Ranking

Ale bzdury - na szybko przejrzałem. Badanie techniczne co pół roku - po co? I tak badania techniczne w Polsce nie mają jakiegoś specjalnego sensu, bo ci którzy mają pojazdy niespełanijące warunków przeglądu jeżdża po prostu na takie stacje gdzie pieczątkę i tak dostaną. A jak nie są w stanie jechać, to przyjeżdza sam dowód. Robienie tego 2x częsciej tylko podwoi koszty dla wszyskich, a nic nie zmieni. Sprawdzanie składu spalin na sprzęcie jaki się używa do badań homologcyjnych pojazdów? Po co? Przeciez nigdzie w Europie a pewnie i na całym świecie się nic takiego nie stosuje. Obecny sprzęt do sprawdzania spalin jest wystarczający. Jedyne co by tu pomogło, to jakby go poprostu zaczęli używać. Bo odsetek stacji gdzie wogóle spaliny są sprawdzane to jest bardzo niewielka liczba. A nawet na tych gdzie są, to i tak zwykle przekroczenie norm skutkuje czymś w stylu: ooo tu pan ma cos wysoko to HC.... (koniec tematu). A pieczątka i tak jest. Sprawdzanie DPFów - jak najbardziej, tylko co z tego skoro tto by i tak było robione od takiej samej d... strony jak teraz wszystko. Czyli podsumowując - nie tędy droga. Obecnie przeglądy nie spałaniją swojej roli wogóle (a ta rola to niedopuszczenie do ruchu pojazdów które nie spałniają obecnych wymagań technicznych). Poprostu ci którzy mają auta sprawne - jadą na przegląd gdzielkowiek. Ci którzy mają niesprawne - jadą tam gdzie dostaną pieczątkę. Mogło by wogóle tych przeglądów nie być a i tak nic by to nie zmieniło poza tym, że by było taniej dla wszystkich.

i jeszcze niech napiszą że kierowca ma tam klikać coś po prawej stronie ekranu

A ktos twierdzil, ze 'Das Mondeo ist Kaputt'.[emoji88][emoji3517] Prosze Model Year 22 ma sie dobrze.[emoji854] Zaprojektowany wg jezyka Achtung! 'Progressive Energy in Strength' Czyli 'Progresywna Enrgia w Sile [emoji1]' na Asia - czyli Mustang dzwonil, swiatla mu z tylu ukradli. 4935mm dlugie, 1875mm szerokie, 1500mm wysokie, rozstaw 2945mm. Czyli jesli dobrze patrze to jest ok 6cm dluzszy niz byl [emoji3526] Silniki - o zgroza .. aj-way znaczy iii-viii nie ma[emoji33] Tylko, 1.5l Turbo & 2.0l T z Escape. Obowiazkowo iPAD dzis. Zgrabne to... Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Dojeżdżam na miejsce na flaku, szkoda felgi. Przy 1,5 atmosfery raczej olałbym gościa. ewentualnie można wysmarować wentylki guanem...

Jak żart? Wyciągasz i idziesz na stok.

To znalazł partacza od gazu a nie gazownika, ja na gazie zrobiłem Avensis 130 tys i tylko filtry wymieniam co 15 tys, auto jak wyjechało od pierwszego ustawienia gazu tak do dziś nie było nic ustawiane czy przestawiane. Wiesz ja nie jestem mechanikiem tylko zwykłym użytkownikiem samochodu, ale fakt jest taki, że na forum Avensis są dziesiątki osób, które jeżdżą tam na gazie i generalnie nikt nie narzeka, ale jest jeden warunek, znaleźć gazownika, który potrafi to robić. Więc powiedz koledze o tym forum, tam są adresy warsztatów w całej Polsce, które bezproblemowo montują instalacje. A co do diesla, to twoja sprawa co wolisz ja tylko pisałem o tym co można znaleźć w internecie a tam większość narzeka na silniki diesla no może po za 1.4 ale to nie występuje w powyższym aucie.

C'mon - pokazujesz, ze sie starzejesz [emoji6] Nie odpowoada ci 'najnowszy design trend'?! Jak ta mozna, jeszcze moze jestes zwolennikiem jakis 'galek' do radia, czy innych juz 'nienowoczesnych' & nie 'trendi' rozwiazan! A tak to prosze, zamiast jakas 'galke' od radia obrocic, to nalezy: - palec tu, - palec tam, - 10 pod menu, - palec tu - palec tam [emoji1782] I prosze w koncu radio wlaczone[emoji1][emoji16], prawda ze proste? Swietne rozwiazanie, a nie jakies galki. Poczekaj... ja juz gdzies ta desko z Mondeo widzialem... Taaaaaraaaa[emoji56] Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Odkrecasz nakretkę, wsadzasz kamyczek, dokręcasz go nakretką. Kamyczek wciska wentyl i powoli powietrze schodzi.

Chyba padli ofiara swojego "sukcesu", gdzie praktycznie kazdy model mozna bylo skonfigurowac na miliony sposobow. W autach z KR/JP wybierasz 2-3 opcje + jakie pakiet i gotowe, wiec pewnie duzo latwiej to ogarnac.

No, w budrzecie

Oczywiście, że nie - poza brandzlowaniem się centymetrami, jest jeszcze coś takiego jak: wyprofilowanie kanapy, podparcie ud, pochylenie oparcia, itp. - co z tego, że jakiś koreańczyk/japończyk ma więcej CM skoro przypadłością niemalże każdego auta dalekowschodniego jest "pionowo" ustawione oparcie kanapy?!

Kombinacje z diodą do tylej szyby, lusterek itp. dotyczyły Mondeo z silnikiem DW10. Po lifcie wkładany był DW10C, który raz że nie ma problemu ze spływaniem paliwa do oleju przy przerwanym wypalaniu DPF, gdyż ma inaczej rozwiązane wypalanie fltra (moduł dopalający), a dwa jak chcesz diodę, to podłączasz się do przekaźnika układu dopalającego.

Jeżdżę mondeo od dwóch lat. Auto z 2012 roku z przebiegiem aktualnie 265 tyś. Nie wiem czy to zasługa poprzedniego użytkownika ale przez ten czas wymieniłem klocki, tarcze z przodu,filtry,oleje. Poza tym nic. Z auta, jego pakowności,spalania,komfortu jestem bardzo zadowolony 👍

To jest propozycja Koalicji Obywatelskiej, wiec szkoda sobie nawet glowe zawracac bo nic z tego nie bedzie... PIS nie przeglosuje, nawet gdyby zaproponowali cos sensownego

Pomiędzy np. Astrą a Insignią to nie tylko o suche wymiary środka chodzi, ale też o np ciszę w trasie, i inne odczucia z jazdy zwane komfortem.

Już mi się nie chce korygować tych stereotypów powielanych po wszelkiej maści dziennikarzynach motoryzacyjnych. Patrzcie i sobie gdzieś skopiujcie jak następnym razem ktoś zapyta o ilość miejsca w kombi klasy D - to że siedzisz "zabudowany jeszcze nie oznacza że nie ma "centymetrow" na DxSzxW. W Insigni wrazenie potęgują jeszcze zwężajace sie szyby w tylnych drzwiach i bagazniku, który z kolei ma dość standardową jak na kombi D pojemność 540l (Mondeo, P508) - ten model jest trochę jak shooting break, w przeciwieństwie do "akwarium"-Mondeo.

Kolega ma dom z bali i mu to kornik wpierd....cena wyplenienia bez 100% gwarancji sukcesu to ok.40kpln

W starym PS glownym problemem byl chyba plastikowy tlumik drgan .Jego trwalosc nie tyle byla zalezna od przebiegu co od warunkow eksploatacji auta i ogolnej kondycji silnika i ukladu rozruchowego.Rozlatujacy sie tlumik powodowal zatykanie filtrow oleju i ogolna masakre podzespolow skrzyni.Po zmianach element ten dano chyba oddzielnie od oleju wiec nie ma juz takiego wplywu na usterkowosc skrzyni.Co ciekawe wieksza trwalosc zwykle ma PS w dieslach niz w benzynowych jednostkach-podobno ze wzgledu na mniejsze obroty silnika.Tak przynajmniej pamietam z czasow gdy myslalem o Cmaxie z ta skrzynia

Pytanie, czy złapie To nie są statystycznie miejsca, w których masowo zachodzi przekroczenie, bo co drugi zwalnia, bo progi są. Czyli ciężko tam zarobić - ergo nie opłaca się stać

Uprzejmie informuję, że na moim kanale, do którego prowadzi blog na autokąciku jest już odcinek z mojej przejażdżki Lexusem UX 200 . Co do samego samochodu, to bardzo przyzwoity kawał żelaza, całkiem fajnie się nim jeździ tylko facet imo głupio w nim wygląda 😄, stąd kolor koszulki . Mam nadzieję, że nie naruszyłem żadnych zasad tym postem .

Tak ale już nie długo minie im 10 lat i mogą nie zapewniać części jak ich Stallentis przejął.

Nie. Piętrowy. Ale bez udziwniania. Prosta bryła, żadnych wykuszy, narożnych okien itp... 200kPLN sam dom a 100 to instalacje, kompletny środek, wykończenie, meble, łazienki więc uważam, żeśmy się ładnie wygospodarowali

To jest Motokącik a nie HP. Jak ktoś ma potrzebę rozwodzić się nad przymiotami intelektualnymi pomysłodawców zapraszam na HP, gdzie jest już taki wątek. Proszę o poważne rozważenie zaproszenia.

No wlasnie to żadna egzotyka, to Insignia w innej budzie. Tak jak Chevrolet Cruze to Astra J. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Dziś dostałem odpowiedź - reklamacja uznana. Także Goodyear mimo wszystko jest w porządku, gorzej wybierają partnerów - skierowali mnie -jeśli mi wygodnie - do polecanej przez GY sieci serwisów Premio. Tam kupiłem oponę i usłyszałem, że" paaaanie to nie ma co reklamować bo to widać że przecięte, ale jak chcesz to se wyślij." Ale to odrzucą i tak i 50zł będzie do zapłaty (za reklamację)... Zabrałem oponę i reszta już pozytywnie!

Jeśli już dojrzałeś do decyzji, że może być Insignia z lat 2011-2013, to może jeszcze rozważ jego brata. Chevrolet Malibu 2.0 diesel. Mechanicznie to jest to samo auto co opel insignia ale moim zdaniem komfort jest większy. No i chyba jest pozbawiony niektórych wad Insigni. Elektronika nie świruje. Części eksploatacyjne śmiesznie tanie. Bolączki silnika diesel znane mechanikom z Insigni. Można kupić z pl salonu do 35tyś, ale mały wybór, no i dla niektórych egzotyk. https://www.olx.pl/d/oferta/chevrolet-malibu-2-0cdti-CID5-IDMmODj.html

Sorento 1 / Santa fe 1 i CRV 1 Szedłbym w CRV1, do póki są, Santa fe nie znam, Sorento 1 mam drugą sztukę. Tanie Sorento = drogie Sorento Mam 3.3 V6 i to minimum do tej budy... a to już tanie nie jest, ani w zakupie, ani w serwisie. Wcześniej miałem 2.4, ale to za słabe do tej budy i ma manual, a ja chciałem automat... CRV mam 2 i 3 gen...

4 jeździ bardzo podobnie. W Audi również oszczędzają na wyścieleniu filcem kieszeni drzwiowych,

Czy powietrza ubywa, gdy parkujesz w jednym konkretnym miejscu, a w innym już nie? Kiedyś słyszałem o konkretnym przypadku, że jakiś taksiarz uznał dane miejsce za "swoje" i nie lubił, jak mu ktoś zajmował. To może być podobny przypadek - niekoniecznie to musi być taksiarz. Być może chodzi tu o ciebie - wtedy na dowolnym miejscu w pobliżu będzie ubywało powietrza. A jeżeli różnym ubywa, to ktoś to po prostu lubi. Najlepiej przydybać jakimś monitoringiem wg mnie. Nawet jak nie będzie dokładnie widać, kto, to zapewne jakiś lokales, więc wejdzie do któregoś bloku / klatki schodowej. Jak użyje kodu, to pewnie też da się odczytać, które to mieszkanie. A jak nie, to będzie przynajmniej wiadomo, o której godzinie wybiera się "na łowy" i można wybrać się na niego.

Dokładnie, w Korei i w Japonii magazyny dostawców pełne części, wiedzieli co, dla kogo i w jakich ilościach robią.

W UE jest kaputt.

Przeprowadzić działania operacyjne mające na celu rozpoznanie i złapanie na gorącym uczynku osobę popełniającą wykroczenie. Czyli zaczaj się gdzieś z kolegą przy blokach z piwkiem i filuj, jak złapiesz i nagrasz zrób co uważasz.

Normalnie, odkreca nakretke, spuszcza powietrze pewnie do cisnienia ok 1,5atm i zakreca nakretke. Wizualnie pewnie nie bedzie jeszce widac, a roznice system juz wylapie. Pozostaje chyba jedynie zgadac sie z sasiadami i sprobowac przyplinowac, ewentualnie jakas kamerka w aucie.

miękka hybryda?

Ładny, taki trochę Mustang

Od szwagra wziąłem Astrę F sedan, tłukło się z tyłu tak niemiłosiernie że nie wiem, szukałem, bujałem, stukałem, a tu we wnęce na koło zapasowe, pod kołem było kilka baterii AA.

Ale nie w tą stronę co powinieneś. Po edycji jeszcze gorzej.

Przepraszam, wyedytowalem

to raczej chodzi o to że kwota podobna, a w razie sprzedaży ucina sporą liczbę zainteresowanych + cena leci w dół

czemu znajomy ma z 2010 roku z przebiegiem 375 tys, kupil ją z firmy chyba z 250 tys miala ale po wymianie wtryskow, do dzis smiga mu to ok

Niestety w tym kierunku to idzie... [emoji20] Ogólnie robi się powoli tłoczno na turowanie w zachodniej europie. Ja w tym roku jeszcze swiss ale od przyszłeg wybieram wschód, polnoc i balkany...

Wg mnie w starym dieslu z przebiegiem pewnie 300kkm+, to glownie chodzi o to, zeby dojechal na miejsce

Fiat Freemont?

Oczywiście że tak, jak Avensis to tylko benzyna.

Jak ktoś szuka klasy D to ciężko zadowolić go klasą A, a ceny kompaktów chyba aż tak bardzo nie odbiegają od D, choć może łatwiej mniejszy przebieg znaleźć? O ile ktoś nie lata non stop w trasie to taki kompakt nie jest złym wyjściem, ale to każdy sam musi stwierdzić co mu potrzebne.

teraz nowy passat w kombiaku z dieslem to nie jest tania oferta a dodatkowo problematyczna z zakupem. https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-variant-business-2-0-tdi-150-km-ID6EllJO.html 5 latek koło 70 klocków https://www.master1.pl/oferta/gotowka/68400/volkswagen/passat-2-0-tdi-bmt-comfortline?kalkulacja=------ Także 10-11 latki są po 30... Przespałeś ostatni rok?

Jeżeli dioda nie jest zbyt odległa od frontu, przewierć otwór fi 3-4 mm na wprost diody i wypełnij go transparentnym klejem termicznym z naddatkiem po obu stronach frontu. Po ostygnięciu zetnij równo z płaszczyzną frontu.

Warto dopłacić do wersji pro, mamy wtedy pełną diagnostykę z możliwością robienia logów i wykresów, oraz kodowanie. @komandos80 Urządzenie i sam interfejs jest bardzo intuicyjny, prostszy w obsłudze od VCDSa, wersja za ponad 300 zł jest tylko pod Android, te droższe również pod IOS. To, co tam sprzedawca pisze o płatnych kredytach do kodowania, czy wchodzenia w jakieś adaptacje, to tak naprawdę jest za darmo. Kredyty zbiera się przy każdym uruchomieniu aplikacji, 1 kredyt/doba, plus można wejść na 5 reklam dziennie po kilka sekund każda i mamy 6 kredytów na dzień, także w miesiąc można za free uzyskać 180 kredytów. Jedno kodowanie kosztuje 10 kredytów. Błędy, diagnostyka, podgląd na żywo i logi są zupełnie za free. Ogromnym plusem obd11 jest funkcjonalność zawsze pod ręką, nie trzeba wozić ze sobą laptopów i kabli, minusem jest to, że działa tylko przy połączeniu smartfona z internetem. Miałem sytuację będąc w Czarnogórze, jakiś koleś (Polak) z grupy fc był w mojej miejscowości na wczasach i mu Audi padło. Miałem na szczęście w telefonie kartę prepaid z internetem w Czarnogórze, to mogłem mu podłączyć. Wykryło mu cewkę zapłonową, kupił nową za 30 EUR jeszcze tego samego dnia.

Ja ostatnio sam kupiłem komplet sprzęgła i zawiozłem do wymiany mechanikowi. Po zmontowaniu okazało się, że wysprzęglik cieknie... No i dupa - reklamacja wysprzęglika to pewnie 2 tygodnie, a pewnie co najwyżej wymienią na nowy, którego już nie będe potrzebował, bo auto nie będzie stało 2 tygodnie - kupie nowy wysprzęglik. Do tego mechanik chciał słusznie przerzucić na mnie koszt drugiej robocizny wymiany jeśli chciałbym demontować cały komplet w celu reklamowania. Ostatecznie cały interes kosztował mnie więcej niż bym sprzęgło wziął od mechanika. To oduczyło mnie dziadowania na takich naprawach. Klocki można sobie wymieniać i samemu, ale jak koszt robocizny robi się wysoki to lepiej zlecić wszystko mechanikowi - niech on później się martwi.

Jasne że staniały tylko jeżeli spalił się rezystor za 1,5zł to bez sensu wyrzucać tv - niczego mu nie brakowało To też kwestia ekologii