Ranking

Jak zależy na czasie, to można wybrać opcję droższą od nowego, czyli używany 🙂

Zwłaszcza watek @twinsen o covidzie ze wszyscy zginiemy Choć z drugiej strony Twins nie pisał kiedy - wiec moze to kwestia czasu?

Dlatego ja nie widze zadnego sensu zawracac sobie tym glowe na zapas Przeciez to nie bedzie tak, ze nagle wszyscy porzuca auta spalinowe i zaczna chodzic pieszo A jak Cie nie bedzie stac na nowy, to sobie kupisz uzywke, sciagnieszz US albo zrobisz remont generalny i bedziesz jezdzil dalej. Mysle, ze najblizsze 20-30 lat to spokojnie bedzie mozna jezdzic na paliwach kopalnych jak ktos bedzie mial taka ochote albo koniecznosc. W EU zachodniej jest przeciez kilkaset milionow aut do wymiany w pierwszej kolejnosci. Jak myslisz, ile to zajmie?

na dzień dzisiejszy nie wierzę że PL będzie przygotowana infrastrukturalnie na elektryki na masową skalę nawet w 2040 roku. Nie chodzi mi tylko o stacje ładowania ale przede wszystkim o to skąd brać ten prąd, który w nich się znajdzie. To że jazda EV jest bardzo przyjemna to ja wiem, ale już dziś nawet najtańsze elektryki (nie licząc Dacii Spring którą ciężko nazwać pełnoprawnym samochodem) są bardzo drogie i nie sądzę że będą tańsze, zapewne będą po prostu wolniej drożeć niż spalinowe w najbliższych latach. I obawiam się że za kilka lat mnie zwyczajnie nie będzie stać na nowy samochód, czy to spalinowy czy elektryczny. Już widzę jak wszyscy będą wynajmować albo "sharing-ować" samochody. Zwłaszcza na wsiach. Powodzenia. Fajnych czasów doczekaliśmy - wmawianie ludziom, że przecież nie muszą mieć nic na własność, ani mieszkania, ani samochodu, przecież wszystko można wynajmować do śmierci i to jest normalne. Przecież to dla mojego dobra! Z drugiej strony garstka najbogatszych może sobie kupić na własność wszystko, nawet jakiś kraj jak sobie tak wymyślą i to przecież też jest normalne. Stać ich to kupują. Co ciekawe to ta garstka odpowiada za większość emisji syfu do środowiska, a reszta ma teraz tyrać na miesięczny abonament na elektryka jeśli chce pozostać mobilna. Dla swojego dobra oczywiście! Zwyczajnie coraz bardziej nie mam ochoty w tym uczestniczyć.

Koniecznie zaloz watek na AK

Ostatni nie. Ale w skali całej polskiej elektromobilności spłonął znaczny procent 🤣

Jak widać przodek @tomecki nie robił jednak wszystkiego na dziko.

Na geoportalu ten kabel jest cały czas widoczny Jeżeli będziesz się chciał podłączyć do miejskiej wody, to też nie jest daleko - linia kończy się na hydrancie. Jak liczyłem to niecałe 35mb przyłącza.

Eeee, to wygląda dużo lepiej niż się spodziewałem Ja bym w takim razie zrobił wersję "górą" - będzie to kosztować dwie kantówki i trochę przewodu. Nie wiem ile prądu potrzebujesz, ale jak położysz 3 x 2,5mm2 to świat i ludzie - taki kabel można obciążyć stale ok. 20A (czyli prawie 5kW !) Ważne tylko, żeby się przypiąć się z tym bezpośrednio do tablicy, a nie "do kontaktu". Wersja podziemna też nie jest wielką filozofią, ale będzie wymagała wykopania po 2 stronach drogi dołów ok. 1 m głębokości i przepchnięcie rury stalowej (skręcanej odcinkami po 1 metrze) - przy tak niewielkiej szerokości to jedno popołudnie z łopatą.

Po prostu nie miał pojęcia o własnym samochodzie. To nie są auta dla idiotów.

2007 była juz Laguna III

Obecnie to chyba wszystkie mają

Piszę o normalniej w znaczeniu czasów dostaw a nie cen i norm. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

2005, 2007 to LIII wchodziła .

Jak system nie da rady, to bedzie ich jeszcze mniej... Rownie dobrze EU moze sie rozpasc w 3 dupy do tego czasu i chinczycy nas zaleja swoimi autami.

byłem w weekend w Kii: - Proceed GT / 2% rabatu / 6 miesięcy czekania - podobno dosyć pewny termin i samochody przychodzą zgodnie z planem - Sorento / 10 miesięcy czekania na podstawową wersję - wyposażenie dodatkowe wydłuża ten okres, który i tak nie jest do końca pewny. Generalnie na sorento trzeba poczekać do 2023.

dlatego za bardzo sobie tym głowy nie zawracam, ale wolę wariant taki żeby kupić jeszcze nowy samochód w najbliższym czasie i jeździć nim długo, niż potem kombinować z kupnem używek. Mam uczulenie na używki.

ja mam podobnie. Kończy mi się leasing i planowałem w spokoju jeździć tym samochodem jeszcze kilka lat. Ale za kilka lat już pewnie na żaden samochód mnie nie będzie stać, więc kombinuję żeby jednak w tym albo w przyszłym roku kupić coś jeszcze w miarę prostego, jakąś Toyotę z hybrydą czy nawet Dacię, zakonserwować, a potem dbać żeby jakoś przetrwać tę "elektryczną rewolucję".

Przede wszystkim wszystko dobrze sobie zaplanuj : 1) ile chcesz mieć tzw stref (np chcesz na noc włączyć alarm i mieć uzbrojony tylko garaż plus czujki zewnętrzne) 2) ile będzie czujek (oprócz tradycyjnych PIR i magnetycznych na okna możesz dołożyć zalania, pożar itd) 3) czy alarm oprócz sygnalizacji ma czymś sterować - np czujka zalania po wyzwoleniu odcina zasilanie hydroforu, światło zewnętrzne garażu) Rozważ jednak czy nie dasz rady zamontować centrali w garażu i wjechać do części mieszkalnej przynajmniej przewodem do klawiatury, ewentualnie czujek PIR na ścianach które łączą się z garażem, oraz wyjechać na zewnątrz sygnalizatorem na kablu. Podejrzewam że coś takiego Ci powinno w zupełności wystarczyć : Integra 32 + ACU-220 + INT-GSM + klawiatura (jednak na kablu lub bezprzewodowa INT-KWRL2-W). Do tego odpowiednia ilość czujek obwodowych i ruchu, warto dorzucić jakiegoś pilota z którego zdalnie możesz sobie sterować opóźnieniem alarmu w przypadku gdybyś zdecydował się na czujki zewnętrzne . Im więcej rzeczy powiesisz na kablu tym będziesz miał mniej wymieniania baterii

Jak jest cos co Cie interesuje to zamawiaj - może Ci wyprodukują 😄 Bo tak jak padło w wątku - normalnie nie będzie. Restrykcje emisji + ograniczenia dostępności podzespołów powodują ubijanie modeli i galopujące ceny.

Choć nie planowałem to tak zrobiłem ale czy był to dobry ruch czy zupełnie bez sensu to się zobaczy...

Tucson to taki wyrośnięty C Ludzie czekają na realizację zamówień z zeszłego roku ... ale po nowych cenach z 2022 r. może będzie szybciej Musisz pytać w salonie.

Ja wiem czy ładniejsza? Kolejny pokrak z serii 'SUV coupe' Najpierw zrobili SUVy, że niby bardziej praktyczne, a teraz próbują z tego zrobić sportową linię i wygląda to jakbyś 120kg typa wcisnął w kombinezon z lycry.

To ZE zdecyduje czy to będzie złącze ZK3 czy inne, a licznik będzie w szafce nad lub obok tego złącza. Sam swoim staraniem będzie musiał położyć kabel między budynkiem, a licznikiem. To gdzie ten kabel se wprowadzi do budynku ZE nie interesuje.

Elektryki to wiadomo, że to diabeł wcielony. Ale że zwykłe hybrydy? Polowanie na Toyoty zaparkowane w garażach czas zacząć! - Samochody o napędzie elektrycznym (czy też hybrydowym) jest o wiele trudniej ugasić niż tradycyjne auta z silnikiem spalinowym.

@ZUBERTO bardzo pomógł i objaśnił, że prawdopodobnie nie powinno być problemu z założeniem księgi wieczystej. Będę rozmawiał za tydzień z moją mamą i być może ruszymy temat ksiąg Mam jeszcze pytanie odnośnie samego podłączenia prądu. Domek jest, instalacja jest jak wiemy bardzo stara i być może niesprawna. Rozumiem, że załatwiając podłączenie prądu instalacja musi być pewna, sprawna i pewnie poświęcona przez jakiegoś elektryka? Czy dostaję skrzynkę od Energii i co będzie dalej ich nie interesuje?

Ostatnio widziałem Cię w tym 😀

Na dwoje babka wróżyła, spróbować nie zaszkodzi. U nas taki temat byłby "indywidualną sprawą". Wiem już gdzie leżą te działki i coś mi się kupy nie trzyma. Odezwę się na priv.

B8 nie jest jakieś duże w środku. Miałem B8 w 1.8TFSI quattro (w sedanie). Przy wzroście 193 fotel odsunięty i jak najniżej ustawiony by głową po suficie nie targać. Za mną już nie wiele miejsca na nogi zostawało (to nie będzie Octavia...) Ale ogólnie nie narzekałem na wygodę i pakowność auta Co do silnika, zweryfikuj na kompie przebieg w komponentach, zrób napęd pompy i jeśli nie ściuchrany to pojeździsz o ile turbo nie gwiżdże i nie rzyga olejem

Jeżeli ma tyle lat i długo leży bez napięcia, to już tylko go na straty spisać.

Jeżeli to Energa to na ich stronie widnieje taka stawka do 200m: • Przyłącze kablowe – kwota netto: 45,39 (zł/kW) i • 33,45 zł (kwota netto) za każdy metr powyżej 200 metrów długości przyłącza, w przypadku przyłączy kablowych Załóżmy 5kW jednofazowe, czyli zabezpieczenie 25A, to masz za niecałe 300zł za przyłączenie i złącze kablowe przy działce. Pozostaje kwestia abo, czyli tego jaki obiekt przyłączasz i czy przejdzie na taryfę G czy C.

No widzisz, a u mnie zero problemów, tylko kluczem jest to ,że mam z dodatkowego wypasu tylko klimę manualną, bo głowie psuły się upierdliwe pierdoły typu handsfree, czujniki zmierzchu, klimy automatyczne etc.

Napisz po ludzku jak wygląda temat z własnością, bo ciężko się połapać. Jest 1 działka geodezyjna, w której teraz oficjalnie 70% ma Twoja matka i 30% nieżyjąca rodzina kuzynów? Jak tak to kto i gdzie zapisał, że 30% kuzynów leży przy drodze, sąd? Czy jednak jest tylko zapisany udział w tej działce 30% do 70%? Jeżeli są 2 odrębne działki to kumam, że "Twoja" nie ma dostępu do drogi publicznej? Ma w jakiś sposób zapewniony do niej dostęp? ZE nie musi mieć KW, można wystąpić o warunki przyłączenia na podstawie jakiegokolwiek aktu własności, a orzeczenie sądu takim jest, podobnie jak akt notarialny. Wniosek nic Cię nie kosztuje, koszt przyłącza jest wręcz śmieszny o ile nie przekroczy ono 200m. Trzeba tylko poczekać, ten sezon raczej nierealny. W zależności od tego jak faktycznie wygląda sytuacja z własnością działki dobrze byłoby byście z kuzynami chcieli tego samego. Aaaaa zapomniałbym. Na ten istniejacy budynek masz jakieś papiery, on stoi tam na legalu? Na tej działce możesz coś legalnie postawić, obiekt który można zasilić, np. garaż?

Ropam może być tańszy od satela. Też ma czujki bezp. Musisz porównać ceny.

W zbliżonym budżecie sprzedałem swojego Puga 307 SW. 2 litry benzyny + gazownia. W tej wersji miejsca w środku ogrom (miałem wyrzucony środkowy fotel tylnego rzędu a dwa pozostałe przesunięte do środka - prawie jak w vanie). Wyposażeniowo ta wersja tez była bez zastrzeżeń - w sumie to jak zacząłem szukać nowego auta to się zdziwiłem że po 15 latach auta nadal nie mają wszystkiego w standardzie co było tam (a to w końcu zwykły Peugeot).

Jeżeli żyjesz z nimi dobrze i za rok nie będzie akcji, że jednak się rozmyślili i nie użyczą prądu, to ja bym szedł w kabel od nich. Będziesz miał prąd na już, a docelowy prąd i tak bym proponował podłączyć - bo takie uzbrojenie działki zawsze się przyda i podnosi jej wartość (przy działkach letniskowych w zasadzie mając prąd nic więcej nie potrzebujesz) Wersja na rok może być taka, że po dwóch stronach drogi stawiasz kantówki i górą (>4,5 metra nad drogą) puszczasz kabel. Po wsiach mnóstwo jest takich patentów np. doprowadzających prąd z gospodarstwa do elektrycznego pastucha. Myślę, że jak dasz stówę miesięcznie to i oni będą zadowoleni i ty z torbami nie pójdziesz. Należałoby spróbować pociągnąć wodę obecną abisynką. Zapewne skóra na tłoku jest sparciała i pewnie to do wymiany. Jeżeli zaciągnęłoby wodę, to w ogóle po temacie - wykopujesz dookoła rury miejsce na studzienkę gdzie schowasz pompę (żeby w domu nie hałasowała) i rurkami łączysz - jak sam nie dasz rady to ktoś znajomy wpadnie - wypijecie flaszkę i to ogarnie. Jeżeli woda nie pójdzie, to może się okazać, że zaszlichcił się/skorodował filtr (to takie coś: https://www.google.com/search?q=filtr+studzienny+ze+świdrem&tbm=isch&ved=2ahUKEwjAtsas_d71AhWYwCoKHSElAFMQ2-cCegQIABAA&oq=filtr+studzienny+ze+&gs_lcp=CgNpbWcQARgAMgQIABAYOgcIIxDvAxAnOgUIABCABDoECAAQQzoGCAAQCBAeUOgCWI4HYJgNaABwAHgAgAGRAogB9geSAQUwLjMuMpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=G2f5YYC9N5iBqwGhyoCYBQ&bih=999&biw=2048&client=firefox-b-d) Wtedy należy wykręcić rurę (znajdziesz filmu na Youtube - łańcuchem dźwignia do góry i kręcenie dookoła - powoli wyjdzie do góry. Odkręcasz stary filtr, zakręcasz nowy filtr (ze świdrem) i rura gotowa do wbicia. Pierwsze 1,5-2 metrów łatwiej zrobić wiertłem do ziemi - potem wstawiasz rurę i wkręcasz w dół. Alternatywnie - zamawiasz firmę, przyjeżdza i zrobi wszystko w 2-3 godziny (wiertnica na małej terenówce).

A ja tak mam, gdy gumowy dywanik podwinie się pod pedał.

Satel i jego system ABAX.

Od dziś usługi ładowania jak i abonamenty mają obniżony do 5% VAT. Tym samym osoby które mają u nich 10% rabatu (wystarczy zapisać się do EV klub polska i wypełnić 6 ankiet) mogą ładować się AC w cenie poniżej 1zł / kWh PS. Z tego co widzę Orlen też obniżył stawki. Tauron nie.

Skoro jeszcze jest na HP to spieszę pogratulować upolowania tego rodzynka. Auto klasy średniej z dieslem, roczny nalot średni niewiele ponad 10kkm To na pewno ten jeden z niewielu niekręconych.

Przyszło dzisiaj i stwierdziłem że się tutaj świetnie nadaje [emoji16] Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Dziadek nie chce sprzedać?

No więc uwaga: Life 2,0 TDI 115 KM z następującymi dodatkami: lakierem metalik pakietem buissnes fotelem ergoActive pakietem zimowym instalacją telefoniczną komfort kamerą cofania keyless acces nawigacją dywanikami i na koniec najważniejszym: wykłądziną bagażnika Daje nam po przeklikaniu konfiguratora taką cenę:

Pomału do przodu Pawęż, wręgi, podłoga,komory wypornościowe nowe. Jest szansa że na początek sezonu 🚤 zakończę temat

Tam z premium to jest glownie znaczek Lepsze wyposazeni, to ja mam w zony Citroenie C3

Teściowa ma fb2 z 1.0 60KM i spod świateł startowało przeważnie pierwsze... To ma charakterystykę szczeniaka trzymanego w rękach przed wypuszczeniem na trawę Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Jechałeś Fabią 1.0? Ja jestem w szoku jak dobrze to idzie spod świateł.

nie sądzę, żeby Ambition na 15 alu robił jakiś szał, ale mam nadzieję, że będzie się przyjemnie jeździło. Miałem wybór, Golf VII kombi po kimś, czyli kilkuletni z przebiegiem znacznym, albo nówka Fabia. Golf 1.6 TDI 115 KM, Fabia 1.0 TSI 95 KM. Głównie na dojazdy do roboty chyba lepsza będzie Fabia, wyposażenie lepsze niż Golf, ma np. tempomat, podgrzewane fotele, smartlink, line assist.

Szukając samochodu dla dla starszych osób miałbym na uwadze kilka elementów: - wygoda wsiadania oraz wysiadania, czyli auta podwyższane, w których nie trzeba wysiadać "pod górę" - automatyczna skrzynia biegów; bo liczy się wygoda korzystania, szczególnie w mieście - nieduże rozmiary (bo na miasto), ale nie jakiś totalny mikrus - raczej benzyna, niewysilona, ale spokojnie może być nowoczesna małolitrażówka z turbo - marka popularna, aby nie było kłopotu z serwisem - w miarę nowoczesne i młode, aby zapewniało bezpieczeństwo w razie W Proponuję zwrócić uwagę na: Vengę, B-Maxa, Captura, ASXa oraz Yarisa

to jest właśnie ból, nim auto śmiercią techniczną umrze zdąży się rozsypać. Osobiście wolę kilka stów za naprawę położyć niż tysiące za blacharkę, która prędzej czy póxniej się odezwie. Coś okręcać i wymieniać w skorodowanym aucie nie jest proste i warsztaty też odpowiednio sobie liczą za takie usługi.