Ranking

Wczoraj rodzice odebrali nową Vitarę. Na razie ja nią jeżdżę, mam rozpoznać sprzęt i dać skróconą instrukcję obsługi Wersja Premium, 2WD, manual. Pierwsze wrażenia: Spoko wóz. Współpraca silnik-skrzynia-sprzęgło bdb. Dynamika bardzo zadowalająca do 130km/h, na razie szybciej nie jechałem. Jak na takie pudełko odpycha się bardzo sprawnie Do 120km/h względnie cicho. Fotele odpowiednie raczej dla drobniejszych osób- ja szczupły 173cm czuję się OK, dla kogoś pow 180cm i szerszego może być ciasno. Multimedia- szybkość bez szału ale działają, telefon parują bez problemów. Dobre swiatła LED- w porównaniu do świateł z poprzedniego Captura jest duża różnica na +. Archaiczne badyle do sterowania komputerem pokładowym, który ma jednak parę funkcji. Pierwsze podsumowanie- auto wydaje sie odpowiednie na jazdę po miescie i terenach podmiejskich. Takie trasy najczęściej robią moi rodzice i myślę, że z Vitary będą zadowoleni

Wiadomix, że jakby autokacik zarządzał branżą automotive to takich problemów by nie było 😄

Eee, lepiej przytaknąć ze VW się mega psuje, a we Fiacie tylko części od Boscha i będziemy zdrowi i szczęśliwi

Ja nawet tych kartek już nie zbieram. Potwierdzenie badania jest online. mObywatel też zbędny.

Mogę potwierdzić większość z tego co napisałeś. Te badyle na liczniku to porażka. Za to siedzenie - ja mam 185 cm, 90 kg i nie zauważyłem żadnego dyskomfortu. Dynamika super, prowadzenie - to już pisałem - wsiada się i po 5 minutach czuje się jakby zawsze jeździło się tym autem. Z minusów jakie jeszcze zauważyłem, to to tempomat działa troche nerwowo, operując gazem jest płynnie, jak włączę tempomat to jakieś mikro poszarpywania, to przyspiesza, to zwalnia. Ogólnie fajne auto.

Od 4 lat dostaje kartkę z przeglądu do ręki. Nic nie mówi o wymianie DR diagnosta. Jedynie mnie uczulał jakbym chciał coś nowego zrobić typu: hak, współwłaściciel.

Kimatyzator o mocy grzewczej 10kW, elektronika że splitu upchnieta do ciasnej obudowy, wymiennik płytowy, bufor 80l zrobiony ze zbiornika LPG (na potrzeby defrostu) zupełnie nie potrzebny zachowuje się jak sprzęgło i psuje mi parametr wody, pompą grzeje 190 podłogi i bojler z Cwu, zamontowałem też cieplomierz by mieć wgląd na zużycie ciepła. Wiem że nie wygląda to estetycznie ale nie jestem hydraulikiem, a wszystko robiłem sam.

Wiadomo, że eksploatacja. Nie wiem tylko dlaczego 17 lat temu jak poczułem na własnej skórze, że mój alternator we Fiaciku wyeksploatował się w styczniową mroźną noc nie przyjąłem tego ze spokojem

Zauważ, że w VW obie usterki to awaria a w Fiacie obie to eksploatacja. A poza tym: jak to możliwe, że komukolwiek, kiedykolwiek do głowy przyszło, że VW ma być bezawaryjny? To jest idiotycznie postawiona teoria tylko po to, żeby z hukiem upadła.

Na autostradzie przy 90 pali poniżej 5l przy tempomacie . Po mieście jak pisałem delikatnie to da rade koło 6l wykręcić . A w górach mocny odzysk hamowaniem silnikiem i mnie wynik 5l nie dziwi , sam tak miałem poruszając się w okolicach Zakopanego. Samo spalanie jest mega ok . Mój rekord to 4.7l z 340km na trasie , opisywałem już to

I jak będą jeździć delikatnie dobrze wykorzystując MH to mogą liczyć na spalanie 6-6,5l/100km po mieście . A to bardzo dobry wynik i całkiem realny . Ja mam 7.1 za ostatnie 6kkm przy dość ciężkiej nodze po mieście , ale trzeba dużo hamować silnikiem by odzyskiwać energię

Zlotowka traci mocno. Ogolnie jak przyjechalem do CZ 10 lat temu to wszystko tu bylo duzo deozsze. Dzis w Polsce wiekszosc drozsza. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Pomidor! https://www.gov.pl/web/elektromobilnosc/nabor-dla-przedsiebiorcow-i-podmiotow-innych-niz-osoby-fizyczne A pierwsze firmy leasingowe obsługujące temat mają się rzekomo pojawić w drugiej połowie listopada, o tu: https://www.bosbank.pl/moj-elektryk

Już powrót. Teraz ładowanie pod Bredą od 5%. #rzycienakrawendzi

Tego nie masz myć.😁 To ma się wypalić. Zerknij jak ma wyglądać ten wkład po dobrym kotłowaniu 🔥 5 sezonów Spróbuj dać więcej opału na pierwszy wsad. Jak już jest odpowiednia temperatura to później można dorzucać po szczapie.

Klimatyzator, wymiennik z lutowaniem, obudowa i drobne zabawki, dziś jak miał bym drugi robić zrobił bym za połowę kupując używany klimatyzator.

Ja miałem więcej szczęścia, bo miałem właśnie taką „eksploatacje” głównie. I serio bym do tej pory myślał ze tak ma być, ze w autach co jakiś czas się coś psuje, zaciera i zasadniczo źle zaczyna pracować. Wazne ze od przeglądu do przeglądu da się dojechać, a naprawią najwyżej w ASO na przeglądzie. Niezle odkrycie było po kupnie Mitsubishi. Nagle wymianę żarówki raz na kilka lat zacząłem traktować jako poważną niedogodność

Tak Wywaliłem split wewnętrzny zabrałem z niego elektronikę, a zamiast wymiennika freon/powietrze zamontowałem wymiennik freon/woda, bez problemu grzeję wodę cwu do 50 stopni, na potrzeby CO wystarcza 30 stopni.

1.8T 1.6 MPI

diagnosta skasuje, zrobi przegląd i wydrukuje świstek, nic nie będziesz musiał zmieniać

Ty naprawdę nie masz internetu? Musimy wchodzić na https://www.mercedes-benz.pl/passengercars.html szukać Ci auta i przesyłać podpowiedzi?

Przyjmijmy, że ADAC robiło testy w Niemczech i ilość Punto i Polo na niemieckich drogach jest kompletnie inna. Jeżeli główną usterką w tecie jest awaria akumulatora to idąc statystyką 10 Punciaków, które klęknie przez padnięcie alternatora i tak lepiej wypadnie niż 10 Polo, którym padł aku po nocnych mrozach i trzeba odpalić z klemów. Osobiście wole usterkę z aku niż alternatorem.

Zgadza się, i wszystko jest OK dopóki te ściany stoją na suchym fundamencie, oraz dekarz się dobrze spisał i nie podcieka gdzieś woda z dachu. Gorzej jak woda podtopi fundament i ściana elegancko wciąga kapilarnie wilgoć do dołu, czego z zewnątrz nie zobaczysz, bo masz 20cm styropianu i tynk 😄 Dlatego mówię: na suchym i chłonnym gruncie spoko, ale na jakiejś glinie, gdzie byle roztopy czy opady powodują, że woda stoi na działce nie szedłbym w to.

Masz brak ciągu. Sprawdź w pierwszej kolejności komin, jeśli ceramiczny nic nie powinno się na nim za bardzo osadzać. Jeśli natomiast masz zbyt niskie temperatury spalin może tworzyć się sadza i oblepiać komin. Jak sprawdzisz i ewentualnie wyczyścisz komin daj znać Druga kwestia drożność dopływu powietrza, zobacz czy jakiś liść Ci się nie zawinął i nie ogranicza przepływu.

Wystarczy aplikacja mObywatel i tam będzie elektroniczny dowód rejestracyjny z aktualnym badaniem.

Po co sobie robić kłopot i koszty ? DR nie potrzeba wozić a policaje już żądają tylko DO do skanu i wiedzą wszystko o właścicielu i aucie.

Dadzą

Mam w bryle i sobie chwalę bo: wsiadam bez kurtki do ciepłego już auta (w zimie coś koło 12-15 stopni), zawszę coś można w nim zrobić czyli umyć, poodkurzać czy koła zmienić. Mam w garażu mały grzejnik ale ustawiony na min i bardzo rzadko grzeje, mimo że mam dwustanowiskowy garaż z dużą bramą wjazdową. Argument, że auto będzie rdzewieć jest dla mnie śmieszny bo najważniejsza jest dla mnie i rodziny wygoda a auto to tylko rzecz, która może zardzewieć można ją rozbić albo mogą je ukraść-nie na wszystko mamy wpływ i nie wszystkim trzeba się przejmować.

Za 140-150kPLN bedziesz mial Leona PHEV w najwyzszej wersji wyposazenia Dodatkowo 5 lat gwarancji w standardzie.

No dobra - ale to o czym mówisz, to jest dyskusja akademicka. Bo betonu komórkowego nie stosuje się jako fundamentów, ale jako ściany zewnętrzne, które są okładane styropianem i następnie zaciągane tynkiem.

No zobaczymy za 3 lata . U mnie te panele z Ikei po 4 wyglądały tak (ale to chyba nie thermo, tylko po prostu bejcowane): Także na wiosnę był szlif i nowa bejca :

Stwarzać warunki mieszkalne dla auta, to według mnie to fanaberia z typu kto bogatemu zabroni, szczególnie w przypadku ogrzewania podłogowego. Grzanie posadzki, która przy typowym montażu bramy, jest praktycznie nieosłonięta od atmosfery w progu to marnowanie energii. Do tego same bramy, nawet te cieplejsze są tak sobie szczelne. Mieć grzejnik na podgrzanie gdy chcemy tam pracować w T-shircie ma większy sens ale czy mając w reszcie domu podłogowe chcemy stal w układzie przy jakimś delikatnym źródle ciepła (kocioł gazowy, pompy ciepła)? Moja filozofia - auto poradzi sobie bez ogrzewania. Domownicy też, bo będzie tam i tak znośnie. Zaizolować sufit i ścianę rozdzielającą część mieszkalną. Wypas to montaż bramy w warstwie izolacji.

Ja tak samo sobie radzę Jak chcę coś pogrzebać przy aucie lub jest -25C to blokuje drzwi p.poż w pozycji otwartej na 2-3h i w zupełności wystarcza. Mimo braku ogrzewania woda w garażu wysycha i nawet zimą jak jest samochód ze śniegiem to rano nie ma po tym śladu. Z drugiej strony jak się buduje, wrzucić dwie rurki pod wylewkę w garażu to nie jest problem. Ja w sumie mam jeszcze zakorkowane przewody i odłączone na zaworach.

W 1996 roku w 14 dni zrobiłem 12.000km: Warszawa - Lido Adriano - Barcelona - Lido Adriano - Warszawa - Lido Adriano - Villach - Lido Adriano - Barcelona - Paryz - Katowice - Łódź - Warszawa. Gdy wróciłem spałem 26 godzin non-stop. Schudłem 3kg, bo nie było czasu jeść... Ale człowiek był młodszy i głupszy....

Kupiłem córeczce C3 w w damskim kolorze,pojezdziła kilka razy, stwierdziła że lepiej jej się jezdzi moim Scenikiem i zabrała Ja sobie jezdziłem damskim

Mam garaż w bryle, mam grzejnik. Ale : 1. grzejnika w zasadzie nie używam. 2. w garażu nie ma miejsca na auto.

Krytykujesz tucsona za 100k,ze tandeta, ale alfa za 200k, w ktorej musiales wymienic opony i szyby, zeby pozbyc sie halasu i palniki w lampach, zeby dobrze swiecily, to juz gitara. Nie mam nic do alf, co wiecej, zawsze mi sie podobaly i tez uwazam, ze Stelvio czy Gulia to jedne z ladniejszych aut. Nie watpie tez, ze swietnie sie prowadza, choc nie kazdemu ich charakterystyka musi pasowac. Ale irytuje mnie takie slepe i jednostronne spojrzenie wlascicieli tej marki, ktorzy skacza do gardel kazdemu, kto odwazy sie powiedziec cos negatywnego o tych autach. Stad moje wczesniejsze, ironiczne, wypowiedzi. Ot, takie tam dyrdymaly

To prawda. Ale auta przestają być jednorazowe, gdy trafiają do trzeciego właściciela. Wtedy cudownie zmieniają kategorię na "to jest ostatni rocznik, kiedy robiono porządne auta, potem to już jednorazówki". Obecnie ta granica to gdzieś 2010.

Wersja ekono: kilka zwykłych żarówek (nie halogenowych i nie ledów). Żarówka ma sprawność 4%, czyli pozostałe 96% jest zmieniane na ciepło. Wyjdzie taniej niż piecyk.