Ranking

mam nadzieje ze wpisza ze rodzic musi byc trzezwy bo zacznie sie odwozenie z imprez przez dzieci w wieku 10 lat

Dobra, tylko jak na razie wszyscy posiadający prawo jazdy byli szkoleni przez instruktorów - a jaki mamy efekt? właśnie taki o jakim piszesz - IMO nie ma znaczenia kto uczy - jak słoma z butów wystaje to nauczyciel nic nie wskóra.

Wybacz, ale w pojedynku na najbardziej absurdalne argumenty, to nie mam z Toba zadnych szans

Tak znajomy zamówił w czerwcu 2021 Kodiaqa, aktualnie mowa jest o 2023, jak zrezygnuje z kilku opcji wyposażenia

Bardzo ciekawe to co piszesz, jak na razie argumenty za tym żeby jednak nauka odbywała się tylko przez instruktora.

Zgłoś ze swoje polisy,a Twój ubezpieczyciel będzie się szarpał z jego o regres.

Fajnie, tylko nie na temat To jak ja jezdze to nie ma znaczenia, do momentu az strace uprawnienia mam pelne prawo korzystac z drog. Czy Ty, np majac kilka punktow na koncie, nauczylbys swoje dziecko jezdzic gorzej niz bez tych punktow? Bo glownie o tym jest ta dyskusja

Zrobisz jak chcesz. Ja starał bym się likwidować to z polisy wspólnoty. IMHO dla Ciebie najprostsze rozwiązanie i nie ważne że kto inny jest sprawcą.

Patrząc, jak jeżdżą "rodzice", to uważam, że u nas jest za wcześnie na takie nowinki.

Ale to nie jest bzdura IMO. Punkty karne są karą za przewinienie przecież. Gdy ktoś odbywa karę to naturalne jest, że może mieć ograniczone pewne prawa. Do szkolenia innych na przykład. Kara powinna mieć wymiar dyscyplinujący.

przecież parkowanie to nr 1 na egzaminie. Najważniejsze rzecz!!!! nie ważne że nie masz pojęcia jak się włączyć do ruchu na autostradzie albo jak umożliwić to innym. Ważne, żebyś nie rozY@baU lusterek wjeżdżając swoją E60 do swojego garażu na swoim podwórku!!! STOP!!! wariatom drogowym!!!!

Czyli jak mam na koncie punkty, ktore sie kasuja po roku to np w srode nie moge jeszcze uczyc, ale w czwartek juz tak Faktycznie ma to sens

Czy rzecz dotyczy tylko jednego, konkretnego miejsca parkingowego, które ów mądrala uważa za "swoje"? Jeśli tak, to kup jakiegoś gruza za 500zł i zaparkuj mu tam na stałe.

Teoretycznie ktoś może zacząć szkolić innych nie będąc rodzicem lub opiekunem. Jakieś podstawy zaistnieją i zacznie się kombinowanie jak by tu naciągnąć resztę przepisów aby "grało". Ale to tylko teoretyczne rozważania. Bardziej praktycznie, to w GB jest coś takiego jak provisional driving license. Składasz papiery i dostajesz prawko do poruszania się po drogach publicznych, pod pewnymi restrykcjami i w towarzystwie określonej osoby. Ludzie bez prawka wykorzystują te możliwość. Problem się zaczyna gdy dochodzi do kolizji i kierowca jest sam w pojeździe. Wtedy się zaczyna się szukanie kogoś, kto mogłaby poświadczyć bycie "trenerem". Moje doświadczenia ze stosowania regulacji dających jakąś swobodę obywatelom pokazują, że w Polsce danie palca najczęściej skutkuje szarpaniem za całą rękę. Mówiąc wprost, gównażeria może próbować jeździć bez prawka a w razie co tatuś czy ktoś inny z rodziny poświadczy, że siedział obok.

No trzeba na tyle, by móc bezpiecznie zareagować na sytuację na skrzyżowaniu, przejściu dla pieszych. bez panicznych ruchów, bez nagłego hamowania.

Może konkurować z crashem Tanaka sprzed roku.

Niech przynajmniej trochę zwalnia, będzie gotowa na hamowanie

Oznakowanie i miejsca gdzie policja łapie implikują fakt, że najczęstszym błędem, za które się zbiera punkty, jest niewłączenie yanosika. Ja swoje córce od razu wyklarowałem, żeby niektórych przepisów nie przestrzegała świadomie - np. ograniczeń do 70 na skrzyżowaniach na dwupasmówkach międzynarodowych. Dla własnego i innych bezpieczeństwa.

Ceny elektryzujące.

Zalezy od WK, ostatnie 2 rejestracje umawialem na godzine przez net i bylo bardzo sprawnie

Ludzie często mają przeświadczenie, że producenci podejmują jakieś decyzje bez przemyślenia, po złości. A prawda jest taka, że to, że jezdzimy autami o pojemnościach 1-1,5 litra jest wynikiem naszych decyzji zakupiwych z lat poprzednich. Nikt nie chciał kiedyś kupować mocnych silników to mamy jakie mamy. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Sorry, ale chyba udajesz ignoranta.... Ciekawe, czy jakbyś miał 20 punktów na koncie i kilka dni do momentu kasacji to też byś zapier... nie patrząc na to, że mogą Ci zabrać lejce jak przekroczysz choćby o 10km/h? Ironizujesz, że nauka parkowania to nic ważnego ? Jasne to nie jest najważniejsze, ale uczy kultury parkowania, a nie że staje później taki miszcz, gdzie popadnie, na dwóch miejscach, na zakazie, albo zastawia innych... Moim zdaniem dobre nawyki od samego początku procentują, wpływają na szanowanie przepisów i innych kierowców.

Ja tez ! może te dekle bogatych rodziców zrozumieją że nie dla przyjemności wysłuchujemy ich historii / histerii że się znów nawalili/naćpali i maja dziś gorszy dzień/ zjazd i musza jazdy odbyć bo im godziny przepadną. Najchętniej bym zgłosił ich na mendy aby im testy zrobili, ale by całe środowisko huczało że do własnej bramki gram 😭

Pierdzielę taką robotę, nie po to sie uczyłem, żeby kolejnym ... zostać (no jak się ten nasz instruktor, Polski Niemiec nazywa?). Po 2 szkoda dzieciaka, po 3 mnie też szkoda.

W tym samym temacie ale inna firma.

Skoro nikt tam nie włącza długich to adaptacyjne też się nie włącza

Dokładnie, nawet lepiej jak skzolacy ma sporo punktow bo nauczy dziecko czego warto unikac, bo zna to z praktyki a nie teorii...

Teściowa ma fb2 z 1.0 60KM i spod świateł startowało przeważnie pierwsze... To ma charakterystykę szczeniaka trzymanego w rękach przed wypuszczeniem na trawę Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Ale to nie ja wymyslilem bzdure, ze jak ktos ma punkty karne to nie bedzie mogl szkolic dziecka Logika na miare obozu rzadzacego Tak dlugo jak ktos nie stracil uprawnien to nikomu nic do tego.

Absurdalny to był Twój wpis. Idea konkretnego czasu kary polega na odbywaniu kary przez ów czas, a nie ocenianiu jej przez pryzmat ostatniego dnia jej trwania.

Bardzo czekam na tą zmianę. Może w końcu ludzie docenią zawód instruktora. Będzie to martwy przepis. Dlaczego? 1. Po pierwszych 1-2 godzinach nauki dziecka dziecko stwierdzi, że nie ma ochoty na naukę z wrzeszczącym ojcem, a rodzic stwierdzi, że nie ma cierpliwości. I na tym nauka się zakończy 2. Pewnie trzeba będzie to gdzieś zgłosić, podejrzewam, że przystosować auto no i zgłosić ubezpieczycielowi, który nie omieszka podwyższyć OC o kilkaset procent 3. 90% ludzi ma bardzo złe nawyki i będą je przekazywać dzieciom. W związku z tym wynik egzaminu będzie negatywny. Także czekam z niecierpliwością na ten przepis.

Czy pojazd podlegajacy przebudowie ze zmianami konstrukcyjnymi traktujemy jako uszkodzony z mozliwoscia czasowego wyrejestrowania?

CZy do jednego komina gdze jest podłaczony piec gazow mozna podłaczyc piec na ekogroszek ? Oczywiscie piece nie beda pracowac jednoczesnie. Jaka musi byc minimalna srednica kominia do pieca na ekogroszek.

Ależ oczywiście: https://allegro.pl/listing?string=PIEC DO PIZZY GAZOWY

Szczegolnie jak ktos zarobil np za parkowanie

Nareszcie... Chociaz znajac pomyslowosc rodakow nie obedzie sie oczywiscie bez patologii.

Jak dla mnie to powinni go zepchnąć wozami strażackimi i wystawić mu FV za porysowane zderzaki (w wozach strażackich)...

aż zapytam trochę nie w temacie: czy istnieje coś takiego jak piec gazowy?

Tez takim spuszczam powietrze jak utrudniają przejście. Znikoma szkodliwość a nauczka jest.

I pewnie to na stronie (do której link już na szczęście usunięty), , z Twoim nickiem jest absolutnym zbiegiem okoliczności

Musisz poważnie się zastanowić, czy stać Cię na stare auto klasy D z przebiegiem ponad 200 kkm. To mogą (nie muszą, ale jest to bardzo prawdopodobne) być potężne sumy dla kogoś, kogo nie stać na nowe. Nie przypadkowo takie auto zjechało z ceną do 30 kzł z początkowych 150. Może lepiej coś mniejszego, młodszego, z mniejszym przebiegiem?

Dojeżdżam na miejsce na flaku, szkoda felgi. Przy 1,5 atmosfery raczej olałbym gościa. ewentualnie można wysmarować wentylki guanem...

Ale bzdury - na szybko przejrzałem. Badanie techniczne co pół roku - po co? I tak badania techniczne w Polsce nie mają jakiegoś specjalnego sensu, bo ci którzy mają pojazdy niespełanijące warunków przeglądu jeżdża po prostu na takie stacje gdzie pieczątkę i tak dostaną. A jak nie są w stanie jechać, to przyjeżdza sam dowód. Robienie tego 2x częsciej tylko podwoi koszty dla wszyskich, a nic nie zmieni. Sprawdzanie składu spalin na sprzęcie jaki się używa do badań homologcyjnych pojazdów? Po co? Przeciez nigdzie w Europie a pewnie i na całym świecie się nic takiego nie stosuje. Obecny sprzęt do sprawdzania spalin jest wystarczający. Jedyne co by tu pomogło, to jakby go poprostu zaczęli używać. Bo odsetek stacji gdzie wogóle spaliny są sprawdzane to jest bardzo niewielka liczba. A nawet na tych gdzie są, to i tak zwykle przekroczenie norm skutkuje czymś w stylu: ooo tu pan ma cos wysoko to HC.... (koniec tematu). A pieczątka i tak jest. Sprawdzanie DPFów - jak najbardziej, tylko co z tego skoro tto by i tak było robione od takiej samej d... strony jak teraz wszystko. Czyli podsumowując - nie tędy droga. Obecnie przeglądy nie spałaniją swojej roli wogóle (a ta rola to niedopuszczenie do ruchu pojazdów które nie spałniają obecnych wymagań technicznych). Poprostu ci którzy mają auta sprawne - jadą na przegląd gdzielkowiek. Ci którzy mają niesprawne - jadą tam gdzie dostaną pieczątkę. Mogło by wogóle tych przeglądów nie być a i tak nic by to nie zmieniło poza tym, że by było taniej dla wszystkich.

I słońce nie świeci