Ranking

No tak, ale w leasingu masz za darmo, a jak się skonczy to musisz płacić [emoji38]

Silnikowo Skoda bije Puga na glowe i jednak ma sporo lepsze value for money... To takiego Karoqa mozesz miec 1,0TSI, 1,5TSI albo 2,0TSI a w P3008 masz jedynie 1,2PT 3cyl i dopiero pozniej plug-in za chore pieniadze. PS. Osobiscie Skoda i Ford wg mne robia najbardziej nijakie auta ale jednak P3008 to 130-140kPLN a Karoq jakies 20kPLN mniej.

Chodzi mi o to, że konczy się leasing za pół roku, chcesz np taką Kurę, a oni mówią, że spoko za pol roku to zadzwonią i poinformują czy mozesz zlozyc zamówienie hehe. I co bedziesz w to brnął, by koniecznie jezdzic Kurą? No nikt normalny raczej nie.

Taka reklama w temacie Kia i elektryczności 😉

Szczegolne przypadki to sa raczej jak ktos musi kupic na juz, bo poprzednie auto np ukradli albo zostalo rozbite... Jak planujesz z wyprzedzenie, albo wiesz ze konczy sie leasing to w sumie mozna poczekac

W Warszawie jest HC. Moja żona pracuje w UM, jeździ elektrykiem. Jakiś czas temu mieli przeprowadzkę do nowego biurowca, a na parkingu nowego biurowca ładowarki do EV. Mówię do niej: ustal, jak z ładowarkami, może będzie Ci łatwiej. I co? Odpowiedź: w związku z zakupem przez miasto służbowych aut elektrycznych ładowarki zostały przeznaczone do wyłącznego użytkowania dla aut służbowych UM i nie ma możliwości skorzystania z nich....

ja pitolę, tylko na AK potrafimy zrobić fizykę jądrową z wywiercenia dziury na wylot

Wiercisz z dołu do góry mniejsze straty odwrotnie wiertło wychodząc może spory kawałek tynku odłupać

Wiercisz i już. Byleby podłogówki nie uszkodzić.

Program gminny, więc żadnego wyboru nie miałem ani odnośnie sprzetu czy montażu - z paneli jestem zadowolony, montaż musiał być poprawiany (kable i optymalizatory (de facto u mnie nie potrzebne) za pierwszym razem leżały na blasze, po wytknięciu błędów poprawiali. Generalnie z rozmowy z drugą ekipa (poprawiająca po pierwszej , która została podobno zwolniona) wnioski sa takie, że na rynku jest taki boom, że firmy biorą ludzi z ulicy bez względu na doświadczenie i trzeba uważać...

Rozumiem, ale tata ma 3 cylindry i dla dwójki emerytów jest ok, Vitara 1.0, ale rodzinnie może być mało. Dlatego Grand C-MAX jest 1.5EB Trend z dodatkami, bo 1.6 albo 1.0 miałbym Titanium, ale wolałem moc zamiast wyposażenia. Acz ma wszystko czego potrzeba.

Ale po co wymuszać ładowarki w domach jednorodzinnych? Właściciel zechce to se w każdej chwili na sobie wymusi. Chyba, że zechce 150kW przydziału mocy, to i tak wszyscy tyle nie dostaną, nieważne na jakim etapie.

Skoda jest nudna, to fakt. Ani w sylwetce ani w obsłudze i prowadzeniu nic nie porywa. Ale w każdym z tych aspektów jest przynajmniej dobrze, to jest dość "równy" wóz. No i urzekł mnie pakownoscią i użytecznoscią. A Pug owszem ładny i może się podobać Natomiast silnik 3cyl i troche dziwna koncepcja wnętrza sprawiły, że nawet nie byłem w salonie. 3 cylindry nie, bo nie. Takie widzimisię nie do przeskoczenia

Po tytule pomyślałem, że w Bydgoszczy zainaugurowano już sezon żużlowy

Max świetnie jechał, ale na limicie i pocałował ścianę na nowym torze w Arabii Saudyjskiej Szkoda, bo mógł mieć najlepszy czas

Pug 3008. Jedno z ładniejszych i ciekawszych aut w segmencie. Kura nie ma najmniejszego startu.

Ale jakiej mocy ? W domkach i tak bierze się te min 12kW, to obsłuży ładowarki. Zawsze też można sobie podnieść moc. Poza tym jak masz swój garażczy gniazdko na zewn co za problem zostawić podpięte auto na noc ? Ładowarki dużej mocy (szybkie) mają sens wyłącznie na trasie czy ewentualnie wmiescie pod takim marketem gdzie jest się tylko chwilę.

Po co w domach wymuszać ładowarki? Kto chce to sobie z gniazdka naładuje, a chyba chcą bo w okolicy (same domki) wysył ostatnio EV wszelakiej maści

A czy coś chociaz drgnęło na lepsze, czy caly czas taka wujnia wszędzie? Idzie gdzieś cos zamówić do produkcji z terminem np 3 miesiące? Nie, tzn tam gdzie ja byłem to nie. AR miała dość krótkie terminy, ale w październiku skończyli zamówienia na MY21 i czekają na nowy cennik. BMW - bez podania terminu Kia - były 8m, ostatnio już 10m Volvo - 6m, niby bezproblemowo - slot przydzielany po zamówieniu, ale 2dni temu wprowadzili nowy cennik (kilka procent do góry) i nie zaakceptowali zamówień z poprzedniego tygodnia

Albo wyjdzie jakiś lifting i odbierzesz przestarzały model

W sumie to tak, ale zdąży się znudzić jeszcze zanim odbierzesz [emoji6][emoji16] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Zmiana wiązki, dołożenie wiązki do tylnej belki, dołożenie czujnika poziomu, zmiana sterownika świateł, kodowanie. Niestety zamienniki Osram Ledriving są tylko do zwykłego G7.

Przy czym sami Chińczycy doszli do wniosku, że jednak przyszłość mają ogniwa wodorowe, a nie auta na akumulatory.

Jedyne auto co mi na dwójce wszędzie wjeżdżało z małą prędkością to Jeep z 5.9l dla niego to pestka była Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

I to jest właśnie realna inflacja. Porównaj sobie rok do roku ceny u innych, jest tak samo. Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Te z ładowarek miejskich to jak paliwo. A w domu to temat do przemilczenia. Prad dla firm jest sporo drozszy, stracisz nawet jak odliczysz podatki. Dodatkowo ktoś się dopatrzy ze i podatki lokalne od gruntów czy nieruchomosci tez powinieneś płacić „firmowe” czyli wyższe. Sprowadza to się do tego ze fakturek kosztowych za paliwo nie masz.

Nie, Volvo S90 2020 rok (z piekna wlepka 'Made in China', wg. wikipedii od 2017 robia je juz tylko poza Europa)

Rozumiem, ze chodzi o rozmiar? Wg mnie nowe Sorento czy Santa Fe np sprawia duzo lepsze wrazenie pod kazdym wzgledem

Można spokojnie na 2x. Ja go odpuściłem gdy zaczął produkować materiały na zlecenie Toyoty.

O matko bosko, biedny Pertyński EDIT: o, Pertyn wyleciał z jury car of the year?!

Proszzzze , z całej trasy spalił mi średnio 8,5 litra ldz - Istria - ldz

Nie rozumiem po co zmieniać opony które mają jeszcze z 4mm bieżnika. Zrozumiałym tych co mieszkają w górach/na wsi gdzie drogi boczne są w ogóle nie odśnieżane ewentualnie praca jako ph. Prawdopodobnie 95% użytkowników aut robi stałe trasy i zna warunki zimą. Wolę zdecydowanie zdjąć nogę z gazu niż wylądować w rowie/ nie wyhamować itd. Mam wrażenie, że większość jeździ 0-1 i wymaga żeby wszystko było najlepsze ale brakuje jeszcze rozumu. Ok rozumiem stać kogoś niech zmienia sobie ale to takie naiwne bo potem przez takich święcie przekonanych o tym, że wszystko mają nowe to tworzą się wypadki ( co innego jak jeździ spokojnie). Nie umiem sobie wyobrazić jak można jechać nierozważnie np w czasie deszczu żeby wpaść w poślizg lub nie wyhamować. Jak bardzo trzeba naginać przepisy żeby stracić przyczepność.

Można od dołu zatrudnić człowieka, który jakąś cegłę będzie dociskał w miejscu, gdzie ma wyjść dziura, może to zmniejszy straty na odpadniętym tynku?

Tak, ale mam zdjęcia podłogówki przed wylaniem (rurki co 15cm) i wyczajone "ciepłotą" gdzie idą w tym miejscu, więc wiercenie mniej więcej po środku pomiędzy "wymacanymi" rurkami podłogówki.

Jeździć i obserwować!😃

Poszukaj sobie na yt odcinka Wojen Samochodowych z TVN Turbo. Szafrański raz kupił takiego dziwoląga.

Ale ta wersje z klima manualna to juz mogli sobie darowac Fajnie wyglada, wg mnie duzo lepiei niz Tucson. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pamiętaj, że pierwszy dom budowany jest dla wroga Jakbym 13 lat temu wiedział to co teraz, to m.in. nie pisałbym teraz w tym wątku

Ale Ty krytykujesz całokształt tego co robią. To, że się teraz kłócą o kasę to nie znaczy że nie robią kupy fajnych rzeczy. A jak się komuś jedzie od "specjalistów" to jakieś pojęcie na te tematy trzeba jednak mieć. Nie mówiąc o krytyce sprzedaży gadżetów. To akurat fajnie podsumował kiedyś Andrzej Grabowski. Jak mu kolega zarzucił że gra Kiepskiego. I że on by w życiu takiej roli nie przyjął. Wtedy Grabowski zapytał czy ktoś mu zaproponował taką rolę. Jak usłyszał negatywną odpowiedź to odpowiedział - to jak Ci zaproponują to sobie odrzuć

Zastanów się, czy gdy klient przyjeżdża do warsztatu pyta właściciela czy ma zapłacone rachunki, czy pracownicy, którzy się kręcą wokół niego mają aktualne badania lekarskie, a także czy pyta kiedy kalibrował maszyny, które wchodzą w skład danego warsztatu? To chyba jasne i oczywiste, że NIE, zwłaszcza, gdy warsztat posiada jakąś renomę, jest czysty, a właściciel ogarnięty. Ty natomiast wysunąłeś pytanie o to kiedy maszyna była kalibrowana, nie wnoszące kompletnie nic do dyskusji na ten temat, ponieważ nadal nie wiemy czy w ogóle się na tym znasz i czy taka kalibracja jest w ogóle wymagana, co ile się ją robi, jak bardzo taka maszyna może się rozkalibrować, że pokazuje złe lub dobre wyniki i w jakiej tolerancji można je interpretować? Chętnie posłuchamy odpowiedzi na te pytania - mówię to zupełnie szczerze, bez krzty ironii, bo zawsze dobrze posłuchać kogoś, kto ma coś mądrego do powiedzenia. Wystarczy trochę poczytać to czy inne forum i zobaczyć ilu jest takich, którzy postępują w myśl zasady "nie znam się to się wypowiem". Na tym polega różnica pomiędzy rzeczową dyskusją, a pytaniami stawianymi bez korelacji z motywami za którymi stoi pytanie, bo równie dobrze mogłeś zadać pytanie "jaka była pogoda w dniu założenia opon na felgi" - w tym i w tym przypadku nikt nie wie dlaczego zadajesz takie pytanie. Druga kwestia, to moja grzeczność - przecież to Ty pierwszy raz napisałeś, że "nie interesuje mnie Oponeo". Już to mówiłem, ale powtórzę: zastanów się czy Oponeo zależy na zwrotach (dla nich to są koszty), że pozwalałoby na wyniki wyssane z palca przez maszynę, która jest niesprawna? Druga sprawa to fakt, że mnie na przykład interesuje Oponeo, ponieważ mieszkam w Bydgoszczy i kilku moich kumpli tam pracuje, a jeden z nich już jakiś czas temu sam doradził dokładnie zbadać opony przed założeniem na samochód bez względu na markę opony, co też potwierdził mechanik i podkreśliłem to w mojej wypowiedzi. Przechodziłem już przez "trzęsiawkę" kierownicy przy 110 km/h, pomimo tego, że opony nowe, felgi nowe, zawieszenie i zbieżność OK, dlatego (zwłaszcza, że to nowy samochód) tym razem wybrałem warsztat, który zrobi co do niego należy w sposób dokładny, żeby nie zostawić miejsca na wątpliwości gdzie będzie tkwić przyczyna jeśli problem się pojawi. Z tej właśnie przyczyny JEŚLI taka profilaktyka nie ma sensu, a wyniki podawane przez maszyny typu "Hunter" mogą być niemiarodajne, wolałbym zobaczyć coś bardziej konstruktywnego niż pytanie "kiedy był Hunter kalibrowany". Oczywiście zadam je właścicielowi przy okazji wymiany pozostałych 2 opon w poniedziałek, ale nadal nie wiem jak można interpretować jego odpowiedź i jaka wartość sprawi, że powinienem zabrać opony i pojechać do innego warsztatu.

Zadałem dość konkretne i proste pytanie, Ty sobie dorobiłeś do tego ideologię zupełnie nie na temat. Mogłeś odpowiedzieć "nie wiem", ale włączył się moduł internetowego bojownika i mamy co widać Odpowiem może niezbyt grzecznie, ale zgodnie z prawdą - pisz może za siebie, a to czy się znam to nie Twoja sprawa, podobnie jak to, czemu pytałem. Tak czy inaczej, pozostaje mi samemu się dowiedzieć. Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, baw się dobrze.