Ranking

tylko że to się robi takna pracującym silniku zasilanym LPG idziemy i zakręcamy butle, silnik dość długo jeszcze będzie pracował zanim wypali lpg z układu, lub druga opcja zakręcamy butle i odkręcamy powoli nakrętkę od wymiany filtra fazy ciekłej i gaz też zejdzie

Musi być gdzieś w ustawieniach "polish mode" - jazda na zderzaku i automatyczne mruganie długimi.

Zerknij na polski https://wiked.pl/ Kilka lat temu stosunek ceny do jakości mieli spoko. tapatalked

Miałem podobne objawy - tj. ksztuszenie się/duszenie na noPB (ale zawsze, nie tylko podczas rozgrzewania) i wynny okazał się zawór LPG/npPB - lekko przepuszczał LPG przy pracy na noPB, więc silnik pracował na mieszance paliwowo-powietrzno-LPG. Z tym, że ja mogłem wymusić odpalenie na LPG.

Zakręć gaz na butli i spróbuj odpalić na noPB - objawy sugerują pracę na 2ch paliwach jednocześnie, tak jakby zawór gazu przepuszczał go podczas pracy na benzynie.

A po co, dają logo Fiata i idzie do ludzi Kontrole jakości są pewnie na wieeeelu etapach produkcji, wątpię aby do końca procesu doszła sztuka skrajnie zła/nienaprawialna.

najlepiej jest jak jedziesz S-ką prawym pasem i widzi znak ograniczenia do 60km/h, bo taki jest na pasie zjazdowym, który właśnie się zaczyna.

Od zawsze grilluję bezpośrednio na ruszcie. I niczym nie smaruję, nie widzę takiej potrzeby.

to zrobilem chyba na drugi dzien po otrzymaniu tego wynalazku w uzytkowanie. Nie, to nie jest droga by cos uzyskac. Jedynym sensownym rozwiazaniem wydaje sie byc remap. Nawet taki bez podnoszenia momentu i mocy, jedynie usuwajacy zmulacze. Po roku uzyszkodowania jedyne czego sie nauczylem to nie walczyc z materia i uzywac pojazdu do tego do czego sie nadaje - leniwego turlania. Okazuje sie ze np. jazda licznikowe 120 na tempomacie daje zuzycie paliwa rzedu 4.7/100, rzecz interesujaca w dobie szalonych cen paliw. Tak, zdarza mi sie oszczedzac paliwo jezdzac sluzbowo

Z tackami wygodniej. Ja bezpośrednio na ruszcie tylko kiełbaskę robię.

Masz szczęście że Cię lubię bo inaczej zgłosiłbym do moda, to nie HP

Moge jakos pomoc ? Moja wiedza w tym zakresie jest zerowa wiec moge coś doradzić .

Ja kupiłem taka https://allegro.pl/oferta/kosiarka-spalinowa-z-napedem-53-cm-briggs-750-10428831477 Pierwsze koszenie zrobione, jestem zadowolony. No i sklep i serwis niedaleko domu jest, a to ważne.

No właśnie ponoć nie. Warsztat montujący (Czakram Tarnów) potwierdził, że ten model nie ma awaryjnego odpalania. Anyway - dziękuje wszystkim. Kręciliśmy 40 minut i jakoś zagadał. Pojechał do mechanika o własnych siłach

Może korekty benzynowe rozjechały się w kosmos. Rzecz do zrobienia albo interfejsem, albo zdaje się odłączenie aku na parę godzin powinno wyzerować korekty.

No niestety crossovery to jest są dobre auta na autstrady. Bryła i wysokość nad asfaltem robią różnicę. W głupiej dacii sandero potrafią być różnice w spalaniu z tym samym silnikiem do litra jak się porównuje wersję zwykłą vs stepway (wystarczą relingi dachowe i podniesienie o 4 cm i już psuje się aerodynamika auta)

tu coś pisali

W Wawie od klimy to nasz kącikowy kolega @Keengoosobie dobrze poradzi

Tym steruje jakis algorytm, im szybciej jedziesz tym odleglosc wieksza i imo dziala prawidlowo, bo ma zapewnic jakas tam w miare bezpieczna odleglosci. Algorytm nie przwiduje idiotow jezdzacych na zderzaku czy wciskajacych sie pod maske. Z reszta zawsze mozesz lekko gazu na chwile dodac.

To mozna ustawic z manetki, poza tym to nie za duza odleglosc tylko gamonie jedza 140 na zderzaku.

W Fordach biegłe serwisy to np. Abscar, Solid Garage. Spec od klimy to Ultra-Car na Modlińskiej tylko terminy zazwyczaj długie.

Mam t roca 1.5 150KM z 2019r. Ostatnie dni jechałem pierwszy raz (sic!) innym 1.5 tsi a mianowicie octavia kombi 1.5 150KM też z 2019r... no i powiem wam, że te same silniki, a jednak... Inne?! - silnik w octavi jest cichszy, nie czuć trybu 2 cylindrowego w ogóle, sprawia wrażenie kompletnie innego, jest też żwawszy w porównaniu do mojego t roca. Przez chwile myślałem nawet, ze to jakas pomyłka i moze to 1.4 albo jakiś inny czort, a tu te same silnik (ba, nawet przebiegi ok 50kkm)... Zrobione octavia 1200km,95% autostrady/autobahny z prędkościami 120-150km/h i spalanie 5.3/100km (w t rocku miałbym z doświadczenia 6.5-7) Zastanawiam się jak to możliwe takie roznice w spalaniu i odczucia w kulturze pracy-tak, tak, pewnie chodzi w jakiejś części o bryłę auta i opory, moze wyciszenie grodzi? Ale czy mógłby być inny soft? Generalnie octavia z tym silnikiem zrobila na mnie mega pozytywne wrażenie.

Mam takie Tungsram we wnętrzu i zdają egzamin, aczkolwiek dają po oczach: https://allegro.pl/oferta/tungsram-led-w5w-6000k-0-5w-blister-1-szt-11067093691 W pozycyjnych takie, barwa i siła prawie ledowa; https://allegro.pl/oferta/w5w-blue-3800k-12v-5w-w2-1x9-5d-blister-2-szt-9480335999

W vagach to problemu nie ma-najlepsze dostają znaczek audi, te trochę gorsze vw, jeszcze gorsze seata a najgorsze skody

Albo niemiło. Świeca oem do VW robiona przez NGK kosztuje w aso ponad 100 zł, a ta sama NGK w sklepach od 38 zł.

muszę sprawdzić, dobry trop.

Bez zrobienia mostka cieplnego ie da rady tego trwałe przymocować. Same prety+ kotwa chemiczna spowoduje że będą się one bujać bo 20cm pręta będzie w styropian niczym niepodparte. Trzeba wyciac kwadrat w elewacji np 10x10 czy tam inny zależy jaki wymiar ma podstawa montażową. W każdym razie trochę mniejszy niż podstawa. W to miejsce wiercisz dziury pod kotwy i wsadzasz dopasowany klocek drewniany z dziurami na pręty żebrowane. Całość osądzasz tak żeby klocek zlicowal się z elewacja lub był o mm głębiej. Uszczelniasz. Do wystających prętów gwintowanych dokręcisz ten uchwyt. Uchwyt opiera się na klocku i jest dociągany przez pręty. Ni ma uja ze to odpadnie. Ostatnio tak osadziłem 5m belkę podporowa z zadaszenia tarasu i ani drgnie.

Hozelock => kliken machen <= za długiego nie bierz, nie będzie miał siły zwijać.

Hej! Ja mam od nich, tzn od focus garden zestaw Maryland i powiem tak - warto wydać trochę więcej kasy, bo od 3 lat nic się z meblami nie dzieje. Stoją ciągle na tarasie, okrywam tylko pokrowcem. No i naprawdę wygodne siedziska. Siostra skusiła się na jakiś zestaw w marketu i niestety niewygodny. Będzie wymieniać na coś z focus garden, bo mają teraz raty 0%

Tak wyszło z badań! Organizacja podległa Unii Europejskiej wykonała najbardziej dokładne testy elektryków w historii. Porównała ekologiczne auta elektromobilne do popularnych diesli. I co się okazało? Że diesel jest dużo czystszy od samochodów elektrycznych! Czytamy: https://wgospodarce.pl/informacje/111022-ue-wlasnie-dobila-elektromobilnosc-oficjalnie-diesel-jest-eko?s=09 I co teraz będzie z tym ekologicznym skowytem? Diesle wrócą do łask? Czy temat pod dywan?

Ja kupiłem swoje BEVy żeby dzieci kopiące kobalt w Afryce miały jakieś sensowne zajęcie zamiast bezsensownego uczęszczania do szkoły. Nauka jest przereklamowana.

Jakbyś nie zauważył to ten portal jest pisowskim ścierwem. Powoływanie się na cokolwiek co zamieszczają to brnięcie w propagandę i przyjmowanie jedynego kierunku myślenia. To taki półprodukt dla suwerena, który za jego pomocą uskutecznia samodzielne myślenie.

troche memów wyskoczyło 😄

Takie hamowanie jest limitowane głównie przez opony. Lepsze hamulce to lepsze drugie hamowanie, po zjeździe z góry itp.

droga hamowania 100-0 to takie coś, że dzisiaj każdy samochód to spełnia. Gorzej już bedzie za kolejnym hamowaniem i kolejnym i kolejnym. Oczywiście można powiedzieć, że nikt normalny nie hamuje 5 raz ze 100 do zera na normalnej drodze i to będzie prawda, tylko że to przekłada się na bardziej życiowe sytuacje, chociażby takie, gdy jedziesz zapakowanym samochodem w wakacje po pięknych alpejskich drogach w dół i hamujesz przed każdym zakrętem. To wszystko rozgrzewa się do czerwoności i pracuje na max swoich możliwości. Lepiej mieć wtedy po prostu zapas. Być może mało jeździsz i masz małe szanse trafienia sytuacji awaryjnej. Mnie ostatnio hamowanie z prędkości autostradowej (większej niż 100km/h) do zera zdarzyło się jak w samochodze przede mną pękła opona w przyczepie i rzuciło nim o barierki.

chyba żartujesz salon, który by zrealizował w Skodzie zamówienie na czas, natomiast by utracił autoryzację jako niegodny reprezentowania tej wspaniałej marki Trzeba się utożsamiać z wartościami i misją firmy