Ranking

Jeśli ma być komfortowo to Sprinter, Master. Jeśli cena to Vivaro lub Trafic. Najwięcej tego jeździ w przewozowie osób. Ostatnio weszły MAN ale to prawie to samo co VW.

Post taki bardziej z "chwalimy" Łupinka dojechała do upalnej Chorwacji. Pływa po wodach Adriatyku i ma się dobrze.

Miałem takiego G - wysokie wyposażenie L - limuzyna E - ekonomiczny gaźnik

Wymieniłeś i pomogło czy dopiero masz zamiar wymienić? Z tymi diagnozami to różnie bywa, zwłaszcza w przypadku jakiś dźwięków, które czasami są a czasami ich nie ma

@4thelement Podsumowując: 1. Usuwamy rdzę papierem ) szczotką, czyścimy i odtłuszczamy. 2. Nanosimy podkład reaktywny bo. Novol protect 340 + utwardzacz novol H5910 ( można pędzlem ) ? 3. Nanosimy Novol antigravel spray. 4. Nanosimy podkład pod kolor lakieru / bazy. 5. Nanosimy lakier. Miejsce jest akurat mało widoczne bo od spodu progu więc myślę że zrobienie zaprawki pędzlem nie wpłynie tutaj na estetykę. Mam jeszcze kilka małych odprysków lakieru ( podkład z tego co widać nie jest uszkodzony) na masce i innych miejscach. Czy w takiej sytuacji wystarczy nanieść tylko sam lakier pędzelkiem lub wykałaczką i to wystarczy? Wiem, że to estetycznie nie wygląda ale wolę to mieć zabezpieczone niż za chwilę zobaczyć rude kropki.

pewnie tak w np. w Polo/Golf 1,0TSI przy niskich prędkościach . W T-Roc , T-Cross zapewne nie do osiągnięcia poniżej 4l/100km . U mnie w Vitarze ( 1,4T MH ) max minimum jakie miałem z dłuższej trasy 330km to 4,7l/100km .W Sportage spodziewał bym się też lekko poniżej 5l

Tylko tu chyba mowa o krokwiach a nie mieczach I tutaj 7x14 będą wystarczające a o połowę lżejsze i tańsze (mniej więcej)

Nie no, panowie. Belka 14x14 będzie dwa razy mniej sie uginac w porównaniu z 7x14 (oczywiście postawiona na sztorc). Z tego co pamiętam (kiedy to było ) moment bezwładności figury prostokątnej to a*b^3. Zwiększając 'a' dwukrotnie, wytrzymałość rośnie dwa razy, za to zwiększając 'b' dwukrotnie, rośnie 8 razy. A jeszcze tak na chłopski rozum - co łatwiej złamać, jedna deskę 7*14 czy dwie takie postawione obok siebie?

Też mi się tak wydaje. Kolor, kilka dodatków i wersja cross będzie niewiele tańsza niż podstawowa Tonale, która pewnie będzie podobnie wyposażona

W Skodzie, podczas przejeżdżania przez progi hamujące zawieszenie skrzypiało jak stare drewniane schody. Skrzypiały połączenia metal guma przy stabilizatorze. Luzów nie było. Wypadałoby to czymś przesmarować.

Dlatego trzeba szukać dużego busa, w którym z tyłu siądzie więcej osób. Np. mieliśmy 9 osobowego boxera, z przodu 2 miejsca, w II rzędzie 3 fotele i w 3 rzędzie 4 fotele. Super wygodne rozwiązanie. Na małym busie to max 2+3+3 i do ostatniego rzędu siedzeń zawsze się trudniej wsiada.

Mogę zaryzykować stwierdzenie, że z przodu, obok kierowcy, nigdy nie będzie wygodnie przy układzie 1+2

Renault Trafic i podobne, mnóstwo tego jeździ na przewozach międzynarodowych. Transit jest niegłupi, ten mniejszy (custom?) Ogółem unikaj sprintera, craftera i podobnych, Iveco i wszystkiego co występuje również jako powyżej 3,5 t. To są bardzo solidne konstrukcje, ktore w wersjach najmniejszych mocno przypominają o swoich możliwościach. Będzie bardzo sztywnie i słabo na autostradzie- przy 140.

Jak ma być komfort to może odbyć się kosztem ilości foteli, busy z gumy nie są. I szukać czegoś co fabrycznie jest planowane do wożenia ludzi, a nie jakieś wydumki.

Będziesz kupował czy wypożyczał na wycieczki? Sprinter, Crafter/MAN będzie wygodnie i komfortowo.

ok X5 z 3 litrowym silnikiem pali ok 9,5l diesla na 100km i jest to średnia na podstawie 8700km zrobionych po naszych drogach, co jest wynikiem jak dla mnie godnym

z dużych busów na 9 osób i masę bagażu mogę polecić forda transita jest ogromny do tego na bliżniaku z tyłu

Na "B" możesz zdaje się przewieźć max. 9 osób z kierowcą włącznie.

Tez bym sie nie zastanawial, najtanszy 5w40 do tego silnika plus filtr to nawet do stowki nie dojdzie.

Chyba by należało zacząć od najprostszych rzeczy a mianowicie podmienić koła z innego egzemplarza auta, i wtedy jeśli bicie nie ustąpi szukać przyczyny dalej np w zawieszeniu.

We Wrocławiu w jeździe miejskiej 8 litrów potrafi wypić. To specyficzne miasto, jazda bardzo szarpana. Z długodystansowego (srednia z 5kkm) mam cos około 7,2. Przy wstępnych obliczeniach zakładam zwrot po ok. 15 tys. km, co u mnie nawet teraz gdzie mniej jeżdżę to jakieś 7-8 miesiecy. No cena lpg w Rawiczu faktycznie kosmiczna. Ale dzisiaj okolice Koła lpg po 3,15. We Wrocławiu bliżej 3,40 za litr. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Nowe video z tegorocznej Rumunii. Udało się trochę zjechać z asfaltu, ale pogoda połowę trasy nam "wycięła". Szlagiery jednak były - do tego trafiła nam się Transfogarska częśćiowo w chmurach. Widoczku na serpentyny zabrakło, ale klimat podjezdzania tam w takich okolicznościach - bezcenny

Czym jeździsz, że da się takie rzeczy usłyszeć?

Mi wszystkie VAGi skrzypią na progach jak wozy drabiniaste.

Czyli 4 osoby w ostatnim rzędzie są ok ale 3 na przodzie już nie?

trzeba by zrobić test czy na pewno, ja mam wrażenie że dla większości będzie to niezauważalne, a jeszcze jak powiesz że na autostradę ma sobie włączyć tryb A a na podmiejskich drogach B to w ogóle będzie to miała gdzieś i skończy się jazdą w jednym trybie wszędzie

i30 1.5 T bedzie tansze.