Ranking

Aha

W Passatach chyba warto celować w 2.0 TDI. W Mondeo w 2.0 TDCi i zmienić sobie samemu mape na 163 KM. W Insigniach jeśli już to o dieslu 2.0 są mieszane opinie. W Octavii również 2.0 TDI. No i DSG i Powershift radziłbym unikać, przy sporych przebiegach remont to rzecz oczywista a koszty od ok. 10 k PLN.

No co? Bierz hdi/tdci zmień pasek od razu, diodę od dpf pod ogrzewanie tylnej szyby i bedzie jezdzic [emoji106]

Matko boska, ze aż tak źle jest to sam nie wiedziałem Jeszcze kilka lat temu za 150k PLN byłeś już z budżetem na podstawowego premiuma np. A6 przy zmianie modelu, teraz to standard wersja biedniejszego auta dla ludu.

C4 2,0hdi, ewentualnie P5008 2,0 hdi. Raczej 1,6hdi do ciagania przyczepy bym sobie odpuscil.

Do zdjęcia tylko tak, normalnie 90 z Tirami, bo wiadomo jak jest 😕

Jak dla mnie Mondeo to kwintesencja słowa samochód. Jeździ skręca robi to co chcesz, przewidywalny w kosztach utrzymania, jeździe etc.

Z tego grona ja bym brał Mondeo MK4 z dieslem 2.0 lub benzyną 2.0 145 KM.

Owszem. Ale przy manualu reduktor jest IMO nieoceniony.

Żle się wyraziłem. Widziałem u jednego klienta sm z fabryczną termokamerą ale smartfon był typowo budowlany i pancerny. Oraz u drugiego klienta zwykłego smarka z dopinaną kamerą.

Jak ktoś szuka klasy D to ciężko zadowolić go klasą A, a ceny kompaktów chyba aż tak bardzo nie odbiegają od D, choć może łatwiej mniejszy przebieg znaleźć? O ile ktoś nie lata non stop w trasie to taki kompakt nie jest złym wyjściem, ale to każdy sam musi stwierdzić co mu potrzebne.

Myślę, że w więkoszści te z mniejszym przebiegiem. Passata będzie chyba trudniej kupić, Mondeo łatwiej, Insignia kolega ma i chwali, ale nie lubi się chwalić że co chwile jakaś elektronika się sypie. Octavia to w zasadzie nie ta klasa, ale ilością miejsca i tak przeskakuje Insignie. Szukaj lepszego stanu i unikaj złych silników.

Tak.

Jeździłem Fordem Mondeo mk4 auto poflotowe. Kupione przy przebiegu 98 000 do 155 000 km do zrobienia poza olejem i filtrami były łożyska z piastami w tylnich kołach oraz górne mocowania amortyzatorów przód. Samochód do bólu poprawny, jedyna rzecz która była poniżej przeciętnej to wyciszenie, tu mogło być lepiej. Zawieszenie bardzo fajnie zestrojone, sporo miejsca w środku i bagażniku wygodny. Mi osobiście brakowało w nim mocy wersja 2.0 TDCI 140km, po programie na 190 km. Jeździło się tym bardzo przyjemnie. Ogólnie polecam.

Co zrobisz? To VMAX tych bateryjnych wydumek

Te auta co mialy stracic to juz starcily. IMHO wziac ten, ktory bedzie w najlepszym stanie co pewnie nie bedzie latwe, biorac pod uwage wiek i budzet. Mondeo pewnie bedzie najwiekszy wybor, bo mase tego jezdzilo we flotach.

Pewnie siedzi w wannie z goraca woda i sie rozgrzewa i probuje odtajac po trasie

Cieszyłem się jak dziecko, że po dwóch wymianach rozrządu do przebiegu zdaje się 56 tys., czyszczeniu dolotow z nagaru przy 36 tys i później jeszce raz, wymianie pompy wtryskowej, silnik nie eksplodowal przed szkodą calkowita przy przebiegu 96 tyś km [emoji56]

Jak wiadomo zmienił się taryfikator mandatów. I tu naszła mnie taka myśl - progi zwalniające! Toż to idealne miejsce na łapankę kierowców. Więc stąd taki przypominający post. Przy progach zwalniających umieszcza się ograniczenie, zazwyczaj 20km/h. Tyle, że przejechanie progu nie likwiduje ograniczenia. Zmniejszona prędkość obowiązuje dalej aż do znaku odwołującego lub skrzyżowania. Zdarzają się sytuacje, zwłaszcza ma wsiach, że droga za progiem ciągnie się przez kilka kilometrów bez żadnego skrzyżowania. W miastach też zdarza się, że za progiem są dluuuugie proste bez skrzyżowań. Więc jeżdżąc miejcie to na uwadze, bo jak za progiem ustawi się policja z suszarką, to możecie się zdziwić.

Jeżeli chodzi o spalanie 1.0 TSI to byłem mega zaskoczony. Octavia poprzedni model z DSG paliła bardzo sensowne ilości.

Już mi się nie chce korygować tych stereotypów powielanych po wszelkiej maści dziennikarzynach motoryzacyjnych. Patrzcie i sobie gdzieś skopiujcie jak następnym razem ktoś zapyta o ilość miejsca w kombi klasy D - to że siedzisz "zabudowany jeszcze nie oznacza że nie ma "centymetrow" na DxSzxW. W Insigni wrazenie potęgują jeszcze zwężajace sie szyby w tylnych drzwiach i bagazniku, który z kolei ma dość standardową jak na kombi D pojemność 540l (Mondeo, P508) - ten model jest trochę jak shooting break, w przeciwieństwie do "akwarium"-Mondeo.

Zastanawiam się czy zestawienie godzinowe Ci się przyda (jeśli nawet znajdziesz). U Kowalskiego okaże się, że ma autokonsumpcję w wysokim sezonie na poziomie 30% a u Ciebie wyjdzie na poziomie 15% i wszelkie wyliczenia pójdą się paść. Innymi słowy Twoje zapotrzebowanie godzinowe w ciągu dnia może być zupełnie inne od otrzymanych danych. Moje dane statystyczne (praca zdalna, pralka i suszarka często uruchamiana w dni robocze w godzinach dopołudniowych, rekuperator 24h, indukcja):

Widać, że nie przywykłeś do polskich standardów. Ostatnim razem dla zasady wziąłem auto zastępcze, ponieważ skutecznie mi próbowali udowodnić że się nie należy. Ale TU wychodzą z założenia że 1 się uczepi a 10 odpuści, więc warto kombinować.

Nie, też myślałem że tak zrobią, ale trzeba zostawić auto.

Umiesz sobie z API wyciągnąć?

Tak, było tak w Skodzie Rapid w wersji htch oraz liftback. Tam 1.0 TSI ogólnie paliło dużo w stosunku do spalania 1.0 TSI w Ibizie 110 KM. Zacząłem prowadzić statystki - tabelka z danymi spalania samochodów testowych. Mogę udostępniać.

Dużo ośrodków w AT, pojedyncze (pewnie na razie) w CH, IT, F mają w cenniku karnetów, "karnet" dla skituriwcow. Wymagany on jest jak chcesz korzystać z wyznaczonych w tym ośrodeku tras tylko dla skiturów UP and DOWN oraz jak chcesz iść brzegiem trasy narciarskiej (trzeba sprawdzić którymi można) lub zjeżdżać w dół trasami narciarskimi. Serio? Nie szlyszalem jeszcze (ani nie widzialem) platnych tras... generalnie placi sie za wyciagi / kolejki / konkretne ogrodzone atrakcje... Tak samo jak mozna sobie zjezdzac po stokach za darmo jak sie samemu wejdzie na gore

Koledze przy przebiegu około 27kkm pękł w tym silniku tłok. Naprawił i sprzedał. Ktoś się Pewnie ucieszył że kupił wypasiony 2 letni samochód za atrakcyjną cenę…

Ostatnio pan że skody powiedział mi że sprzeda mi auto jak od niego dokupię akcesoria za 6 kpln.

Jeżeli wymiana, to nie mogą go sobie najpierw pomalować, a potem zaprosić Ciebie na samą wymianę Testowane zarówno z OC jak i AC gdy połamane były plastiki

Powinni 100 do 30 na nowy dorzucić czy "niewiele młodszym" Up-em jeździć?

Przeglądam linkowane oferty i podziwiam kupujących takie autka. 30 tysi za 11-latka z przebiegami po 250 kkm. Bogaci ludzie na AK siedzą

Ja mam instalacje od marca 2021 3.3kWp. W 2021 wyprodukowala 3221kWh. Wg e-licznika oddalem do sieci 1986kWh w 2021.

Wiesz, z tym to różnie bywa. W 99r. odbieraliśmy Ibizę z salonu, schodzący model, silnik 1.4 60KM, alu 14" i 185/60/14 opony, Pirelli P6000, czyli z pakietu usportowionego. Ale do brzegu, drugi najsłabszy silnik a amortyzatory i sprężyny oraz hamulce przód z 1.8 16v przedliftowego, więc pchali co na półkach zalegało Było sztywniej i lepiej hamował, a wyszło dopiero przy zużyciu i wymianie na nowe elementy..

Subaru nie Subaru. Polarny ma Corsę, którą trudno podejrzewać o wyrafinowane zawieszenie.

Problem jest taki, że w mojej okolicy nikt nie specjalizuje się w takich autach, a ja nie zamierzam pisać doktoratów 😀 z naprawy niepolularnych usterek.

Dzięki. Żona mówi że nie lubi Francuzów.

problem w passacie że od 2011 jest nowy model i jest w cenie, w okolicach 30 klocków będą miały po 300kkm przebiegu, jak Cię to nie przeraża to chyba bym paska wziął. Insignia przed liftem trochę archaiczna z guziorami... ale chyba nią bym się zainteresował w drugiej kolejności, tylko jak zawsze trzeba dobrze sprawdzić, z większych bolączek to skrzynia m32 z którą różnie bywa

ja jak miał bym już rzeźbić to zrobiłbym to tak żeby świeciło na podłogę. Skoro lampka jest za frontem dostałbym się do niej i w zależności od napięcia dał jakąś diodę ( pasek led) od spodu frontu ( kabl puścił za frontem i nikt nie będzie widział że coś dłubane było) U mnie w boschu oryginalnie świeci czerwonym światłem na płytki i jest to bardzo dobrze widoczne. Jakoś nie wyobrażam sobie niszczyć frontu żeby widzieć światełko

Ioniq wykrywał wodę na szybie i reagował automatycznie... Ech... cierpię dalej

Octavia jest kiepsko wyciszona. Insignia ciężka i trochę ciasna z tyłu. Chyba Mondeo z niezawodnym DW10 jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę najmłodszy wiek w tym budżecie, wielkość + oferowaną przestrzeń, koszty eksploatacji. Chociaż podejrzewam, że Pastuch ma zdecydowanie niższy spadek wartości...

Fake. Elektryki nie nadają się do jazdy w trasie.

Mi 2 dni temu zaproponowali Superba rok modelowy 2023, bo na 2022 nie przyjmują zapisów.

To, że ograniczenie wskazuje na prędkość graniczną nie zmienia faktu, że nadal jest ograniczeniem ze wszystkimi tego konsekwencjami - zwłaszcza zakresem obowiązywania. Zresztą Gleń w linku odniósł się do tych argumentów i podał swój - wg mnie całkiem dobry. Otóż kierowca powinien stosować się do rozporządzenia ws. znaków i sygnałów, a nie rozporządzenia ws. warunków technicznych, które jest przewidziane dla zarządców dróg. Które to rozporządzenie zresztą i tak niewiele zmienia, bo - jak napisałem wyżej - określenie prędkości granicznej na progu w żaden sposób nie odwołuje zakresu obowiązywania znaku.

zależy co definiujesz poprzez praktyczność i jakie masz potrzeby. Dla mnie jest raczej odwrotnie. Żeby SUV zapewnił tyle miejsca czy możliwosci ładunkowych co zwykłe auto musi być klasę wyżej i dużo dużo droższy. Ja mam teraz kompakta kombi i trudno mi sobie wyobrazić bardziej praktyczne nadwozie. W środku wystarczająco dużo miejsca, bagaże zmieszczą się na każdy wyjazd, jak remontuję dom to małą szafę mogę w całości wywieźć teściom na działkę, pies jeździ w bagażniku i ma wystarczająco dużo miejsca. Żeby SUV spełnił takie warunki to by musiało być coś w rodzaju Sorento kosztujące 2 razy tyle co kompakt kombi. A i tak pod pewnymi względami będzie gorzej, bo pies będzie musiał wyżej wskakiwać do bagażnika, albo trzeba mu będzie jakoś pomagać. Do tego spalanie - większe gabaryty, masa, opór powietrza - to są realne litry na setkę więcej. Pchać to powietrze przed sobą i płacić za to, co w tym praktycznego? Owszem, są pewne plusy, jak to że łatwiej się wsiada, czy wspomniane krawężniki, ale nie pamiętam kiedy bym ostatnio parkował na krawężniku. Na serio, mogę zaryzykować, że Astrą nigdy mi się to nie zdarzyło, a ma już ponad 3 lata. Na SUVy jest moda, bo wyglądają na większe, bardziej prestiżowe, bo się siedzi wyżej i ok, ja to rozumiem, ale nie są bardziej praktyczne. Mają plusy i minusy.

Brawo Wy, no to już wiemy skąd ten wyciek danych w wojsku. [emoji16] P. S. A jakie było pytanie? Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

dokładnie, powinno być z automatu 3000 i to samo na DDR w przypadku rowerzysty

Pieszy jest bezbronny, może być głuchy, upośledzony głupi itd. Kierowca zawsze powinien ustąpić.

Sent from my Ajfą

i dzięki temu masz relatywnie świeże opony z nowych generacji (a tu progres wydajności opon robi różnicę) zamiast starych sezonowych z 6mm bieżnika i "żal wywalić bo tyle mięsa zostało" Wszystko zależy od indywidualnych preferencji i sytuacji.