Ranking

Ja sporo w stanach „najeździłem się” Corollą 1.8 z Cvt. To jest kara 🤣 Jakiekolwiek przyspieszenie i obrotomierz wędruje ponad 3.5. Takie do turlania po mieście ok. Ale na autostradę ciagle wyje. Jak dla mnie pomyłka. Nawet delikatne operowanie „gazem” skutkuje jakby ślizganiem się sprzęgła. Jak jechałem nad kanion bocznymi drogami i chciałem lekko pocisnąć to obrotomierz często i gęsto na 6 000 obrotów stał 🤪

CVT jeżdżę od 5 lat , dodatkowo eCVT(hybryda) od pół roku. W skrócie powiem - trzeba być mądrzejszym od komputera sterującego silnikiem i skrzynią 🤣 Paradoksalnie , im mocniej ciśniesz gaz tym wolniej przyspieszasz. Ja jeżdżę w miarę dynamicznie (nie, z nikim się nie ścigam) i z reguły nie przekraczam 3-3,5 tys.obrotów przy przyspieszaniu, normalna jazda po osiągnięciu zadanej prędkości to 1,8-2,2 tyś. Jedyne co , to mulasty start - podniesienie obrotów z 700 do jakichś 3 tyś trwa jakiś ułamek sekundy i jak ktoś nie potrafi jeździć CVT to ciśnie dalej, obroty dalej rosną do odcinki a auto stoi, potem trzyma but w podłodze , auto dalej wyje a on nie wie co z tym zrobić mimo że auto przyspiesza. Jeżdżę 40 lat różnymi autami, i jak dla mnie jest to skrzynia genialna, do tego mało paląca. A jeszcze genialniejsza jest eCVT, tam start jest na silniku elektrycznym mającym kolosalny moment od "0" a spalinówka tylko pomaga w sumie lekko pomrukując . Oczywiście mówimy o umiejętnym jeżdżeniu a nie ciśnięciu do oporu 🤣 Jako ciekawostkę dodam że wioząc swego czasu kuzyna , który miał złe doświadczenie z CVT ( 2 dni jeździł Avensisem CVT ) o mało mnie nie pobił " bo ty nie masz CVT, bo CVT wyje i nie jedzie a u ciebie cichutko i ma kopyto jak mój mesio "😂😂

Gdyby wszyscy kierowali sie tylko rozumem, to w zasadzie na ulicach powinny jezdzic same Dacie i Toyoty

Synku, czytaj uważnie ogłoszenia, to cena netto.

No dobra. Zmieniam zdanie 🤣

Kanciasta bryła jest bardziej praktyczna? Co masz na myśli? Że będzie można na rantach otwierać piwko w butelce? Kiedyś obłości, dziś kanciatości... To tylko moda zmieniająca się jak w kalejdoskopie. Ta branża też nie lubi nudy. To porównaj sobie bagażnik w Stelvio i innym aucie tej klasy. Oczywiście na papierze Stelvio ma niemal tyle litrów co moje 5m kombi, ale .. w Stelvio bagażnik jest wąski i krótki, przestrzeń na roletą jest no może na jedną kurtkę, bo jest mocno pochylona szyba. U mnie nad roletą mam x2 tyle bagażnika. To się czasem przyydaje jak np trzeba wrzucić dwa rowery czy coś wyższego.

Niekoniecznie bo urządzenia można optymalizować pod względem ich głównej funkcji. Różnice mogą wynikać z zastosowanego czynnika chłodniczego i jego własności w różnych temperaturach. Może być tak, że urządzenie dobre jako grzanie funkcjonuje z jako taką sprawnością do -15*C a w upały trochę gorzej, a inne bardziej definiowane jako klimatyzacja przy -5 będzie się wyłączać bo gaz nie będzie poddawał się przemianom fazowym... Przejrzyj zakresy prac danych urządzeń i sprawności w różnych temperaturach dla funkcji grzania i chłodzenia.

To bardziej chodzi o to żebyś sobie nie spalił pompy paliwa - jest w końcu chłodzona paliwem. Jak pracuje niezanurzona to możesz się kiedyś zdziwić...

Paćkanie tłustymi, lepkimi i półpłynnymi mazidłami mocno pomaga w walce z rudą, ale wtedy skutkiem ubocznym jest wszechobecny tłusty, brudzący "szlam", który im bardziej wszystko pokrywa, tym lepiej chroni. Za czasów PRL niektórzy tak zabezpieczali wtedy auta i rzeczywiście one nie rdzewiały, nawet jak juz korozja się wdała, ale za to każdy kontakt z samochodem zostawiał tłuste, brudne, czarne ślady na rękach mechaników. Modne wtedy było mieszanie smaru, ropy, benzyny, olejów i innych podobnych rzeczy i smarowanie oraz wstrzykiwanie tego we wszelkie zakamarki karoserii i całe podwozie.

Bardzo ładnie. Za kilka tygodni będę śmigał z Warszawy do Holandii, to się przyda.

Wszystko pięknie. Tylko problem zaczy być w górach lub z campingiem na haku.... Niekoniecznie. Wrazenie braku przyspieszania powoduje mala moc i kiepskie osiagi a nie sama skrzynia. Do spokojnej i w miare dynamicznej jazdy to w polaczeniu z hybryda jest swietne rozwiazanie. Jak ktos chce jezdzic sportowo czy ciagnac tym autem przyczepe to nie ten adres.

Wszystko pięknie. Tylko problem zaczy być w górach lub z campingiem na haku....

To nie są te same skrzynie. napęd hybrydowy ma eCVT, która jest oparta na przekładni planetarnej z sinikiem/generatorem. Benzynowe Toyoty maja CVT z łańcuchem. Odczucia mogą być podobne, ale budowa zasadniczo sie różni. Co do napędu hybrydowego-im nowsza generacja, tym mniej wycia a więcej "jazdy" w odczuciu prowadzącego. Miałem/mam juz trzecia hybrydę i czuć postęp, choć nigdy to nie bedzie jak z DSG.

Czasem jeżdżę corolla z tą skrzynią hybryda. Nie cierpię tej przekładni, a w zasadzie dźwięku jaki wydaje. Przełączenie w tryb sport trochę pomaga. Plus tego jest taki że spalanie w korkach w mieście masz 5,2 l/100km bo obchodzisz się z pedałem gazu jak z jajkiem. Pozdrawiam Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Ja poluje na c8 ale w pl to ciężki temat. Na wiosnę wybieram się na poszukiwania do Szwajcarii.

Super. Właśnie o coś takiego mi chodziło tapatalked

Ford w USA swojego czasu zrobil badania (zadkladam, ze gdzies to sie w aucie zapisuje) ile osob uzywa keyless z tylu. Wyszlo, ze znikoma ilosc i skasowaloi. Natomiast oszczednosc w postaci braku po stronie pasazera to IMO cos nie tak.

Ten model byl przedstawiany, jako auto, ktore ma "uratowac" marke. Wiadomo, ze nigdy Alfa nie bedzie sie sprzedawac jak Golf.

Nie są tanie, ale są w super stanie z małymi przebiegami. W pl jest sporo firm o ciągną z jp takie auta. Ostatnio poznałem gościa co głównie starsze BMW i Merce ściaga z jp. Oglądałem je (jeszcze na jp numerach) i rzeczywiście były w idealnym stanie. Widać jest na to rynek .

Tak, na A1 nadal mozesz wziac bilet i oplacic na bramkach.

I mamy nowego Astona

Ja tez nie, bo ASO jest pod miastem Ale z Wrocka to raczej niezbyt oplacalne Mozesz podzwonic, popytac w okolicy, nie spodziewalem sie az takich roznic. Za 100-200 PLN to bym nie jechal, ale ponad 4 stowy po doliczeniu paliwa to sie moge pofatygowac, szczegolnie ze na obiad o 13 bylem juz w domu.

Ja zwykle brałem piasty SNR i nigdy problemów nie było Ogólnie jeśli biorę jakieś łożyskowane elementy to szukam SNR, NTN, NSK

Co nie zmienia faktu, ze odniosl spory sukces rynkowy

Kanciasta bryła jest bardziej praktyczna? Co masz na myśli? Że będzie można na rantach otwierać piwko w butelce? Kiedyś obłości, dziś kanciatości... To tylko moda zmieniająca się jak w kalejdoskopie. Ta branża też nie lubi nudy. Podejrzewam, że chodzi o to, że opadająca linia dachu czy ścięta tylna szyba, chociaż nadają autu dynamicznego i ładnego wyglądu, to odbierają przestrzeń nad głowami pasażerów tylnej kanapy i zmniejszają bagażnik. Z takiego punktu widzenia to najlepsze byłoby nadwozie typu Jeep XJ, ZJ czy Volvo serii 700 i 900 w kombi. Przypomina mi się opinia Clarksona o pierwszym BMW X6, który miał łączyć zalety SUVa i coupe, a skończyło się tym, że z powodzeniem połączył ich wady czyli złe prowadzenie i ciasnotę wnętrza.

Niestety Epicę mam już z 10 lat chyba (auto 2006r) i jedyne awarie jakie do tej pory miałem nie podnosząca się szyba pasażera (guzikiem od jego strony, od kierowcy działa ) i teraz padnięty spryskiwacz, czyli elektryka się sypie Mechanicznie łożysko (piastę) muszę też zmienić, ale z tym to już ponad rok tak jeżdżę, wcześniej wszystkie zaciski regenerowałem, bo się zastały. Żeby każde 16 letnie auto tak się 'psuło'

Klasycznych niewiele, wygląda jak lista zwykłego handlarza lepszymi autami.

Kabelki i wtyczki pooglądaj. Laceton którego nadal ujeżdża moja zaczyna mieć probl;em z korodującymi wtyczkami. miałem już czyszczone złączki poduszek i czujnika położenia wałka rozrządu. Wywalało błędy bo przy obecnej pogodzie - oczywiście wszystko sprawne tylko wtyczki zaśniedziały. Elektryk skasował 100 za diagnozę i 20 za robotę 😄 To się nazywa starość. Musi wytrzymać ze 2 lata bo wykańczam dom i będę teraz goły i wesoły 😄 Później kupimy jakąś nową klasę A/B.

Za chwile też ma być nowy C5 Aircross. Katalogowo ma startować od 115 500, ale znając Citroena to ASO rejestruje na siebie, rzuci rabat i sprzeda poniżej 110 kPLN. A nowy ma wyglądać zdecydowanie lepiej od aktualnej wersji.

Passat. Są lepsze samochody ale z tych które miałem passat był zdecydowanie najlepszy.

Ludzie za 7 letnie Fabie wołają po 50tys i ktos to kupuje to tutaj tym bardziej sie nie dziwie 😄

Dlatego też nie kupiliśmy Mercedesa, nie tylko się rozpadał w rękach i wnętrze miał tandetne to jeszcze zewsząd narzekania na awaryjność tych aut, co by było jeszcze do przeżycia ale podejście serwisu skreśla markę.

To zwykły chiński zasilacz impulsowy na 11.5V. Gdyby miał stabilizację prądu, to musiałby kręcić napięciem, a zgodnie z opisem napięcie jest stałe więc podany prąd to jest maksymalna wydajność. Inna sprawa, że przy prądzie rzędu 0.8-1A (bo nie sądzę, że zasilacz jest aż tak przewymiarowany) żadne baterie długo nie wytrzymają. Może jakiś aku 12V / 7Ah tylko raz, że trzeba go czymś czasami naładować, a dwa - trzeba sprawdzić czy faktycznie nie przeciąży diod (diody powinny mieć w szeregu jakieś oporki, bo przy nieliniowej charakterystyce raczej ciężko trzymać prąd w ryzach), a bez ograniczenia ten 1V może robić różnicę. Podejrzewam jednak, że chińczyk to przewidział.

Przyszło rozliczenie, do zapłaty mam 526pln, czyli zaoszczędziłem ok 2500pln, a to znaczy, że za rok instalacja się zwróci (po 2 latach, instalacja z gminy z udziałem własnym ok 5500pln) Moc 4.76kW,kąt tylko 10 stopni. Nie jest źle, gdyby nie kąt to może wyszedł bym na 0, albo ze 2-4 panele więcej...to był bardzo dobry interes...

Jeep za prawie 180kpln z napędem na przód i silnikiem 130KM To już naprawdę miłośnik marki musi to kupować.

@tomkowski polutowane złącza. Dzięki za podpowiedź. Zmywarka działa jak należy, grzałka też grzeje. Po sugestii @jaceqsprawdzilem wszystkie kable raz jeszcze, posciagalem właśnie te termoskurczki i tam się okazała przerwa. Poskładałem jak należy i działa.

Ale zeby wymyc, to najpierw musi byc zamontowany U kolegi ktos wczesniej wywalil DPF i chce przywrocic auto do porzadku

zaszaleję citroen c5. jak jeżdżę tym autem to zasypiam. w mieście pali max. 7l smoły, a w trasie 5. mimo 17 lat i przebiegu 350kkm auto rusza spod świateł jak francuska ariana.

słupy można kupić prosto u producenta Alumast (firma ze Śląska), natomiast jeśli na słupie wieszamy tylko światłowód - ja pozwolenia nie musiałem mieć (na własnej działce)

NIc z tego nie zrobisz, sprzedac i kupic inne.