Ranking

Ja brałem na wiosnę w Jula za 3zl jakoś tak. Reszta niech płaci teraz po 15zl . Wszyscy się gapili na mnie jak na kosmitę.

jeśli przed rondem jest znak ustąp, to czerwony ma pierwszeństwo.

Ostatnio brałem z Shell coś na szybko i wlewałem do auta Żony. U niej płyn szybko schodzi, bo leje bez opamiętania zawsze marudząc, że słabo zmywa. O dziwo przez tydzień nic nie uzupełniałem, ponoć jest to pierwszy płyn który dobrze myje, że nie musi lać go litrami. Chyba będę musiał w swoim protestować, bo nie chce mi się wierzyć. Co do zapachu to też ok.

Zalezy jaki efekt koncowy chcemy uzyskac Zeby bezpiecznie przejechac wystarczy zachowac ostroznosc i w razie czego ustapic pierwszenstwa. Zeby naprawic blotnik z czyjegos OC, mozna pewnie zalozyc, ze to skrzyzowanie rownorzedne i probowac szczescia w egzekwowaniu swoich praw.

bez znaczenia dla braku pierwszeństwa dla wjeżdżającego na rondo.

Kraków, Hołek Serio ten z Biedry wali? Miałem kupić, ale jak zobaczyłem cenę 24zł to stwierdziłem, że to rozchodzę i... kupiłem w Auchan za 27 A tak poważniej to nie wiem który, wiem tylko, że ceny poszły ładnie do góry. W Auchan trafiłem na jakąś promocję po 17zł (normalnie ten sam po 26 czy 27), ale ogólnie ceny od 24zł w górę. Jako, że jestem ostrożny to wziąłem tylko jedną bańkę i jak wleję to zobaczymy czy to się do czegoś nadaje, bo po akcji z płynem do spryskiwaczy z Lidla to wolę nie ryzykować - kupiłem, bo zawsze mieli dobry, a ten to się nadawał do stosowania zamiast cyklonu B Ten na Orlenie jest po 35 czy 37zł, ale nie wiem czy ok, bo też się na niego obraziłem zeszłej zimy, bo był niedostępny. To zupełnie normalnie, że na stacji Orlenu nie ma firmowego płynu zimowego zimą, bo nie i już, i nie wiadomo kiedy będzie

Skoro towarzystwo nie wie co robić, to znaczy, że do szkoły powinien wrócić projektant i jego przełożeni, a nie kierowcy. Z dupy rozwiązanie to pierwszy lepszy po liceum jest w stanie zaprojektować. tapatalked

A weź na takim wyłącz światła i towarzystwo nie wie co robić

I tak na przykład taki niebieski w narysowanym przebiegu nie zmienia pasa ani razu ani nikomu nie musi ustępować

A gdzie pionowe?

ja zacząłem kupować rzeczy rozmiar większe i suszymy wszystko

Potwierdzam, ponad 20 lat go używałem tyle że kupowałem w Macro

wycieraczki raz w roku są wymieniane i, także to nie sprawa wycieraczek.

Może wymień jej w końcu wycieraczki.

Tak samo brakuje. Perspektywa z "głównej" - wcześniej podałem streetview z prawej uliczki. https://goo.gl/maps/9xsWoTAwkQyprXPbA

Dziwne bo jak dla mnie to easy job. No ale lakier był rok temu glinkowany i później polerowany mechanicznie.

Znaki A-7 (ustąp) powodują u niektórych (przy wyłączonej sygnalizacji) chęć ustępowania pojazdom jadącym w poprzek pierwszą jezdnią poprzecznej drogi (słusznie) ale i (niesłusznie) jadącym kolejną (w przeciwnym kierunku) jezdnią poprzecznej drogi.

duża część stoi jak cielęta przed zjazdem

A ogólna zasada - zapomnieć słowo RONDO Tego typu wynalazki traktować normalnie - jak zespół skrzyżowań - i stosować zasady ogólne w tym najważniejszą: USTĄP PIERWSZEŃSTWA KIEDY ZMIENIASZ PAS RUCHU albo gdy wjeżdżasz na skrzyżowanie nie mając pierwszeństwa Szkoły kierowców niepotrzebnie MĄCĄ w głowach jakimiś zasadami poruszania "NA RONDZIE", gadają o "zasadach" wjazdu, zjazdu z ronda itp PIERDOŁY *) - podczas gdy słowa RONDO nie ma nawet w kodeksach Jedyne co mamy to znak C-12 oznaczający jedynie to że masz objechać wyspę i nie władować się na jezdnię pod prąd I tak znaki C-12 (zbrodnią byłoby gdyby bez jednoczesnego A-7) stoją tak na małych "rondach" okrągłych - jedno, czy wielopasmowych - jak i na potężnych ruchliwych skrzyżowaniach zupełnie kanciastych. *) spotkałem się parę razy z sytuacją kierowcy NIEOBYTEGO w jeździe w dużym mieście, który na podobnym skrzyżowaniu jak załączam, tak był zaczarowany bajkami o rondach i widokiem znaku C-12. że sobie skręcał w lewo (ale nie z pasa maksymalnie lewego) i władował się w auto jadące lewym pasem prosto No i tłumaczenie było "BO RONDO" a na rondzie mam pierwszeństwo (nie mylić z bo Rodo)

Do tej pory Psik Psik najlepiej u mnie się spisywał.

Zapytam, i serio zupełnie bez złośliwości, dlaczego padło na RAV4? Powiem szczerze, że mam okazję jeździć czasem i dla mnie ten samochód jest... dziwny. Źle mi się nim jeździ, mimo że nie mogę mu nic zarzucić.

Uwaga, podczas opadów śniegu pierwszeństwo się zmienia

doświadczenia są różne swego czasu zdjąłem instalacje gazową w fiacie, niestety przewody od chłodnicy zostały polepione i pojawiły się wycieki, pojechałem do moich mecherów... wpierw diagnozowali upg (auto miało ze 40 tys km przebiegu) potem w końcu zaproponowali że pokleją na silikony te węże... darowałem sobie, mówię jadę do ASO niech zrobią jak powinno być wszak szkoda prawie nowego auta, aso powymieniało przewody, wzięło 500zł i przez następne 10 lat samochód już nie miał usterek żadnych związanych z tym że kiedyś był gaz

Tylko jeśli chce na takim skrzyżowaniu zawrócić - to musi raz zmienić pas..

Pierwszeństwo jest ustalane przed skrzyżowaniem. Czerwony nie zmienia pasa ruchu tylko kontynuuje jazdę swoim pasem, zatem bez kierunku. Ewentualnie jeśli czerwony chce zjechać na wewnętrzny pas to daje kierunek w obu przypadkach, nie ważne czy linie są czy nie

Dokładnie tak jest i nie ma co budować barykad bo raz lepiej zrobić taniej lokalnie a raz warto pojechać do ASO, czasem choćby po to żeby utrzymać gwarancję. Bawi mnie natomiast to co wypisuje tu kolega o kosztach i byciu dymanym, etc. Widać nie wie, że można takie usługi mieć np. w cenie auta lub w pakiecie przy zakupie za całkiem sensowne pieniądze.

Oczywiście że tak. Ja nawet mam tu w pobliżu znajomego mechanika, który mi serwisował np. Ssangyonga. I jest spoko. A naciąć się można zarówno u zwykłego mechanika jak i w ASO, przecież nie ma reguły. Mi swego czasu ASO Opla przecież popsuło Chevroleta. Z drugiej strony w przypadku nowych i skomplikowanych aut z technologią chronioną przez producenta niezależny mechanik może po prostu nie dać rady. Nie wspomnę już, że mało komu opłaca się kupować specjalistyczny sprzęt do np. niepopularnych samochodów. Dyskutuję jednak, bo bawi mnie podejście autora wątku, któremu kiedyś coś z ASO nie wyszło i myśli, że pozjadał wszystkie rozumy.

To jest najprostsze rozwiazanie, ale jak widze niezbyt popularne, nawet w tym watku

Podobnie jak napis "TOALETA" na drzwiach, z którego odłamało się "T" i wyblakło "A" znaczy teraz "OALET". Można zatem albo skorzystać z rozumu i dostępnych wskazówek, domyślić się co kryją te drzwi i skorzystać albo można spektakularnie zlać się w gacie i udowadniać, że żadnej toalety nie było, bo "OALET" to nie "TOALETA" przecież. Czego wszystkim czepiającym się literalnie przepisów z całego serca życzę.

Nie idźmy na łatwiznę, dodajmy sobie dodatkowy poziom trudności: jedna z tych dróg może być drogą wewnętrzną .

czerwony w którymś przypadku musi włączyć kierunek że "zmienia pas"?

to juz bylo kilka razy w tym watku powiedziane ale pytanie czy kierowca widzac same "trojkaty" moze jechac na pewniaka jakby pierwszenstwo mial moim zdaniem nie skrzyzowanie jest zle oznakowane i do czasu jak nie zostanie poprawione to obaj powinni kierowcy powinni jechac tak jakby to oni mieli ustapic pierwszenstwa

Jak sobie w nocy wymalujesz takie trojkaciki na dowolnym skrzyzowaniu rownorzednym, to nie sprawi, ze zmieni sie tam organizacja. Te trojkaty bez znaku pionowego nie maja zadnego znaczenia.

U mnie zbiornik się wypełnia po 3-4 suszeniach. Jak masz wcześniej pełno, to sprawdz, czy pralka dobrze wiruje. Przy suszarce pralka powinna byc 1400 obr/min, a minimum 1200. Jak wolniej wiruje, to potem płacisz za prąd.

Tylko, że auto bez gwarancji na perforację leciwe już musi być albo ktoś wcześniej olał przeglądy. Ja nie jestem zawsze za ASO, olewałem gwarancję montując LPG czy naprawiając po stłuczkach w niezależnych serwisach. Pisałem już w tym wątku, że naprawy robię i u Henia i w ASO, zależnie od tego co trzeba zrobić. I tu i tu trafiałem na próby naciągnięcia, jak i bezkoszrowej naprawy czy porady. Jak trafisz.

Przepisy są po to aby ich przestrzegać, prawda? Przepis stanowi że znakowi P-13 musi towarzyszyć A-7. I o tym tu rozmawiamy. Czego więc nie rozumiesz? A o tym jak się czujesz pisz w nowym wątku.

Teraz wyobraź sobie takie skrzyżowanie w deszczu, a najlepiej jak zalega nawet delikatna breja śniegowa I jeździsz raz ustępujac jak ładna pogoda, a wymuszasz jak brzydka?

W PZM jest ubezpieczenie na Europe z limitem 1000km (bez limitu kosztów). Nie ma ograniczeń co do wieku, mam tam ubezpieczonego busa rocznik 94. Mozna wykupić na krótszy okres, min.10dni. Za rok placiłem coś poniżej 300zł. Pewnym mykiem jest że trzeba być członkiem PZM i mieć ważną kartę członkowską (100zł za rok). Nie wiem czy jest jakaś inna opcja pełnego europejskiego Ass dla staruszków.

Nie słyszałem nigdy o podrabianiu filtrów powietrza lub oleju, szczególnie dla popularnych marek bo wszystkie oscylują w okolicy 20-40 zł. Chyba przesadne szukanie problemu tam gdzie go nie ma.

Mam młotowiertarkę Parkside z Lidla, do domu starcza aż nadto

Ja od wielu lat, w wielu pojazdach woskuje Colli 476s, dużo roboty to fakt, ale tak jest z twardymi woskami, trzeba sie narobic aby mieć długotrwały efekt. Aplikacja to jedno, mi wiecej czasu schodzi na przygotówkę do woskowania. Jak dobrze wiadomo to jest jedna z podstaw długiego życia wosku na karoserii. Póki co w tych pieniadzach nic lepszego nie znalazłem, a 2x w roku trochę dodatkowych przysiadów i machania ręką się przyda (ja robie wczesną wiosną i jesienią jak temperatury na to pozwalają).

W 10.2021 mieliśmy do odbioru 28 Golfów. W 10.2022 zjechało 8, dojadą jeszcze 2. Co z resztą? Nikt nie wie 🙂

Tam zawsze będzie więcej paliwa w oleju, bo benzyna wali prosto na tłok, a w pośrednim zdąży odparować zanim trafi do komory spalania. Dodatkowo delikatne traktowanie pedału gazu, częste postoje na wolnych obrotach tylko pogłębiają zjawisko. Trzeba korzystać z obrotów i większego obciążenia regularnie, wtedy ładunek pod większym ciśnieniem i temperaturą lepiej się miesza i opróżnia z komór spalania. Wbrew pozorom silniki ostrzej traktowane żyją dłużej.

To by moglo tlumaczyc, czemu w 1,2 Puretech paski padaly szybciej w wersjach turbo, ktore maja bezposredni wtrysk.

Przy wtrysku bezpośrednim zawartość paliwa w oleju utrzymuje się na poziomie 2-4 % przy eksploatacji lokalnej. Szczególnie w benzynie mamy niezbyt przyjazne związki chemiczne. Dlatego wielu producentów określa eksploatację miejską, jako warunki trudne i wtedy żadne longlife nie wchodzi w grę.

Daje to pewną podpowiedź, że jednak nie bez wpływu na stan elastomerów i innych uszczelniaczy w silniku jest stary przepracowany olej. Wiadomo, że po ok 10 kkm olej jest już na tyle utleniony, że poziom kwasowości przekracza poziom zasadowości.

To prawda, ale nie ma co sie oszukiwac, ze mechanik cale 3h robi non stop przy aucie Gdyby oddali po godzinie i skasowali 1-1,5kPLN to wielu klientow by tez pewnie nie bylo zadowolonych

Ty rób po swojemu, ja będę po swojemu, twórca wątku pewnie jeszcze inaczej

Czyli że ścianek działowych z gk też nie warto robić - bo robale tam zamieszkają? Czy może wypełnienie z wełny skutecznie je powstrzyma? Wybacz, ale ta teoria plasuje się gdzieś pomiędzy szkodliwością podłogówki, a ogrzewaniem telewizorem plazmowym. A robale mogą się zalęgnąć nawet pod podstawą czajnika - ale na to wpływ ma głównie czystość w domu, bo do zamieszkania mają bardzo dużo lepszych miejscówek niż środek ściany. Dom mojego syna: 86 m2, PC, reku z entalpią, dom inteligentny (Homeassistant+Integra), kamery, alarm, płytki,listwy, gładzie, rolety, ogrodzenie z bramą automat., studnia głębinowa.20 cm wełny w ścianach. Czas budowy 8 miesięcy. Ekipa do murarki, dachu, okien i wylewki. WSZYSTKO pozostałe zrobiłem sam. Koszt 335 tysięcy. Z kuchnią z Ikei.

Podłączając wężyk ......