Ranking

Nie wiem właśnie co by tu napisać, aby to miało ręce i nogi Zaczne moze od tego, ze żona przejechała dosłownie 200m, powiedziała ze jak chce to mogę sobie to auto kupić, ale ona tym jezdzic nie będzie Przesiadlem się ja za kierownice, przejechałem kilka kilometrów i żona stwierdziła ze jeszcze spróbuje. Tym razem zrobiła kilka kilometrów, stwierdziła ze to na pewno nie dla niej i przynajmniej nie będzie już kłótni kto ma Golfem jezdzic. Napisze, ze jeszcze do dzisiaj wydawało mi się ze ja nie jestem wymagający. Miałem jeszcze kilka miesięcy temu Mitsubishi Lancera. W środku wszystko twarde, ale dobrze spasowane. Było Ok. Mam Golfa i tu wszystko jest Ok. Siedzialem w salonie ostatnio w Mazdzie 3. Było wręcz super. Ostatnio na wycieczce rowerowej przejeżdżaliśmy obok salonow samochodowych. Był salon Kia i Dacia. Niedziela, wiec zamknięte, ale auta stały ma zewnątrz do poogladania. Jak patrzyłem przez szybę na Dacie Sandero Stepway i na Kia Stonic, to wydawało się Ok, a nawet ładnie. Pisze to powyższe, aby rzeczywiście pokazać, ze ja nie mam specjalnych wymagań. A k@wa z Tesli chciałem wysiąść Nie wiem czy materiały są dobrej jakości. Nie macalem. Wnetrze wyglada jak na Ubera Niby jasna pseudoskóra powinna robić robotę, ale nie Do tej pory siedziałem tylko w dwóch autach w których były szyby bez ramek. Oba to Alfy. MiTo i GT. Nie wiem na czym polega różnica. Nie wiem i już. W Alfach to był pozytyw (pewnie by się zaraz zepsuł), a w Tesli jednoznaczny negatyw. Łapałem za krawędź drzwi i ta krawędź jest nieprzyjemnie ostra. No taka wręcz odrażająca. W porównaniu do Golfa (możecie mnie wyzywać od fanbojow) to auto jest 3x głośniejsze. Nawet myślałem ze mamy drzwi otwarte. Żona tez twierdziła ze jakos tu głośno. Rozumiem minimalizm, ale to ustawianie lusterek pokrętłem na kierownicy które działa jak scroll od taniej myszki, nie polepsza odbioru auta. Nie chce tez bawić się w mistrza kierownicy, Hołka, Kubice, itp, ale kierowanie tym pojazdem jest nieprzyjemne. Zona stwierdziła ze nie wie czy koła skręcają. Takie uczucie, jakby pod kierownica była skręcona guma do ćwiczeń. Ja jestem „na nie” Jestem wręcz rozczarowany, bo w sumie auto by nam załatwiało sprawę. Z plusów bagażnik. Duży bardzo. Nawet przekraczający nasze potrzeby z nawiązką. Na koniec napisze o osiągach. Krotko, bo nie ma co tu się rozpisywać. To jest jak gra komputerowa w trybie „hardcore”

Jeśli nie chcesz piano black to sobie możesz parę tysięcy dopłacić do karbonu, drewna cedrowego czy aluminium polerowanego penisem jeżozwierza.

Dlaczego ? W Volvo mam to samo, przyjeżdżają pod dom elegancko ubrani i zabierają auto, aż mi się szkoda ich zrobiło, bo był upał . Auto tak mi domyli, że wosk położyłem. Takie rzeczy cieszą . Z drugiej strony ustawiałem zbieżność w klasyku w dość dużym serwisie. Auto niemal nowe, przyszedł młody chłopak w łachmanach z uwalonymi łapami i instaluje mi się do środka . Na szczęście poległ na dokręcaniu tych przyrządów do kół .

Poza tym płacę z góry (teoretycznie, bo cena auta jakoś dramatycznie nie odbiegała od konkurencyjnych ofert) i nic mnie nie obchodzi. Święty spokój jest wart tych pieniędzy.

To może moja 😄 Wymiana kompletu sprzęgieł przy równo 40kkm, ale pierwsze jęki zaczęły się już przy 25kkm. Jest to moje ósme auto z automatem więc raczej odrzucam winę użytkownika Po naprawie lata pięknie. Sama skrzynia jest fajna, ale jest kategorycznie za słaba do 150konnego silnika. Nie wiem czy te nowe sprzęgła czymś się różnią od tych co szły na 1 montaż.

Możesz się tam zameldować nawet, w końcu Land w serwisie jest częściej niż w drodze.

Serio to nie jest wyposazenie seryjne w aucie za 250kPLN?

Info z Volvo: Na XC 60 do produkcji, wchodząc "z ulicy" dali 12% rabatu od cennika, wyjsciowo było coś 266kzł. Czas realizacji ~kwiecień/maj 2022. I ciekawostka: - chcę doposażyć auto w blind spot monitoring - aaa, to nie ma opcji. -??? - tzn jest, ale nie teraz. Zamowienie z tym systemem mogę potwierdzić na 2024r. - Taka sytuacja.

A po czym innym mozesz ocenic serwis nowego auta na gwarancji? Ze dobrze wymienili olej + filtry?

Płacisz i masz. Możesz płacić i nie mieć. I tu jest różnica.

to lepiej suva, łatwiej znaleźć

Jeździć, obserwować, omijając to miejsce

Ooo, grubo. Jesteś na najlepszej drodze aby obrzydzić sobie francuza. Kiedyś czytałem chyba na klubie cytrynki taki wątek o opiłkach w filtrze paliwa, które mają zwiastować rychłą śmierć pompy wysokiego ciśnienia. Przy okazji zmiany filtra znalazłem takie opiłki i zaczęła się panika. Postanowiłem nic nie robić i czekać aż się zesra konkretnie. Pojeździłem 3 lata i samochód sprzedałem. W drugim samochodzie, tym który ujezdzam 4 lata, jeżdżę do Polski i ciągam przyczepę taką sama sytuacja z opiłkami ale nadal go nie sprzedaję. Trzeci miałem przez rok, to samo. Czwarty, hybryda, to samo. Teoretycznie mógłbym we wszystkich wymieniać pompę i wtryski a praktycznie sam widzisz. Wolę usuwać realne usterki niż wymieniać części na wszelki wypadek.

Hybrydowo 😛 Podkład w proszku, baza i klar z pistoletu.

Jakby wyszła średnio to można by krzyknąć sukces! A tak coz...kupa wyszła.

Właśnie się wyleczyłem z francuskich Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Balustrada z czarnej stali to kłopot, dlatego takich nie wykonuję Profile cynkowane od razu odpuszczamy jeśli ma być dobrze to tylko czarny profil i cynkowanie. Tu będzie ważna technika wykonania spawanie wszystkich przylegających powierzchni w koło lub zostawienie przerw technologicznych. Oddajemy do cynkowania i zależy na jaką zmianę w cynkowni trafiliśmy albo wystarczy lekko poprawić wypławki albo siadamy i płaczemy bo wiszą sople cynku z balustrady Oddajemy do lakierni bo chcemy szybko zamontować i albo ona się przyłoży do postarzenia cynku kwasem i farba będzie się trzymać albo wiatr po roku nam zdmuchnie farbę z balustrady Najlepiej zamontować i poczekać min. rok i dopiero malować Dlatego ja prywatnie wykonuję tylko aluminiowe cena podobna a roboty podobna ilość i spokój na wieki wieków.

Jeśli leją to oczywiście, że robimy. Tylko nie napisałeś, żeby lały.

nic mały przebieg, po 5 latach nadal niewielki przebieg, raczej nic nie klęknie, a jak klęknie to w każdym może bierz co się podoba najlepiej i tyle

do takich zastosowań to każde 4x4 da radę, ja po szutrach i łąkach jeżdżą X3 a holuje tym budę 1200kg , z napędem nie było nigdy problemu (jeszcze ) jeździliśmy po górach w Albanii, wjeżdżam do jeziora - slipuje łódź i takie tam głupoty służbowo używałem kaszkaja, dustera i teraz sportage, sporo po terenie się gania i mechanicznie te auta dają radę niestety w tych nowych przeszkadzają plastiki, nowy kaszkaj ma pług zamiast zderzaka a temat 4x4 w terenie zaczyna się od opon, przydały by się metalowe osłony pod spodem, bo plastik urywasz na pierwszej lepszej koleinie, nie mówiąc o kamieniu CRV 1gen widziałem w terenie na jakimś WOŚP, na zimówkach dawała sobie całkiem nieźle radę, obok zmotanych patroli i samurajów wg mnie nie upierał bym się typową na terenówkę bo i tak nie wykorzystasz np reduktroa - to po co ci on ? a np w vitarze masz napęd 4x4 którego nie można używać na asfalcie, więc trzeba pilnować (frotka ma chyba to samo) zjeżdżasz w boczną drogę, stop, załączenie 4x4, w druga stronę to samo, stop, wyłączenie napędu na głównej

Pojeździ ze 3 lata, dobije do 300kkm i auto stanie się niesprzedawalne. W podobnej cenie kupi takiego z mniejszym wypasem ale dużo mniejszym przebiegiem.

Dlatego samego dlaczego Subaru Imprezę a nie Mitsu Evo, Deltę Integrale a nie Toyotę Celice.

Interes już przejął Inchcape. Ciekawe czy będą jakoś pomocni przy ewentualnym przejściu klienta z BMW na Range'a, czy też będzie wewnętrzna konkurencja między markami i walka. Inchcape JLR Poland sp. z o.o. Generalny Importer Land Rover w Polsce, z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Łopuszańska 38 B, 02-232 Warszawa.

Regulacje ledzwiowa (elektryczna) to ja mam w budzetowym Seacie. Te premiumy schodza na psy.

Moje zaufanie wzbudzili gdy aż kilka kolejnych osób w salonie mnie przeprosiło, że nie umyli demówki, którą miałem odbyć jazdę próbną (nagła awaria w myjni czy coś). Chcieli przełożyć jazdę z tego powodu bo się nie godzi żeby klientowi brudne pokazywać. Tymczasem IMO wcale nie było brudne ale spodobały mi się ich standardy. Dodatkowo zaraz przy wejściu mój syn dostał w recepcji model Burago jakiegoś Land Rovera. Podobnie np. bardzo spodobała mi się obsługa w salonie Lexusa. W czasach silnej konkurencji gdy auta są coraz bardziej do siebie podobne takie właśnie drobiazgi mogą czasem przesądzić o pozyskaniu klienta. Ja miałem na liście jeszcze kilka salonów do odwiedzenia (Mercedes, Audi czy Lexus właśnie) ale po wizycie u Jaguara nawet już mi się nie chciało do tamtych jechać.

IMHO trzeba w lokalnym "ZE" pytać, bo każdy może mieć inne rozumienie rozdziału sieci. U mnie szafka jest ich i AFAIR mój elektryk podpinał kabel w ich szafie, mając dostęp tylko z dołu do podpięcia. U rodziców szafka jest ich własnością, ale licznik już nie. Mają w tej samej szafce podpięte dwa obwody i jakieś główne zabezpieczenia. Generalnie zasada jest tak, że PV podpina się za licznikiem i musi być zabezpieczenie.

Nie jest . Za to jest seryjnie regulacja lędźwiowa w fotelu kierowcy, gdzie w BMW trzeba dopłacać .

Jag i LR to jest ten sam serwis. 3 lata serwisu było w cenie gdy kupowałem auto, obsługa door2door zależy chyba od konkretnego ASO, wiem że mają niby na to jakiś limit kilometrów ale ja się mieszczę bez problemu. Serwis w cenie oznacza naprawdę wszystko w cenie. Nawet płynu do spryskiwacza i adblue doleją. Podobno płaci się tylko za hamulce jeśli się zużyją w międzyczasie.

znaczy on ma Jaga, garnitur ma sprzedawca

Dlatego szukać bez rdzy i zakonserwować.

300 km po felgi... Nie bardzo [emoji6] Przyszły kurierem InPostu. Koszt transportu 60 zł. Także tragedii nie ma.

Ja lałem do swoich Total zgodnie z tym co zalecała fabryka, dość tani olej a zawsze była zauważalna różnica na plus.

Impedancja pętli zwarcia może nie wyjść. A to dość istotny pomiar. Bo jak oporność kabla będzie za duża, to w przypadku doziemienia, może nie wyłączyć bezpiecznika w odpowiednio krótkim czasie i będzie porażenie albo pożar

Serwis nie, skończyło się na salonie przy testach Alfy

Moje 22kW do działki PGE podłącza już ponad pół roku (do punktu przyłączeniowego jest całe 25 m wzdłuż drogi, więc należy ich zrozumieć - to nie są proste rzeczy). A mam czekać jeszcze rok (wg umowy), przy czym już mówią, iż wcale nie gwarantują, że w umówionym terminie podłączą. I co? Zasadniczo to "oni mogą panu majstrowi skoczyć, tam gdzie mogą pana majstra w d... pocałować"

Maly update - bo minelo juz 6 miesiecy razem. Przebieg 18.500km Od ostatniego resetu komputera spalanie wyglada nastepujaco: Trasa lacznie 16500km Wylacznie na EV: 7500 Paliwo 5.6l/100km Prad: 9.4kWh/100km Diesla uzywam tylko na autostradzie, na co dzien w zupelnosci starcza mi prad w baterii. Z usterek: - pad dysku twardego, ktory unieruchomil na 2 tyg cale auto - padla nawigacja, po kilku dniach sama wstala.... nigdy nie wiadomo kiedy bedzie dzialac - wiatr szumi z przedniej lewej szybie - przycisk od ogrzewania siedzen sie zapadl - skrzypi tylna roleta - skrzynia zaczyna szarpac w trybie EV - pojawiaja sie "ostrzezenia" o plynie chlodzacym - pomimo poprawnego poziomu A do teo jakis ciul przersowal mi lewy bok na parkingu.

Ja np. Shella kupuję u autoryzowanych sprzedawców na Allegro ...

Jest filmik - Taterka po odbudowie. Zayebista.

na forum Astry ktoś się pochwalił, że odbrał już Golfa zamówionego 9 miesięcy temu. Orzekli że miał szczęście

Nie ma takiej pozycji w cenniku. Będziesz pierwszy który chce to zrobić w tę stronę