Ranking

Wiekszosc ludzi woli manual bo nigdy nie jezdzilo automatem lub obawia sie kosztow napraw... Oczywiscie znajda sie jakies wyjatki, ale one sa w statystycznie nieistotne. Co mozna niby lubic w manualu w zwyklym dupowozie? Sam mam 2 auta z manualem ale to juz z pewnoscia ostatnie

Na przełomie roku zamiast wyprzedaży przewidywane są licytacje na towar z placu Wywoławcza katalogowa +10% aby ograniczyć maruderów

Nie tylko klapka decyduje o hermetycznosci. W takich gniazdach jest dodatkowy kołnierz uszczelniający. Jak masz zwykłe gniazdo woda dostać się do środka.

Populistyczne bajki. Naprawdę dajecie się na coś takiego robić? Ten Pis to Wam w głowie nieźle poprzewracał. Po pierwsze to pomysł nierealny z punktu widzenia polskiego prawa. NIe mogą tego zrobić na zasadzie konfiskaty. Po drugie chcesz mi powiedzieć, że matka ma odpowiadać za czyny swojego pełnoletniego syna, kiedy ten weźmie nóż z jej domu i pozabija kolegow w pracy? Przecież to jest identyczna sytuacja. Nie może ktoś odpowiadać za idiotyzmy drugiej osoby, pełnoletniej o nieograniczonych prawach. Ciekawe na jakiej zasadzie będziesz dobierał pracowników mając pewność, że gość któregoś dnia "nie popłynie" pod wpływem stresu, zawodu miłosnego, zdrady, dlugów, narkotyków i innych powodów dla których ludzie niepijący na co dzień, sięgają jednak po alkohol i robią potem różne durne rzeczy? Mam potem martwić się że zabiorą mi ciągnik z naczepą za 900 tys zł bo wzorowy pracownik nagle przeżywa swój prywatny dramat? To może lepiej w ogóle nie zatrudniać ludzi? A jak mają kontrolować ludzi wypożyczalnie samochodów, zwłaszcza te na minuty jak Panek? Jak będą weryfikować czy ktoś lubi wypić czy nie? Czy wypożycza auto pod wpływem czy już po tym jak wytrzeźwiał? A może bierze auto żeby pojechać do baru i się zdrowo "zrobić"? Tak to jest jak do władzy dochodzą socjaliści i populiści.

Taaaara, w pelnej okazalosci. EU Mazda 2 [emoji56] Dlaczego tak? Dlatego, zeby Mazda mogla sprzedawac swoje produkty w EU, to wejdzie do sredniej CO², czyli nie wazne czy ktos te Mazda 2 w ogole kupi, wazne ze obnizaja srednia dla Mazda. Silnik M15A-FXE 1.5 litra 91KM/120 Nm z elektrykiem 79KM/141 Nm. Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Ja nie widzę nic w tym niestosownego. Jeżeli UE zmusza mnie do kupowania nowego auta z silnikiem 1.0T, to takie 2.0T to dalej 2x więcej. Nie rozumiem czemu ktoś może bardziej smrodzić ode mnie i czemu jego ślad węglowy może być większy od mojego. Jeżeli zmuszają nas do ograniczeń, to niech to robią też tacy, których stać na MB AMG, a nie tylko plebs jeżdżący do tej pory 1.6 MPI. PS. w F1 silnik ma 1.6l pojemności. Takie AMG dalej będzie miało 0,4l więcej.

Bo są typu long life...

Wystarczy nie rozmawiac z sasiadem co jest pod maska i po klopocie

Bo ktoś nad tym chwilę pomyślał. W starym C5 po "wykryciu" deszczu same się zamykały szyby i szyberdach. W żadnym innym aucie tego więcej nie spotkałem.

Ja nie piaskowałem. Zmatowiłem powierzchnie starego lakieru, poszpachlowałem głębokie dziury, pomalowałem jak blachę - podkład, 2x baza metalik i bezbarwny. Jeździły ostatnie 6lat na Corsie, nic nie odprysło, jak nowe jak sprzedawałem.

To powinien byc wymog przy automatycznych swiatlach, zeby dostac homologacje. Ilosc aut na dziennych w deszczu jest naprawde dramatyczna.

To niestety chyba specjalnosc japonczykow i koreanczykow i potrafia tego rozkminic W miejskim C3 zony, swiatla sa sprzegniete z czujnikiem deszczu i sie zapalaja jak nalezy po kilku ruchach wycieraczek

Z perspektywy człowieka, który miał ACC i miał co do niego neutralne nastawienie, (ACC miał oczywiste zalety, ale też czasem mnie wkurzał) to teraz majać auto bez ACC powiem, że mi tego brakuje na tyle, że myślałem o retroficie i tylko zacna cena takiej przyjemności (ok. 9000 zł) spowodowała, że nadal nie mam ACC. Zdecydowanie warto to mieć - sytuacji kiedy on człowieka zdenerwuje jest znacznie znacznie mniej niż tych kiedy jest pomocny.

A co w tym dziwnego? Ostatnio sam bawiłem się z dwoma kompletami alusów. Kompresor i przystawki do niego i amatorsko można....

Coraz częściej, ale dalej zdarzają się marki gdzie standardem jest dopiero w wyższych wersjach. A i tak połowa nie umie z niego korzystać podobnie jak z zestawów głośnomówiących

Dokładnie, Na co dzień jak najmniej angażujące urządzenia są dla mnie najlepsze. Kolega kilka lat temu kupował nowego Mustanga - do wyboru automat i manual, wybrał manual, bo sportowy wóz i w jego opinii to zobowiązywało. Tak mówił po zamówieniu jak czekał na odbiór. Wcześniej użytkował Navarę automatem, auto z drugiego końca motoryzacyjnej skali. Miesiąc po przesiadce już zmienił zdanie, że jednak automat byłby do tego auta lepszy. Najbardziej denerwowała go jazda po Wrocławiu. Samochód z taką mocą był po prostu narowisty i wymagał ciągłej kontroli kierowcy. To było bardzo fajne na jazdach testowych, jak był napalony, ale codzienność i poruszanie się w normalnym ruchu ulicznym szybko zweryfikowała wybór.

Niestety nie w pl .. bo taki test na cierpliwość .

Ja z kolei muszę mieć w aucie tempomat, miałem problem z kolanem, wymieniłam auta na takie z tempomatami i kolano nie boli Na szczęście lewa noga jeszcze sprawna No bo to akurat jest dobra teza. Jeśli masz benzyniaka, trochę żyłki rajdowca to skrzynia manualna daje odczucie większego wpływania na jazdę, choć nie do końca musi tak być. Samo redukowanie z przegazówką to fajna rzecz jeśli oczywiście kierowca potrafi to zrobić. Ot taka zabawa. Ale wracając do tematu, obecnie to nie Ty decydujesz jaka skrzynia tylko producent/dealer pokazując co możesz wybrać z przyszłej dostawy bo zamawianie z konfiguratora to już abstrakcja przecież

U mnie np. gniazdo jest za suszarką, z dala od wanny, umywalki i ma cały czas wetknięte wtyczki, więc uznałem, że klapka nie jest potrzebna.

Trzeba się nauczyć wcześniej i odpowiednio operować pedałem gazu. Ja wybrałem automat ze względów zdrowotnych i raczej nie wrócę do manualnej skrzyni.

nie wiem co to jest "zwykły dupowóz" ale ostatni samochód z automatem, którym miałem przyjemnosć się przejechać to była Kia Stinger. Samochód genialny, tylko ta skrzynia. Laga to miało okropnego. Jedziesz spokojnie 70km/h, trzyma jakieś minimalne obroty, wciskasz gaz, a to myśli, nic się nie dzieje, mija chwila, redukuje i jest kop w plecy. Dla mnie to jest okropne doznanie. Jakby na połączeniu między mną a kołami była jakaś długa guma od majtek, która najpierw musi się naciągnąć żeby "chwyciło i jechało". Nie podoba mi się to i już. I rozumiem, że komuś może być wszystko jedno, ważniejsze że nie musi sam zmieniać biegów, ale ja bym np. takiego czegoś nie chciał za własne pieniądze.

Tak, możesz uznać, że podaję cyfry wyssane z palca, autentycznie. Ale jeżeli na wyposażeniu standardowym normą staje się klimatyzacja automatyczna, elektryczne sterowanie szyby i lusterka, automatyczne włączanie świateł, tempomat, to oznacza, że klienci automatyzują wszystko co się da jeżeli jest to w akceptowalnej dla nich cenie. Zatem machanie drążkiem tłumaczy tylko cena a nie wybór bo tak wolimy. I tak jak pisałem jakoś Toyota z hybrydami nie ma problemu, tam same automaty i sprzedają się na pniu. Nowy Passat też ma być już tylko z automatem z tego co wiem.

nie wiem, ja co prawda nie miałem na własność samochodu z automatyczną skrzynią, ale jeździłem róznymi takowymi i dla mnie to nie jest jakiś wielki rarytas. Może jakbym jeździł 80 tys. rocznie to liczba kalorii poświęcona na zmianę biegów by miała znaczenie, ale przy moich przebiegach raczej nie ma. Nie chcę wyrokować, bo pewnie trzeba by przejechać kilka tys. km takim autem żeby się ze skrzynią dogadać, ale mnie sporo rzeczy irytuje w tych automatach, np. trzymanie bardzo niskich obrotów czy lagi przed zmianą biegu. Fakt, jeśli następne auto będzie hybrydą to już nie będzie za bardzo wyboru, na razie to mnie tam raczej manual starcza i jakbym miał dopłacać za automat to raczej podziękuję.

Spora szansa, że się zmieści. Ale niepokojące są pestki - jeśli zostaną na dłużej to wino będzie paskudne. Dopiero teraz to widzę na fotce, bo wcześniej oglądałem na smartfonie. Ogólnie to ja jestem zwolennikiem robienia wina z soku. Przy białym wychodzi to genialnie i produkt końcowy naprawdę nadaje się do pochwalenia się znajomym lubiącym wino. Ja robię tak, że miażdżę owoce, odlewam sok do balonu, a odciśnięty moszcz poddaję fermentacji przez kilka dni (2-3 dni daję pracować dzikim drożdżom, później dodaję szlachetnych - to takie wypośrodkowanie między "regionalnością" wyrobu, a jakością końcową - prawdopodobnie bliżej zabobonu niż prawdziwego winiarstwa). Sok w balonie od razu leci na drożdżach szlachetnych, bo strach zmarnować 20-30 litrów świeżutkiego soku. Wody praktycznie w ogóle nie dodaję, ale tu pojawia się problem ilości kwasów organicznych - czasem dodaję nieco CaCO3 żeby podnieść pH, czasem nie - oceniam smak, ale mylę się często (czasem obniżam kwaśność już prawie gotowego wina). Przy czerwonym sprawa jest nieco bardziej skomplikowana, bo jednak trzeba pozwolić przez jakiś czas fermentować ze skórką. Ale i tu można pomóc sobie - np. przyspieszyć uwalnianie garbników poprzez użycie sokownika na odciśniętym moszczu. No i cukier - nasze winogrona zwykle mają za mało cukru, więc trzeba dosypać (najlepiej partiami, a nie cały naraz). I nie przejmowałbym się tu zbytnio "etosem winiarza śródziemnomorskiego" - cukier to cukier - czy będzie z buraków, czy też wyprodukowany przez winorośl to nadal jest glukoza i fruktoza (sacharoza to glukoza+fruktoza, drożdże rosną na niej równie szybko jak na czystej glukozie).

To będzie pierwsza nierdzewiejaca Mazda.

Ja miałem służbowe uno dawno temu. Przejechałem nim coś koło 400 tys na lpg i w zasadzie nic poważnego się nie stało. Oczywiście zawieszenie, tarcze, sprzęgło, ale to nic nowego przy takim przebiegu. Usterki typu spalony silnik tylnej wycieraczki, czy brak spryskiwaczy to nie liczę, bo w służbówce ma to drugorzędne znaczenie. Jeździł by dalej, ale zeżarła go ruda i nie było sensu reanimować

Absurdalne wnioski wyciągasz.

BMW X7 M50d: Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 235-247 BMW X7 M50i: Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 286-303 Toyota Auris II 1.6: Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 107-130 g/km BMW w sprzedaży, silnika Toyoty już nie produkują bo za duża emisja CO2. Jaki to ma sens? Bogacz truje, biedak płacze? A normę WLTP można sobie w nos wsadzić. Ma tyle wspólnego z rzeczywistością co ci siedzący w ławach na Wiejskiej.

Chcę mieć fajne ziarno na feldze, a od gościa z firmy zajmującej się malowaniem proszkowym usłyszałem że takie coś to tylko przez lakierowanie z pistoletu. Pytałem o piaskowanie, bo piaskowaniem usuwa się stare powłoki lakiernicze, brud, korozję. Problem w tym, że proces ten pozostawia porowatą powierzchnię, która ponoć wymaga polerowania, a nie wszyscy to robią. Chcę być przygotowany na rozmowę z cwaniakami [emoji16]

Co to za różnica skoro klapka cały czas jest otwarta? No chyba że po każdym praniu/suszeniu wyciągasz wtyczkę.

Ja mogę zaproponować takim ludziom VW Sharany z hmmm dużą wyprzedażą rocznika, bo auta z 2015 roku i są fabrycznie nowe z możliwością rejestracji. Ale pewnie powiedzą, że to stary złom 😃

I czujnik mgły 😜

No biorac pod uwage że to bylo tanie auto to mozna takie rzeczy wybaczyc - w przeciwiśniestwie to wiecznie nie działającego infotaimentu w nowych vagach

Ja miałem piaskowane i malowane proszkowo. W czerni i w srebrnym wyszło fajnie. Srebrny z grubym ziarnem, pięknie mieniło się w słońcu. Robione z 10 kat temu.

Tylko jak Ty dasz listę samochodów elektrycznych które chcesz kupić które mają te 600km zasięgu.

No nie wiem. Mam od kilku lat i nie wyobrazam sobie auta bez ACC. U nas tez da sie go uzywac, a nawet jakbym mial uzyc kilka razy na wyjazdy do AT, ITA itp to imo warto. Zadnych dziwnych sytuacji nie zaobserwowalem.

Zapewne interesy jednostkowych firm, kazdy chce jak najwiecej tego tortu dla sie uszczknac. Jak kiedys z koncowkami do ladawania komorek, co firma to inna koncowka. Minelo ponad 20 lat i nadal mamy kilka standardow, choc juz mniej niz kiedys. Z reszta tak jest praktycznie z kazdym ladowanym urzadzeniem. Z pkt widzenia uzytkownikow jest to oczywiscie upierdliwe i niekorzystne, ale te firmy istnieja, przede wszystkim, zeby zarabiac, a nie robic nam dobrze i nie sadze zeby to sie mialo szybko zmienic Jesli o mnie chodzi, maja zielone swiatlo

No jak to ? Prawdziwe odczucie auta i frajda z jazdy .. z takim argumentami się spotkałem. Dla mnie manual poza specjalnymi zastosowaniami nie ma sensu i wolę gorszy automat niż lepszy manual. Zresztą obecnie już w wielu modelach wybór jest zawężony, a dostępność manuali spada. Wystarczy sobie przypomnieć popularność oraz możliwość wyboru 20, 10 i 5 lat temu, jak się to zmieniało. Manual też się potrafi wykrzaczyć, np synchronizatory biegów w Fiatach .

z trybu sport pamiętam tyle że włączał burczenie z głosników, więc czym prędzej wyłączyłem

Polskie prawo budowlane dotyczące nowych oraz modernizowanych budynku nakłada na właścicieli obowiązek montowania we wszystkich wilgotnych pomieszczeniach gniazdek z uziemieniem, czyli elementów wyposażonych w styk ochronny, który jest połączony ze specjalnym przewodem określanym jako PE. Ponadto gniazdka elektryczne instalowane w pomieszczeniach łazienkowych powinny posiadać klapkę bryzgoszczelną (są to tzw. gniazdka hermetyczne). Tego rodzaju elementy nadają się do wykorzystania w miejscach wilgotnych, jeśli posiadają oznaczenie ochronne minimum IP44. A co zamontujesz to już Twoja sprawa ;).

Żadna rewelacja.

Juz jest.... [emoji1782] tylko w zbijanie sredniej sie nie podlapie. Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Ja byłem w Mitsubishi. Coś tam mieli, Toyota nic, Ford ochłapy, Nissan nic, Suzuki resztki, Hyundai też. Bieda.

Ale to nie wynika z tego, że automat jest bez tylko że Ford go spaprał. Idąc podobna logika można stwierdzić, że wracasz do jazdy konno, bo miałeś Ponitaca Azteca i więcej samochodów nie chcesz...

Rewelacji nie ma, najgorszy jest gwizd na mokrej nawierzchni. I dosyc szybko znikaja.

99% ludzi wybrało by AT. Nie ma co się oszukiwać, manual wybieramy ze względu na cenę a nie upodobanie do niego. Jeżeli automatyzujemy większość rzeczy w samochodzie to czemu machamy drążkiem? Bo tanio i nic więcej. A patrząc po tym jak idą hybrydy w Toyocie widać, że ludzie chcą automat i nie mając wyboru nie szukają konkurencji z manualem.

A jak ktoś nie wyrósł z "matozow" i już wtedy jedzil automatem to może teraz manualem? Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Ten obrazek wszytko wyjaśnia, tu na rysunku dwa odbiorniki szeregowo są przyłączone do napięcia 400 V.

U mnie do w fabryce daję: 150g/1000l drożdży 0,6g/1000l witaminy B1 200g/1000l DAP (taki rodzaj soli) a do czerwonego dodatkowo 100g/1000l taniny / garbniki tylko że u nas volumen piwnicy to ponad siedem i pół miliona litrów wina.

Tungsram megalight. Wszystkie z dopiskiem Blue są mega kijowe w deszczu.