Ranking

Wg mnie ceny absurdalne... 5lat i 150kkm to brutto prawie 20kPLN Ja bym olal i w razie W naprawial poza ASO jakis grubszy temat. Chyba, ze masz pewnosc, ze silniki sie zacieraja przy okreslonym przebiegu, albo pada cos innego za worek zlota co jest niedostepne nigdzie poza ASO. PS. W Mazdzie rozszerzenie do 5 lat i 150kkm to kwoty rzedy 2-3kPLN i to jest uczciwa oferta

Każdy szanujący się handlarz by miał jedna radę. „Dopompać prawe, upuść w lewym.”

Uczciwe to jest 7 lat i 150kkm w KIA za darmo

pytanie jest czy od zderzaka do zderzaka???

Czyli ten fakt zdecydowanie wpływa na cenę rynkową, a więc zatajenie tego faktu miało na celu oszukanie kupującego.

Dla mnie auto jest warte tyle ile za nie chce zapłacić kupiec, a wartość zależy od jego stanu. To ja zapytam się, czy kupujący dołożył należytej staranności podczas zakupu? Jeśli wada występowała w momencie zakupu (i udowodni to przed sądem), to nie ma znaczenia, czy auto jeździło na L-ce czy taxi. I w żaden sposób nie chcę bronić sprzedawcy, ale wygląda, że kupujący też niezbyt się przyłożył. Jeśli czuje się oszukany to niestety, ale raczej będzie musiał dochodzić swoich praw przed sądem i nie opierał bym swoich zarzutów o brak informacji o L.

Tak mi się przypomniało:

Warto wg Was ?

No napisałem gwara i serwis😉 Wziąłem na 5 lat i 80 kkm za 2600 i względny spokój.

Wziąłem aterę bo była sporo tańsza. Mam ją ponad 4 lata.

bosch isio 3 3 rok korzystam, spełnia swoje zadanie, bateria bardzo długo wytrzymuje. Nie mam kijka, więc musze się schylać, ale przy placu zabaw, jakimś tam drzewkach to i tak wygodniej robić z poziomu zero. Obrzeża ogarniam kosiarką.

W takiej sytuacji faktycznie lepie to wrzucic w cene auta bo kwoty rzedu 10-20kPLN za przedluzona gwarancje, marketingowo wygladaja slabo

ale cena poszła tez do góry fakt, że teraz ciężko się połapać, bo wszystko drożeje jak diabli 😕

Kupiłem Worx. Mam od nich podkaszarkę. Póki co działa. Lidlowa jakość przestała mnie przekonywać, co nie kupię to wybuchnie.

Juz sie tak nie nakrecaj, bo od jakiegos czasu Alfa ma 5 lat w standardzie...

Poszedłem w drugą stronę i dałem sobie spokój z podkaszaniem. Co kosiarka ogarnie to ogarnie i tyle.

Najlepiej by było jakbyś mógł zdemontować te grzejniki, rozmontował głowice (małe przepływy) i na ogródku ćwiczył ze zmiennym ciśnieniem wody tak by wzruszyć osady. Nie znam się ale czytałem, że Fernoxy są OK i filtry też. Filtr szukaj z mocnym magnesem, odstojnikiem i łatwym czyszczeniem bez spuszczania nadmiernych ilości wody kotłowej. Jak dasz wodę dejonizowaną to chyba wtedy musowo musi być inhibitor bo jest ona chyba korozyjna chemicznie. Na chemii się znasz to poczytasz czego tam potrzeba a czego nie. Dobrze też sprawdzić instrukcję kotła jaką wodę dopuszcza. Pomyśl czy wymiennika pierwotnego wraz z czujnikami nie trzeba jakoś oczyścić chemicznie, wypłukać. U rodziców te czujniki trzeba było wyczyścić szmatką by odpowiednio szybko działały.

A Suzuki ma auto takie jak Stelvio? Bo można oczywiście porównywać ceny w Dacii z cenami w Bentleyu tylko wiadomo, gdzie takie porównania można sobie wsadzić.

Suzuki daje standardowo na 3 lata i 100 kkm. Rozszerzenie do 5 lat i 150 kkm kosztowało 1800 brutto. Skoro Alfa do 5 lat i 150 kkm chce ponad 15400 netto, to świadczy o tym, że producent nie ma złudzeń co do trwałości swoich wynalazków. Czy warto? Na pewno.

Tak, taka informacje uzyskałem w urzędzie

Kary są za brak zgłoszenia. Za brak przerejestrowania ich nie przewidują. Tak, wystarczy. tapatalked

Media Markt Ale gość trochę jednak się znał, do tego przyszedł Ukrainiec który chciał kupić jakiś tam model konkretny i serwisuje bosche, polecał najprostsze z easy clean i regularne czyszczenie. Może tylko na tym się znał, ale mówił, że te są najbardziej niezawodne. Auto clean ma swoje wady, bo nie do końca ponoć doczyszcza i tak trzeba to rozbierać i wygrzebać do końca. Ile w tym prawdy nie wiem, ja wziąłem to co akurat było sensowne dla mnie.

Wg mnie zatajenie tak istotnej informacji może być przesłanką do zwrotu przez kupującego. W życiu nie kupiłbym pojazdu po eLce, raz, że katowane, dwa, że kilku kierowców każdego dnia. Takie auto przy sprzedaży powinno mieć informację w ogłoszeniu, a dla mnie to jeszcze mocno obniżoną cenę. Ja bym tego nie kupił.

Bierz to gdzie masz blisko serwis i co ma odpowiednią wielkość. Chyba, że sam będziesz zmieniał olej i ostrzył nóż. Ja mam od wielu lat Vikinga (Stihl) z silnikiem B&S, bez rozrusznika. Tak jak wszyscy mówią, pali za 1 pociągnięciem. Mimo plastikowej obudowy nic nigdy nie pękło. A mam na ogrodzie różne chaszcze, łącznie z masą szyszek, czasem też przemieliła jakieś psie kostki i inne zabawki ukryte w trawie

kupiłem AL-KO 470 sp H z silnikiem Hondy model 119968 - jak dobrze ponegocjujesz w sklepie kupisz za 1800 zł kosiłem już, mega fajny produkt, husqvarne ls151s chcialem kupic, ale silnik loncina ma slabe opinie, markowany husqvarna... nowy model, stary ok. Al-ko dla mnie egzotyka, pali od pierwszego pociagniecia, zwrotna, ja mam 800m2 do koszenia.

Nie ma znaczenia czy ktoś ogarnia czy nie. Jakbym robił kursantom po 1h to ich kurs trwałby pół roku, albo dłużej. Nie chce mi się liczyć. Jeśli kursant już potrafi łuk to 5 minut i jedziemy dalej. Czasem trzeba spędzić 20-30 min. A jak są początki i się uczy łuku to i godzina schodzi. Zdarzają się też dni, kiedy wogóle nie jadę na plac bo nie ma potrzeby. Można przyjąć średnio 15 -30 minut dziennie na łuk (bez weekendu). Oczywiście to są tylko szacunki na oko w moim przypadku

Raczej we własnym. Jak sprzedawałem swoją to jeszcze miałem na zdjęciach wszystko założone, raczej kupującym nie przeszkadzało to, ale jeden „dziadek” mnie rozbawił: „bo kolega taki sam kupił, ale z większym przebiegiem o 10 000 taniej”. Generalnie sprzedałem za średnia rynkowa.

U mnie tylko jeden co 20 cykli.

Za wygodę się płaci niestety, trza polować na promkę.

Test elektroniczny sprawdza się na stanowisku finalnym przez kontrolera jakości.on bije swoją pieczątkę i nakleja barcode. Po montażu na taparelle sprawdziaja wstępnie elektrykę na takiej desce. Tzn funkcjonalność. Jeżeli wykryją wadę/detal jest info w karcie montażu pojazdu (kierują na stanowisko napraw danego dostawcy) wszystko finalnie jest wymieniane na detal bez wad. Jeżeli np. taka deska jest porysowana a nie da się jej naprawić w magiczny sposób (kosmetyki,jakieś korekty,termoplastyka) deska jest wymieniana na nową a wadliwa do demontażu( skorupa do recyklingu )a pozostałe detale dobre do ponownego montażu ...

No dobra ale jaki element auta poza sprzęgłem może być bardziej zużyty? Twierdze, że auta po L są dobrze serwisowane bo muszą być sprawne by zarabiać.

Do prądu. Może mieć też odpływ wody z suszenia. Ja wybrałem rok temu zestaw Bosch. Poszukaj wątku https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/501655-pralka-suszarka/#comment-8110597

W dobrej kosiarce na szarpak, odpala z 1wszym razem. Rozrusznik zbędny.

Widziałem że jako "przyrząd" dokładają też plastikowe kliny - takie z ząbkami jak do układania paneli:-)

mam z allegro pod wymiar, składasz ramki i wkładasz siatkę - owszem troszkę roboty jest, ale efekt bdb

To jest glownie kwestia tego jak intensywnie to bedzie uzywane. Jak ktos potrzebuje 1-2 razy w roku na urlop, to i najtanszy interpack da spokojnie rade. Przy czestym uzywaniu, takie pierdoly wlasnie moga zaczac przeszkadzac.

Osobiście coraz więcej spotykam na drogach amerykańskich samochodów na Pl blachach z kierunkowskazami czerwonymi. Więc sam sobie odpowiedź na pytanie jak przechodzą przeglądy. Hallo pobudka tu jest Polska.

Ta wartość wynika z ograniczeń producenta/konstrukcji samochodu - moja Westfalia która ma identyczną konstrukcję wypinania główki, w Jeepie ma podane 175 kg nacisku.

Kiedyś kupiłem transmiter fm do wejścia zapalniczki. Podpiąłem raz. Może w nowszych i na kablu aux będzie działało lepiej, ale ten który mam nie nadaje się do niczego. Tzn. niby działa, ale jakość jest fatalna. Przegrzebię wieczorem szafkę, jak nie wywalilem i znajdę to mogę ci wysłać w prezencie.

Jeżeli za przednim prawym kołem jest ciaśniej, to masz całe koło cofnięte do tyłu, a to oznacza mniejszy kąt wyprzedzenia sworznia, w skrócie WSZ, lub KWSZ. To tak naprawdę jedyny parametr w geometrii, który powoduje samoistną zmianę kierunku jazdy. Pełna geometria się kłania. Może być tak, że jakaś tuleja na wózku się rozpadła, albo tylna tuleja wahacza naderwana.