Ranking

Bez problemu. Mamy dużą flotę i rzadko bo rzadko ale nadal trafiają się próby kradzieży - o wielu pewnie nie wiemy pomimo GPS i kart flotowych. Ostatnio trafił się debil który zatankował 40 litrów benzyny do auta flotowego, następnie 60 litrów oleju napędowego do kanistrów i poszedł zapłacić kartą flotową. Co ciekawe na stacji kobita porównała nr rejestracyjne na karcie i na samochodzie ale na fakt zakupu dwóch rodzajów paliw w ilości 100 litrów nie zwróciła uwagi. Co jeszcze ciekawe, rzeczony pracownik w ogóle nie widział problemu w tym co zrobił. Na koniec rozmowy rzucił "no to mi ściągnijcie z wypłaty to co se nalałem". Fakt zgłoszenia sytuacji na Policję i rozwiązania umowy w trybie natychmiastowym go zszokował. Niewiele mnie już zdziwi. Od dwóch dni próbuję namierzyć kolejnego pracownika który po wypowiedzeniu umowy "zapomniał" oddać auto. Damy mu jeszcze trzeci dzień i zabierzemy samochód lawetą spod jego domu, ale koszty pewnie będzie miał kosmiczne - trzeba będzie zmienić zamki i stacyjkę, a flota się nie p...li tylko odda do ASO. A jeśli chodzi o paliwo - średnia zużycia Kii Ceed 1.0 na bazie jakichś 50-60 egzemplarzy to 7.5 litra. Mi spala regularnie poniżej 5.5 - mam dwa litry zysku na każdych 100 km, a przejeżdżam ich miesięcznie koło 5 tyś - gdyby mi przyszło do głowy z każdego baku zlewać 10 litrów w garażu to nikt nigdy by się nie kapnął. A są pewnie ludzie którzy by się połasili na 100 litrów miesięcznie i pewnie też z takimi pracuję tylko o tym nie wiem. Trochę mnie boli fakt że nikt nie daje się przekonać na "premiowanie" niskiego zużycia. Byłoby z pożytkiem dla samochodów, dla floty, dla firmy, kierowców i ogólnego bezpieczeństwa o ekologii nie wspominając. No ale póki co beton.

i stało się, od zeszłego tygodnia mam okazje pierwszy raz jeździć prawdziwą hybrydą (wcześniej była MHEV kia sportage 1.6 diesel) auto jak w temacie tak na początek najgorszy wynik i najlepszy na razie uczę się auta, ale spalanie ogólnie na plus, trasa 350km z czego połowa po autostradzie 140km/h, wyszło 7-6.5L kręcąc się lokalnie da się utrzymać 5-5.5L silnik faktycznie wyje i to odruchowo powoduje odjęcie nogi z gazu ale bezstopniowy automat jest OK, a 220KM robi swoje zaskoczony jestem ile auto % przejeżdża w trybie EV, o ile na eSce jest to kilka/kilkanaście % tak na krajówce czy podmiejskich drogach dochodzi do 50%, a nawet udało się wykręcić 70% na razie przejechane 1500km jest gdzieś poradnik jak efektywnie korzystać z napędu ? bo szukałem i raczej ogólniki, a mnie np ciekawi czy dotykając pedału hamulca zwiększa się odzysk prądu czy nie ma to znaczenia rav4 ma w bogatszych wersjach łopatki do sterowania siłą "hamowania prądem" niestety moja tego nie posiada

Oczywiście. Były też osoby, którym się podoba(ła) multipla Strasznie bronisz tej italiańskiej technologii. Teraz każdy samochód to taki bigos motoryzacyjny. Komponenty i podzespoły są robione przez setki kooperantów. No ale jak coś się sypie w Fiacie to wina Denso, Boscha czy GM. Odpuść. Kupując auto, kupujesz całość i ufasz temu, że konstruktor sygnujący dzieło swoim znaczkiem ogarnął podwykonawców.

I to jak! Dołożyłem sprzęgło antyhoppingowe i quicshifter, zrobiłem zawias. Budżetowe moto daje ogromną radochę.

A teraz sprawdź zwykła octe, nie phev'a Wysłane z mojego SM-A325F przy użyciu Tapatalka

Tak, tak, multipla też jest piękna. Można naginać fakty, ale TM3 ładna?

Przerażające.

Insignii już nie ma w ofercie? W cenniku widzę że jest objęta jakąś promocją Powaliło ich już tymi cenami Insignia Sports Tourer Od 163 500 zł, a jak zaczynasz konfigurować to od razu 200 +.

Taaa, knajpie…

No niech co miesiąc kupuje nowe (znaczy stare ale inne)

A czym, Macanem?

Albo linka nie zapięta, albo źle zapięta albo uszkodzony hamulec przyczepy. Gdyby wszystko było sprawne i prawidłowo zapięte to po niekontrolowanym odpięciu przyczepy linka się napina, uruchamia hamulec i urywa się. Przyczepa wówczas sama się zatrzymuje. WAŻNE jest to by linka nie była zaczepiana na kuli tylko do belki haka. Najgorsze jest to, że nawet na egzaminie na prawo jazdy nie zwracają na to uwagi i linkę zakładają na hak. Linkę należy zaczepiać o belkę dlatego gdyż może się zdarzyć, że kula może samoistnie odłączyć się od belki, szczególnie gdy jest ona demontowana.

Jest wyjątkowo nijakie, ale tak jak piszesz każdy lubi co innego.

Ruszać żwawo, po osiągnięciu żądanej prędkości odpuścić lekko gazu i jechać na EV. Ale najlepiej zapomnieć i po prostu jeździć. Komputer sam zdecyduje skąd czerpać moc do jazdy i dać mu robić swoje. O ile nie będziesz chciał być pierwszy zawsze i wszędzie, to sam zobaczysz, że elektronika jest dobrze zaprojektowana i sama daje sobie najlepiej radę. To jest nowe auto, ale w starszych dbać o hamulce. W Toyotach lubią się zapiekać prowadniczki i są zwiększone opory toczenia, przez co wzrasta zużycie paliwa.

Im bliżej zakazu sprzedaży aut spalinowych, tym takich przypadków będzie coraz więcej...

Pojęcie względne.

No nie wiem, może ktoś kto nie wrzuca sobie go w koszty DG i nie zamierza co 4 lata zanosić 100k+ do salonu Np ja mam epikę już ponad 10 lat

I wzruszające

Ty naprawdę liczysz że np 2 tonowa przyczepa zatrzyma się w miejscu po zaciągnięciu hamulca?

Coś? Czego chcieć więcej? Oj tak. Zdecydowanie. 👍

Bywa tak - u mnie w Isuzu, kiedy temperatura cieczy chłodzącej jest w połowie między optimum a czerwonym polem, to klimy brak. Wiadomo, obroty wysokie, motor się grzeje, przedmuch bardzo skromny, chłodnice zawalone gnojem - fizyki nie oszukasz, zwłaszcza, jak w niektórych samochodach klimatyzacja fabrycznie nie należy do wydajnych.

Tak, R6 z 2004 roku. No i Poznań oczywiście 👍

genialne. Jak leczenie skutków picia wódki zamówieniem kartonu whiskey.

Tam już prosi się o rozbudowę, bo wąskie gardło.

Nie masz lasu w okolicy domu, że się martwisz? EV mają już inteligentne ładowarki i wysysają tylko ten prąd z wiatraków. Gorzej jak nie wieje, wtedy nie można naładować 😬

20 tak, 30 już nie Były mniejsze, płytsze i ogólnie chujowsze. Kup nową piszę i gips budowlany Dolina Nidy 2kg i będziesz zadowolony 👍

Szczęścia głównie i momentu bo to samo auto w moich rękach przez 3 lata nie robiło problemów (dbam do tego o samochody) a jak brat kupił ode mnie to się przez jakiś czas mniej do mnie odzywał 😂

Pięknie. Podstawiają zastępcze? Moj jeden niereformowalny znajomy zamówił nową Octavię. Niby nic nienormalnego, ale jego obecna Octa ma 10 miesięcy A zmienia, bo ta jego obecna zbyt często sypie jakimis komunikatami i czasem nie odpala Na nową będzie czekał prawie rok. Nie widze logiki w zamianie na ten sam model, skoro obecny się lekko sypie Soft w tej generacji aut VAG chyba pisany był w Indiach.

Tylko to jest zwykła kradzież. Można inaczej kraść i mieć z tego więcej, niż bak paliwa. Jak żona jeździła 3 lata służbówką benzyna/lpg zrobiła w tym czasie 100 kkm, nie było kart paliwowych, płaciła i zwracali wszystko za faktury. W umowie było, że na użytek prywatny również, o kosztach paliwa ani słowa, zwracali wszystko i nikt nie pytał. Zawsze, jak jechaliśmy gdzieś prywatnie, to tankowaliśmy bez faktury za swoje.

Wkońcu coś się działo, pomijając fatalny start.

Użytkujemy w domu Q5. Ma 144 kkm. Cos padło w elektronice, zaraz po odbiorze, laweta, naprawili i do tej pory tylko eksploatacja. Szwagier E clasa juz druga kupuje z minimalnym przebiegiem...nic sie nie psuje. Pewnie jakiś fart.

To forum jeśli jest pod jakimś względem wyjątkowe, to tylko pod takim, że cała masa luda tutaj miała kiedyś Fiata. W rzeczywistym świecie odsetek takich ludzi jest mniejszy. Dlatego na tym forum ludzie jadą po Fiacie, bo kiedyś oczywiście go bronili, bo to było ich pierwsze czy drugie auto za ciężko uciułane pieniądze. I wtedy myśleli, że wymienianie kolejnych duperelek typu wieszaki na tłumiki, czy klamki to jest eksploatacja i tak jest wszędzie. Później przesiedli się do innych samochodów i po roku, a może dopiero po trzech odkryli, że nie wiedzą jak wygląda ich mechanik i gość z recepcji warsztatu. Bo tam nie jeżdżą. Nie wiedzą jak się wymienia żarówkę, bo nigdy tego nie robili. Wczoraj np moją uwagę zwrócił fakt, że podczas podróży ponad 1000km nie zauważyłem ani jednej Gulii. A zwróciłem uwagę na to, bo Gulię pod koniec zeszłego roku chciałem kupić i na te auta jednak nadal obracam głowę. Było bardzo dużo BMW3, ale Gulii ani jednej. Ze trzy 159 widziałem i to takie już bardziej zmęczone życiem. W Czechach. Ludzie nie chcą zwyczajnie mieć problemów. A problemy za własne pieniądze to już podchodzi pod zwyczajne frajerstwo. Nie ma co się doszukiwać, że w jednej marce pękają paski, w innej spala oleju więcej niż benzyny, a w jeszcze innej pękają głowice. Tak jest i tyle. We Fiacie jest kumulacja wszystkiego. W obecnej sytuacji, chyba byłoby dla Fiata najlepiej, jakby zaczął robić przerabiane wersje koncernu PSA z którym się połączyli. Może nieco biedniej wyposażone, ale ładniejsze. Taką niszę dla nich widzę. Wiedząc że tam jest technika, ale przede wszystkim projekt PSA, byłbym spokojniejszy o „eksploatację”. Zabawne, bo francuskie samochody też jakoś specjalnie nie kojarzą się z bezawaryjnością.

Start jak start, dramatyczne to było oczekiwanie na informacje o stanie zdrowia Guanyu Zhou, a jak zobaczyliśmy później to wypadek był dość spektakularny. Kiedy komuś się udało przeskoczyć nad barierą w takim stylu? Dobrze, że od jakiegoś czasu jest system "Halo".

Kupując Fiata idziemy na pewien kompromis czyli cena = jakość. Naprawdę nie mogę pojąć, że obrywa się budżetowemu autu za awarię alternatora, a przymyka oko na ewentualny pożar i ryzyko utraty życia w aucie klasy premium za grube cebuliony [emoji3166] Czyli syn lekarza/prawnika/polityka za gwałt dostaje zawiasy, a pierworodny tokarza ze Skierniewic 5 lat odsiadki. Schemat mniej więcej ten sam...

To jest kolejny problem - moda na klockowate auta. "Fizyki pan nie oszukasz i nie bądź pan głąb". Samochody elektryczne MUSZĄ wyglądać jak TM3, żeby były efektywne i oszczędne w trasie. Koszmarki suvopodobne były dobre z dieslami pod maską, a nie jako elektryki.

Tak, lexus albo tesla - to jest właśnie dylemat motoryzacyjny przeciętnej polskiej rodziny

Pierwsze pole position dla Carlosa Sainza. Deszcz i zmienne warunki rządziły. Ale też pokazuje kto sobie lepiej radzi w deszczu.

I tak wszystko lepsze niż Toyota Yaris 😅

no piszesz ze teraz jest drogo. teraz jest normalnie, drogo zaraz bedzie

ale te 5k to jest miesiecznie a nie na cale auto...

Dlatego, żeby spolularyzować elektromobilność musi najpierw przełom w technologii i koszcie produkcji baterii. Nakładaniem podatków na spalinowki ani wyznaczaniem dat z d...y się tego nie przyspieszy, a wręcz przeciwnie. Właśnie dlatego teraz producenci mogą sprzedawać cały wolumen wyprodukowanych elektryków po horrendalnych cenach, bo auta spalinowe lawinowo drożeją przez kolejne bzdurne podatki i normy (oprócz czynników 'tymczasowych' , jak wojna i pandemia ) i przestają stanowić sensowną alternatywę.

Pomyśl o metamfetaminie, małej przyczepce cysternie i laniu do butelek. Opierdoliłbyś całe 4 tysiące kilometrów za jednym razem bez zatrzymywania.

Moto działa, świece były zalane i niespalone paliwo leciało do kata.

Widać, że jesteś nowy więc dobra rada - to nie jest forum archeologiczne i nie odpowiadamy bezsensownie na tematy sprzed kilku lat.

Sorry, wczoraj rankiem na szybko odpisywałem i nie skapowałem o co chodzi bo nie wczytało się zdjęcie. Nie mam pojęcia od czego to jest (pytałem tam gdzieś wyżej). To jest zwykły drut miedziany, na końcu pozbawiony izolacji. Przy dotknięciu nie kopie. Ale to nie jest element pompy lecz bloku wodnego. To nie jest niestety zamiennik. Nie zrobiłem zdjęcia, ale mimo takiego samego wyglądu u mnie po odkręceniu tych 4 imbusów i otwarciu pompy w ręce mam część elektryczną (elektronika + cewka) a w kotle z pompy wystaje jedynie magnetyczny trzpień i nie da się tego bardziej rozebrać. Ogólnie konstrukcja wygląda na bezobsługową więc to nie problem. Kręcąc przy pomocy tego trzpienia nie czuję oporów więc mechanicznie pompa jest sprawna i drożna. Sam magnes wygląda na nieco zmęczony i wyślizgany, ale żadnych ubytków itp nie ma. Edit Ogólnie konstrukcja takiego kotła jest dość prosta i gdyby rzeczywiście komukolwiek zależało na długowieczności urządzenia i dbałości o środowisko to ten kocioł dałoby się niemal w nieskończoność naprawiać poprzez wymianę elementów. Smutne to bo koszty części zamiennych są obłędne i przy wymianie więcej niż dwóch warto zastanowić się nad wymianą całego kotła...

Narazie to mój mechanik nie ma iskry bo od 5 dni go zalewa

Nie. Nigdy nie sprawdzam poziomu oleju. Jeżdżę aż samo się nie zatrzyma.

Sadzimy ze kupowanie paliwa spuszczanego ze sprzetow firmowych to kradziez / paserstwo - takim cwaniakom mowimy nie. Chcesz tanio to kup cos z LPG albo elektryka.

Moze przyczyną takiej róznicy jest to ze tamte S80 miało silnik benzynowy? - toz własnie o tym piszę porównując podobne auta z róznym rodzajem napędu

Dzień dobry! Z okazji spóźnionego kryzysu wieku średniego z amiast czerwonego cabrio kupiłem czerwone Terrano