Ranking

A więc informacyjnie, toyota zamówiona w połowie sierpnia jest na wtorek do odbioru.

To ja informacyjnie też. Skasowałem zamówienie na Karoqa do produkcji, biorę z placu w Nowym Sączu. Akurat zjechał im konfig podobny do tego, który zamawiałem do produkcji. Wczoraj w salonie w Częstochowie zwrócili mi zaliczkę, żadnych problemów nie robili Handlowiec powiedział, że akurat zatwierdzili tydzień produkcji dla "mojego" egzemplarza - przełom stycznia i lutego, tyle, że na ten moment trochę patykiem po wodzie pisane. W tym aucie, które biorę z placu nie będę miał sportowej kiery, isofixa z przodu i nakładek na nadkola- to sobie dobierałem w tym do produkcji. Mogę bez tego żyć, ewentualnie dokupić później też się da Za to będę miał hak, będzie na czym rowery wozić

Chyba żartujesz... Czekaliśmy lekko 3-4 miesiące ponad deklarowany termin (czyli łącznie prawie rok) na dostawę kilkudziesięciu Yarisów. W końcu przyznali że nie są w stanie zrealizować zamówienia, Kia ogarnęła temat od zgłoszenia do pierwszej partii 20 sztuk w dwa miesiące i regularnie co dwa tygodnie dostarczają kolejne. Handlowcy się cieszą bo dostali niespodziewany bonus, z Yarisa na Ceeda.

No ale co proponujesz? To, że inni robią coś, co jest niekoniecznie właściwego, to znaczy, że my też mamy tak robić? Ktoś musi dawać przykład. Poza tym nie przesadzaj, w UE też można kupić mocne i szybkie auto. Wszelkie Audi RS, BMW. Coś tańszego i nieco wolniejszego - Superb 2.0tsi 280km. Europejskie nie będzie miało 10 litrów pojemności ale w tyle nie zostanie. A te 10 litrów, to bardziej wydłużą krótkie przyrodzenie właściciela, niż mu się realnie przydadzą na drodze. Osobiście wolę nasze ograniczenie prędkości i litrowe turbo, niż 10litrów i 112km/h na autostradzie w USA.

czemu wszystkim się wydaje że jak się kończy leasing to trzeba kupować nowe? To tylko ja taki frajer jestem, że trzymam dłużej i cieszę się, że jest moje i nie muszę spłacać?

Przeciez nawet gdyby taki silnik sie pojawil w EU, to pewnie i tak bys go nie kupil w salonie... Jak Ci bardzo zalezy to mozna bez zadnego problemu mozesz importowac z USA. Dosc "zabawne" jest to jeczenia za duzymi silnikami, a pozniej liczenie kazdego 0,5l paliwa

Microcar za 15 czy 30 budzi we mnie wiekszy strach niż teścia Thalia za czapkę śliwek.

Fajny i inteligentny wpis... ale jakbys zwrócił uwagę to na świecie już przestali brać na poważnie samochodowy rynek europejski. Prawie wszystkie nieeuropejskie marki wycifały większość swoich aut z Europy. Do tego paleta silników jakie tu oferują jest ograniczona do 2-3 silników max. Tak jest z Hondą, Nissanem, Subaru itd. Zaraz ktoś napiszę że te marki po prostu się nie sprzedają i tyle. No to wystarczy zobaczyć jakie są najlepiej sprzedające auta klasy średniej na świecie w Google. I się okaże że taki Nissan Sylphy bije na glowę sprzedażą np. Volkswagena Passata. A w Europie nawet nie ma tego modelu w ofercie. Podobnie z Accordem którego w Europie też nie ma, a który świetnie sprzedaje się na całym świecie. I to dotyczy nie tylko sedanów ale w ogole rynku samochodowego. Przez te śmieszne normy emisji spalin wiekszosść producentów wycofuje z Europy swoje samochody lub ogranicza je tylko do pojedynczych modeli. Byłem w szoku jak rok temu pojechałem do Japonii i zobaczyłem, że Nissan to ma u siebie kilkanaście modeli aut i prawie wszystkie są dostępne w wersjach NISMO. Do tego Toyota ma ze dwa razy wiekszą gamę aut i też wiekszość jest np. dostępna w pakietach GR. A w Europie? Udawanie, że nadal Europa jest potęgą, podczas gdy sprzedaż na tle świata jest prawie żadna. A do tego bardzo obwarowana restrykcjami.

Strach to trzymać dłużej niż gwarancja 😄 sprzedaję go w przyszłym roku, będzie miał 2.5 roku i ok. 50kkm. Dwa i pół roku z jednym autem to za dużo

No może nie dopłacać 🤣, ale znudziło mi się moje jedno auto co ma 2.5 roku. Kupiłem je za 44 500. Pół roku temu dawali mi za nie 35 000. Nie chcialem obecnie go sprzedawać, ale kolega wymieniał gwiazdę i odkupiłem od niego starego trupa 3 letniego i za miesiąc mam przeprowadzę (inny wątek - mieszkam już 7 lat w jednym miejscu) i z 3 miejsc postojowych robią mi się 2. Do celu, puściłem koledze za najniższa otomoto 40 000 i kolega nawet do garażu nie zszedł - tylko zapłacił i pojechał 🤪

nie wszyscy kupują zaraz nowe jednak jak kogoś stać to optymalizuje podatkowo i bierze nowe. Przy dzisiejszych cenach używanych aut i korzyści podatkowej można nabyć nowe auto w leasingu nie dopłacając zbyt wiele do tego. Wszystko warto przeliczyć.

Daj jej ze trzy, cztery lata... Fred będzie zachwycony.

Nie lepiej ocieplić rury i hydrofor? Do tego przewód grzewczy pod ociepleniem z czujnikiem temperatury. Grzanie całego tego pomieszczenia wydaje się ekonomicznie nie uzasadnione

A choćby bliźniaka CHRki pod nazwą Izoa. Jakoś nigdy w szczegóły nie wnikałem, elektryk to jeszcze nie moja bajka. A i "zawodowo" mnie jeszcze nie dotyczy Ale już jakiś czas temu na spotkaniu w TMPL było mówione, że w Azji śmigają takie

Cokolwiek nada się. Ten jakiś mocno wypasiony W pomieszczeniu, gdzie wchodzi woda i jest bojler, mam grzejnik 500 W ze zwykłym termostatem Kup cokolwiek i ustaw jakąś niską temp. Czasem jest funkcja p. zamarzaniu, po prostu minimum na termostacie.

Imvho tylko coś elektrycznego lub jakiś olejak.

Były zamawiane dwie corolle i obie są do odbioru podobno

Dzięki, pytałem bo teściu dostał termin na styczeń i ciekaw jestem czy mają szansę dotrzymać terminu. BTW. Zamówiłem Forda w 2017 roku koniec października i miał byś do końca lutego, finalnie odebrałem go 14 lutego i myślałem że jestem chory bo tyle czasu czekałem, ale czekać powyżej 6 miesięcy to dla mnie pomyłka.

eNiro, eSoul powinny dać najwięcej za najmniej.

Ale nie każdy był takim debilem, żeby to robić na osiedlowej ulicy rozpędzajac się do ponad 160km/h.

nie słyszałem o tym problemie w 500 tce- mam z 2008 r. i niemal 200 tkm i nic

Pisz reklamację, to nic nie kosztuje. Argumenty masz jakie masz, a po drugiej stronie też są ludzie

w chrysler voyager woziłem kawałek płyty ze sklejki i na tej płycie stawiałem dopiero żabe, na asfalcie w gorący dzień kiepsko widzę ustawienie żaby bez jakieś podkładki

Tak. Potrafi być lepiej niż fabrycznie. Po regeneracji efekt jakby się inne lampy założyło.

To jak udowodnić, że stałeś innym autem a zapłaciłeś za to inne ? Po prostu zapłaciłeś za postój drugiego auta, a gdzie ono było w tym momencie jest także nie do udowodnienia. Chyba, że masz takie dowody, że ja się chowam do norki. Ja myślałem nawet, żeby składać reklamacje .... tylko na co, załatwia cię jedno głupie pytanie, a jak stały wtedy oba twoje auta ? To taki spryciarz może wtedy płacić tylko za jedno. Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Robiłem w Auto Gamma w Krakowie jakieś 3 lata temu. Do tej pory jestem zadowolony. Wysłałem lampy i za kilka dni przyszły kurierem z powrotem.

Do suva trzeba sprawdzić wysokość podnoszenia, bo może zabraknąć.

Ja wylaczylem po 10min bo ilosc bluzgow jest nie do zniesienia

Coobcio w ciężkim szoku choć nie ukrywał, że jego stan wiedzy o Alfach jest znikomy. Tym bardziej fajnie oglądać to zaskoczenie. Z kolei Kivi jak to Kivi. Na pytanie fajne auto odpowiada krótko tak 🤣 i gniecie 150km/h między autobusami 🤣

Warto, mega wygoda. Ale tylko 3T. Raz, a dobrze. Szybciej, lepiej, bezpieczniej, a tylko trochę drożej.

Miałem podobnie w Krakowie, przyjąłem błąd i mandat na klatę i nie płakałem jak baba Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Polecam Mar Pol. Podnośnik płaski szeroki, dzięki temu stabilny, bardzo ciężki i solidnie wykonany. Kupiłem dla siebie po tym jak pożyczyłem od kolegi i byłem zachwycony.

Wystarczy jeździć Teslą, masz właściwie gwarancję że podróż będzie trwała tyle ile komputer na początku założy.

To da się zrobić, nie dalej jak w ostatnią niedzielę przejechałem Citigo 700km (też nie bez przygód ), da się, ale trzeba albo nie być szukającym sensacji żenującym jutjuberem, albo nie mieć ilorazu inteligencji na poziomie taboretu.

Nie sądzę, wygląda bowiem na to że pan Misiek jest upośledzony, Ty nie wyglądasz. Wytłumaczę od razu, w Grudziądzu jest też ładowarka AC w której po 20 minutach by się chłop naładował na tyle żeby dojechać do jednej z pięciu ładowarek DC które ulokowane są w promieniu 20km od "feralnego greenwaya w Grudziądzu". Tym samym, nie po pięciu godzinach, a po 1.5h chłop jechałby w pełni naładowanym samochodem dalej. No ale, co jest chyba najbardziej istotnym tu wątkiem, rozwiązując od razu swój problem nie miałby takiej oglądalności na YT.

Aż zadzwoniłem do Skody z pytaniem o te skrzynie "Istotnie, występowały problemy z tym skrzyniami z początku produkcji. Teraz przypadków mamy znacznie mniej, co nie znaczy, że w ogóle nie występują, bo czasem ktoś z głośną skrzynią przyjedzie". - No dobra, ale jak już coś wystąpi to wiecie jak problem rozwiazać? "Tak, problem jest znany i procerury naprawy również istnieją" O tyle dobrze, że problem znają i potrafią naprawić. Tzn ja chcę wierzyć, że tak jest

Bo w handel to trzeba umnieć. Kiedyś za niemca kupowałem jakieś CD na Stadionie Dziesięciolecia w Warszawie. Złaziłem pół bazaru i wszyscy sprzdawali po 30 zlotych, więc podchodze do gościa i mówię, że biere 2 ale po 25. A on na to, że on po 20 sprzedaje. Taka historia...

Różnie bywa, kumpel miał limit CO2 😂

Po wszystkich forumowych "szpecjalistach" kolej na mnie. Giulia Q4 280KM benzyna - potrafi spalić rozsądne ilości paliwa jak na rozmiary/budowę, o ile utrzymuje się względnie stabilnie prędkość. Na trasie Polska-Chorwacja potrafi spalić w okolicach średnio 7,5L/100km jadąc trochę powyżej ograniczeń. Jednocześnie jazda po typowym mieście (światła-brak obwodnic-zimny silnik) to uczciwie 13-15L/100km. Fajna skrzynia sprawdzona m.in. w BMW ale potrafi być chimeryczna. Jak dla mnie mogłaby mieć mniej (6 lub 7) przełożeń - zmieniając biegi ręcznie w trakcie dynamicznej jazdy ciężko nadążyć ze zmianą, niektóre przełożenia są bardzo blisko zestopniowane. Giulia i Stelvio mają geometrię układu kierowniczego anti-ackerman nastawioną na sportową jazdę. Podobną geometrię mają auta stricte sportowe jak Porsche i Corvetta. Ma to swoje wady i zalety. Przy manewrach na parkingu przeskakują opony co przez niektórych użytkowników jest odbierane za wadę. Jednocześnie w pewnym zakresie obrotów kierownicy układ jest niesamowicie czuły, a korekty toru jazdy wymagają jedynie minimalnych ruchów kierownicą. Mimo to samochód normalnie zachowuje się przy jeździe na wprost. Geometria układu kierowniczego została ucywilizowana w roku 2020 i nie daje aż takich wrażeń. To wszystko nie do końca da się to przeliczyć na ilość obrotów kierownicą między skrajnymi położeniami, szczególnie że wersja Q4 (4x4) ma promień skrętu tankowca. Giulia może być traktowana jako zwykły samochód, ale z jej udziwnieniami, które trzeba zaakceptować. Jest zaprojektowana jako auto tylno napędowe więc ma duży tunel środkowy na całej długości. W połączeniu z dość głębokimi miejscami na tylnej kanapie wydaje się, że przestrzeni jest mniej niż u konkurencji. Bagażnik niby 480L, ale moim zdaniem nieustawny, dodatkowo znacznie nagrzewający się w trakcie dłuższych tras. Jak to u Włochów bywa sporo nieprzemyślanych rzeczy - dlaczego nie ma schowka na okulary? Dlaczego pasywny asystent pasa ruchu stosowany do 2019 roku nie potrafi choćby zadrżeć kierownicą, jeśli FCA stosowało już takie rozwiązanie w 2010 roku? Dlaczego podłokietnik wgniata się od trzymania... łokcia? Dlaczego oprócz wałkowanego od 10 lat "DNA" nie ma jednego trybu z indywidualnymi nastawami. Z przeciwnej strony dużo technicznych smaczków, którymi FCA lubi się chwalić: wal napędowy z włókna węglowego, 80% przedniego zawieszenia jak i wiele elementów nadwozia zrobione z amelinum. Podsumowując: Jak na razie silnik odpala, a kierownica się kręci. Jako samochód mnie nie zawiodła.

Wypas Można se wybrać corsę lub corsę. Prawie jak kiedyś.