Ranking

Przebijam. Nowe xc60 nie dojechalo do domu z salonu [emoji23]

Pierwsze problemy przy płynach IAT pojawiają się już po 3 latach, wytrąca się osad i dotyczy to większości aut BMW, dlatego zalecają wymianę płynu chłodzącego co 2 lata. Niby nic się nie dzieje, ale później w 6-7 letnim aucie a to nagrzewnica słabiej grzeje, a to gorszy przepływ w cieńszych magistralach np chłodzenie turbo. W płynach bezkrzemianowych OAT, czy hybrydowych można wydłużyć okres użytku do 5 lat, tu głównie korozja jest powodem zmiany. Podstawowe różnice między płynami są w zawartości krzemianów, jak nie ma pewności, to można dolać tzw płyn HOAT, np Prestone, ale w perspektywie kilkuletniej eksploatacji auta zaleca się trzymanie płynów rekomendowanych przez producenta.

W 10 letnim francuzie, ostatnia rzeczą, o która będziesz się martwił to plastiki

@kaczorek79 WRD KMP Gdynia, ubezpieczyciel, wyjmij kartę pamięci z kamerki, upewniwszy się, że zapisał się plik z filmem. Więcej jutro.

Za gotówkę to chyba w ogóle nie byłoby mnie stać na samochód. Tylko dzięki leasingom jeżdżę autami, na które mnie nie stać.

Palnął co mu do łba przyszło, bo pomyślał że tyle wystarczy, a tu twardy zawodnik mu się trafił.

Performance

Warto do tego dodać, że nie masz żadnej pewności co do tego ile było na początku. Bo wcale nie musiało być aż 440g. Tak jak samochody opuszczają producenta z minimalną ilością paliwa w baku, tak samo mogą mieć zaniżoną ilość czynnika, który nie będzie przeszkadzał w normalnej eksploatacji. A ryzyko ubywania go przez pierwsze kilka lat jest praktycznie żadne.

Po co robić co roku coś, co można zrobić raz na 8 lat?

Nie wiem czy kogoś to jeszcze obchodzi, bo wątek żyje własnym życiem ale dostałem 20% rabatu u jednego dilera na Śląsku - podpiąłem się pod flotę kolegi. Zatem Panie i Panowie - da się. Wciąż. Dziękuję za uwagę.

Tu nie chodzi tylko o brakujący czynnik tylko zużyty olej, który krąży w układzie. W moim serwisie zawsze mieli dwie maszyny do klimy (podobno ich serwis sporo kosztuje), taką starą z rzadziej wymienianymi filtrami do starszych gruzów i klim które przez lata nie miały przeglądów oraz nową do taki co robią max co kilka lat. Zastanów się czemu . Kolega kiedyś w Punto zlał sprawę, aż mu się kompresor zatarł a czynnik był ..

Zupełnie niepopularne zachowanie i szkodliwe dla gospodarki. Weź leasing na coś, na co Cię nie stać - czyli jakikolwiek leasing, bo gdy tylko go weźmiesz wszyscy wokół powiedzą, że wziąłeś bo Cię nie było stać.

Albo z romowy wynikało, że skrzypienie jest bardzo ważne, to rzucił tyle lat, żeby klient męczył się z tym już tuż przed sprzedażą. Dobry sprzedawca, słucha klienta [emoji106][emoji6] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Turbo, a chyba było zintegrowane z kolektorem to grubo wyszło i obsuwa w czasie

Nie wiem, jak bardzo trzeba mieć zryty beret (w pozytywnym znaczeniu oczywiście), żeby kupić tę wersję. Może na wyrwanie blachary... z tym że taka niewiasta na miejscu pasażera zwymiotuje a potem straci przytomność a cycki ulegną permanetnej deformacji...

Woda może się dostać do układu tylko i wyłącznie w jednym przypadku - gdy układ jest rozszczelniony i brak ciśnienia. Jeżeli jest chociażby minimalne ciśnienie w układzie nic się tam nie przedostanie. Woda w minimalnej ilości może się dostać właśnie podczas serwisu, gdy dobija się czynnik bez próżni przed, ale z taką minimalną ilością radzi sobie osuszacz. W splitach i dużo większych układach typu chillery też się uzupełnia czynnik - rzadziej, ale jednak. Nikt jednak nigdy nie rusza oleju, nie ma potrzeby, chyba że wymienia się sprężarkę. Tyle że sprężarki zazwyczaj przychodzą od producenta już wypełnione olejem, więc znowuż nie ma potrzeby ingerować. Wymiana sprężarki - próżnia - test - nabicie czynnika. W przypadku rozszczelnienia osusza się układ montując osuszacze, ale oleju przy tym zazwyczaj też się nie rusza.

Wyjąłem kartę, mam już kopię 👍

przy dużej różnicy inplus olej będzie 'dłużej' szedł przez filtr - bypass się później otworzy, czyli potencjalnie gorsze smarowanie przy zimnym starcie i przy zapchanym filtrze. Ciśnienie otwarcia BPRV jest raczej dopasowywane do ciśnienia na magistrali i IMVHO duże odchyłki względem fabryki nie są wskazane. Trzeba by zrewidować zmiany w silniku, z czegoś to wynika i wątpię, że tylko ze zwiększonego interwału serwisu olejowego czy wymiarów filtra. znam taki przypadek, zamiennik miał coś nie tak z zaworem bypass i kontrolka nie gasła wcale. nie ufaj katalogom zamienników, dokop się do parametrów filtrów OEM.

Wymiana to koszty, taniej zmienić na takie co ma wymieniony.

Nie pamiętam dokładnie i chyba do zależy od pojemności układu. W tych maszynkach jak odsysa to widać przez rurki ile tego leci i w jakim stanie jest olej. Ja też nie robię tego co rok, ale co kilka lat jak najbardziej (niby zalecane co 2lata), podobnie odgrzybianie staram się robić co rok.

Doskonale cię rozumiem

Miałem podobny przypadek, ale to była Corsa, tylko ze w igła stanie ale bez klimy. Dziwna wersja bo miała wszystko, nawet klapa z pilota a bez klimy. Sprzedawała się z 3 miesiące i w końcu poszło 25% taniej niż najtańsze 😭 (kupiona była dla osoby z alergia , która klimy i tak by nie używała). Bez klimy był koszmar ze sprzedażą 🙀

Od 13 lat ujeżdżam AL-KO z silnikiem B&S o szerokości 52 cm. Polecam kosiarki z napędem od nich. Natomiast do takiej powierzchni nie wyobrażam sobie jednak niczego innego niż traktorek. Mam około 2000 m2 i to jest maksymalny rozmiar działki jaki można przycinać pchając kosiarkę. :)

Według mnie to jest OAT. I tu nowsza karta: Prestone w ogóle na nasz rynek oferuje tylko jeden płyn, na stronie prestone.com można znaleźć dedykowane do aut z rynków azjatyckich, europejskich, amerykańskich. Nie przeglądałem wszystkich kart, ale jest jakiś Prestone RV, który jest P-OAT, bo na glikolu propylenowym.

Za gotówkę też jeżdżę autami, na które mnie stać

Jaki jest sens ciągłego kombinowania z tymi płynami i nie chodzi akurat o BMW ale ogólnie skoro i tak każą je wymieniać co 3 lata? Tyle to i nasze stare Borygo czy Petrygo wytrzymywało

Takie generalizowanie nie ma zadnego sensu...

Ostatni raz klimę nabijałem ponad 10 lat temu w Stilo, potem w żadnym aucie nie ruszałem bo wszędzie robiła swoje. Filtry kabinowe regularnie wymieniam, ozonowanie od wielkiego dzwona.

Micra mamy (2009 rok). Do dzis dzien nie widziała serwisu klimy poza ozonowaniem 🤣 dziala chlodzi.

znam taki przypadek, koleś 0 z mechaniki, jakieś 10 lat temu kupił skodę chyba romster? i nie wymieniał oleju bo przecież miał nowe auto coś około 60tys. zaczęło stukać w silniku, auto zostało sprzedane jako z uszkodzonym silnikiem

to jeszcze inaczej, bo się nie rozumiemy. Wg. bazy bezpłatnej przebieg przykładowo wynosił 180 tyś. km. Zupełnie nic to nie mówi o tym czy jest ok czy nie jest ok. Wg. płatnego serwisu jest historia z której wynika, że podobny przebieg ten egzemplarz miał 3 lata przez przyjazdem do Polski. Bezpłatna baza jest jak najbardziej ok. jeżeli auto pochodzi z polskiej sieci dystrybucji, w przypadku auta pochodzącego z importu nie mówi Tobie nic. A zupełnie jest Ci nieprzydatna kiedy pojazd został wyrejestrowany w kraju z którego został sprowadzony i stoi sobie na placu u handlarza. Poza tym na ile się orientuję to stan licznika w bazie bezpłatnej pokazuje historię od 2014...

Jechales o prawie 30% za szybko. I tak mały mandat. Placisz na IBAN, tylko wybierz przelew SEPA w banku, bo to nie jest przelew krajowy.

W sumie to właśnie wykupiłem z leasingu mojego KTMa. 1290 Superduke GT. Przebieg obecnie to coś ok 45-50 tys., rocznik 2016. Zwiedził ze mną Włochy i Bałkany + trochę PL. Moto to absolutny top z segmentu sportowej turystyki... Moc, półaktywny zawias, quickshifter, tryby jazdy, zmienne mapy, kontrole trakcji czy inne cornering-absy, anti-wheelie). Ma do tego podegrany soft z modelu 2019 (lepsze oprogramowanie zawieszenia z nowego modelu). Kupiłem go z aukcji firmy leasingowej (przerwany poprzedni leasing). Stan używany i dbany (łańcuch ma z 5 tys km, opony też, olej wymieniany co 6 tys (nie jak producent zaleca 12), pełny serwis zawiasu i kontrola przed sezonem itp itd.). Licznik, który typowo dla KTMa przecieka i szwankuje - naprawiony przez elektronika z 3miasta (i zabezpieczony przed wilgocią - nie będize powracał problem). Aku litowo - jonowy z tego roku. Są też nowe tarcze hamulcowe (jakieś 1400 PLN) bo ori KTMowskie słyną z tego ze się gną i pulsują. Bardzo robi robotę zmienna charakterystyka zawieszenia i mapy przepustnicy. Sport vs komfort. Moto ma na sobie ponad 8 tys PLN wartych akcesoriów (grzane kanapy z powerparts (1k), grzane manetki oryginalne, oryginalny Akrap od KTMa (3k), alu klamki, regulowane sety, crashpady, osłony dekli silnika, kufry oryginalne + wkłady (3k), rack na kufer tylny od SW-Motech, moduły obejścia sond lambda (coby nabrał kultury na niskich obrotach i mniej się grzał). Mogę dorzucić też ori KTM Rollbag Będę sprzedawał w okolicach kwietnia 2022. Jakby ktoś był zainteresowany, to już można oglądać i rezerwować (przezimuję go bez używania, musze poczekać z powodów podatkowych) Cena będzie konkurencyjna. Pewnie ok 35-37 tys PLN (zależy czy np kufry czy bez). Umowa K-S. Tu kilka fotek (osłona termiczna wydechu z łuszczącym sie lakierem jest już wymieniona na nową): https://caferacergarage.eu/ktm-1290-super-duke-gt-is-this-the-motorcycle-i-need/ Tu kanał gdzie latam na nim: https://www.youtube.com/channel/UCYEgTnfzobRjbCUhI0PtaGA Z wad które mogą dokuczać: 1. Kufry są porysowane (nie chcą stać jak są puste, kilka razy mi się wywaliły, do tego przytarłem prawy o ścianę garażu, a w lewy wjechał mi kumpel na GSie swoim alu kufrem). Także są "używane", ale w pełni sprawne. 2. Naprawa licznika pękła szybkę w rogu, nie przeszkadza ale widać 3. Plastikowe boczki baku lekko przyrysowane, moto leżał pewnie za czasów poprzedniego właściciela - ten element typowo obrywa w takim wypadku. Ja tego moto akurat nie upuściłem ani razu Polowałem na nie przez te kilka lat, ale to deficytowy towar. 4. Ogólnie ślady używania widać, przebieg odpowiedni, było latane, to tu sie kurtką przytarło, tam odprysk, tam od słończa coś itp. Sprzedaję bo ciągnie mnie tak jak w przypadku samochodów w szutry i chcę przeskoczyć na SuperAdventure

Ja sobie popsułem opinię na temat fabrycznego assisstance Kii, bo pal sześć wczorajszy dzień, uciekło mi trochę pracy i musiałem dzisiaj nadrabiać, ale gdybym był z rodziną w środku zimowej nocy na autostradzie, albo jechał na lotnisko... no dramat. Zawsze sobie robię bufor okołogodzinny przy ważnych sprawach, i np. Toyota w ciągu 40 minut była z lawetą i zastępczym a tutaj cały dzień...

Pytanie tylko, czy to ma jakiekolwiek znaczenie w praktyce

Autokącik to forum starych dziadów z pensjami powyżej średniej krajowej. Tutaj nikt nie jeździ 10 lat autem, więc problem 10-latków i skrzypiących plastików nas nie dotyczy. A tak na serio, martwić się tym, że coś może skrzypieć za 10 lat jest bez sensu przy zakupie nowego auta. Równie dobrze występuje ryzyko, że wcześniej je sprzedasz, rozbijesz, cokolwiek. Ja unikam zamartwiania na wyrost z autem, no chyba, że problem ma wyjść za trzy lata, to wtedy mogę o tym pomyśleć przy zakupie.

Zanik fazy jest groźny dla silników 3F - mogą się nawet spalić. Niech Ci też nie wpadnie do głowy po zaniku fazy zmostkować ją z inną - znajomy tak zrobił i zasilił przez swój licznik całą okolicę. Podobno tarczka tak się kręciła, że nie było widać czarnej kreski, a kilowatogodziny zmieniały się w oczach.

no w sumie nic dziwnego - nowe M3 i M4 po raz kolejny mają panewki z gównolitu i wstrzymali produkcje W BMW zawsze były problemy z panewkami i każda M3 ma je zrypane. Najnowsza jak widać po 30 latach nadal z tym samym problemem. Wiec czego oczekiwać po kooperacji z BMW w zakresie silników? http://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/wstrzymana-produkcja-bmw-m3-i-m4-przez-wadliwe-panewki/

Więcej pochlebnych opinii na temat Kii nie będzie. Właśnie padła moja, przebieg 5500 km, samochód ma 3 tygodnie. Nie ruszył ze świateł, silnik działa, wbijam biegi i nic się nie dzieje. Laweta zabrała samochód razem ze mną do salonu i od tego czasu (9:50 rano) trwa farsa z brakiem zastępczego pojazdu. Na tą chwilę poległem ja, moja firma, flota która tym zarządza. Nie mamy auta i co nam Pan zrobisz.

Zauważyć można, że coraz więcej rzeczy trudnych tutaj okazuje się być całkiem łatwymi w Czechach.

No dobra, i ja zmontowałem sobie fotowoltaikę, postawiłem na gruncie 10kWp, wszystko robiłem sam no może nie wszystko bo... Konstrukcję zaprojektowałem i pospawałem sam, z synem malowałem z żoną stawiałem słupy, z synem i córką montowałem konstrukcje i układałem panele choć w tej operacji i żona miała swój mały udział, na kabel wykop 35m zrobiłem sam, syn pomógł zasypywać, no i podłączenie moimi ręcami robione. Instalacja zgłoszona, czekam na przeprogramowanie (mam zamontowany dwukierunkowy) bądź wymianę licznika. Dzięki samodzielnemu montażowi pewnie z 5 zł zaoszczędziłem, ale jaką mam satysfakcję... moje morale uroslo że ho ho 😁

Miałem podobnie w Krakowie, przyjąłem błąd i mandat na klatę i nie płakałem jak baba Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Jeździć, obserwować, omijając to miejsce

Tylko w Astrzej K, w nowej platformie to juz silniki PSA

Przede wszystkim należy podnieść limit do 0,5 i przestać łapać wczorajszych rano. Skoncentrować się na poważniejszych wykroczeniach. Powinni zabierać auto ale... Jednocześnie wproawdzic jakieś mechanizmy jak ściągnąć kasę z delikwenta. Taki konlze być i pół miliona warty a kolo pod stołem 3k zarabia jak z niego ściągnąć?

I potem sobie policz dokładnie, że jak kupisz te nozyce do wozenia rowerów, trzy belki do damek, listwę z lampami, to sumarycznie zapłacisz tyle co za platformę, gdzie przy okazji masz stabilniejszy i komfortowy montaż rowerów. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

nie wszystko do się przeliczyć na pieniądze, komuś może nie przeszkadzać większe spalanie na rzecz mniej upaćkanego roweru, pomijam, że jazda w deszczu to nie jest najlepsze co może spotkać rower. Ktoś pisze, że osłania siodełko, o ile nie jest wykonane stricte ze skóry to żaden sens tego rozwiązania. Większość wykonana jest ze sztucznych materiałów, wystarczy po szmatą przetrzeć do sucha. Bardziej obawiałbym się o ułożyskowanie chociażby górnych sterów. Pęd powietrza skutecznie wodę wpycha w szczeliny.

Rozumiem, że zmierzone 117 na 110 i odjeli 6 na błąd pomiarowy? Pisanie o przekroczeniu o 1km to taka "półprawda trochę".