Ranking

O, to jest dobra uwaga. Opony teraz robią z jakiejś ekologicznej gumy, która ma świetne właściwości, kiedyś nie do osiągnięcia, po prostu cud współczesnej chemii i inżynierii. Ale jest jeden minus - szybko się starzeją. Dlatego jak dla mnie wielosezonowe są idealne - zmieniam co 3 lata (przebieg akurat ok 70 kkm), po trzech latach zaczynają gwałtownie się starzeć.

Kiedyś Węgry miałem po ~ 1000 zł z widokiem na początek prostej startowej 👍

Ja tak używam. Letnie mam tylko na lato (salonowego kompletu na stalówkach nikt nie chciał kupić, więc używam), tzn przekładam sobie koła w maju jak już jest ciepło i potem we wrześniu/październiku zakładam całoroczne. W góry nie jeżdżę także typowych opon śniegowych nie potrzebuję.

Ale ja wcale nie chcę kupować. W przeszłości też bilety miałem kupione dużo wcześniej. Napisałem jako ciekawostkę. Np. Monza to 300 Eur/os. na trawce.

na lawecie auto było po prostu bez tablic. Papierów nie widziałem, ale jeździć nie mogło. Tak samo jak opisywane inne sytuacje w internetach o problemach, które wyszły po kupnie i rejestracji. Kilka wątków można znaleźć gdzie ktoś z nimi walczył, ale nie wywalczył, bo zarejestrowane (po tym checku szukałem informacji co i jak i trafiłem na takie kwiatki).

Tu masz na aku... https://www.jula.pl/catalog/narzedzia-i-maszyny/elektronarzedzia-i-maszyny/pilarki-i-wyrzynarki/akumulatorowe-pilarki-tarczowe/pilarka-tarczowa-012595?gclid=CjwKCAjwlqOXBhBqEiwA-hhitJAjxZXhihhvLk4zGKHXXzIPx4nQn7ngXbiKw0u6QfFJ83PteESr0BoCIMAQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Ale do jednorazowej akcji to bym po prostu pożyczył od kogoś. O tak jak na foto byś mógł zrobić.

Dla mnie podobieństwem jest uciążliwość użytkowa. Poza tym mogą być zupełnie różne od siebie ale nadal wszystkie mają ten sam problem. Twój brak widywania diesli w trasach wnosisz po braku fotek z tankowania wrzucanych na forum? Rozwiążę dla Ciebie tę zagadkę - one po drodze nie muszą tankować. A chwalenie się podróżą (a właściwie przerwami w podróży ) to trend zapoczątkowany właśnie wraz z nadejściem ery EV. Prawdopodobnie nie odróżniasz komentarzy co do mojej osoby (jak w Twoim przypadku) od komentarzy co do mojego samochodu (jak w przypadku Formata). Ta subtelna różnica sprawia, że Twój komentarz jest ad personam a jego nie. Brak wdzięku i dowcipu to już sprawy drugorzędne.

Obawiam się, że jednak rozstrzał w EV jest ogromny, i podobieństwa kończą się na tym, że jak na razie jeszcze wszystkie mają kierownicę. I wrzucanie do jednego wora, może być lekko nierozsądne. Ja przykładowo nie widuję diesli w trasach. A w trasy jeżdżą tylko ich najwięksi fanatycy, którzy później w wątkach i kącikach o EV, opowiadają wszystkim jak było fajnie. Większość jednak znanych mi użytkowników traktuje je jak auta miejskie, gdzie sprawdzają się chyba całkiem kiepsko, bo o tych przejazdach nic nie piszą. Podsumowując można zaobserwować, że bardzo nie lubisz jak ktoś zaczyna drążyć, wtedy szybciutko i klasycznie okazuje się, że jesteś personalnie atakowany 😅 Format jest jedyny w swoim rodzaju, ale dziękuję za dobrą radę 👍

a jak chcesz to równo zrobić piłą szablastą?

Nie no, jak fachowiec od EV oblatany w trasy różnymi EV mówi, że Tesla kaszana, to jest jak jest i nic z tym się nie zrobi. @formattylko mógł wcześniej zakup skonsultować, ale Polak mądry po szkodzie jak zwykle. Trudno 💩

Nie kumasz - tu występuje doskonała symetria. Gdy jedziemy 50km/h na godzinę przez miasto to Tesla jest lepsza od mojego auta, bo MOŻE jechać szybciej - tylko nie chce, prawda? No i tak samo, ktoś kto jedzie 12-14h (wstaw dowolne) trasę 1000km autem spalinowym jest lepszy od tej Tesli bo MOŻE jechać krócej - tylko nie chce. Quod erat demonstrandum.

nie linczujcie... jeździj na letnich

Ile kilometrów robisz w ciągu roku? Może się okazać, że będziesz wyrzucał "gumy z dużą ilością mięsa", bo bieżnik będzie, ale straci właściwości.

Bilety się wcześniej kupuje. W przeszłości na Redbullring w lipcu kupowałem w grudniu, a na Hockenheimring też jakoś pół roku wcześniej i w obu przypadkach wiele sektorów już było zajęte.

A ja chcę mieć dobre letnie na lato, i dobre wielosezonowe na późną jesień i wczesną wiosnę. Bo zimy tu nie ma...

Przede wszystkim wszędzie tego pełno, więc łatwo o mechanika i części w podróży w różnych zakątkach.

Możesz to uzasadnić? Jeżdżę już trochę w kilku autach na wielosezonowych (raczej dobrych CC, GY, nokian) i nie mogę się z tym zgodzić. Opony zimowe też mogą się od siebie znacznie różnić w zależności czy są projektowane bardziej na śnieg, czy wodę i błoto pośniegowe.

No wlasnie tak bylo wczesnej. W drugim linku dalem fote strzalki ktora zostala zlikwidowana. I teraz moza jechac z niego prosto.

to teraz będzie jak VW EA111 😄

Odgrzeje temat po 8 (!) latach tak żeby było porównanie jak obecnie plasują się koszty jako ze jestem na biezaco. Kurs C (30h) = 3390 PLN (zapisalem sie w styczniu 2022, obecnie 3890 PLN - szkola Linia w Warszawie) Kurs C+E (25h) = 3180 PLN (zapisalem sie w pod koniec kwietnia 2022, obecnie cena 3380 PLN - szkola Piero w Warszawie) Badania lekarskie i psychotechniczne = 350 PLN (do kategorii C, D, C+E, D+E wiec robione tylko jak startowalem z kategoria C i potem wykorzystane na pozostale kategorie - szkola Linia w Warszawie) Egzamin teoretyczny C = 30 PLN Egzamin praktyczny C = 200 PLN Egzamin praktyczny C+E = 245 PLN Godzina doszkolenia zarowno na C jak i C+E kosztowala 130 PLN w okresie jak zdawalem egzaminy. Numer PKK (rowniez PKZ) - bez oplat Kwalifikacji wstepnej przyspieszonej poki co nie robilem jako ze te kategorie robilem poki co raczej hobbystycznie (w koncu to Autokacik ) natomiast cena ok 3000 PLN, czasem troche mniej - np. Piero w Warszawie 2700 jesli robilo sie u nich kurs. Ja zrobilem blad bo robiac badania mozna bylo od razu zrobic tez na potrzeby KWP - zakres badan sie pokrywa ale dostaje sie dodatkowe zaswiadczenia gdzie podstawa prawna jest nie PORD a Ustawa o transporcie drogowym - jest to potrzebne by wyrobic Profil Kierowcy Zawodowego (PKZ). Po zrobieniu C i C+E zapisalem sie i obecnie robie D - tutaj majac kat C trzeba wyjezdzic 40h - zapisywalem sie pod koniec czerwca 2022 to cena była 3890 PLN, obecnie 4090 PLN (szkola Piero w Warszawie w wariancie z uprzednio zdana teoria) Egzamin teoretyczny D = 30 PLN Poki co tyle - podsumowujac tania zabawa to nie jest i ceny nawet na przestrzeni ostatnich kilku miesiecy poszly w gore, choc zapewne wciaz oplacalna jak ktos jezdzi zawodowo no i co tu duzo mowic przynajmniej jak dla mnie dajaca spora frajde 👍

A jest gdzieś do obejrzenia niedzielny wyścig 600? Tyle się działo, że szok. Nie wszystko widziałem. Pitwalk super. Większość zawodników jeździ na skuterach między widzami. Cała infrastruktura obwoźna robi wrażenie. Dwie przyczepy połączone i masz wielką restauracje

Jak nie ma linii prowadzących to ten z prawej ma pierwszeństwo wyboru. Jakby bardzo chciał to może nawet skrajny lewy zająć.

Zamówiłem taką żywicę https://allegro.pl/oferta/zywica-do-pekniec-rys-uszkodzen-betonu-580gram-10494521450 schody już wymyłem karcherem, do czasu dostawy powinny wyschnąć. Dzięki za podpowiedź

Spanie na dachu ma ta przewagę ze nie musisz szukać super płaskiego miejsca na rozbicie namiotu (pod kola zawsze możesz dać najazdy żeby wypoziomować auto) Szybkość rozkładania z gotywym spaniem (materac spiwory) Zaoszczędzone miejsce w bagażniku na namiot materac śpiwór

Właśnie Immergas zaczyna od 1.9 A co do kotła to ja już po prostu czekam aż padnie. Mam go dość. Na "fachowców" wydałem wartość kotła x2 i żaden nie pomógł. Kotłownia wygląda jak pajęczyna. Dodatkowo sterowników, czujników, pomp mam całe pudło. Teraz wiem i potrafię więcej niż 80% tych fachmanow

Najpierw proponuję się tym przejechać. Miałem wątpliwą przyjemność podróżowania 15km czymś takim z silnikiem 1.6d na tylnej kanapie. Takie auto do podróżowania imo trzeba zbudować od podstaw, solidnie wygłuszyć i wrzucić jakieś współczesny silnik.

Niewiem gdzie masz problem, w tej sytuacji skręcający że środkowego pasa w lewo zajmuje skrajny prawy po zakręcie. Pchanie się ze środkowego na ten pierwszy kolizyjny to proszenie się samemu o stłuczkę. Linki nie otwierają się jakby co. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Zgodnie z literą prawa to tego który uderzył w zaparkowany pojazd

Sorry, sprawdziłem Silver i gold zaczyna od 3kw

Zapewne większość zna OBDeleven, sam używam od kilku lat do diagnostyki i kodowania, ostatnio kupiłem Icar'a II do diagnostyki gruza renault i podpiąłem też Leona i zdziwienie w zasadzie wszystko co potrzebne amatorowi jest też w apce car scanner... łącznie z kodowaniem na platformę MQB Liczba gotowców czyli odpowiedników aplikacji w obdeleven jest kilka razy większa do tego oczywiście długie kodowanie bitów. Zapewne mniej bezpieczne niż OBDeleven, ale przy dobrej kości (nie najtańszej od Chińczyka) ryzyko niewielkie Ale przy obecnej polityce OBD11 (konto na rok, brak darmowych punktów credit) jest to bardzo dobra alternatywa dla amatora do sprawdzenia błędów i kilku prostszych kodowań... coś bardziej skomplikowanego bym się nie odważył (zwłaszcza w asystentach i napędzie) Wykonałem kilka testowych i działa to dobrze, nawet jedno co nie zadziałało w OBD11 Car scanner dał radę Poniżej liczba gotowców

Najpierw żona a teraz córa gania clio 2 1.6 16V z 2000 r. Kupiony 7 lat temu. Przez ten czas jedyny problem to problem z odpalaniem (wyczyszczony czujnik położenia wału) i jakieś zwarcie w elektryce rozładowujące aku (zrobione za 400 zł u polecanego elektryka jak dwóch nie dało rady). Poza tym żadnej awarii. Teraz nawet gaz do niego założyłem, żeby córa taniej jeździła. Z tym silnikiem to nawet przyjemne w jeździe autko.

No proszę cię, chyba nie masz na myśli hinduskiego suva w gnoju. Ileż to pojedzie?

Oczywiście. Ale może gość trenował bo chce kupić elektryka? A Wy się z niego śmiejecie. Z tym wyśmiewaniem to dziwna sprawa, bo gdy ktoś powie tutaj, że taka jazda jest śmieszna to spotyka się to z kpinami MrBeana, bełkotem o Bełchatowie formata i oburzeniem pozostałych. Wygląda na to, że powolna jazda elektrykiem jest nieśmieszna a spalinowym autem śmieszna. Co jest właściwie zrozumiałe.

Idealny do gazu

No tak tak, zgadzam sie jak najbardziej. Tylko chodzilo mi o to , ze bezpieczna odleglosc to taka żeby miec bezpieczny odstep od lusterek... a nie metr dalej "bo moze drzwi sie otworza" Przy omijaniu zakladamy wymiary pojazdu/przeszkody takie jakie widzimy z daleka i taki odstep zachowujemy, jak w ostatniej chwili ktos drzwi otworzy to nie jest to nasza wina... (oczywiscie dla naszej wygody lepiej to przewidywać, ale mandatu bym nie przyjal)

Nie ma obowiazku zachowywania odleglosci tak duzej jak otwarte drzwi. Przejazd obok zamknietego samochodu moze byc nieco blizej i nikt nie musi zakładać że drzwi sie otworzą (tzn dla wlasnego bezpieczeństwa lepiej tak zakładać), jak sie drzwi otworzą to uderzający w te drzwi nie powinien sie zgodzic na "współwinę".