Ranking

Zlosliwie nie chcieli produkować Vanów, chociaż stały kolejki po nie. Tak było, nie kłamie.

Mieli ślub czy na Twinsena?

To swoją droą ale i tak dobrze że ludzie przestali już kupować nowe ropniaki.

To jest, mimo wszystko, forum MIŁOŚNIKÓW motoryzacji.

A gdzie coś o dymie przeczytałeś? Jak nie śmierdzi to nic złego. A żeby to sprawdzić to najlepiej jak będziesz jechał sobie pod górkę lasem na rowerze, lekko zdyszany, a ja Cię wyprzedzę Twoim "sprawny i nie dymi". I wtedy ocenisz czy śmierdzi czy nie. Zapraszam w wolnej chwili na weryfikację

To by pewnie tlumaczylo fobie @rwIcIk Byc moze Hyundai cos spieprzyl z tym GPF, musze podpytac tescia czy ma jakies problemy w nowym Tucsonie.

polecam FB nowego tuscona, ostatnio dzień bez tego poniżej dniem straconym Ja mam 2 sztuki 1.5tsi z GPF, jest spokój, nigdzie też nie widzałem zeby ktoś pisał o problemach.

Odkad wjechalem w niegroznie wygladajaca kaluze i stacilem przyczepnosc wole jednak miec tego bieznika i swieza opone.

No można się poczuć, jak ktoś zupełnie wyjątkowy. Nie ma to jak jazda po ciemku w zimę na letnich oponach na oparach prądu.

Pakiet X moim zdaniem jest konieczny, więc ja dobierałem. Poza tym pod każdym względem jest większy od Kodiaq'a a z tyłu ma 3 niezależne fotele, powinno być ok. Niestety obejrzeć nowego to nie ma. Musisz szukać po używkach, a przejechać się hybrydą też się nie da, tutaj pomaga Kuga FHEV - ten sam napęd. Termin to koniec czerwca.

Spalinowy sprzedaję, tylko muszę poczekać do marca, bo we wrześniu 2021 mi się leasing skończył. Tylko prąd zostanie.

Nie no, jak ktoś zbiera kolekcję egzotycznych aut, czemu nie. Ale właśnie do kolekcji. Natomiast żeby jeździć tym autem... No też nie mogę znaleźć niczego, co mogłoby być przyczyną takiego stanu rzeczy. Nawet cena. W cenie dowolnej Taty można kupić coś, co będzie jeździć i będzie sto razy trwalsze, wygodniejsze i pewniejsze (również pod względem napraw). Nie, nie widzę sensu, w ogóle, nie ma tam nic fajnego. Tylko do kolekcji różnych niefajnych dziwolągów.

Aż takich kosmitów to chyba na tym forum nie było żeby użytkować auta marki Tata.

Jako autor wątku dopiszę tylko, że nie udało się kupić tytułowego VW, poszedłem do KIA, zamówiłem, auto miało być za 2 miesiące. Kilka dni przed terminem odbioru zapytałem, czy termin aktualny i dowiedziałem się, że nawet jeszcze nie wyprodukowali samochodu . Podziękowałem i poszedłem do Toyoty. I nagle zrobiło się normalnie. Auto dostępne, będzie za 2 tygodnie, obsługa świetna, handlowiec rzeczowy i słowny, kontaktuje się sam, podaje szczegóły na jakim etapie jest zakup. Wczoraj mi zarejestrowali auto i wyjechałem z salonu. Dokładnie 12 dni od pierwszego kontaktu. Aha, nawet jakiś rabat dostałem.

Ja swojego rozbiłem i nie zamierzam wiecej kupić. Żegnajcie Vany[emoji38]

Dobrze będzie, jak przestaniemy ten dieslowy szrot z Niemiec utylizować na naszych drogach. Udusić się idzie od smrodu tych motoryzacyjnych kibli.

Taka ogólna ciekawostka jeszcze, w sumie w temacie dlaczego ludzie kupują Volkswageny Dwa razy brałem juz VW w leasing i jakoś nie zapadło mi w pamięci, abym miał czytać przydługą lekturę z warunkami finansowania. Teraz przyszedł email od Santander, domyślne źródło finansowania Tesli. Przyszło.....uwaga, uwaga.....14 załączników. Słownie: czternaście. Wklejam przykładową stronę z jednego z załączników. Proszę zwrócić uwagę na czcionkę. Jak ktoś będzie mnie nazywał frajerem, dlatego że nie przeczytałem tego co podpisałem, to...tak, jestem frajerem.

NIe slyszalem o zapychajacych sie GPFach w noPB. Szczerze mowiac nawet nie wiem czy mam u siebie i nigdy sie nad tym nie zastanawilem

Doczytałem niedawno, że dla tego samego modelu pojazdu, na różne rynki są termostaty o różnych właśnie temperaturach pracy. Inny będzie na rynek skandynawski a inny dla Afryki. Mało kto się tym interesuje przy zakupie a teraz sprzedają niektórzy aby sprzedać.

No wlasnie, to KLIENCI glosowali portfelem i woleli kupowac drozsze SUVy niz VANy. Dlaczego producenci mieliby z tego nie korzystac? Gdyby klienci woleli VANy to SUVy by sie nie przyjely i szybko zniknely

Doczytam. Jeszcze pozostaje pytanie czy wektorowe czy algebraiczne.

ja byłem sceptyczny tym bardziej że teraz mam zczipowanego 2.0Tdi i radzi sobie dobrze, wybierałem właśnie pomiędzy 1.5 i 2.0TDI ale przy moich przebiegach dopłacać 15kzł nie było sensu. A znowu 2.0 jest tylko w opcji 4x4 która mi jest zbędna. Na dodatek w rodzinie jest już jeden samochód z 4x4...

O ile pamietam to gosc z salonu Tesli pod Warszawą nawet nie miał polskiego numeru tel. tylko niemiecki Cale szczęście miał japkofon, to do niego na FaceTime dzwoniłem Jak o coś pytałem jeszcze w salonie to gadał z takiej pakamerki jak wuefista przed lekcją. Komedia ogólnie.

Dzisiaj byłem w Toyocie zobaczyć Highlandera, ludzi sporo. Sprzedawca powiedział mi, że mieli duże stocki i wszystko się wyprzedało w ostatnich tygodniach. Nawet najdroższe wersje, których sprzedawali zwykle mało. Obecnie na wszystko trzeba czekać, np Highlander produkowany w US - ok 6m, ale nie przewidują opóźnień. W Lexusie podobnie, też kilka aut na olbrzymi salon .

Czyli, jak Tesla bedzie miała 20 fabryk a popyt tylko na 19, to zacznie gościć klientów w normalnych warunkach. Nie sądzę. Ale nie będę Muska uczył marketingu.

Znalazłem kolejny plus za Tata. W zasadzie AC od kradzieży niepotrzebne.

Przecież ja to szanuję przecież 😎 Ale i tak mam większe koło 🤪 (u mnie jedna opona w cenie czterech do ex-Ioniqa 😅)

No przecież.

To prawda, Indica będzie w gorszym stanie.

Chciałem cos koło stówy, Konfig to style + kilka dupereli https://tinyurl.com/mpkt2dnt we wrześniu wychodziło 152 450 i dostałem 10% rabatu + opony zimowe, przeglądy i zastępcze auto na czas każdej wizyty w serwisie. Teraz ten sam konfig to 161 000zł i rabatów nie dają...

Wszystko zależy od modelu, na forum kodiaqa ktoś się pochwalił że do passata zamówionego w październiku 2021 ma wstępny termin na grudzień... 2022

Dobrze, że od razu do Audi A8 czy BMW 7 nie porównasz. To segment B i konkurencja raczej dla Renault Thalia, Clio, Skoda Fabia itd., nie Vectra czy Passat.

Ja tatą zrobiłem ok 2000-2500km,ale z kierowcą po kilku indyjskich stanach. Złego slowa nie mogę powiedzieć o tym aucie...Ale wiadomo, tam jest inny rynek

No okej, tanie to to jak barszcz. Za 4000-5000 kupisz 11-latka z klimą, elektrycznymi szybami, dwoma poduchami i małym przebiegiem. W sumie znalazłem dla niego zastosowanie, dla dzieciaka po odebraniu prawka na dojazdy do szkoły.

Z jednej strony sporo, z drugiej to koszt przegladu w miare nowego auta w ASO z klockami czy tarcz na jednej osi A tu masz pol samochodu juz wymienione

Tu. Pozycja Dodatkowe informacje .

U mnie w mondeo mk5 walczyłem z rok z wibracjami - nowe opony, nowe felgi, wymiana tarcz, niezliczona liczba przekładek opon i konfiguracji felga/opona, sprawdzenie zawieszenia, dwumasy, itd Skończyło się na wymianie obu półosi - wibracja ustały albo bardzo się zmniejszyły (bo teraz już mam taką fobię, że zawsze coś czuję). Zdjęte półosie wyglądają na sprawne (nawet przeguby/krzyżaki były rozbierane z ciekawości), ale jazda na nich powoduje wibracje na kierownicy. W mondeo MK4/MK5 to podobno dosyć częsta przypadłość - w tych samochodach dużo czuć na kierownicy - tak przysłowiowo "da się wyczuć strukturę asfaltu" pomimo że ja mam opony typu balon, a zawieszenie raczej nastawione na komfort.

Warszawa jest fajna. Można pojechać na jakiś zlot nawet. Trabant jest fajny, kupa wspomnień z dzieciństwa, można też pojechać na jakiś zlot, świetnie się przy tym bawiąc. Żuk to Żuk, za same światła ma na zawsze miejsce w historii motoryzacji i w naszych sercach A co robić z Tatą? Do jazdy? Są o wiele lepsze sprzęty w tej cenie. Bo ma jakieś ciekawe rozwiązania techniczne albo design? Nie. Ma jakąś wartość sentymentalną lub będzie ją mieć? Nie. Jestem naprawdę ciekaw, bez żadnej ironii czy złośliwości, dlaczego ktoś kupuje Tatę? Co takiego to auto posiada, że to coś przesądziło o zakupie?

Przypomina mi się jak miałem Fiata, oni też nie musieli nic robić i ... nawet nie chcieli. Leciały przy klientach bluzgi i obelgi o kawe strach było spytać . @format Gratulacje, fajne się prezentuje !! Obyś nie musiał korzystać z obsługi klienta .

W zyciu bym nie powiedzial, ze C-HR ma az 4.4m dlugosci... Na zywo wydaje sie duzo mniejsza.

Dłuższa od C-HR o 7 cm i krótsza od Rav4 o 14 cm.

A to jest jakis przymus poganiac z Vmax na autostradzie w NIemczech? Autor chyba lepiej wie w jakich bedzie jezdzil warunkach i z jakimi predkosciami... MIalem jednego diesla i nigdy za nim nie tesknilem

Foty z ogloszenia (na letnich kolach): A tu jak odbieralem (na zimowkach): Ta 2l bezyna jak pogonisza na Niemieckim autobanie to zatesknisza za dieslem... Choć w plaskaczu może nie będzie aż tak źle. Nie zatesknie, jezdze benzynami od lat (wczesniej mialem 3 diesle pod rzad), zdecydowanie szukam benzyn.

Zgadza się. Sprawdzić średnicę, bp 17 może mieć oponę o innym profilu i średnica wyjdzie porównywalna do 18.

ja pitolę, tylko na AK potrafimy zrobić fizykę jądrową z wywiercenia dziury na wylot

Zamontowane. Robota przyjemna i łatwa. Najlepiej na 4 ręce przy łamanym odcinku

Dobra nastraszyliście mnie tym odłupaniem i słusznie. Przebijanie się na wylot z udarem na bank wyrwie na wylocie krater, zwłaszcza w tynku Mam teraz taki pomysł, żeby przewiercić się osobno przez jastrych od góry, osobno przez tynk i żelbet od dołu, a potem endoskopowo dłubiąc w warstwie styropianu odnaleźć drogę od jednego do drugiego otworu

Można przykleić płytki na sikabond T8 bezpośrednio do osb. Jest na tyle elastyczny, że spokojnie przeniesie ugięcia.