Ranking

Spuszczacie się nad tym tematem jak jakieś panienki nad torebka versace. W energetyce mufuje się kable o stukrotnie większych przekrojach, światłowody się spawa w miejscu uszkodzenia a ciśniecie kolesia w koszty i prucie całego auta które będzie jednym wielkim skrzypkiem po takim zabiegu. Bo nie można zlutować dwóch miedzianych drucików. @Belisariuspoproś elektryka w aso o rozmowę. Żyjemy w Polsce, tu zawsze się idzie dogadać. Niech zlutuje na sztukę, wykasuje błędy i sprawdzicie czy pomoże. Zapłacisz za to z marzą kierownika zmiany z 500 zl i masz spokoj do końca życia tego samochodu jeśli połączenie będzie wykonane po bożemu.

Najlepiej w ogóle nie kupować, nie będzie powodów do napraw gwarancyjnych i innych reklamacji

Udało się znaleźć sposób mocowania - po sciśnięciu sprężyny, uderzeniu młotkiem w górny pierścień pokazał się cieniutki pierścień z drutu "w rowku", który należało najpierw podważyć i zdjąć, wówczas cały pierścień trzymający sprężyny można wyciągnąć do góry. To zabezpieczenie nie było widoczne dopiero po lekkim stuknięciu młotkiem się pokazało - dodaje informacje gdyby ktoś też się.borykal z takim problemem. Dziękuję za odp

Pogięta podłoga. Naprawa z oc sprawcy? Wyczuwam całkę.

Czemu chcą naciągnąć? Taka jest cena i tyle ci pan powiedzial. Ceny w ASO już od jakiegoś czasu odleciały w kosmos, bo ASO zaczęły mieć w nosie takiego detalicznego klienta jak ty - mają floty, co podpisują po prostu faktury, albo mają klientów ze zgłoszoną szkodą z ubezpieczalni i ubezpieczenie płaci ile każą (a jaka jest cena wynika z cennika). Więc albo zgłaszasz z AC i ogarniasz sprawę tracąc zniżki, albo dogadujesz się z elektrykiem na fuchę.

Trzeba przyznac, ze maja tupet https://francuskie.pl/awarie-silnika-1-2-puretech-luszczacy-sie-pasek-rozrzadu-oficjalne-stanowisko-producenta-stellantis/ "W odniesieniu do kwestii łuszczącego się paska rozrządu zwracamy uwagę, że problem ten najczęściej jest wynikiem niewłaściwej, niezgodnej z zaleceniami producenta, eksploatacji pojazdu oraz jego serwisowania, co prowadzi do zwiększonej awaryjności pojazdu. Prawidłowe przeprowadzanie procesu serwisowania pojazdu oraz użytkowania go zgodnie z instrukcją obsługi jest kluczowe dla prawidłowego działania pojazdu oraz zminimalizowania ryzyka wystąpienia awarii silnika."

a ja bym zrobił tak. połączył to czymkolwiek tak aby dało się to rozłączyć bez śladowo. sprawdził czy działa i czy nie powoduje czegoś innego. jeżeli działa i nic innego się wywala ,polutował zabezpieczył i zapomniał. jeżeli po połączeniu na krótko są nadal problemy ,zdemontował prowizorkę łączenia i działał z ASO i AC. tak na prawdę cały test przy dwóch kabelkach zająłby max parę minut ,zakładając że nie musimy mieć kompa do kasacji błędów.

Warta (OC sprawcy) proponuje 11 340 zł i wskazuje warsztat, który za tę cenę naprawi auto.

Jeśli faktycznie chcą wymieniać całą wiązkę za 15 tysi z powodu uszkodzenia 2 kabli to faktycznie trzeba ASO pogratulować wiary w znalezienie naiwnego klienta...

3-ka sie nie sprzedaje bo ludzie wola CX30, tak samo jak nie widac Golfa 8 bo ludzie wybieraja T-roca. Co do cen, cala reszta juz praktycznie dogonila i jak zaczniesz porownywac wyposazenie, to czesto Mazda wypada korzystniej. Te auta juz w podstawowych wersjach sa naprawde fajnie wyposazone, ale przez to cennik zaczyna sie wyzej.

Przyznam, że w mojej ocenie kolejne ciekawe auto po Tiguanie od VW. Ta firma jest znana z aut judnych jak flaki z olejem, ale to autko wygląda na ciekawy koncept. Co myślicie? Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

No baaa gumowe nawet szmaciane są w standardzie

Ja myślę, że nie tylko wielosezonówki To zdanie mnie rozbawiło: Jeździłem bez problemu na Michelin CC+ na nieodśnieżonych autostradach z prędkościami stosownymi (70/80km/h) i w zaspach i było lepiej niż bym się spodziewał po "oponach letnich z homologacją zimową", a co dopiero na GY gen2 czy 3. Na tych Bridgestone A005 nie jeździłem, ale jeżeli w każdych testach były fatalne na śniegu (w stosunku do tych co jeździłem to przepaść) to nawet nie spróbuję ich zakładać.

Też może być bo nie jest jasno napisane czy wentylator jak się załączy to „wyje” ( pracuje na II biegu). Wtedy opornik do wymiany montowany u góry w chłodnicy.

A czemu pytasz? Nie chcę mi się teraz szukać, ale czytałem artykuł, że w 2019 ogólnie w Europie 56 lat. Bez problemu znajdziesz, jak znasz angielski albo niemiecki.

Szkoda, że nie ma spalinowej wersji, bo tego typu auta raczej na większe dystanse się kupuje, a nie do kręcenia po mieście.

Wsiądź do Yaris Cross i wtedy pogadamy o klaustrofobii. Yaris świetnie wygląda z zewnątrz ale czar pryska po zanurzeniu się w tą otchłań luksusu w wydaniu japońskim.

Kumpel szuka auta dla córki, a jak na razie też i dla siebie. Trafiło się takowe wśród moich klientów - trochę się ciekawych rzeczy kupiło. Ale to co mnie wczoraj spotkało zagotowało mnie totalnie. Od dwóch tygodni ustaliliśmy cenę. Tym bardziej uważałem że jest adekwatna bo trochę rzeczy było do zrobienia wizualnie a dokładnie żeby auto dać w ręce wymagającej kobiety nie może być żądnych rysek i wgniotek. Czyli 4 elementy do lakieru po około 400zl to daje nam 1600zl, jakiś serwis filtrowo olejowy, odświeżenie wnętrza i mamy 2 tys zł. Ale niski przebieg, znajomi klienci, ładny kolor mówiły na tak i cena ustalona była adekwatnie do tych wad. Wczoraj kasa w ręku, kierowca wzięty, umowa częściowo wypisana by było szybciej. Nagle że oni za tyle to nie sprzedadzą i że jak 3 tys zł dopłacę to dopiero, bo oni ceny patrzyli w internecie i ceny aut idą do góry 😆. Tylko za +3 tys zł mam wizualnie bez wgniecionej klapy, urwanej kratki w zderzaku, czy przerysowanego błotnika. Zagrzałem się wczoraj. Podziękowałem i kazałem szukać kupca dalej. Niektórzy to chyba myślą że kokosy na jedenastoletnim aucie zbiją...

Daj linka, obadamy co zacz

Czyli u kowala zalecili ci naprawę

Wątpię. Kolega widać nie oczekuje kompromisów, więc najwyraźniej całoroczne nie są dla niego.

To parterówka z poddaszem. Na poddaszu na deskowaniu jest rzucona piana icynene o grubości 20cm. Nawet jeszcze nie zabudowane toto jest karton gipsem. Poddasza używamy do szuszenia prania oraz trzymamy graty sezonowe. No i mam "biuro" zrobione podczas zdalnej pracy (ale to dopiero od miesiąca). Wentylacja mechaniczna z rekuperacją. 100% podłogowego. Podejście do grzejnika jest zrobione jedno w garażu - nie wiem czy skorzystam z tego kiedyś. Kociol gazowy junkers 24kW, sterownik pogodowy. CWU zasobnik 100 litrów grzany do 55 stopni. Powierzchnia grzana na dole to 100m2. Garaż+kotłownia ma 40m2 i nie jest ogrzewana. Na górze jest wszędzie podłogowe (140m2 - no prawie, bo schody trochę zajmują), ale tak jak pisałem - na pół gwizdka puszczone jest tylko. Zimą nie jest najcieplej na górze. Pewnie też dlatego, że sterownik od ogrzewania jest na dole i jak złapie info, że osiągnięto 22stopnie to wyłącza całkiem ogrzewanie. Czyli również góra przestaje być grzana. Ściany to porotherm 25. Murowane na tradycyjną zaprawę. Styropianu na podłodze na parterze jest tylko 10cm (w projekcie było 15, ale majster chyba przeoczył i ponieważ 'zawsze tak robi' to wszystko zostało zrobione pod 10cm. Ściany fundamentowe ocieplone 10cm styropianem twardym, takim zielonkawym. Chyba tyle...

Jak Ty to sobie wyobrazasz przy aucie, ktore przed kolizja bylo warte niewiele ponad 30k? Tu wyplaci z 10k za rozbitka wezmiesz 20 i tyle bedzie z tego interesu

Będzie grubo w ASO. Blisko wartości auta. Ale pewnie się zmieszczą z wyceną, żeby wziąć kasę za naprawę

A jaki macie terminy ? Np. Jutro, pojutrze można by odstawić auto na naprawę i wziąć zastępcze ?

Czaderski Ja uważam że vany to kwintesencja rodzinnego samochodu. Szkoda ze w EU zdechły całkiem...

jak chcesz w ASO VW/Audi/Porsche to daj znaka, tez na Przybysza, dostaniesz fajnego zastepczaka i sie zrobi

Pan Zenek, który ma warsztat i płaci podatki jak się dowie, że z OC sprawcy to też chętnie wystawi kosztorys pod 30tyś.

Przecież to kosmetyka, Zenek to zrobi za 6 max 7 koła już z częściami.

Tu masz wg aso do wymiany klapę, zderzak, może lampy jak się uszczerbily od wyskakującego zderzaka, plastiki wnętrza i technologiczna naprawę podłogi. Nie zdziwiłbym się gdyby aso chciało pół tyłu wycinać i wstawiać nowa podłogę. Dolicz do tego 300 zl z rgbh z przezbrojeniem klapy bo przychodzi surowa. U zenka zrobi lekko za 30k ale w Aso to będzie całka.

Wstaw do ASO i niech wyceniaja... IMHO spokojnie powinno sie to udac naprawic za te 30kPLN.

Tak jak myślałem auto wystawili na olx, pies z kulawą nogą się nie zainteresował. Oczy kupują w dzisiejszych czasach, dlatego nie ważne czy 5-10-15 lat ma się błyszczeć, a tym bardziej jak jadą kupować baby. Każdą ryske i wgniotke wyliczą gdzie normalny facet nawet nie zwrócił by uwagi. Ale wystawiając auto w dieslu za 15 tys zł (bo wg sprzedających taka jest wartość rynkowa) gdzie do zrobienia lub wymiany jest klapa bagażnika, zderzak tylny, nie wiadomo co jest pod zderzakiem, z tyłu na nadkolu obcierka, z przodu zderzak błotnik obtarty, zderzak odstaje, brakuje kratki, auto stoi na średnich zimówkach bo letnie opony za dopłatą 1000zl (bo jeden sezon mają) to sorry. Kupiłem o rok starsze w benzynie na bogato wyposażone za 10 tys zł do lakieru zderzak przód, a reszta idzie na tzw serwis. A tamtym nic tylko życzę powodzenia w sprzedaży.

Ja bym porządnie zlutował te 2 kable, włożył w nowe peszle, pokasował błędy i zobaczył czy nie wracają. Jeśli będzie ok to włożyć kostkę od kibla pod maskę czy innego śmierdziucha i zapomnieć o temacie. Jakby błędy wracały dopiero bym myślał o wymianie wiązki (to gdyby gdzieś jeszcze były pogryzione kable czego nie widać)

Rozmowa nie wystarczy, dostałeś pismo, które jasno określa co ci grozi, za wybór bramki, albo za jego zignorowanie. Teraz cofnąć to może tylko pismo. Ktoś za 5 lat bez miesiąca, wyciągnie ten kwit i zobaczy że sprawa nie jest zamknięta i dowali co karę. Kto po 4 czy 5 latach będzie pamiętał o rozmowie telefonicznej. To nie jest Twój wybór, to wybór drogi biurokratycznej, więc trzeba jej się trzymać. I nie wystarczy tu mail Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

NIE NIE i jeszcze raz NIE.

najlepsza to ta co została po malowaniu pokojów