Ranking

Dlatego to jest jakas bzdura... Wymagaloby to zmowy w zasadzie wszystkich producentow i dodatkowo, ci producenci musieliby jeszcze czerpac podobne korzysci na takim sztucznym ograniczeniu podazy Rozne firmy sa w roznej kondycji i o ile znajda sie jakies, ktore na tym beda korzystac to na pewno nie wszyscy po rowno. Jak tylko bedzie sie dalo produkowac wiecej, to zdecydowana wiekszosc to uczyni.

Współpracuje z GameBoyem?

Dostałem taki samochód do jazdy wiec podziele sie kilkoma uwagami Samochod nowy, przebieg 50 km, jak to mowia pachnie jeszcze nowościa Ma fajna funkcje, kluczyki mamy w kieszeni, podchodzimy do auta, automatycznie wlacza oswietlenie tak na 5-10 metrach, podchodzimy dalej otwiera sie (okolice 1m). Przy wychodzeniu z auta analogicznie, zamykamy drzwi (nie trzeba macac klamek) i idziemy, po 5-10 metrach zamyka sie i krotki sygnal dzwiekowy. Moze teraz w nowych autach to juz standard ale ja nie na czasie Bardzo fajna funkcja i dobrze dziala (a przypominam ze to citroen) + silnik benzynowy sprawnie sobie radzi z tym autem (nie wiem jaki) + idealne zawieszenie na warszawskie dziury + bardzo lekko chodzi kierownica - głosny silnik, pracuje głosno jak moj diesel - ogrzewana przednia szyba i te szlaczki (druciki) w szybie, strasznie to meczy ale mozna pewnie sie przyzwyczaic - brak czujnika parkowania przedniego ciekawe czy dwie rury to atrapy 😄

Ja potrafilem pilotem auta wiele razy nie zamknąć i nikt nie ukradł. Jak chcą ukraść, to ukradną.

Nie chcę robić sobie w tym momencie jaj z pogrzebu, ale to są właśnie przyczyny subiektywnie dla mnie, dlaczego auta pewnych marek ja osobiście kupię, a innych raczej nie kupię Pewnie już to kiedyś na AK pisałem, ale w jednej firmie szef mnie nauczył, że "najważniejsza jest komunikacja". Możesz udawać że pracujesz, opieprzać się na maksa, ale na zapytanie klienta, masz odpowiedzieć w ciągu 5 minut. Wtedy klient czuje się zadbany, nawet jeśli opóźnienie w projekcie jest juz pół roku. Wie że pracujesz. Jak ja siedzę z kasą w kieszeni i chcę kupic auto, a dealer mi nawet nie odpowiada, to mi się pali światełko już w głowie, że jak już wydam tą kasę, to będzie jeszcze gorzej przy ewentualnych naprawach. Nawet jak mam świadomość że typ nie ma samochodów, bo fabryka nic nie produkuje albo ma lepszych klientów co zamawiają po 10-100 sztuk.

@PawelWaw z automatem to chyba jedynie Puretech 1,2T 130KM Mnie sie to auto naprawde podoba, pozytywnie sie wyroznia na tle calej masy nijakich samochodow NIestety ten badziewny wyswietlacz zamiast licznika psuje caly efekt we wnetrzu. Wyglada jak z poprzedniej epoki

Ten ekran to tak słabo, znaczy oba.

No THP nadal montują, a czy byś kupił? 99 % kupujących nie czyta internetów, przed zakupem, albo myśli w ten sam sposób.

A do nabłyszczania pewnie CIF-a polecisz... Daj sobie spokój z takimi poradami.

tak, słuchałem niedawno takiej prezentacji o globalnym transporcie i problemach z kontenerami. Trochę jednym uchem słuchałem, więc dokładnie nie pamiętam, ale zapamiętałem że ceny transportów kontenerami wzrosły kilkukrotnie, tak samo spadła ich dostępność i wydłużyły się terminy. Ale najbardziej mnie zszokowały ceny za przepłynięcie statkiem kanału sueskiego czy panamskiego. Normalny człowiek, który nie jest w temacie sobie nie wyobraża jak to działa. Przyzwyczailiśmy się zamawiasz sobie coś przez internet, a potem odbierasz z paczkomatu i jeszcze wkurzasz się jak się spóźni jeden dzień. Tymczasem cała ta globalizacja i globalna gospodarka to stan wypracowywanej przez dekady równowagi składającej się z milionów czynników. Przyszło jakieś zawirowanie i ten stan został zaburzony. I nie ma jednej przyczyny czy prostej recepty dlaczego tak jest.

Może dlatego mi się podoba.

Jak 95% przebiegu to trasa to bym bez zastanowienia wzial Octavie 2,0tdi z DSG. Szczegolnie jesli sporo latasz po autostradach z predkosciami 140km/h+.

Do mnie dzwonili dzisiaj z VW, czy nadal jestem zainteresowany VW, bo się interesowałem, ale nie zamówiłem Tyle, że ja zamówiłem

Tak wiem, a Ci co robią inaczej wyceniają swój produkt na 250kPLN+

Transport będzie po prostu droższy. Kolejny % do inflacji.

ale to się w trasie nie sprawdza, po co ma wozić baterię jak mało to jest ładowane?

Do nabłyszczania smalec 😄 tylko trzeba wcześniej szpyrki wyjeść i wtedy mycie płynem do naczyń nabiera sensu 😄

Jakby Ci to powiedzieć. Dotąd jak nie wsadzą tam łańcucha te silniki to porażka. Tak mam taki i wiem czym się to je.

Problem jest powszechnie znany, bo byl nawet spora akcja serwisowa na te paski. Na forach PSA sa watki, ze silniki nie dojezdzaly do 60-100kkm. Nie wiem natomiast jak to wyglada z tym nowszym paskiem, bo pewnie jeszcze za krotko a we flotach te auta raczej nie jezdza.

Masz rację 😁 Takie cuda to nawet Clio ma.😉

Nic się nie kończy, spokojna głowa. Zaczal się w Europie downsizing to były komentarze, że motoryzacja się kończy. Po drodze spadła moda na diesle, przyszły hybrydy, elektryki i 3-cylindrowe silniki w autach, które swoimi gabarytami jeszcze 20 lat temu były napędzane silnikami pow. 2 litrów. I też motoryzacja miala się kończyc a nie takiego się nie wydarzyło. 6 lat temu kupowałem kompakta w cenie ciut wyższej od tej jaka dałem w zeszłym roku za auto klasy B. Pomijam, że wyposażeniem przebijająca ten kompakt o sporo. 6 lat temu Duster za 90 kPLN nawet nie istniał w opcji maks wypas a ktoś kupujący wersje za 80 kPLN uchodzil za dziwaka lub psychofana. Wejdź teraz na grupę userow Dustera na FB. Większość kupuje wersję w okolicy 90 kPLN. I świat się nie kończy. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Gdzie Mitsubaszi i Jagular ??? 😁😂🤣🤣😂😁😁

Zmieniłem zdanie, Transit nawet lepszy wg mnie pod względem stylizacji wnętrza. Skoda jest "politycznie poprawną" czyli nijaka.

Transit przyjemny i pakowny. Albo Skoda. Wybrałbym spośród tych dwóch.

No niestety większość producentów teraz tak robi. W sporej części wygląda to tak jakby w ostatnim dniu projektu ktoś sobie przypomniał że musi być wyświetlacz i wrzucił tam swój służbowy tablet na dwie śruby

Objezdzi lub nie, tanio z reguły wychodzi drogo. Koszt robocizny obecnie jest znaczący i nie warto oszczędzać paru groszy na częściach.

Oczywiście, że nie. Np. w Warszawie jak się nie uprzesz kupić Forda, to Ci chyba nie sprzedadzą i to w każdym salonie. Ale jeśli widzisz jak firma, która chce uchodzić za premium w każdym calu, traktuje klienta dużo bardziej premium niż Ty - nooo to po co dopłacać, albo się męczyć, tak zwyczajnie? Pamiętajmy, jeden zadowolony klient przyprowadzi 3, a niezadowolony zabierze 10. Takie kiedyś było powiedzonko.

Sorry ale lepiej wygląda kokpit w mojej wiekowej 940 Tam przynajmniej widzę sens kantów a tutaj to bałbym się że niechcący urwę ten tablecik podczas mycia szyby.

Właśnie ADBL szamponu używam od dawna i lepszego nigdy nie miałem. Kupuje zatem pianę

No te "zegary" to dramat - inna sprawa że Peugeot też nie błyszczy w tym temacie. Renault to jednak ma lepszych dizajnerów (wnętrza) niż PSA.

Kokpit

Tutaj to idealnie rozwiązali bo masz sygnał dźwiękowy. Już raz drzwi dziecko nie domknelo i odchodzę brak sygnału i się zorientowałem. Macanie klamek to jakaś starą technologia szczególnie jak masz rękawiczki

Niby jest jakis nowy pasek + wlasnie skrocone interwaly Natomiast kolejna wersja tego silnika bedzie juz na lancuchu. W sumie to na tym silniku opiera sie obecnie cala gama PSA + Opla.

ciekawe, bo te silniki są już montowane w tylu różnych samochodach i pewnie w takiej ilości, że jakby tak masowo padały to by serwisy nie nadążały z naprawami

Silnik zapewne słynny 1,2 PureTech, z jeszcze słynniejszym paskiem w kąpieli olejowej, lubiącym się łuszczyć.... Ciekawe czy już zdołali to naprawić czy tylko skrócić interwały wymiany oleju i paska rozrządu... Osobny wątek na temat silnika na Francowatych...

Reno to od dawna takie cuda premium ma[emoji16]

Jeśli naprawdę myślisz to co piszesz, to jesteś bardziej naiwny, niż moje dzieci razem wzięte

Ty chyba dawno nie patrzyles na cenniki innych producentow

Ależ to jest ze sobą powiązane. Tonale to zwykły crossover klasy C, tylko FWD (!!!), takie sobie silniki, kupujący Tucsona Tonale nie kupią, bo za drogi (dlaczego tak wyceniono?), a kupujący BMX X2 też nie kupią Tonale, bo jest zbyt tani, a więc i zbyt ubogi w porównaniu do BMW. Komu oni to chcą sprzedawać? Albo niech obniżają cenę (i nieco wyposażenie), żeby konkurować z mainstreamem, albo niech idą w kierunku premium pełną gębą i wyceniają jak BMW (tyle że i wyposażenie musi być odpowiednie, łącznie z napędem, a nie jakieś żenujące FWD). Nawet Stelvio - całkiem udane auto! Ale czy jest konkurencją dla BMW X3 czy X5? Co skłoni człowieka, którego stać na BMW kupić Stelvio? Chyba nie bardzo jednak. A kupujący Tucsona czy Sportage też nie jest klientem Alfy, bo z kolei za drogo. Dlaczego Alfa 156 dobrze radziła sobie na rynku? Bo nie udawała jakiegoś premium, a jednocześnie mogła konkurować z mainstreamem. Czyli zamiast Golfa można było kupić Alfę, ot taka fanaberia dla niezbyt zamożnych. I to wypaliło. W przypadku Tonale nie widzę kto miałby masowo to kupować.

Zalezy z czym to porownasz... Z mojej perspektywy nieruchomosci czy zywnosc drozeja bardziej, a podaz ograniczona nie jest. Tak czy owak, taniej juz nie bedzie, skoro sie nadrukowalo $$$ bez pokrycia. Inna kwestia, ze sprzedajac uzywke i kupujac nowe auto, czesto musisz dolozyc podobnie jak wczesniej. Po prostu caly rynek sie przesunal w gore.

Płyn do mycia naczyń w pięciolitrowej bańce. W pracy mieszamy go z wodą 1:4, wlewamy do zasobnika i myje jak się patrzy. Przy stężeniu 6% 7 litrów tej mieszanki starcza na niecałe 10 minut mycia. Nawet fajnie się pieni.

Używam akrywnej piany ADBL (pH neutralne, bo na aucie położony wosk) i ręcznej pianownicy Kwazar (podobno pianownica Marolex robi lepsza piane).

Ja zwykle brałem piasty SNR i nigdy problemów nie było Ogólnie jeśli biorę jakieś łożyskowane elementy to szukam SNR, NTN, NSK

3 lata-jest o czym pisać... Gdyby to było 30 lat-to byłby jakiś powód to chwały

Ja wysłałem maila do dealera Kia z pytaniem, czy silnik benzynowy w nowym Sportage ma pasek rozrządu czy łańcuch i jak wygląda kwestia odsprzedaży obecnego w rozliczeniu, odpowiedzieli po tygodniu, że "przepraszamy, czas oczekiwania na samochód to co najmniej 9 miesiecy". To wszystko, co trzeba wiedzieć o podejściu tego dealera do klienta

Oczywiście, że jest. Ale problem jest dużo bardziej złożony... Raz, że zwykle brakuje układów prytmitywnych, prostych, zrobionych w starych procesach. Takich, na których jest minimalny zarobek. Więc nikomu się nie śpieszy, żeby pakować kasę w biznes, który nie przyniesie dochodu. Dwa, wybudowanie FABu to nie są małe środki czy krótki czas. Mimo tego Intel (za $40mld wybudują fab w Columbus, $20mld w Niemczech, $10mld we Włoszech), TMSC (planują inwestycje $44 mld w 2022) czy Bosch (rozbudowa fabów w Dresden, Reutlingen, and Penang) inwestują jak szaleni. Ale to wszystko trwa...

Zapominacie tu jeszcze o problemach logistycznych. Ciekawe akcje się jeszcze dzieją gdzie są bitwy o kontenery na promach. Bitwy o wolny kontener a jak jest to ile dajesz.. Przez to wykładali się m.in. importerzy z terminami. Więc przerzucali się na jedwabny szlak kolejowy a tam w pewnym momencie w zeszłym roku doszło do gigantycznego zatoru(!) na kilkanaście km. Korek na torach…

Kręć filmy i wrzucaj na jutuba. To lepsze niż wszystkie testy samochodów razem wzięte.

Obecnie to raczej dresowoz niz sensowna lokata kapitalu Wszystkie sebixy sie przesiadly z E39 na E60

Duże limuzyny nie są najszczęśliwszą lokatą kapitału. Jak już się rzucasz na takie auto, to poszukaj 628, 635 etc. Koszty serwisu i naprawy, ewentualnej blacharki takie same a auto o dużo większej wartości i szansie na jakikolwiek zwrot. Remont kapitalny auta to 2-3 lata i w zależności od koniecznych napraw 60-100k+ ale można też kupić coś co się ogarnie za 15-30k bez kapitalki ale zwyczajną obsługą serwisową i naprawami tego co należy naprawić. Zbudowałem/odbudowałem trzy sztuki, jestem w trakcie czwartej im droższa/ciekawsza baza tym sensowniejszy projekt. Ze szrotu zrobić perełkę naprawdę ciężko. Mechanika nie jest zazwyczaj problemem, kwestia pieniędzy ale jak buda jest w agonii to prosta droga do dramatu.