Ranking

Słabe to, bo auto będzie Ci ciągle hamować jak z prawego będą wjeżdżać. Ludzie jak zobaczą jelenia tym bardziej będa mijać prawym i wyjdzie na to samo co jechac spokojnie prawym.

W połączeniu z CVT to nadal brzmi i zachowuje się jak skuter gastrokuriera.

5 rok kończy, się, 90 000 km na liczniku, więc trzeba było zrobić przegląd. Do tej pory bez usterek. Były problemy z lekkim pooszarpywaniem przy ruszaniu, ale w ramach gwarancji zmienili sprzęgła, na "twardsze" Obecnie lekkie występuje jedynie po starcie przed rozgrzaniem silnika. Na przeglądzie zmienili olej, fitry oleju, powietrza i kabiny. poprosiłem też o zmianę oleju w skrzyni biegów. Do tego przegląd nadwozia, aktualizacja nawigacji i ozonowanie wnętrza. No i umyli auto na koniec. Całość kosztowała ponad 2 tys. zł. Ale w czasie zdawania auta czuć było, że już nie są chętni na wszelkie naprawy gwarancyjne. Uwagi o działaniu skrzyni, klimatyzacji zlewali. Niby fajnie, ale niesmak pozostał

Ja ostatnio wracając z Wawy na Śląsk się zagapiłem i miałem dużą nieprzyjemność jechania A2, to co tam się odjaniepawla to jest jakiś ewenement na skalę kraju. To ja już się bezpieczniej czuję na A4 na odcinku Kostomłoty Zgorzelec.

Mam kolegę co ma Audi. Ciągle go widuję w innych autach - zastępczych, bo jego Audi stoi w serwisie. Raz nawet mu się zastępcze A6 popsuło.

Znany temat. Najpierw mail do Bełchatowa, potwierdzenie dyspozycji i gotowości na wzmożony pobór itd. Nic to, czekaj cierpliwie 😁

już przy 2 pasach bywa szybszy, a przy trzech to już w zasadzie pewne 😄

Prawy pas jest najszybysz ... czasami jednak pomagam sobie poboczem .

Może nie Camry a Rav4 ostatnio musiałem się przełączyć na pasywny tempomat, liczba hamowań jest dla mnie niedopuszczalna, ja mam w sobie sam zaszyty radar i miałem lekko mówiąc kolizję z tym ACC. To świetnie działa, ale nie w Polsce. W mieście ok, ma to sens, ale na naszych S i A to męczarnia trochę.

u mnie elektryk by się sprawdził, auto jeździ w trasy ze 2 razy w roku, tak to w koło komina koło 50-80km dziennie... ale mnie strzela jak za dacie spring mam wyłożyć 100tys, a co dopiero za coś wielkościowo zbliżonego do kompakta z odpowiednim poziomem bezpieczeństwa... jakbym chciał tanio to bym poszedł w citigo+lpg i tyle

No rozumiem. Po prostu spodziewałem się, że między id5, a id4 beszie różnica klasy, tak jak między id3, a id4. Ale w sumie co to za różnica jak się nazywa 😛

To de giraty nie zawracaj i idz w aku Jakbyś miał 800 i więcej to można o aku niestety zapomnieć.

Spróbuję. ID4 jest bardziej kombi, czyli praktyczniejszy. ID5 jest droższy, ale chyba lepiej wyposażony. Nie wnikałem. ID5 wg mnie jest ładniejszy. ID5 jest minimalnie bardziej ekonomiczny, bo bardziej opływowy. Nie ma więcej różnic.

Niech zaczną od wyżej wymienionych, wszystkich na raz mogą nie ogarnąć Taptaraptap

Ja bym chciał żeby policja egzekwowała wszystkie przepisy.

Żadnych wandali. Dopełniłem na AC (80-95%), bo taniej i chyba zdrowiej dla baterii. Już w Austrii. Jedno 30 min ładowanie na słowackim Lidlu. Kobiety poszły na zakupy a ja czytałem dyskusje o EV na HP.

Warsztat montujący stwierdził, że nie. Nigdy się już tego nie dowiemy. Auto sprzedane tydzień temu

Przepraszam, nawet 2,5l. rx450h spala: przy 140 - 10,5l Po mieście - emeryt 6,5l - normalnie 8,5l - na odcinkach 1-2 km 10l a zastępczy rx300 brał w mieście 15l .... osiągi odczuwalnie gorsze, ale lepsza trakcja, w końcu to prawdziwe 4x4 A tak wyszło Zacharowi

Ten najwyższy na schodzący model 7

To ani nie jedzie jak V6 ani nie brzmi jak V6... Tylko kosztuje jak V6.

ja mam porowanie jakiejs marketowej kosiarki alko, lider, itp z aukulatorowa makita i obie sa mniej wiecej tak samo glosne, wedlug danych 92dB a na pewno sa zdecydowanie cichsze niz te spalinowe

Nie mogę się tak zrelaksować niestety, bo zamiast po prostu odpuścić gaz to ten dziad hamuje jak jakaś menda się tak wciska. A nie lubię jak mi autem szarpie jak na kolejce górskiej.

Spada popyt, skonczylo sie tanie finansowanie, to pewnie za chwile wiecej marek zaczenie dawac rabaty

Ze wszystkim sie zgodze, poza brakiem halasu. Poki co mam spalinowke, ale jak padnie wymienie zapewne na elektryczna. Mam tez auto ev i raz podjechalem ze swoja stiga na serwis i przy okazji poogladalem sobie ichniejsze elektryki. Gosc mi jedna odpalil i to jest prawie tak glosne jak saplinowa, przy czym halas generowany jest nie przez silnik a przez wirujace noze. Sprawdzilem poziom halasu deklarowany przez producenta i faktycznie sa zblizone. Bylem niemilo zaskoczony, bo spodziewalem sie czegos zblizonego do auta ev, a tu zonk

Po prostu znalazl sobie sposob na pojezdzenie sobie roznymi autami, bez koniecznosci ich czestego zmieniania

nie boisz sie zginac ? co 100 z tych mijajacych jest mega swierem...

To właśnie dzięki ME u mnie na wichurze wyremontowano linie, perony i dworzec... i postawiono bezsensowny stadion ktory jest wykorzystywany w 20% a placisz za niego jak za nowego elektryka raty

Warszawe to znam, ale Lodz ? to ta miejscowosc pod wielkimi Pabianicami ???

Dopełnienie pod korek na AC. Jutro przez Słowację do Austrii.

Części trzeba trochę szukać, tzn nie jest tak, że leżą w każdej hurtowni moto i czekają, ale nie zdarzyło się jeszcze, że czegoś nie znalazłem. Wiadomo, że silnik i skrzynię automat (jeśli jest) trzeba sprawdzić, bo ewentualna naprawa pewnie będzie zbliżona kosztem do ceny samego auta Poza tym sprawdzić przekładnię kier. pod kątem luzów i wycieków (oryginał drogi, regeneracja ma losową skuteczność). Reszta jak w każdym aucie - ścieżka w SKP i będzie wszystko widać. U mnie przez 10 lat wymieniłem obie piasty z przodu, amory przód (1 wylał), wahacz z tyłu (zapieczony sworzeń) i naprawiałem tłoczki hamulcowe w zaciskach. Aha, zapomniałbym o zepsutej pompce od spryskiwacza za 30 zł w tym roku . Ale ja robię mikro przebiegi.

Po co? Nauka zdalna i już. Zamówić z dostawą do domu. Dostawa do domu. Fanaberia. Kościół na pewno jest bliżej, niech tam chodzi. Rowerem, rowerem! Widzisz, w nowej koncepcji społeczeństwa wszystko da się pogodzić. Człowiek ma przeprowadzić się bliżej pracy, kasę wydawać lokalnie, zrezygnować z różnych fanaberii i skupić się na zarabianiu pieniędzy dla pracodawcy i na sprawach duchowych (proboszcz wytłumaczy jak to się robi). Samochód na właśność w tej koncepcji jest zbędny, a wręcz szkodliwy.

Silniki spalinowe są docierane na hamowni. Dociera się je elektronicznie. Czyli komp wszystko steruje. W fabryce silnik zostaje sprawdzony na stanowisku kontrolnym "rolki" tam wykonuje się procedury zgodnie z zaleceniami check komputera który wpina się w obd i pakuje na kierownicę. Tzw DSA. Wszystkim sterują algorytmy i te prostsze i te bardziej rozgałęzione. Jeżeli coś jest nie teges, a system DSA wykryje jakąś usterkę samochód jest kierowany na stanowisko napraw. Tam dalsze procedury.

Szybko poszlo

https://energetyka24.com/elektromobilnosc/wiadomosci/niemcy-przeciwko-restrykcjom-dla-samochodow-spalinowych

jednak jazda za 2 tygodnie dopiero bo wlasnie do nich dojechal i musza naladowac do pelna...

Ale jaja.... Witki opadają 🤣 Testy robiłem na lampce u syna w pokoju (test zasięgu z routera) I gdy przyszło do testów na komunikacji GSM z telefonu to akurat w tym momencie młody się wpienił migającym oświetleniem i wyjął wtyczkę z gniazdka 😄 I tak moje test spełzły na niczym. Ja pierdykam, ale wstyd :D

Masakra, w życiu bym elektrycznego auta nie kupił!