Ranking

Rury drenażowe , a przed głównym zbiornikiem zastosować mały zbiornik przelewowy do którego będzie łatwy dostęp. Gromadzić się w nim będą wszelkie zanieczyszczenia które co jakiś czas trzeba będzie wybrać.

Dzięki wszystkim za pomoc. Samochód wybrany, będzie i20 w wersji Modern z dwoma pakietami i silnikiem 1.0T.

@Antoine napiszę przewrotnie: Laguna II fl z 2.0 DCI, ale to jak nie masz uprzedzeń do Renault .

W sumie rozsądna opcja, jeśli rzeczywiście wszystko poza silnikiem w przyzwoitym stanie. No i jeszcze dobrze by było, żeby taka z zepsutym silnikiem stała w miarę blisko, bo jak nie to się okaże że logistyka pochłonie więcej niż są warte obydwie Skody.

Ja mam jedno właśnie drugie sprzedałem po prostu nie potrzebuje wszędzie idę na piechotę albo rowerem. Gdzieś dalej pociągiem albo samolotem od wielkiego dzwonu autem.

Można i tak : https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-samochod-skoda-octavia-1-9-tdi-81-kw-CID5-IDPYTVy.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=3 Przełożyć wszystko co jest ok z tej rozwalonej, resztę sprzedać na złomie i pewnie zabawa zamknie się w 2000 PLN za przekładkę, 2500 za auto minus 1000 odzyskane zł ze złomu/szrotu.

ASO pożaliły się KIA na serwisy elektryków i w systemie im teraz wybija 500 zł za roboczogodzinę 🙃 Krojenie na żywca

Np mijasz w trasie orlen albo bp (nie pamiętam) a tu pyk głosik z telefonu zaprasza na pyszna kawę [emoji23] Raz mi się zdarzyło

Jak jeszcze używałem to darło mordę, żebym do McD zajechał. Ostatnio z ciekawości rzuciłem okiem jakie to oceny zbiera w Google Play i zobaczyłem wynik i opinie zgodne z moimi poglądami na ten crap.

Głosowe.

Hmmm xdrive stały? To w takim razie jak jest możliwe przeniesienie całego momentu na jedno koło i przyhamowanie pozostalych? W quattro nic się nie dzieje, można jezdzic na pojedyncze rolki.

Jak miałem Subaru to gość w SKP podkładał rolki pod drugą oś.

Bo tak jest. Nigdy nie miałem problemów z napędem 4x4 na skp. Nowi właściciele 4x4 często sobie wynajdują sztuczne problemy🤣

Tak, przyjeżdżasz do SKP i mówisz że masz stały 4x4 - jak nie obsługują to nie będzie testował na rolkach i tyle.

Ja nie narzekam. Reklamy? Jakie reklamy jak działa tylko jako pływająca ikona Radio internetowe leci z telefonu + nawigacja Google + Yanosik. Telefon działa i ładuje się normalnie Fakt taki, że włączam jak jadę naprawdę w trasę, a nie w promieniu 30km.

Ja tu widzę rżnięcie we wszystkich pozycjach. Kamasutra normalnie.

Spróbuj sprezyny-gazowe.com. W tamtym roku mnie poratowali dobrą ofertą i mogę polecić. Nie widzę sensu, aby płacić zbyt wiele do kilkunastoletniego auta.

Chyba, że auto młodsze niż 3 lata lub 5 (myślę, że wiadomo o co chodzi) to rok od montażu.

Najpierw niech spróbuje denaturatem lub jakimś innym zmywaczem do politury.

We Wrocławiu jest, wpisywałem dzisiaj i była adnotacja również do KP. I do września, do kiedy jest obowiązek karta mnie obowiązuje jeżeli chodzi o adnotację dot. pojazdu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

To kupić taką samą O1 ze zdrową buda a a powypadkowego traktować jako dawce części. Chyba że nie masz gdzie trzymać tego dawcy.

Wyglada jakby na każdej części była marża „500” Czy to hamulce, gaśnica czy śrubka

Jak Ci nie zależy na osiągach śmiało kupuj wolnossące 1.6, współpracuje z lpg i mało pali.

Zapisywałem się wczoraj na montaż lpg u mojego fachowca w Rawiczu. Zaproponował trzy opcje: Zenit (nowa wersja instalacji, jeszcze poza oficjalną sprzedażą, tylko u wybranych monterów od pół roku) - koszt 4000 zł, coś włoskiego ale marki nie kojarzę za 3500 zł, oraz Prins za 6500 zł. I teraz po kolei o każdej opcji: 1. Zenit - to jest nowa instalacja, kończą fazę wdrożeń i prac z wybranymi warsztatami. Instalator ma duże pole manewru jeżeli chodzi o modyfikację softu. Na dzisiaj dotrysk w VW to 1,5 litra. Ogólnie schodzą w dół z dotryskiem, ale na dzisiaj ogarnęli KIA i Hyundai, w trakcie VAG żeby było jeszcze mniej i kolejne marki również na tapecie. 2. Włoszczyzna - sprawdzona, pewna instalacja, ale soft zamknięty i jak wyjdzie dotrysk tak wyjdzie, on tego nie będzie mógł modyfikować. 3. Prins - również sprawdzona instalacja, ale na całość pod konkretne auto czeka się ponad miesiąc, do dwóch. Instalator też ma małe pole manewru jeżeli chodzi o zmiany w sofcie, wszystkie korekty idą przez Holandię a to trwa. Dotrysk 5-20%. Z wersji których nie polecał: 1. LpgTech - działa, ale słabo ogarnia przełączanie się na pracę na dwa cylindry i ponownie na cztery. W sensie, że kierowca to odczuwa. Ale jak tego nie masz to poleca. 2. KME - odradza bo tam soft w tym rozwiązaniu odłącza pompę paliwa. Nie znam szczegółów co i jak, ale on ma przypadki, że ran na KME auto chodzi ładnie, innym razem miał przypadki padniętych wtryskiwaczy. Ja idę w Zenita. Gość zna się na rzeczy, mam zaufanie do jego decyzji co montować.

Nie ma za co