden pojedzie do mechanika jak mu coś zaczyna działać w sposób odmienny od normy, a drugi oleje i dopiero jak mu auto unieruchomi. Przy obecnym zaawansowaniu technicznym i kulturze użytkowników stereotypy o markach nijak się mają o czym to świadczy fakt, że ludzie piszą pozytywnie o autach które w obiegowej opinii uchodzą za porażkę motoryzacyjną. Przypominam również , że to nie HP.

Ale nad czym tu się zastanawiać? Wjeżdżający na rondo zobowiązany jest ustąpić WSZYSTKIM pojazdom poruszającym się po nim. Cos tu jest niezrozumiałego? Dokładnie tak samo jak wyjeżdżający z drogi podporządkowanej - nawet temu, który jedzie pod prąd. Jeśli kamerkowiec spowodował konieczność użycia hamulca prze zkierowcę mondeo, to znaczy, że wymusił na nim pierwszeństwo. Czy w tym pytaniu rzeczywiście jest jakiś haczyk?

Dokładnie. Moja znajoma kupiła noweczke i20. Oprócz niej po roku było jeszcze 3 osoby do auta. Auto zaledwie 40.tysi w 2 lata i remont sprzęgła, zawieszenie i hamulce, wymiana przegubu. Dodatkowo wymiana stacyjki bo kluczyk narobił szkód w bębenku , najśmieszniejsze jest to że urwali uszczelkę od drzwi przy wsiadaniu/wysiadaniu. He. Rok jeździła sama i żadnych problemów. Dorwali się we 3 w ciągu roku załatwili Hyundaia.

Zależy jaki silnik wybierzesz , czasem dają kangura 😂

Miałem kilka msc Stelvio 280. Bardzo czuły układ jezdny. Auto dość głośne. Środek fajnie wygląda, ale np. konsole środkowa pod naciskiem kolana mogłeś dość wyraźnie przesunąć. Po liftowe wersję mają sporo poprawek. Giulie jako auto na codzień, mające dawać frajdę bym kupił. Nie jest idealna, ale jest wyrazista.

Palio, Punto, Sei, Cin, Bravo i Brava . Wszyscy się cieszyli, jeździli i nie narzekali mimo różnych wpadek, przygód czy awarii. Dzisiaj w dupach się poprzewracało.

Gdzieś czytałem że Vitara ma głębokość brodzenia ok 35cm więc musi być szczelna

Młode, w sumie na co dzień super, ale dwa razy do roku by się przydał trochę większy. Nie mus, ale tak swędzi.

Już po odbiorze gadałem z dealerem i mówil, że dzwoni po znajomych, i radził, że kto chce kupić niech kupuje teraz. Po pierwsze - ostatnie sztuki zostały na placach, produkcja jakaś marna, po drugie (wtedy, nie wiem czy coś się nie wyklarowało w ciągu ostatnich 2 tygodni) nie mieli pewności czy w ogóle jeszcze będą produkować dalej z tym silnikiem 1.4 mild Hybrid, czy na chwile produkcja stanie i od przyszłego roku już pełna hybryda od Toyoty (więc cena w góre). Więc się nie dziwię, że za dywaniki i czujniki dodatkowo płatne.... Jak by mi zniżki nie dali to też pewnie bym wziął, bo naprawdę - nie ma konkurencji pod względem wyposażenia w tej cenie, no i dostępności. A co do bajzlu - u nich widocznie to standard. Ja po kilku rozmowach ze sprzedawcą poprosiłem żeby oddzwonił z czymś tam do mnie, po czym po dwóch dniach się kapnąłem, że po 2 jazdach próbnych, kilku wizytach w salonie itd - nikt nie wziął ode mnie nawet numeru , a zawsze rozmawiam z kim innym. Takie to troche raczkujące zarządzanie sprzedażą. O treści maili już nawet nie wspomnę, jak korespondencja z OLX - na jakieś tam pytanie dostaję w mailu odpowiedź 'tak' - bez przywitania, pożegnania, stopki w mailu kto mi to odpisał. Troche to niepoważne.... Byliśmy jeszcze w VW i widać, że tam to jakoś maja poukładane, nawet gość po paru dniach dzwonił, pytał jak tam zakupy i co śmieszne - odniosłem wrażenie że bardziej z zakupu tej Vitary ucieszył się ten z VW niż ci co mi go sprzedali w Suzuki Pogratulował, powiedział że to dobre auta i życzył szerokiej drogi, zaprosił w przyszłości do VW.

Nie każdy ma gdzie, chęć i wiedze aby to ogarniać. Z mojej perspektywy z Fiatami było jak w reklamie " Jeszcze nieraz Cię zaskoczy" i tak właśnie było. Chce jechać .. plama pod kołem bo przewód do baku puścił (4 lata). Jadę z psem do weterynarza do innego miasta to się wysrał ECU. Ruszam z miejsca i pyk kontrolka poduszki świeci . Pada śnieg, idę rano odpalić auto i nic .. ehh te Magnetti Marelli, itd. Sprzęgło akurat do 100kkm wytrzymało, podobnie jak zawieszenie. Tak były to fajne auta, ale nasza siła nabywcza była inna, często wśród znajomych podobnie jak tutaj był trend typu Maluch->CC/SC -> Punto/Stilo czy inne Palio. Wielu z nas nie miało porównania. Jak zmieniłem auto w końcu na inne, japońskie, mimo używki nagle problemy się skończyły . Od tej pory ani razu swoim autem nie potrzebowałem lawety. Z Fiata chyba na lata się wyleczyłem.

Pewnie dlatego są pojęcia wjedżający i jadący, na załączonym filmiku nagrywający był wjedżającym, pewnie tył auta był jeszcze poza rondem [emoji6], gdyby spotkali się przy następnym zjeździe nagrywający byłby już jadącym po rondzie i wtedy zmieniający pas musi mu ustąpić. Dyskusja zaczyna przypominać trochę tłumaczenia w stylu ale ja włączyłem migacz, i ale ja już prawie całym autem byłem na tym pasie. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Pewnie już kleją znaczniki na kolejnym modelu Toyoty.

Tak. Niezrozumiałe jest to, przez jaki czas po wjechaniu na to rondo ma jeszcze im ustępować.

Mi to też nie przeszkadzało. Trzeba po prostu trzymać obie ręce na kierownicy. Nie pamiętam cyfr, ale przełożenie jest bardziej bezpośrednie niż w niektórych autach już mocno wyczynowych.

To się zgadza, ja wolałem poświęcić kilka % rabatu (chociaż i tak dostałem niezły), żeby wziąć auto poliftowe.

tego nie kumam - wszyscy mi na to zwracali uwagę, uważaj, itp. Rzeczywiście reaguje szybciej, ale w mojej perspektywie czucie drogi i auta jest znacznie lepsze niż np. w BMW 5, Audi A6, Insigni, Mercedesie C czy GLC (tymi autami jeździłem bezpośrednio przed Stelvio). Nie wiem o co chodzi, czy rzeczywiście większość kierowców ma problem, żeby to ogarnąć ?

Wiesz, w Polsce od chyba 5 lat objeżdżam ronda zewnętrznym pasem i mam gdzieś ewentualne utrudnianie wjazdu na rondo itd. Wiesz czemu? Otóż trafił mi się cwaniak (dokładnie cwaniaczka), który mnie trafił jak stałem na lewym z prawym kierunkowskazem - przeciągnął sobie drzwi i błotnik (tył), choć ja stałem, bo jednak kątem oka zobaczyłem, że coś mi się pojawiło w lusterku, ale nie nie był to wjazd z podporządkowanej. Zatrzymałem się na tym wewnętrznym, a cwaniara jeszcze przycięła, by odszkodowanie złapać. Okazało się później, że dokładnie wiedziała jak jechałem, wjechała za mną zewnętrznym i musiała na samym rondzie zdrowo przyśpieszyć, ponieważ ja wjeżdżając nie widziałem nikogo po prawej, a dokładnie obserwowałem prawa stronę, ponieważ miałem 3/4 do obrotu/zjazdu. W innych krajach jakoś takich numerów nie ma, ludzie starają się ułatwiać innym (i sobie) zmianę pasa itd., a tutaj jest bandytyzm. No nic, pozostaje tylko sąd lub pragmatyzm, który w tym przypadku trochę się kłóci z moim podejściem do ruchu (zresztą nie tylko do tego).

Wywal ten zawór kulkowy. Ja mam podłączone pod ten króciec bezpośrednio. A to u córki.

Miałem cztery fiaty. Zaczynając od uno, bravo, stilo i bravoII. Generalnie miały te swoje fiatowskie wady ale plusem było że szło to wszystko samemu ogarnąć w miarę prosto. Chociaż wymiana wspomnianego sprzęgła przez wyrobione słoneczko to nie taka prosta sprawa a fiat jakoś z uporem maniaka nie chciał tego poprawić. Potem przesiadłem się do Megane 3 i tak mi przypadło do gustu że jeździłem nim 6 lat bez żadnych problemów a auto było mega wyposażone. Kolejna przesiadka to octavia 3 i to salonowa. Zachciało mi się tej legendarnej jakości VAG. Miało być lepiej niż w renault a jest gorzej, dużo gorzej, zarówno pod względem użytkowym jak i awaryjnosci. Następne będzie chyba znowu francuskie.

https://eurosport.tvn24.pl/inne,132/robert-kubica-i-jego-zespol-triumfuja-w-european-le-mans-series-wyscigi-samochodowe,1078018.html Robert Kubica oraz jego zespół triumfują na belgijskim torze Spa-Francorchamps. Team WRT wygrał piąty wyścig zaliczany do European Le Mans Series. Dzięki temu na rundę przed zakończeniem cyklu zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej.

Gdzie jest @krowka ja się pytam!

Ale ja wiem, ale konstrukcja GM. Ostatnio widzę ciekawą linie obrony fanów włoskich samochodów, za to co się psuje w ich ukochanych samochodach odpowiada Bosch, Valeo, Siemens bądź inna, najlepiej niemiecka firma. A nie można powiedzieć że M32 Opel popsuł na początku, że taki czy inny silnik jest źle zaprojektowany lub nie dostosowany do użytku. Bywa, dlatego jeżdżę 2.2 DTI które jest takie sobie podobno (choć śmieszne że to co 20 lat temu uchodziło za przestarzały grzmot, nagle prezentuje się jako dość trwała jednostka), chce kupić 3.0 V6 CDTi złom bo jak sprawny to przyjemny jest bardzo. Takie życie.

O Tauronie wiem całe nic. Za to mogę powiedzieć, że w tym temacie 2 tygodnie to też całe nic. Ostatnio listownie fakturę dostałem 2 tygodnie po tym jak ZE założył mi licznik (czyli zdążyłem ją opłacić, złożyć oświadczenie o gotowości, podpisać umowę z obrotem i poczekać 2 dni na monterów z posterunku, a list jeszcze się nie zapakował w kopertę).

Co prawda to prawda, mnie to denerwuje, to jest ewidentne niedociągnięcie, sprawa znana w internecie. A jak już klapą musiałem pierdzielnąć z 6-8 razy zanim się w końcu zamknęła to mnie troche wkurzyło. Bo miałem do czynienia z kilkunastoma autami i od czasów służbowego Żuka (tak, Żuka, nie piszę o Nissanie ) człowiek nawet nie myślał że z drzwiami może być problem. Od czasów Astry F po prostu wszystko się zamykało na dotyk.

Tak, chodzi o ciśnienie, ten efekt mija po paru miesiącach bez żadnych ingerencji.

Jak jest asystent wyjazdu z miejsca parkingowego to i jest przeważnie monitorowanie martwego pola, bo to korzysta z tych samych czujników Fakt wyposażenie fajne, też chciałem mieć te czujniki martwego pola, ale to nie jest akurat popularna opcja w Fordzie, gdzie promują przeważnie grzaną szybę

A gdzie w tym wszystkim sygnalizowanie się pogubiło Bo gdyby Mondeo sygnalizowało, to kamerkowiec pewnie by nie wyjeżdżał.

Na pewno dyskretniej byłoby, gdyby schody szły wzdłuż ściany.

No! Wreszcie coś się udało i nie zakończyło się pechem

Ale jak już wjedziesz na główną i dopiero PO TYM ktoś zmienia pas, to ma wtedy pierwszeństwo?

Miałem Bravo przez 13 lat do 175kkm głównie w trybie w koło komina To było dobre auto. Najbardziej zawiodłem się na blacharce bo auto bezwypadkowe a progi gniły jak głupie. Sławetna M32 wytrzymała bez żadnego dotykania i zmian olejów, chociaż coś tam już dawało dźwięk na 5 i 6 biegu. Sprzegło ori na 2 kierowców. Turbo też wytrzymało bez żadnego zbędnego studzenia. Wydech dopiero po 12 latach całość zmieniłem. Wariacji elektryki nie było. Tak to woził dupsko bezproblemowo. Chociaż miał swoje minusy, sworznie padały, aktywatory od automatycznej klimy, fotele zwykłe słabawe. Zobaczymy jak teraz korea się popisze .

Skoro piszesz o jeździe ze stałą prędkością na tempomacie to sam oceń jaki wtedy jest odzysk z hamowania.

Wiatę zrób i szyby nie będą zamarzały Pod robotą ma postawić Jak @analyzer64 kupić markową używkę

a to zdjęcia pokazujące jak mam to połączone

Ja bym chinola nie wziął, tylko zestaw Webasto, czy tam Ebersprecher, Webasto bardziej popularne i można kupić używkę po przeglądzie/regeneracji. Odpada Ci kombinacja ze zbiornikiem w bagażniku, wyprowadzaniem spalin. Ewentualnie elektryczna Defa, tutaj też masz przynajmniej dwa warianty.

No powiem szczerze, za jakbym oglądał używkę, to bym podejrzewał dzwon o rozmiarze dachowania. Na zdjęciach ciężko to oddać, ale widać spasowanie drzwi i barwę zderzaka w stosunku do błotnika. PS: ja nie umiem wstawiać zdjęć, zrobione w pionie, wstawia obrócone. Obróćcie sobie monitory

Moim zdaniem co stara technologia to stara. Moje pamiętne Seicento, skończyło się sprzęgło, mechanik spuszcza olej ze skrzyni biegów a tam chyba nawet nie setka wyleciała bo manszeta była trafiona. Ze skrzynią nic kompletnie się nie działo. Podobną historię właśnie też mechanik mi opowiadał jak Uno przyjechało bo skrzynia wyła. Po rozebraniu okazało się że oleju nie wiadomo od kiedy nie było bo korozja już zaatakowala. Znajomy wrócił Espace z nad morza bez oleju 400km. Po zalaniu jeździ do dzisiaj dzień.

Na pierwszym miejscu był Fiat na drugim Daewoo. Ta druga marka z oczywistych względów już się nie liczy.

Cytuję: "Chyba M32 GM nie widziałeś!" Albo: "Bo DSG w VW...!"

Dwumasa to jednak element ograniczający wibracje i daje pewna namiastkę komfortu. Tez jednak uwazam ze bez tego świat by się nie zawalił, a zwykle sprzęgło jest trwalsze. A przypomniało mi się ze dwumasa w Alfie to był właśnie jeden z tych elementów który się zepsuł dwa razy w przeciągu 6 miesięcy Ja pewnie nie umiem jezdzic, tak to widze

ja to wiem od początku, dobrze, że teraz Ty też to wiesz Od wielu innych rzeczy też nie jesteś, ale często się wypowiadasz jakby był nieźle. Poczytaj sobie co się z BMW dzieje

Stary, wypowiadasz się w temacie a nie odróżniasz Q4 od Quadrifoglio

Nigdy nie kupowałem nowego do zamówienia, zawsze z placu, więc nie tracę czasu na taki wybór o jakim piszesz. Jest dobra oferta na biały to kupuję biały, a innym razem czerwony. Jeżeli 3000 miesięcznie to małe przebiegi dla użytku prywatnego to ja w tym momencie zakończę z tobą dyskusje bo pieprzysz jak potłuczony tylko po to, żeby postawić na swoim. Więc dyskutuj sam ze sobą. Ja wyjaśniłem dlaczego akceptuję dobry rabat przy niskim przebiegu bo ten przebieg zrobię w krótkim czasie. Więc jak podzielę rabat na czas to zyskuję dużo przez te miesiące różnicy.

Miałem f30 sedan, do zastosowań o których piszesz tragedia.

Jak będziesz miał porządne opony to wjedziesz pod górkę. Nie wiem, może słyszałeś o takim czymś jak esp, tcs itp. Chyba nie. Jak bym miał kupić BMW z xdrive to bym wybrał inna markę. Napęd na tył ma swoje negatywne konsekwencje w zakresie wygody, miejsca w środku. Xdrive w tym temacie nic nie zmienia, a „psuje” wiele zalet RWD.

Odstęp trzyma, nawet od tych wyprzedzający mnie i zjeżdżających mi przed nos i jadących już ta samą prędkością, a ja nie lubię jak mną szarpie i hamuje nagle. Wiem, można kilka rzeczy ustawić. edit. do tego część ludzi nie wiem z jakiego powodu po wyprzedzaniu na drogach A/S zmienia pas na pustej drodze zjeżdżając niemal pod maskę wyprzedzanemu, o ile robi to z duża różnicą prędkości to jest ACC nie reaguje hamowaniem, ale jak jest mniejsza różnica to tez hamuje.