Ranking

Dziś pojechał. Diagnoza silnik-kaput. Ucieka plyn - dostaje się do spalin. Podejrzana chłodniczka egr jest ok, więc prawdopodobnie UPG lub blok pęknięty. Nikt się nie bawi w rozbieranie silnika tylko wjedza nowy we wtorek! Auto ma być gotowe do odbioru w czwartek. Cała akcja z przedluzoej gwarancji. 2019 D5 mild hybrid 2.0 R4 po fabrycznej kuracji wzmacniajacej, przebieg 90kkm

Teraz juz raczej nie wpisuja nic do DR, nie rozni sie to praktycznie niczym od tego, gdyby wzial kredyt gotowkowy i kupil auto. Jedynie chyba cesja na AC.

To jeszcze popatrzcie na opłaty, gdyby moje dziecię nie byłoby że mną współwłaścicielem to ceny OC kształtowały się od kilku do 10 tys. Zł...

Może AK czyta i się ciebie przestraszył, że chcesz go po rejestrze zastawu trzepać

W pazdzierniku bralem auto na kredyt, DR czysty, karta pojazdu czysta; tylko cesja ubezpieczenia na bank.

Jeżeli DR i karta pojazdu nie mają wpisów do banku jako współwłaścicielu to nic cię nie interesuje. Jeżeli są wpisy to oczekuj potwierdzenia zamknięcia kredytu albo pisma z banku o zgodzie na wykreślenie. Ale aktualnie od lat banki nie bawią się w zastawy i wpisy w dokumenty siebie bo nie bawią się w bycie współwłaścicielem, etc. Ogólnie teraz bankom wystarczy cesja na polisie komunikacyjnej, która w zakresie AC jest obowiązkowa w trakcie trwania kredytu. To w zasadzie zabezpiecza bank bez zbędnych formalności.

Jakby miało zastaw, to powinna być chyba adnotacja w DR. Jak nie ma adnotacji to IMO kupującego nie powinno interesować czy auto w kredycie czy nie. Cesja AC (nawet jeśli jest) to problem sprzedającego, a nie kupującego.

Papiery, sprawdzę DR i kartę pojazdu. Bo cóż można sprawdzać. Auto jest z 2018r Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Tego jeszcze nie wiem, jutro mam dopiero odebrać części ale wymiana raczej za tydzień Obstawiam, że będzie wyjmowalna. Raz w rękach miałem takie coś. Obsadza się samą gumę w resorze i potem wciska tuleję.

Oczywiście, tutaj widać dziadostwa nie ma Jak to mówią- pierwsze auto sprzedaje salon, drugie serwis.

To by chyba fabrycznie przecięli, znaczy zamiast jednej pełnej byłyby 2 połówki a z poliuretanowych wynalazków to nie brałbym przykładu

Te szybkie tankowania pewnie mu zaszkodziły 😜

lepiej ręcznie kręcić bo ta pneumatyczna może być " za szybka " . tu pośpiech nie jest sprzymierzeńcem .

Trzeba jeszcze zwrócić uwagę aby ten kołnierz równo i symetrycznie "wypłynął" z drugiej strony. Być może trzeba będzie trochę mocniej pokręcić a potem cofnąć (kręcić z drugiej strony).

Tutaj ładnie wyjasnione: https://konsumenci.org/aktualnosci,czy-zawsze-mamy-obowiazek-dostarczenia-reklamowanego-towaru-do-sprzedawcy

No więc oficjalne info od pana z VW: Tolerancji jako takiej NIE MA jednak nie spotkał się z przypadkiem, aby VW robił problem z gwarancją gdy przekroczenie było poniżej 1000 km.

Takie tuleje przez wahacz przepychałem

Zgłaszałem pół roku temu kuchnię w media expert. Nigdzie nie jeździłem sami umówili serwisanta i przyjechał diagnozować problem na miejscu. Narożnik w Agata meble tak samo. Przyjechali,zabrali przywieźli naprawiony.

Rękojmia : Zgłaszasz do sprzedawcy,on organizuje serwis i jego opinię. Ma na to 14 dni. Jeżeli nie ustosunkuje się to reklamację uznaje się za rozstrzygniętą tak jak wnosiles (wymiana,zwrot pieniędzy itp) Gwarancja : to wg zapisów w karcie gwarancyjnej

To ten 1,4 16v z podniesioną z 75KM na 80KM mocą? Miałem ta pierwotna wersję, generalnie nic się nie działo, tylko EGR się zapychał od jazdy w mieście. Przegonienie nad morze i z powrotem pomagało na ta przypadłość

Przeciągnie, problem robi się na jak tuleja dochodzi do końca i zapiera się o podkładkę od strony klucza ale poradziłem sobie młotkiem wbijając przez klocek.

Ja bym TSI z tych pierwszych roczników kijem nie dotknął.

Trzeba sprawdzić czy auto jest wykreślone z rejestru zastawów.

Nawet jesli jest to nic nie zmienia... Przeciez gosc sie przyznal, ze auto bylo kupione na kredyt

Nie szukaj problemow, tam gdzie ich nie ma Gdyby CI gosc nic nie powiedziale, to bys pojechal, kupil auto i po sprawie. Jak w papierach jest porzadek to ogladasz jak kazde inne auto, bo nie jest zabezpieczeniem kredytu w takim przypadku.

Moze wystarczy tylko https://www.finanse.mf.gov.pl/pp/rzsw + jakieś pisemko do wglądu że spłacił krechę

Duzego AGD to chyba nigdzie juz nie trzeba dostarczac do serwisu

Dzięki, potwierdzili mi to też na infolinii Na razie pralka po restarcie (odłączeniu od zasilania) działa poprawnie ale dobrze wiedzieć

Mi też w Oplu nigdy nie marudzili jak miałem lekkie poślizgi, ale jak trzeba było naprawiać z dodatkowej gwarancji którą wykupiłem w Oplu to nagle zaczęli tak dokładnie czytać daty przeglądów i przebiegi, że pierwsza decyzja była odmową naprawy na gwarancji. Zrobienie przysłowiowej gównoburzy na FB Opla spowodowało, że decyzja pozytywna była jeszcze tego samego dnia. Zrazili mnie tym tak skutecznie.

Tu nie chodzi o marudzenie, tylko ewentualne problemy z gwarancja pozniej Przeglad zrobia nawet jak przyjedziesz po 60kkm zamiast 30kkm.

Na cenę gazu

Generalnie 307 po lifcie (2005->) są samochodami bezawaryjnymi, trwałymi i o dużej przestrzeni wewnątrz. Każdy wybiera co mu bardziej pasuje. Gdybym miał 20 lat pewnie bym inaczej na to patrzał - tutaj tylko mogę napisać ze dwa słowa o eksploatacji, nie o gustach.

Przecież to jest 2h roboty w garażu przy piwku Poszukaj ślusarza w okolicy i zrobi na wymiar pewnie w podobnej cenie.

Bylem w kia to sie dali przejechać. Cos tam lekko 200 ps i 7 do setki. Wrażenie.. auto fajne , ładne. Do 100fki 7 sek wiec bez szalu powyżej 100fki siada. Fajny kop miedzy 40 za 100. Koszt auta 240 tys. Z wrażeniem to wrocilem do pierwszej dekady 2000 . Jak jezdzilem stilo jtd i barvo 20mj sport ( chyba mial 180 ps ). Podobne odczucia z jazdy Tylko bravo kosztowalo 80 tys a ten 240 tys . generalnie jako 2 auto do miasta tak ... jako pierwsze dla mnie nie ..... Gdyby kosztowało 140 tys to zony sorento mógłbym zostawić i zamówić ev6 .... a tak to zostaje przy opcji ze jak nie spolniemy w nuklearnyn ogniu to pod koniec roku zamówię sorento diesla .