Ranking

Chyba, że trafisz na takiego łobuza, to z interesu figa! 😜

Ja miałem 4 Fiaty, ale powiedzmy ze tylko dwoma z nich jezdzilem sporo. Reszta to zabawki do KJS. I w obu tych normalnie użytkowanych padły alternatory, ale przebieg większy niż 40kkm W jednym z nich tez padł wiatrak chłodnicy co tez oczywiście było normą. Przerdzewial bak, zastała się nieużywana klamka w drzwiach pasażera, wieczny problem z hamulcem ręcznym, często padające żarówki, zużycie hamulców, padające wycieraczki z tylu W KAŻDYM, z przodu działająca tylko jedna, rdza, padające wspomaganie. Ostatniego Fiata sprzedałem z 10 lat temu pewnie, już sporo nie pamietam. I potwierdzam, z perspektywy czasu widze je jako auta z gownolitu. Niby to działa i jakos wyglada, ale sypnąć się moze wszystko, wszędzie i zawsze. Te same części, te same błędy, całymi latami powielane w kolejnych modelach. Wiecznie ta sama informacja, ze te stare to były kiepskie, ale już od tego modelu… O dziwo, uwazam Fiaty jako auta bardzo przyjemne do jazdy. Dużo fajniejsze niż VW. Ale ja jestem już za stary na spędzanie czasu w warsztatach.

I tak wszystko lepsze niż Toyota Yaris 😅

Fiat tez mi nigdy nie padł. Fiat to po prostu ulep z gównolitu. Tu coś odpadnie, tam trzeszczy, cos sie urwie. Okleisz taśmą, czy drutem i jesziesz.

To forum jeśli jest pod jakimś względem wyjątkowe, to tylko pod takim, że cała masa luda tutaj miała kiedyś Fiata. W rzeczywistym świecie odsetek takich ludzi jest mniejszy. Dlatego na tym forum ludzie jadą po Fiacie, bo kiedyś oczywiście go bronili, bo to było ich pierwsze czy drugie auto za ciężko uciułane pieniądze. I wtedy myśleli, że wymienianie kolejnych duperelek typu wieszaki na tłumiki, czy klamki to jest eksploatacja i tak jest wszędzie. Później przesiedli się do innych samochodów i po roku, a może dopiero po trzech odkryli, że nie wiedzą jak wygląda ich mechanik i gość z recepcji warsztatu. Bo tam nie jeżdżą. Nie wiedzą jak się wymienia żarówkę, bo nigdy tego nie robili. Wczoraj np moją uwagę zwrócił fakt, że podczas podróży ponad 1000km nie zauważyłem ani jednej Gulii. A zwróciłem uwagę na to, bo Gulię pod koniec zeszłego roku chciałem kupić i na te auta jednak nadal obracam głowę. Było bardzo dużo BMW3, ale Gulii ani jednej. Ze trzy 159 widziałem i to takie już bardziej zmęczone życiem. W Czechach. Ludzie nie chcą zwyczajnie mieć problemów. A problemy za własne pieniądze to już podchodzi pod zwyczajne frajerstwo. Nie ma co się doszukiwać, że w jednej marce pękają paski, w innej spala oleju więcej niż benzyny, a w jeszcze innej pękają głowice. Tak jest i tyle. We Fiacie jest kumulacja wszystkiego. W obecnej sytuacji, chyba byłoby dla Fiata najlepiej, jakby zaczął robić przerabiane wersje koncernu PSA z którym się połączyli. Może nieco biedniej wyposażone, ale ładniejsze. Taką niszę dla nich widzę. Wiedząc że tam jest technika, ale przede wszystkim projekt PSA, byłbym spokojniejszy o „eksploatację”. Zabawne, bo francuskie samochody też jakoś specjalnie nie kojarzą się z bezawaryjnością.

Taaa, knajpie…

Miałem 3 Fiaty w tym 2 nowe i 1 kupiony 3.5 letni. W żadnym nie padł altek, ale ja je sprzedawalem po przejechaniu ok 40 kkm, wiec mize dlatego to szczęście mnie ominęło? Nie wiem 😆 Problemem były raczej inne rzeczy, mozna powiedzieć, że szybka biodegradacj widoczna w oczach, a której nie doświadczyłem w innych markach. Fiata bym określił, ze sprawiał wrażenie ulepionego z gównolitu. Jedynie Croma, to był Fiat na poziomie.

Staram się przypomnieć jak to było kiedyś Np jesz w knajpie którą lubisz a nie w tej przy ładowarce Swoją drogą już bez żartów, to jak jadłem w tej czeskiej knajpce to sobie pomyślałem ze my to miejsce znamy, pełno ludzi się zatrzymuje i ciekawe czy jest tu ładowarka jak coś. Na zarcie zeszła godzina. Wydaje mi się ze tam jest ładowarka, ale na mapie wyglada tak, ze nie wiem czy jest połączona „tym samym asfaltem/parkingiem” z knajpą, czy jednak to oddzielne byty Knajpa ma adres „Rajhrad 700, 664 61 Rajhrad, Czechy”

I to jest kwintesencja Fiata Tak samo jak urywajace sie klamki w Fiacie 500... Zamiast poprawic konstrukcje przez 10+ lat to wypuscili oficjalny zestaw naprawczy do kupienia w ASO

Miałem 7 Fiatów teraz mam Alfę z w żadnym nie naprawiałem alternatora czy też wyciągałem. Chyba że wymianę paska też można zaliczyć do usterki.

Pole, chociaż dzisiaj to może faktycznie pool

Linea to było Punto w wesji sedan.

Jak jestes emerytem i masz duzo wolnego czasu, to czemu nie. Na wakacje elektrykiem

5k/msc budzetu na auto to raczej dla jakiegos managera siedzacego za biurkiem

Narazie to mój mechanik nie ma iskry bo od 5 dni go zalewa

Za 5k to bym Skoda nie jezdzil. Te tanie raty co sie tylko splaca utrate wartosci i brac jakiegos premiuma. Moze na jakiegos wolnego Macana starczy.

Patrzę na jakiś kalkulator Skody (przykładowo), że 5k brutto, zero wkładu własne, 36 rat i 30k km rocznie to samochód o wartości ~260k zł. Czyli patrząc na benzynę/hybrydę, z napędem na 4 koła, automatem, mocą powyżej 200 koni, w zakresie 240-270k zł, mamy do wyboru coś takiego: otomoto Pytanie czy interesuje nas spalanie, awaryjność, wartość rezydualna, gabaryty i inne głupoty? Preferencje nadwozia - suv czy naleśnik? Czy jest gdzie podpiąć plug-in? Rozstrzał jest od szybkich bąbelków (M1, M2, S3, Golf R), przez klasę średnią prestiż (seria 3, A4, A5, C klasa), większe nie-prestiże (508, Stinger, Superb), na bardziej i mniej prestiżowych średnich suv'ach nie kończąc(Kodiaq, Tiguan, Stelvio, Ateca, Formentor, Santa Fe, Evoque, GLB, GLC, Q5, XC60. E-Pace, RX 300, RAV4…) Gdybym wybierał dla siebie, proces myślowy wyglądałby pewni tak: najbardziej podoba mi się wypasiony Kodiaq albo Tiguan, ale szkoda wydawać ćwierć bańki na auta które zaczynają się od 100-coś; subiektywnie odrzucam naleśniki, pluginy, włoskie, brytyjskie, mercedesy i wszystko z pojemnością poniżej 2 litrów; z ciekawości oglądam Formentor (bo ładnie wygląda, ale odrzucam bo to Seat). Na podium zostaje XC60, RX 300, Q5 - musiałbym każde z nich obejrzeć z bliska i się przejechać. W Volvo na zdjęciach nie podoba mi się stylistyka wnętrza; obawiam się, że RX300 może wyglądać archaicznie i najwięcej spalać; bezawaryjność i koszty utrzymania Audi nie są najmocniejszą stroną marki. Wszystko zależy od tego w którym bym się poczuł najlepiej. Z tym, że to takie gdybanie zza klawiatury. Kumpel stał ostatnio przed podobnym wyborem i padło na Superb. Kwestia mocno indywidualna. Z tego co widzę Stelvio jest najwięcej, to muszą być super samochody, że nawet kiedy nie ma nic innego, zalegają na placu

Auto mu dają ale paliwo on już musi. Służbowo on wcale nie musi jeździć.

Kurna, w pezocie przez 100 kkm nie padł żaden silniczek. Jedynym problemem był silnik główny 😉

Co ty myślisz, że jak kogoś nie stać na benzynę to stać na żarcie w knajpach?

Służbowy elektryk? I gdzie byś to ładował? W domu? Chyba w służbówkach chodzi o to, aby to Cię nic nie kosztowało. Idąc tym tropem i wiedząc jak auto użytkuje mój sąsiad ze służbowym Mondeo, brałbym cokolwiek z dużym bakiem i dieslem Jedzie typ tym na wakacje, tankuje przy granicy i ma prawie całe wakacje za darmo jeśli chodzi o transport. Jak wraca, to tankuje za swoje tylko tyle, żeby się do granicy dotoczyć Syn mu teraz studiuje daleko na zachodzie Europy, to czasem do niego jedzie na przedłużony weekend Nie wiem co tam jest teraz dostępnego placowego, ale brałbym cokolwiek z wytycznym „diesel” PS. Nienawidzę diesla, ale bym zaakceptował

Widzę pomysł na biznes Miejsce na namiot przy ładowarce. Postawić toalety, prysznice i inne udogodnienia i jest to powrót do korzeni. Kiedyś podróż zajmowała tydzień, wiązało się konia do drzewa i szło spać. Teraz ładujesz auto, zagryzasz kiełbą, grasz na gitarze pod namiotem…

A dlaczego nie? Nieprzemyślane konstrukcyjnie zapiekające się zaciski hamulcowe Bosch dały o sobie znać nie tylko we Fiatach. Podobnie klapy wirowe pewnego niemieckiego producenta osprzętu silnika, które urywały się nie tylko w JTDm, ale również w BMW. Ktoś wspominał o klimatroniku we Fiatach. Polecam lekturę forum Tourana, na którym identyczne rozwiązania powodowały problemy z klimatronikiem - silniki krokowe mieszaczy. Problem w tym, że silniczki do Tourana kosztowały 2 x więcej niż do Fiata, a wyglądały identycznie, różnice widoczne gołym okiem to rozstaw otworów montażowych. Było też coś o klamkach. Na klamki narzekali chociażby posiadacze Fabii 1. Dwóch posiadaczy tych aut, których znam miało identyczne problemy, a były to auta z salonu. Kupując następne smochody wybrali marki japońskie (Toyota) oraz "francuskie" (Dacia), bo mieli dość "przewagi dzięki technice" - więc nie chodziło wyłącznie o klamki. Błędy konstrukcyjne zdarzają się wszystkim, ale na tym forum cały czas pokutuje dziecinne przekonanie - co wolno wojewodzie to nie tobie smrodzie. Czy Włosi nie wyciągają wniosków? Na przykładzie Alfa Romeo czyli auta bardziej na temat okazuje się, że jednak wyciągają. W poliftowej Giulii zlikwidowano wszystkie irytujace wady występujące w modelach z początków produkcji. Tak wynikało z recenzji youtubowych recenzentów, którzy poliftem mieli okazję jeździć.

Mnie co najwyzej interesowala by cena 1,6 diesel'a, ale ciekawy bylbym, jak to z tym silnikiem sie porusza ? Cena z przecietym wyposazeniem ? Troche rajcuje mnie stwierdzenie mitu, ze bede widzial sie z innymi uzytkownikami rano w warsztacie .

Ile trzeba dołożyć do tego volvo aby kupić elektryka klasy średniej wyższej? Przez 100 takich wyjazdów się nie zwróci różnica. Lepiej ropa.

Kupując Fiata idziemy na pewien kompromis czyli cena = jakość. Naprawdę nie mogę pojąć, że obrywa się budżetowemu autu za awarię alternatora, a przymyka oko na ewentualny pożar i ryzyko utraty życia w aucie klasy premium za grube cebuliony [emoji3166] Czyli syn lekarza/prawnika/polityka za gwałt dostaje zawiasy, a pierworodny tokarza ze Skierniewic 5 lat odsiadki. Schemat mniej więcej ten sam...

Dla mnie osobiście każdy problem i porażka samochodu elektrycznego jest tym samym dla całej motoryzacji . Pokazuje to jak systematycznie i premedytacją jest pogrążana - motoryzacja w jakiejś otchłani absurdu . Kabel , apka , taryfa . Kupuję Skodę Enyaq żonie . Po jednej trasie jak w artykule rzuciła by by kluczykami . Jest zwykłym użytkownikiem dla którego to przedmiot ułatwiający życie a nie przysłowiowa kula u nogi .

Przecież napisałem, że wystarczyło zamontować osłonę silnka wartą ok 100 zł. Ja nawet tego nie robiąc nie miałem nigdy awarii alternatora w swoich 3 Fiatach. Skoro o umiejscowieniu... Ile musisz zapłacić za wymianę rozrządu w BMW z silnikami diesla gdzie awaryjny rozrząd wykonany z gównolitu generował ogromne koszty serwisu? 100 zł? [emoji6]

Chyba żeby wzięło i sobie pękło jak głowice w TDI 2.0 [emoji12] VW miał sporo fak'upów konstrukcyjnych, o których pisały pisma branżowe. Spektakularną porażką wizerunkową VAG była rezygnacja z opatentowanych przez nich pompowtryskiwaczy zastępując je układem common rail, który jako pierwszy zastosowali Włosi w Alfa Romeo.

Gdzie tak napisałem? Może być super rozwiązaniem (choć już wiemy, że ev ma mnóstwo wad poza samą ceną), natomiast w kontekście technologii, która ma być przyszłością masowej motoryzacji to jak na razie jest tam gdzie auta spalinowe były 100 lat temu.

Nie kumam czasem tego kącika. Wątek ma juz 6 stron, 250 wypowiedzii i jest na temat marki generalnie znienawidzonej i będacej posmiewiskiem AK. Po co piszecie tyle o samochodzie ktorego żaden z Was nie kupi? 🤣🤣🤣 Utwierdzacie sie w przekonaniu ze nie warto czy jak? Jakis kolejny dżichad anty alfowy po anty fiatowym? Ja jak nie jestem zainteresowany autem to po prostu nie jestem Swoja drogą...ciekawe co by bylo gdyby to bylo auto spod znaku vw:)

tutaj masz jeden pozar na 100 000 aut a w fiacie 1 sprawny alternator na 100 000 aut. jest roznica ?

Za dużo wyrzeczeń. W EV nie trzeba tak długo jechać za jednym razem.

Tak, lexus albo tesla - to jest właśnie dylemat motoryzacyjny przeciętnej polskiej rodziny

Pierwsze pole position dla Carlosa Sainza. Deszcz i zmienne warunki rządziły. Ale też pokazuje kto sobie lepiej radzi w deszczu.

Proszę .Tu relacja z wyprawy Skodą Enyaq .Czy auto elektryczne ma sens ? Miłej lektury. https://www.auto-swiat.pl/ev/porady/pojechalismy-elektryczna-skoda-enyaq-na-wczasy-nie-o-takie-emocje-i-wrazenia-nam/cv16mq0 Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

W ten weekend kapryśny pogodowo Silverstone

No niech co miesiąc kupuje nowe (znaczy stare ale inne)

jak poprawili tylko alternator to to moze byc hit sprzedazy z rekordami na poziomie toyoty...

ale te 5k to jest miesiecznie a nie na cale auto...

Serio, mając limit 5000 zł na miesiąc chciałbyś jeździć Yarisem????

Sa pierwsze testy, potwierdza sie dokladnie to co napisales. Fajne stylistycznie i dobrze jakosciowo wykonane auto, zostalo zmarnowane fatalna gama silnikowa 😕 Ten 1,5T to Stellantis powinien przeszczepic do PSA zamiast gownianych Puretechow a nie montowac do Alfy.

Tarcze hamulcowe mają dopuszczalną minimalną grubość. Czyli odchudzanie ich poprzez planowanie/wyrównywanie zabiera materiał. Może to spowodować "wykręcenie/zwichrowanie" chudych tarcz poprzez gwałtowną zmianę temperatury. Na przykład jeśli masz rozgrzane tarcze i wjedziesz w kałużę. Ja stosuję od lat metodę 2x klocki 1x tarcze. Nie wywalam kasy na wyrównywanie i to działa. Jeśli masz grubszy problem z tarczami to szkoda kasy na przetaczanie. Ma ktoś podobne zdanie w tym temacie ?

Ostatni wyjazd na wakacje. Przejechaliśmy 4154 km. Poszło 238,48 litrów ON. Przed wyjazdem pełen bak. Wczoraj dobiłem do pełnego. Wychodzi spalanie 5.74. Auto Volvo S80 z silnikiem 2.4 automat oczywiście ON. Jazda przepisowa lub poniżej, 3 osoby plus pełen bagażnik. Bez żadnych belek, bagażników i rowerów. Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Ups.

Coś w tym jest, że wszyscy znani mi osobiście kierowcy ciężarówek i busów prywatnie mają diesle.

To zapakuj coś ponad roletę W danych katalogowych sedany mają bagażniki takie jak kombi

Ale wykopałeś Latam nim w wolnych chwilach Jakieś spoty, zloty, nawet z zapiekanką pojechałem w ubuegłym roku na zlocik do Żywca Tu mni ktoś złapał na trasie z przyczepą: A i po Włoszech się pojeździło Także kręcę się tu i tam, choć coraz mniej z braku czasu, no i z racji dziecka musiałem kupić normalnego malucha, żeby mieć czym całą rodzinę zabrać (na zdjęciu zakurzone w garażu podczas remontu zapiekanki)

Po jedynych 159 dniach oczekiwania... tadam ! 2022 M3LR pizza wheels

nie, będzie jak zawsze z alfą... ładna, zawsze piękna ale mało się na nią skusi