Ranking

Napęd zapowiada się obiecująco

Klasyczny hydrokinetyk Aisin.

Już oficjalnie w Polsce. Kawałek fajnego i wydaje się poprawnego samochodu Tutaj cenniki i specyfikacje

Żarł, ale nie w jakichś nie wiadomo jakich ilościach, tak bym szacował 0.15-0.2l/1000km, może zimą ciutkę więcej. Najpewniej się ukruszył zawór wylotowy, ale to jeszcze czeka na oględziny. Chodziły słuchy, że po 2016 roku silnik poprawili (cały czas piszę o 1.2 tce), ale teraz czytałem, że są już przypadki padów tych z ostatniej serii, więc nie wiem. Jestem delikatnie mówiąc zniesmaczony, olej wymieniałem co 10tkm. Wygląda, że w tym silniku co 50tkm trzeba ściągać głowice, skrobać nagar i wymieniać zawory prewencyjnie

No i masz rację, ale wietrzenie mieszkania dalej nie rozwiązuje problemu niesprawnej wentylacji i nie pomoże na wilgoć w mieszkaniu bez rozwiązania tego problemu. Poza tym przy sprawnej wentylacji nie ma potrzeby wietrzenia mieszkania (może w celu usunięcia "zapaszku", ale nie wilgoci), a już zwłaszcza w przypadku wentylacji mechanicznej. Owszem dobrze jest intensywnie przewietrzyć mieszkanie (zwłaszcza w mroźny, a nie deszczowy dzień, chodzi o wilgotność powietrza), ale to znowu pomoże na chwilę, ale nie "uleczy". Koledzy chcą zamontować napowietrzniki, żeby pozbyć się "termosu". Jeśli nie chcą (czy nie mogą) zastosować wentylacji mechanicznej (rekuperacji) to wg mnie trzeba zrobić następujące rzeczy: zmierzyć przeplyw w kominach wentylacyjnych (przy zamkniętych i jak potrzeba rozszczelnionych oknach), zamontować napowietrzniki, zrobić podcięcia (otwory) wentylacyjne w drzwiach lub pilnować, żeby były uchylone. Jeśli w kominach nie będzie wystarczającego przepływu napowietrzniki i wietrzenie nie rozwiążą problemu. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Skończy tak

Chyba powoli projekt zmierza w końcu ku końcowi. Auto zarejestrowane i w miarę jeżdżące. Z jednej strony po części dzięki lockdownowi to była długa przygoda i mnóstwo czasu przy aucie, z drugiej to raptem 2.5roku odbudowy i 3lata od zakupu auta w US. Ktoś mógłby uznać, że tempo ekspresowa. Tak na prawdę nie spieszyło mi się, ale nie lubię jak coś jest rozgrzebane . Długie przestoje były momentami przy zamawianiu części, których czasem brakowało w US + transport morski (też różnie bywa) i wychodziły miesiące. Wiele rzeczy musiałem doczytać, dopytać i kupić narzędzia .. a czasem nie było łatwo (np małe gwintowniki rurowe, calowe). Za to obecnie mam chyba dość dobrze wyposażony warsztat , no i deko więcej doświadczenia. Jeszcze odnośnie ostatnich prac i problemów. Tj pisałem wyżej był problem z nierówną pracą, w końcu udało się jakoś wyregulować OEM gaźnik, pracuje w miarę równo i fajnie się wkręca w obroty. W akcie niemocy z poprzednim gaźnikiem kupiłem nowy .. chiński. Niestety nie był P&P, ma inną podstawę, którą jak udało się uszczelnić to nie dało się wyregulować. Do dziś mam dwa ślady sadzy na kostce . Póki co zostaje Autolite 2100. Kolejna sprawa, która zbijała mi sen z powiek to grzanie się. Zdecydowałem się na wymianę uszczelek pod głowicami, bo po teście wyszło, że są spaliny w chłodnicy. Można sobie wyobrazić ile to pracy w V8. Nie miałem na to czasu, więc zleciłem to dla mechanika. Oczywiście były potrzebne na szybko uszczelki, w pl niby są ale drogie i nie takie co chcę. Chwila szukania i zamówione w US, dwa dni później miałem już je w domu . Niestety nie pomogło ... Podejrzenie padło na chłodnicę i pompę. Pompa nowa, chłodnia po regeneracji, ale .. zacząłem czytać i okazało się, że FORD w 1967 postanowił przyoszczędzić i zaczął wstawiać do wersji V8 bez klimy chłodnice 17". Rok póżniej wrócił do 20". Przy okazji wyszło dlaczego std obudowa wiatraka jest za szeroko względem chłodnicy. Analitycznie podchodząc do sprawy, nawet czyszczona 50letnia chłodnica nie ma tej drożności co nowa, poza tym jest za wąska, no i płytka (2 rzędy vs 3). Kupiłem, więc miedziano- mosiężną, m.in z racji tego, że wygląda jak OEM, brakuje tylko napisu FoMoCo. Przez moment chciałem jeszcze ratować starą i przeszczepić całą górę do nowej, ale raz koszty, dwa 17" . Po podpięciu i pierwszych jazdach problem zniknął. Trzyma temp między 1/3 a 1/2 skali bez żadnych cudów typu elektryczne wiatraki, obudowy, itd. Zawieszenie. Jak dobrze, że kupowałem wszystko w US .. rok -dwa lata temu. Szybki mail, że w wahaczu są luzy. Szybka odp, że przepraszają i wysyłają innego producenta. Bez wypytywania o paragony, montaż, itd. Przy okazji dostałem rady, że mam źle zamontowany przewód hamulcowy oraz odwrotnie założone gumy stabilizatora (pierdoły). Zostało to poprawione i wymienione. Plus ustawiona poprawnie zbieżność. Auto w końcu zaczęło jeździć . Ostatnia sprawa wydech. Zasięgnąłem opinii z zewn i podobno nie jest głośno. Porobiłem testy, z mierzeniem dB i ... wyszło, że przy 40-50mph jest głośniej niż przy 60-70 . Znów lektura forów, testy. Okazało się, że jest to typowe dudnienie tzw drone, czyli wzrost amplitudy w danym zakresie długości fali. Nie jestem akustykiem, ale jestem inż telko, więc szybko zrozumiałem temat, potrzebne są rezonatory na danę długość fali aby je wytłumić. To temat na wiosnę. Jeszcze odnośnie jazdy. Przejechałem po mieście i ok ok 200km + na raz trasę 200km. W końcu zaczynam mieć satysfakcję . Super się tym jeździ, z zawieszeniem wcale nie ma dramatu i nie jest dużo gorzej niż w zwykłym aucie. Super pokonuje nierówności, jest sprężysty i sztywny .. w końcu wszystko nowe. Przyspieszenie .. hmm to tylko 200KM i 3biegi w AT. Dźwięk silnika i opisany wyżej drone powoduje, że nie warto jechać te 70-80kmph tylko trzeba szybciej. Póki co leciałem 130kmph i nadal fajnie to jedzie, ale robi się głośno ... w końcu to stare cabrio. Jeszcze odnośnie skrzynie, nie mam obrotka, więc mam problem z określeniem kiedy zmienia bieg .. gładko i przyjemnie, zresztą jak się depnie od 0 to po kilku sekundach jest już 3ka i dalej jedzie się na jednym biegu . No dobra bo robi się przydługo .. kilka zdjęć na zachętę:

Dziś siedziałem w tm3. Różnica poziomów pomiędzy podłogą a kanapa jest JESZCZE mniejsza niż w ev6. Tak wiec Kia zyskała w moich oczach, gdyż może być gorzej. Tm3 to samochód wybitnie 2+2. Co jest szokujące, bo to spory samochód. Chyba już BMW i3 jest lepiej pod tym względem.

Koniec grudnia - początek stycznia będzie można pomacać.

Wiesz już w której puszce masz zasilanie? Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Zwykła eksploatacja, jak zmiana klocków i oleju 😂

W sumie to mokre ściany się robią po sesjach prysznicowych mojej żony, gdy ja się kąpie takich problemów z zaparowaną łazienką nie mam. Więc jeszcze dorzucę wentylator. Dzięki za rady.

Ja słyszę lekki gwizd przy niskich prędkościach rzędu 20-30km/h. Później u mnie już nic nie ma 👍

Tak jeszcze spokojnie spojrzałem na zdjęcia (wczoraj byłem w pracy) i co mi przychodzi do głowy. Problem z wilgocią w łazience masz cały czas, czy głównie jak ktoś korzysta z prysznica? Może powinieneś podłączyć wentylator do kanału wentylacyjnego, taki włączany ze światłem. Wtedy jak ktoś korzysta z łazienki, to on wywiewa wilgotne powietrze intensywniej (czyli taka czasowa "pół mechaniczna" wentylacja). Bo przy sprawnej grawitacyjnej sam brak napowietrznika nie powinien powodować takich problemów, powinna być cyrkulacja w łazience, bo masz tam kratki wentylacyjne i otwory w drzwiach na przepływ powietrza z innych pomieszczeń. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ale nawiewnik właśnie do tego służy, żeby doprowadzić świeże powietrze do pomieszczenia

Jesteś pewien tych skrótów i jednostek?

Do warunku brzegowego, ciągłej jazdy z Będzina do Capetown, jednak jeszcze trochę brakuje.

@Dark_Knight @Marcin79 cos dla Was a propos szybkosci ladowania i koniecznosci jedzenia kilku obiadow na trasie... gosc sie skarzy, ze nie ma za bardzo czasu sie porzadnie wysikac

Swoja droga ma zdjęciach przynajmniej wnętrze wyglada całkiem spoko

No to super. U mnie P też są do odbioru wcześniej niż reszta. W apce mam teraz info 4-31 grudnia. Pętla się zaciska

i wszystko jest prawidłowo . owszem , termin daje się na 2 lata ale nie dłużej niż do 5 lat od daty 1 rej .

Kurcze, niedobrze. Może da się jeszcze zrezygnować z tego elektryka? Jego i tak nie ma gdzie ładować. A jeśli nawet, to na pewno dostanie samozapłonu.

No to dzwonili z Tesli że Performance jest do odbioru. Kurde, miałem sprzedać Astrę i MX5 do czasu zakupu Tesli. I kurde, nic nie sprzedałem

Panda z LPG😁😎

O to to .To tak jak z tymi twardymi jak kamien plastikami w okolicach przedniej szyby-nikt nigdy tego nie dotknie ale kazdy chcialby miec w tym miejscu skore

Jeszcze sobie przypomniałem, że kolega miał (może ma) podobny problem z wentylacją, tzn. nie miał wilgoci, ale nieświeże powietrze. Też miał pomysł z rekuperatorem ściennym, ale wezwał jakąś firmę i powiedzieli, że ma dobry ciąg w kominie wentylacyjnym i że wystarczą nawiewniki. Ten rekuperator wychodził dużo drożej, więc założyli mu te nawiewniki. Nie wiem jak się sprawdzają, bo robili to gdzieś w sierpniu, a kolega tam nie mieszka. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A ja lubię takie coś pomiędzy. Ojciec ma np. Vitarę, dotykowy ekran, ale np. klimę na pokrętłach. Ford też tak ma, podstawowe funkcje na guzikach, zaawansowane na ekranie.

Dlaczego w Kia ev6 na wyswietlaczu jest vw golf?

Na szczescie sprawa juz wyjasniona

myślę i myślę i nie umiem sobie tego wyobrazić

To byla chyba glownie wersja wyposazenia i jakis pakiet stylistyczny Usportowiona to byla Fabia RS chyba.

na początek zewrzyj wszystkie 3 przewody w jednej puszcze oraz wszystkie 3 w drugiej puszcze jak nie świeci to idź kup nową żarówkę

Tak, a ubezpieczyciele to idioci i będą dokładać do interesu. Będzie zwyżka jak AC i Mazda, że bardziej będziesz chciał kupić inne auto niż ubezpieczyć. Jeszcze o zwyżkach przy jednej szkodzie rzędu 10-15 kPLN nie słyszałem w osobówkach. A o takich cenach lamp już słychać. Załóżmy, że dostaniesz zwyżkę 15%. Przy polisie w cenie 3 kPLN masz zwyżkę 450 zł. Przyjmijmy, że zwyżka utrzyma się przez pięć lat. Nadal do ceny lampy w ASO daleko.

Mam nowość od Uniroyale, Winterexperty, w porównaniu z poprzednim modelem są ciche, nie ma szumu ani efektu gwizdka.

Lexus IS F Pewnie bedzie duzo bardziej bezproblemowe niz jakakolwiek konkurencja z EU

Pięć lat używałem ,1,2 Tce i...nie narzekałem , teraz mam 1,3 Tce ale dopiero pół roku i jeszcze nie wiem na co będę narzekał 😁.

Możesz jej zaproponować 3, wystawić za 7 i sprzedać w weekend. Albo nie być wujem i pomoc jej samej sprzedać z całym zyskiem na jej konto

Ale to koniecznie musi byc oplacalne? Wystarczy, ze nie trzeba sie bujac z przechowaniem, zmianami co sezoen, etc...

Takim oponom to nie szorstkowanie, tylko grzebień pomoże

moje nokiany caloroczne przejechaly 100 tysięcy kilometrów !