Ranking

mnie np. zupełnie nie obchodzi ile opona ma bieżnika. Niektóre potrafią tracić swoje właściwości dużo szybciej niż bieżnik, robią się "plastikowe" i to bardzo czuć. Dlatego wymieniam opony jak poczuję, że straciły swoje właściwości na tyle, że zaczyna mi to przeszkadzać lub robi się niebezpieczne.

żaden problem ... stary zestaw. Max prędkość 110 4 osoby na pokładzie , klima . Spalanie 11 litrów . Zimą nie jeżdżę ale jak sie auto juz rozgrzeje to przecież bez znaczenia

nie kolego, to jest kwestia doświadczeń, myślenia i przewidywania. Jeżeli przy normalnej jeździe w jesienno-zimowych warunkach jestem w stanie wyczuć spadek przyczepności tzn, że takie opony w trudniejszych warunkach i podbramkowej sytuacji nie dadzą rady. Może i one nadal są lepsze niż nowy chińczyk ale dla mnie już na nie pora. O ile zwolnisz na takich starszych oponach? 5-10-20kph? skąd wiesz jak one się zachowają jak trafisz na głębszą kałużę albo pryzmę błota pośniegowego?ko Głębokość bieżnika to tylko jeden z elementów stanu opon. tzn, że albo masz bardzo małą wyobraźnię na drodze, małe doświadczenie albo zwyczajnie jeździsz w bardzo niewymagających warunkach i Cię to nie dotyczy.

Mi raz Ravka spalila 20l LPG/100 jak jechalem z 4 rowerami na dachu autostrada Krk-Wro. Wracalem za tirem spory kawalek

Bywają sytuacje podbramkowe nie wszystko przewidzisz. Kiedyś dojeżdżałem jedne opony, uważałem i trafiła się kałuża korek i zaparkowałem komuś w bagażniku.

Wiercisz z dołu do góry mniejsze straty odwrotnie wiertło wychodząc może spory kawałek tynku odłupać

Ototo, TM3 to tak naprawdę Citigo w sedanie!

Proszzzze , z całej trasy spalił mi średnio 8,5 litra ldz - Istria - ldz

Możliwe. Znalezienie Skitlesów i tak zajmuje więcej czasu (wiesz jak teraz trudno o Skitlesy?). Kupuję je, mimo że nie lubię bo alternatywą jest sikanie ale nie chcę dawać właścicielom EV satysfakcji.

Wiercisz normalnie od dołu. Po przewierceniu się przez strop wpadniesz z wiertłem w styropian i to będzie znak, że od dołu dosyć. Przewiercisz się delikatnie od góry przez wylewkę i pilotem z drutu powinieneś trafić w otwory.

To ja Vectrę trzymam, jeszcze dobrze zarobię.

To się okaże, że 10 letni diesel z nalotem 500kkm będzie droższy niż nowy elektryk.

Wiekszosc spolecznstwa i tak nie jezdzi nowymi autami... Nawet jesli za 14 lat nie bedzie juz nowych aut spalinowych, to bedzie kilkadziesiat milionow aut uzywanych do zagospodarowania, ktore spokojnie bedzie mozna eksploatowac przez kolejne 10-15 lat. Srednia wieku aut w EU to cos ok 10 lat, wiec potencjal jest spory. Ja bym sie w tej chwili bardziej martwil, czy za 14 lat to bedzie jest EU, a nie czym bede jezdzil w wieku 60-70 lat Pomijam juz fakt, ze o ile w duzych miastach jakies ograniczenia sa realne, to w mniejszych nie ma na to zadnych szans w przewidywalnej perspektywie czasowej.

Hahaha a byłeś kiedyś gdzieś dalej niż poza swoim blokowiskiem? [emoji23] Zbiorkom [emoji23]. Trzeba powiedzieć tym ludziom co mieszkają w po pgr-owskich blokach żeby sobie panka zamówili albo ubera[emoji23]

I to uważasz, że jest w porządku? Właśnie dlatego ten świat zmierza w dupnym kierunku, bo jakiś pajac wymyśla tego typu pierdoły, a Ci się jeszcze cieszą. 😕 Jeśli dalej uważasz, że dobrym jest że wszystko masz w wynajmie, a nic swojego to ten temat już stoi u drzwi, Car Sharing, wykupowanie całych bloków przez fundusze inwestycyjne na wynajem. Mnie się ten kierunek ani trochę nie podoba.

Ja mam żonę, dwójkę dzieci, psa i trzy koty. W takiej konfiguracji nie ma wolnej kasy.

Wymyśliło elektryka tańszego niż TmX czy też TmY z kanapą umieszczoną trochę wyżej niż kostki pasażera. https://youtu.be/2I9k1D_9v60 Wymyśliło też piano black na wewnętrznych uchwytach drzwi i taki infotainment, że wolę jeździć w zimnie niż zrobić cieplej. Mam nadzieję, że wynalazca #wisizajajka.

No tak jak napisałem tj jak słownik poprawił hehe

Znajdziesz cieńszego pilota do stropu niż 5 czy 6 mm? Bo jemu na skrętkę więcej nie trzeba [emoji6] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Zależy też od auta. W Golfie 1.0 85 całoroczne po 25kkm były jak nowe. W drugim Golfie 1.5 150 aktualnie po 40kkm są mocno zjechane i jeszcze w grudniu kupię nowe bo sobie FV wezmę, a od stycznia już ryczałt 😄

Pod Łodzią, dlatego takie tanie 🤣

Dokładnie. Jakby nie dali dopłat to by teraz za darmo rozdawali

Mam I to sie mija z celem. Porazka na maxa. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Kolega albo w etron gt czy inną tesle model s celuje albo trochę się nie orientuje ile kosztuje budowa byle jakiego domu.

Jakies tanie te domu. Gdzie ? Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

O, widzę że wątek się rozkręca. Ja może kiedyś zdecyduję się na samochód elektryczny, kiedy w końcu będę mógł przewieźć nim bez większych przystanków naczepę 32 europalet. Do Rio De Janeiro i z powrotem!

Dzięki wszystkim za pomoc

Można zapłacić jak nie jest odłożony pistolet ?

Jaki masz zbiornik? Ja z tego co kojarzę tankuję ok. 40 litrów poniżej 2 minut, płacę przy "pompie" jak podjeżdżam (telefonem odblokowanie dystrybutora to do 5 sekund), czyli sprawnie jestem w stanie przeprowadzić sam proces tankowania z płaceniem w ok. 2 minuty. Edit Niestety bez sikania [emoji17] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Wiem co robię, kupując kolejne diesle.

wierć spokojnie od dołu, spokojnie. Jak nie trafisz w rurę to będzie dobrze. Najpierw bez udaru, jak będzie opór to uruchamiasz udar, końcówkę też bez udaru. Zaznacz sobie długości na wiertle taśmą izolacyjną.

Prawdziwym impulsem do zmian będzie zamiana problemów z parkowaniem na problemy z ładowaniem.

Z umowami do WK. Byleby ciągłość była.

Nie rozumiem po co zmieniać opony które mają jeszcze z 4mm bieżnika. Zrozumiałym tych co mieszkają w górach/na wsi gdzie drogi boczne są w ogóle nie odśnieżane ewentualnie praca jako ph. Prawdopodobnie 95% użytkowników aut robi stałe trasy i zna warunki zimą. Wolę zdecydowanie zdjąć nogę z gazu niż wylądować w rowie/ nie wyhamować itd. Mam wrażenie, że większość jeździ 0-1 i wymaga żeby wszystko było najlepsze ale brakuje jeszcze rozumu. Ok rozumiem stać kogoś niech zmienia sobie ale to takie naiwne bo potem przez takich święcie przekonanych o tym, że wszystko mają nowe to tworzą się wypadki ( co innego jak jeździ spokojnie). Nie umiem sobie wyobrazić jak można jechać nierozważnie np w czasie deszczu żeby wpaść w poślizg lub nie wyhamować. Jak bardzo trzeba naginać przepisy żeby stracić przyczepność.

W tej cenie to już można mieć nieźle wyposażoną nową Sportage z silnikiem 1.6 i to do wyboru tgdi, crdi, hybrydą...

chyba miało być szczepnego?

Wiercisz i już. Byleby podłogówki nie uszkodzić.

Zdechnie Opel. No cóż innego można powiedzieć, od kiedy to jest farbowane PSA to nie ma sensu do nich iść. Póki mieli swoje, to przynajmniej było to inne, ktoś lubił ktoś nie, ale było inne, czy choćby swego czasu najlepiej wycenione 200KM na rynku w Astrze K. Ale to już minęło, będą jak francuskie gruzy, niby ładne, starzeć się wizualnie w turbo tempie, i takie trochę "nie chciane". Vide 1.2T... Pytałem w Fordzie o Tourneo Connect -> tylko 1.5TDCi 120KM - mówie oszaleli, poszedłem do Toyoty ProAce City - czyli któreś tam wcielenie PSA - 1.2T 130KM - i oszaleli tak samo. 🤣 A gorzej, że nic nie ma. 😕 Jakby było 1.5EB w Fordzie 150KM to z uśmiechem bym szarpał... Jakby było 1.5/1.6T 150-180KM w wielu markach to bym wybrał, ale już te 1.2T... niby bez dramatu, ale z drugiej to niutki uciekają, bo turbo to nie do końca to samo. 2.5 R4 w Fordzie z hybrydą, bo już np. 2.0TDCi wstrzymali zamówienia w S-MAX'ach, a na PL rynku podobno Galaxego już wycofali(ale przecież i tak silniki takie same). 😕 Zresztą diesel jest be, i zaraz eko terroryści zabronią dieslem to miasta wjeżdżać, potem noPb, a na koniec hybrydom. 😕 Quo Vadis świecie?

Na razie 200 km, po suchym i mokrym (śnieg niby sypie, ale się od razu topi). Jestem badrzo miło zaskoczony, absolutnie żadnych problemów z przyczepnością. Zwłaszcza na mokrym zmiana w porównaniu do N2 jest kolosalna Fakt, że 1.4 68 KM (pewnie z 20 koni już zdechło przez te 20 lat), to się nie poszaleje, do trakcji wiadomo, że nie mam uwag - no ale zawsze można ostro w zakręt wejść i patrzeć, jak pojedzie, co też uczyniłem, przyczepność bez zarzutu. Rozmiar: 165/70 R14 - taki przedpotopowy... Aha - opony są na razie bardzo ciche - ale nowe opony co do zasady są ciche. No i nie było jak przetestować w upałach - a całoroczne potrafią się pokazać z nie za dobrej strony (pływanie i piszczenie na zakrętach) - więc czekam do lata z ciekawością. Tak naprawdę największą niewiadomą pozostaje, jak się będą starzały Będę raportował dalej w miarę jazdy.

No! Jednak zwyciężył rozsądek 😁

Napisz prosze do ktorej kategorii Ty sie zaliczasz, tak na przyszlosc, co by Cie niepotrzebnie nie meczyc

Raz się tylko zdarzyło, że ustawiłem zdalnie i po powrocie do domu czekał mnie chłodek. Teraz ustawiam czasówkę jak wyjeżdżam na kilka dni. Namierzyłem też alternatywna aplikacje, która pokazuje więcej informacji niż ta przez Www Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Taki głupi

Napęd zapowiada się obiecująco

Dodam, że kumaty gaziarz to zrobi instalacje poprawnie, tak, że do końca żywota auta z żadnymi mapami nic nie będzie się działo, auto będzie pracowało poprawnie. A mówię to na własnym przykładzie gdzie od ponad ośmiu lat mam Stilo 1,6 z LPG i przez ten okres (ponad 100 kkm) nie wiem co to mapa, czy to silnikowa czy LPG a silnik ten wysoce czuły na partacza gaziarza. P.S. C4 w moich rękach od około 3,5 roku i też nie wiem co to mapy.

I od informacji o LPG trzeba było zacząć. Koledzy już podpowiedzieli, gdzie problem. Teraz trzeba "zresetować komputer benzynowy" (i go "zaadoptować") i później od nowa ustawić instalację gazową. Jak to zrobić? Jeśli nie masz odpowiednich narzędzi, to podjechać do kumatego gaziarza. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie chodzi o pojazdy i ich możność włączenia się do ruchu. Tu chodzi o pracujących ludzi.

Może nie każdej nocy pracują ale jednak pracują. Dodatkowo są słabe separatory między jadacymi pojazdami, i takie same słabe oddzielające budowlańców od ruchu. A często widać ich metr od barierki i to jest raczej ta przyczyna że jest 70 a nie 80 ani tym bardziej 100. I wielu już tu pisało że lepiej jechać godzinę z prędkością 70, niż chwilę 100, a potem kila godzin stać w korku po kolizji/wypadku.

Jechałem i nie znalazłem wad tego rozwiązania, nikt też nie musiał mnie szturchać, żebym się obudził, chociaż byłem już 8 h za kółkiem. Wolę jechać stałą prędkoscią 70, niż szarpaną 20-120. To nie jest autostrada póki co, obok pracują ludzie i pewnie chcieliby mieć normalne warunki pracy.

Takie pomiary powinny być na wszystkich drogach w Polsce.