Ranking

Po pierwsze: - bierzesz spryskiwacz z wodą i psikasz/pryskasz po rysach Po drugie: - jak nie widzisz rys na elemencie po spryskaniu wodą to jest 99% szansa że da radę je spolerować. Jak rysy widać to IMHO tylko lakiernik.

Pewnie dlatego że na autostradzie można spotkac takie widoki Ale ma to swoje uroki A wiele dróg krajowych wygląda tak

Ja tylko zauważę, że nie każde wyższe auto musi się bujać a korzyści z wyższego nadwozia są niezaprzeczalne.

Tłumok, który zaparkował koło mnie na parkingu Leroya porysował mi lakier. Widziałem nawet gościa, ale niestety nie złapałem za rękę. Monitoring oczywiście psu w du.... więc zostałem sam z problemem. Powiedzcie czy jest szansa na usunięcie takich rys z lakieru bez konieczności lakierowania całych elementów, a w moim przypadku całego boku? Raczej wolałbym, aby zrobiła to profesjonalna firma niż bawić się w jakieś kredki.... Może znacie takie firmy w Warszawie?

😄 kup Espace! 😄

Realia są takie, że w PL niedawno odkryliśmy Leafa 1 i jego zalety 😁

Prace trwają dalej. Środek poniżej linii wody wylaminowany na nowo. Kolejnym etapem było rozpołowienie łajby, warunek oddania do szkutnika na wymianę pawęży.

A co ze zużyciem gazu w kuchence? Dużo komplikacji - ma być prosto i czytelnie. Zużyto tyle gazu - należy tyle zapłacić.

jeśli jedno rozliczenie to może najprościej wstaw podzielniki na zasilanie ? a na CWU po prostu zwykły licznik

jak rurki alupex to można wykrywaczem metali, i nawet precyzyjniej a folia to sie nazywa termoczuła, termochromowa, np. allegro

ja mam w GTI z przodu 340 a z tyłu 312 i na tył nie wchodzi 16 minimum 17" chciałem zarzucić BBK jak wrzucają chłopak od Macana, ale tam już min 19" to sobie odpuściłem https://lowride.pl/produkt/big-brake-kit-przod-porsche-6-tlokow-390x36mm-audi-a3-s3-8v-vw-golf-7-7-5-8-gti-r/

Unikać: 1.2 PureTech od PSA w każdej możliwej konfiguracji 82-130KM montowane w Citroenach, Oplach, Peugeotach ze względu na "wspaniały" pomysł francuskich inżynierów aby zanurzyć pasek rozrządu w oleju. Niezależnie od tego czy samochód przechodził akcje serwisową wymiany paska te do 2018 roku. Czy też "niby" jest to ten poprawiony czyli od 2018 roku. Nie pomaga wymiana oleju wg interwału dla ciężkich warunków pracy czyli co 15 000km pasek ulega degradacji i się strzępi.

Co prawda robię trochę inne przebiegi bo codziennie od poniedziałku do piątku 2x25 km po mieście i okolicy. Kupiłem dwa miesiące temu Citroena C3, silnik 1,2 82 KM. To wolnossący, więc wstawiłem lpg za 2800 zł i jeżdżę. Przez dwa tygodnie nakręciłem tym 1000 km, zdarzyła się też krótka trasa (100 km w jedną stronę). Auto bardzo wygodne, dla dwójki miejsca od cholery a i w czwórkę z dzieciakami zapakowaliśmy się. Ale ogólnie jeżdżę sam, więc i dynamika mi wystarczy. Co do spalania to 8 litrów gazu w warunkach miejskich, w trasie litr mniej. Przy 130 km\h również spali 8 litrów. Przy dzisiejszych cenach lpg mowa o 25 zł na 100 km. Dużo, mało, sam oceń. Cena auta od 52 kPLN za nowego golasa, choć ten golas nie taki goły. Fajne wersje z tym silnikiem ok. 60 kPLN. Wada, montaż lpg przerywa gwarancję producenta.

No nie masz racji twierdzac, ze hybryda w trasie to zwykly spalinowiec. Mialem 4 lata Priusa, zaliczylem kilka dluzszych wyjazdow do AT czy ITA latem czy zima i mam odmienne od Twojego zdanie. Kilka razy juz to przy okazji podobnych watkow pisalem, wiec nie chce mi sie powtarzac, ale podam tylko dwa przyklady. 1. Wyjazd zima na narty do AT, box na dachu, 4 os. Spalanie 7l/100 i byl to max jaki udalo mi sie przez caly okres osiagnac. Accord kolegi, ktory jechal za mna i to bez boxa spalil 8.5l. 2. Lato, trasa do ITA itp, lacznie 3.5kkm, 4 os, klima non stop. Srednia z calego wyjazdu 5.5l. Zblizony wynik miala Jetta 1.9JTD, reszta ekipy tak +2l lub wiecej. WW przy zalozeniu przepisowej jazdy, bez szalenstw itp bo wtedy faktycznie hybryda traci sens.

Ale czemu się rzucasz jak feministka po stosunku i wymyślasz nagle skrzynie automatyczne i tak dalej? Samochód hybrydowy w porównaniu do spalinowego czy elektrycznego JEST bardziej skomplikowany i zaprzeczać temu jest jakieś takie.... głupawe. To dodatkowe skomplikowanie ma sens podczas jazdy miejskiej/podmiejskiej. Kiedy nie korzystasz z zalet hybrydy, otrzymujesz bardziej skomplikowany samochód (tak, baterie to spora komplikacja, zwłaszcza w używce) nie otrzymując niczego w zamian. Po co to komplikować?

No jak dla ciebie bateria w bagażniku jest bardziej skomplikowana, niż np. skrzynia automatyczna czy wtrysk bezpośredni CR czy benzynowy, to nie mam pytań. Z ciekawości porównaj sobie koszty naprawy baterii w hybrydzie i prawdopodobieństwo jej padu w zależności od wieku/przebiegu z kosztami i prawdopodobieństwem napraw w/w części czystych spalinowców.

Piękno grupy vag polega na tym że graty pasują pomiędzy markami .Do Octavii można podobno nawet wrzucić hamulce od Audi Q7 .Tu ciekawy mod opisany na forum . Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Sory, że nie w temacie, ale my zużywamy butlę 11kg w miesiąc, a skoro Wam starczy 5kg na dwa miesiące, to gotujecie baaardzo mało

Weź excela i przelicz różnice w kosztach paliwa, zakupu, serwisu. 80km dziennie po Sce to faktycznie temat do przemyślenia, bo niby trasa ale jednak niezbyt to daleko. Diesem z większym zbiornikiem niż 40L będziesz tankował 2x w miesiącu, choć jak nie masz ciężkiej nogi to przy 120km/h spalanie diesel vs. nowoczesna benzyna to różnica około litra. Robię codziennie dokładnie taki sam dystans po dwóch Skach i kawałku autostrady, i mi diesel spala średnio 5-5,5l/100km. Kolejny samochód też zamówiłem diesla, do dupowożenia bardziej pasuje mi charakterystyka silnika diesla. Ostatnio jeździłem trochę zastępczym XCeedem benzyna 1,5T i Ci powiem że byłem miło zaskoczony, jak się fajnie tym samochodem jeździło, jego pakownością, wnętrzem, był cichszy zdecydowanie od Golfa w dieslu. I do tego ładne auto ze sporym bagażnikiem, spalanie +1L/100km więcej niż Golf diesel

Poszedłem w wariant budżetowy. Wtrysk się założył, zakodował, przejechał kilkadziesiąt kilometrów, odpalił po 3 dniach postoju od strzała. W skrócie - jeździć obserwować albo sprzedać póki działa Jak się nie wysra w ciągu tygodnia będzie można uznać sprawę za zamkniętą.

Tak, tak, na stacji LPG będą legalizację sprawdzać (a jestem przekonany, że o taki punkt chodzi). Po cichu nabiją (inaczej nie można) i od bramy się nie znamy, a nawet i wcześniej.

Kiedyś to normalnie na każdej stacji tankowania samochodów LPG napełniali takie butle od reki, ze tak powiem. Zarówno turystyczne jak i te domowe 11kg. ''Lali'' prosto z dystrybutora, tego samego co auta tankują

Po to są autostrady platne, żeby było też assistance w cenie dla każdego. Jest to w interesie wszystkich zainteresowanych stron: operatora, zepsutego użytkownika oraz każdego innego użytkownika autostrady. Koszt dla operatora absolutnie pomijalny, a bardzo istotnie podniesiony poziom bezpieczeństwa na takiej drodze.

Polecam przez Rumunię. Jest może dłużej, ale ciekawiej http://members.chello.pl/r.wicik/TrasaDoBulgarii.html

Test o którym piszesz był chyba ADAC, nie wierzę jak psom - tutaj jakaś ocena https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/winterreifen/235-55-r17/details/4453/nokian-wr-snowproof/ Ja bym jeździł, ale jak ktoś chce to może z nich huśtawkę czy inny kwietnik zrobić

W piwnicy czekają nowiutkie ,kupione w czerwcu Nokiany WR Snowproof ,ale po przeczytaniu ostatnio wyników testu opon zimowych w "Auto Świecie"...boję się je zakładać. Chyba zostanę na letnich .

Ważne żeby radio miało wyjmowany panel 🙂