Ranking

Minął kolejny rok, więc kolejny upgrade wątku. Przebieg auta zwiększył się przez rok o 7235 km. Auto nie zanotowało żadnych awarii/usterek. W 2 roku eksploatacji koszty (poza paliwem) były niewielkie, bo tylko: - 2 przegląd: 644,08 PLN (olej + filtry) - pakiet ubezpieczeniowy na 3 rok: 957 PLN Co ciekawe wycena auta wg. ubezpieczyciela to 47,9 kPLN Wynikałoby, że auto przez 2 lata straciło od wartości zakupu 7,5 kPLN czyli -13,5% Wynik niby bardzo dobry - jedyny problem, że porównywalne auto w ogłoszeniach (model, wyposażenie, salon Polska, niski przebieg) kosztuje ok. 65-66 kPLN Czyli mniej więcej tyle ile kosztował w momencie zakupu (utrata wartości w okolicach 0% ) Dopłaciłem więc za podwyższenie wyceny do 52,7 kPLN (choć w razie kradzieży i tak będę -15 kPLN w plecy). Oczywiście radość z wysokiej wyceny auta mija, jak się zobaczy jak bardzo wzrosły ceny aut używanych i nowych - dziś nowy samochód tej klasy (B crossover) to ok. 90 kPLN Emeryci nadal zadowoleni z auta, już bardzo przyzwyczaili się do wsiadania do wysokiego samochodu. Obecnie do mojego Mondeo narzekają, że strasznie niewygodnie, bo nisko. Oprócz tego bardzo zadowoleni z komfortu siedzeń (choć auto jeździ w trasy max do 1h). W poprzednim Mondeo Mk4 siedzenia były dużo twardsze (co ciekawe Mondeo Mk5 ma bardziej miękkie niż poprzednik - gdzie raczej jest tendencja do utwardzania). W sumie z perspektywy czasu - wybór był dobry

Dla mnie najlepiej wykonanym Golfem była seria 6. Natomiast faktycznie w najnowszym wydaniu G8 sprawia wrażenie dużych oszczędności. Takim testem ''białej rękawiczki'' jest jak dla mnie odgłos zamykanych drzwi, który w G8 przypomina Lanosa (z całym szacunkiem do tego pancernego dupowozu).

W Europie na codzien ludzie chetniej niz w PL jezdza malymi autami, szczegolnie południe z ciasnymi uliczkami w miastach.

Albo ten model się nie udał, albo trafił się jakiś wadliwy egzemplarz. Nie miałem A129, ale u mnie VIOFO A119V3 i A139 to całkowicie bezproblemowe i bezobsługowe kamerki- raz właściwie ustawione robią po prostu swoją robotę. Nie- ACC UP02 to adapter do MAI a nie do VIOFO. Adaptery VIOFO mają oznaczenia HKK3 lub HKK3-C (w zależności od typu złącza USB). Rejestratory Viofo mają wbudowany kondensator, na którym rejestrator nie będzie pracował- pojemność tego kondensatora wystarcza tylko do bezpiecznego przerwania nagrywania i natychmiastowego wyłączenia urządzenia. A więc dla trybu parkingowego adapter zasilania jest niezbędny. Powyższe adaptery Viofo są 3-przewodowe- oprócz stałego zasilania dostają jeszcze zasilanie "po stacyjce", wtedy po wyłączeniu silnika podłączony rejestrator automatycznie przechodzi w wybrany tryb parkingowy (są różne jego opcje) i jest w stanie nagrywać nawet wiele dni aż napięcie akumulatora spadnie do ustawionej przez nas wartości- wtedy zasilanie zostaje odcięte. Rejestratory z wbudowanym aku również mają przewidziane takie adaptery, bo tak naprawdę czasy pracy z takiego wbudowanego akumulatorka są raczej symboliczne. Bardzo przyjemne porównanie różnych trybów parkingowych na Youtube: TUTAJ Dodając do tego kamerę tylną i wewnętrzną- mamy parkingowe monitorowanie praktycznie 360 stopni bo kamera wewnętrzna pokazuje również szyby boczne. Podgląd na smarku umożliwiają te rejestratory Viofo, które mają WiFi- w przypadku dwukanałowych i trójkanałowych będzie to A129, A139, czy nowość- T130. Przy czym A139 i T130 są o tyle "dyskretne", że w ogóle nie mają własnego ekranu i wszelkie ustawienia oraz przeglądanie nagrań on-line możliwe są tylko na smartfonie. Oczywiście poza kilkoma funkcjami sterowanymi przez fizyczne przyciski na obudowie. VIOFO A139 obecnie mam i polecam- w przeciwieństwie do A129 ma nowy system podłączenia dodatkowych kanałów (tył + wnętrze) za pomocą cienkiego kabelka koncentrycznego, co ułatwia montaż i usunęło problemy z zakłóceniami występujące ponoć w przypadku A129 (tam jest połączenie grubym kablem USB). Jeszcze co do ekranów ogólnie- moim zdaniem użyteczność wbudowanych ekranów w większości tych kamer jest mocno dyskusyjna. Rejestrator przyklejamy do szyby i w zależności od jej nachylenia możemy wyregulować obiektyw- jednak kąt ustawienia wyświetlacza jest stały i uzależniony od nachylenia szyby. W efekcie z pozycji kierowcy widzimy malutki i tak ekranik pod kątem nawet 45 stopni i tak naprawdę niewiele tam widać. Im bardziej mamy pochyloną szybę tym mniej na takim ekranie zobaczymy. Do obejrzenia nagrania czy nawet zmiany czegoś w menu ja musiałem wyjmować rejestrator z uchwytu. Dlatego preferuję rejestratory bez wbudowanego ekranu- uważam, że przy powszechnym korzystaniu ze smartfonów ekran jest całkowicie zbędny. Generalnie kopalnię wiedzy ogólnej mamy TUTAJ i niewiele można do tego dodać.

Wg mnie obracanie to bardzo przydatna funkcja.

Od samego otwarcia drzwi samochód sprawia wrażenie taniego auta. Wszystko w tym samochodzie wygląda tanio i tandetnie a jak dotkniesz, to wrażenie się potęguje.

Silnik uturbiony z automatem, jeśli ma to znaczenie.

Szczęściarz. Miałem 7ke, teraz mam 7,5 i te auta są naprawdę idealne na jazdę koło komina. Passat jest dla mnie, jednej osoby za duży ale jak przetestowałem Golfa 8 to zwyczajnie nie chciałem mieć z nim nic wspólnego.

Tak, sedan, diesel, ostatni model, który był normalnym samochodem.

Papier wszystko przyjmie Prawdopodobienstwo, ze we wspolnym garazu uda sie ladowac auta za frajer przez dluzszy czas wynosi ZERO. I naprawde nie musisz mi juz nic udowadniac, bo mnie internetowe bajki nie interesuja.

Samolot jest jeszcze bardziej nieekologiczny niż samochód przecież.

Diesel. jedzie jak to 2,0 TDI jeździ. Natomiast auto kupiło mnie wypozażeniem. Navi, systemy asystujące, fotel ergoactiv itd...

Nowy jest zdumiewająco duży w środku. Do tego tylne siedzenia są regulowane - można je przesunąć w przód i do tylu i w niewielkim stopniu zmienić kąt nachylenia. To pewnie po to by zrobić miejsce dla ludzi w trzecim rzędzie. No i to jedyny z tych czterech samochodów w którym silnik miał więcej niż 4 cylindry.

pistoletem też trzeba umieć malować, mieć dobrą farbę i dobrzy agregat z pistoletem idzie więcej farby i nieporównywalnie dokładniej trzeba wszystko obkleić no i nie da się mieszać kolorów w poszczególnych pomieszczeniach ja bym szedł jednak w wałek

Pomału do przodu Pawęż, wręgi, podłoga,komory wypornościowe nowe. Jest szansa że na początek sezonu 🚤 zakończę temat

Kupilem dla młodszej córki obrotowy Britax Romer Duslfix i powiem szczerze, że to były najlepiej wydane pieniądze. Wygoda wkładania i wyjmowania, dodatkowo na początku jeździła tyłem do przodu teraz normalnie, dodatkowo ma możliwość „położenia” oparcia na sen.

To chyba szczerbatymi zębami obgryzione.

To na zdjęciu to jest obraz nędzy i rozpaczy w zarabianiu końcówek przewodu.

Z ciekawostek życia... Zmierzyłem multimetrem pierwsza obróbkę nieprawidłową kabla (foto) i pomiar wyszedł 1. Potem obrobilem zgodnie ze sztuką i multimetr już 1 nie wskazywał... Czy jak na multimetrze jest 1 to uznajemy to za prawidłowe i tak może zostać? Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

przepłacone a dość tandetne auto.

No niech czekają na rabaty… tak samo jak mieszkania które miały być za pół darmo jak bańka pęknie.

Britax Romer kingII LS bardzo dobrze wspominam

Ja mówię o d...powozie na drogach publicznych Aaaaaa to ze spokojem 200km.

Wygoda wkładania jest zdecydowanie lepsza, z tym obracaniem to chodzi mi o przypadek gdzie drzwi są zamknięte i wtedy fotelik nie obróci się bo drzwi blokują jak jest za wąsko w aucie.

Jeżeli przykręcisz szeroką listwę z drewna/mdf, to możesz nawet zostawić tak jak jest, bo w listwę bardzo precyzyjnie wkręcisz sobie haki pod szafki (w ścianie wiertło czasami potrafi uciec nawet z 5mm z punktu).

Wg mnie, obracanie bardzo przydatne, wręcz koniecznie ale to zależy ile i jak długie trasy robisz, u mnie przydatne bo jak nie spi to koniecznie chce jechać przodem, jak zaśnie to obrót do tyłu w czasie jazdy i śpi już jadąc tyłem. Wkładanie też dużo wygodniejsze jest jak fotelik bokiem ustawi się. edit. trzeba sprawdzić czy w aucie da się obrać dany fotelik, czy auto nie jest za wąskie.

Udział własny w AC 0 PLN O braku AC za granicą nie mam pojęcia, ale nie ma to żadnego znaczenia, bo samochód jeździ wyłącznie wokół komina. Z tego powodu też zmniejszyłem assistance z 200 do 100km (wyszło jakieś 30-40 PLN mniej). Płatność jednorazowo kartą (i jednorazowo i karta w Link4 dają jakieś premie). Dodatkowo jak mówiłem - mają mocny cross-selling, bo łącznie mam u nich 5 polis - a to też punktuje.

W górnej krawędzi szafek przykręcasz przez cała ich długość listwę drewnianą lub z twardego MDF o grubości równej odsadzeniu szafek od ściany. Kołki min. 8mm, dałbym gęsto - co ok. 25 cm. Szerokość listwy proponowałbym ok. 10 cm. Do tego przykręcasz szynę montażową o ile szafki mają już wieszaki przystosowane do listwy.

Rok temu też już o tym pisaliśmy. Pierwsza oferta odnowieniowa od Link4 była na 1003 PLN (ale z wyceną auta 47,9 kPLN) Ostatecznie zmieniłem wycenę na 52,7 kPLN, zmniejszyłem assistance z 200 km do 100 km i trochę ponegocjowałem i wyszło to 957 PLN Z niższą wyceną było coś koło 920 PLN.

To jest odpowiedź producentów aut na rosnące ceny paliwa, zmniejszając bak utrzymują niskie rachunki przy tankowaniu [emoji16] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Z automatem sporo pali podobno (tak testerom wychodzi na 'jutubach'). Trzeba się przygotować na jakieś 10l/100km

Z tego co pamiętam szyna montażowa daje raczej kilka milimetrów niż 15 mm. Możesz zostawić obecne wieszaki i tak jak kolega pisze zrobić u góry dystans z pasa płyty o grubości 15 mm. Zastanów się tylko jak wykończysz boki jeśli będą widoczne.

O ile wiem, to jakieś japońskie skrzynie. Nie słyszałem o kłopotach.

To był jeden powodów dlaczego się pozbyłem tego auta. Dynamiczne 400km "na raz" to dla mnie za mało.

To już pomału std, właśnie szukam auta do firmy i taka rav4 ma zbiornik 55l, co przy spalaniu 8-9l (hybryda na trasie) oznacza częste wizyty na stacji sportage tankuje 50l ale diesel to 800km można zrobić DIesle dostały po tyłku jak weszło adblue, bo zmniejszyli zbiorniki paliwa żeby zrobić miejsce na adblue, tak było w kaszkaju czy berlingo

Pasek w dieslu i robisz 2616,9 km... przynajmniej taki jest oficjalny rekord na jednym zbiorniku. Duże SUVy mają zazwyczaj około 80L, co w X5 starcza na 900km, raz dobiłem na trasie do tysiaka w Discovery na 750-800km. Mercedes miał kiedyś fajną opcje dopłaty do dużego zbiornika.

syn kupił pistolet do malowania z górnej półki choć ja jemu odradzałem bo opinie takie sprzęty maja kiepskie, pomalował garderobę i mówi że wyszło kiepsko ponieważ pistolet pluł trochę farbą i wyszły morki, a po drugie czy widziałeś ekipę malarską z takim elektrycznym pistoletem czy raczej z wałkami?

Ale kolega Spad nie ma zbiornika CWU i nie da rady go zamontować, bo jego piec gazowy ma wbudowany wymiennik CWU i grzeje wodę tylko podczas bieżącego zużycia. Bez dodatkowych zaworów, które będą przełączały ciepłą wodę albo z pieca, albo z boilera to nie zadziała.

Ale pięknie Golf 8 zdołował, % na pysk... kto tam krzyczał że to świetne auto i pobije wyniki 7ki?

myślisz że już trzeba zamawiać?

Tanio to juz bylo Powoli trzeba zaczac patrzec nie na cene koncowa auta, tylko ile traci na wartosci przez planowany okres uzytkowania. Bo w sumie nie ma wiekszej roznicy jesli straci 40-50kPLN przez 4-5 lat, czy startowalo ze 120 czy 150kPLN.

Mhm, Shellowi albo Orlenowi na pewno .

Zgadza się, poziom fanboystwa w tej grupie jest porównywalny z tymi od Appla

Cudnie, bardzo ekologicznie, patrząc na produkcję CO2

Jak dla mnie Mondeo to kwintesencja słowa samochód. Jeździ skręca robi to co chcesz, przewidywalny w kosztach utrzymania, jeździe etc.

Ale się z tym pier... Roboty na pół minuty a kręci film ponad 10 minutowy

Ogólna tendencja jest taka, że długa podróż autem to niepotrzebna fanaberia i działanie nieekologiczne, powinno się korzystać ze zbiorkomu (samolot, pociąg, autokar), a na miejscu wynajmować samochód (elektryczny). I jak podróż z Krakowa do Gdańska elektrykiem ma zająć dwa dni (łądowanie, kolejki na stacji), to faktycznie przeprosimy się z pociągami.

Mam, silnik 1,6 w benzynie, bez turbo. Rocznik 2017. Dobijam do 75 000 km (dwie podróże Francja, Włochy, konieczna paka na dach, bo bagażnik mały) bez usterek. Spalanie 8l/100 w mieście, w trasie bywa poniżej 6. Bak na paliwo 47l. Produkcja Korea. Czy wart swej ceny..? W wersjach najwyższych chyba nie.