Ranking

To nie jest niestety regułą. Niektóre TU wpisują to nadal do UFG jako szkodę z AC, więc wpływa to na zniżki u innych ubezpieczycieli.

Jeszcze dwie sprawy: podaj jak jest z udziałem własnym i czy naprawa na oryginałach czy zamiennikach. Wcale bym się nie zdziwił gdyby jedynym akceptowanym rodzajem naprawy był ten zamiennik a 5 stówek będziesz musiał wyłożyć jako udział własny. I wtedy za 300 zł wyciągnięte z polisy AC dowalą Ci za miesiąc wyższą stawkę Ja wiem, że ochrona zniżek ale ona działa tylko u danego ubezpieczyciela. Dadzą kiepską ofertę odnowieniową i albo ja bierzesz, albo idziesz z historią szkodową do innego.

Nie rozumiem, płacisz AC po co? To nie plastikowa ramka na rejestrację a szyba, zamiennik 800 zł - czy ewentualna utrata 10% będzie kosztować 800 zł? Na pewno nie. Rób z AC, tym bardziej z ochroną zniżek.

Nie wiem o co chodzi z tymi Lagunami... Teściowie mają 2x L3 ściągane z Francji, jedna przed liftem 2.0T bez LPG, druga po lifcie 2.0dCi, obie z automatami. Rzeczywiste przebiegi zapewne spore. Nic się nie dzieje od 3 lat. Mechanicznie można auto naprawiać, ale jak Forester zaczyna gnić to koszt remontu może przekroczyć koszt auta. I to tylko na jakiś czas.

Trzeba czytac co sie kupuje

Tam są 2 różne silniki, do przedlifta 2.0 F4R wolnossący 136KM i z turbo 170KM konstrukcja Renault, poliftowe egzemplarze miały M4R. Te drugie ponoć lubią olej popić po większym przebiegu. Jest to konstrukcja Nissana gdzie ma oznaczenie MR20DE. Różnica na pierwsze oko to, że F4R jest na pasku, MR na łańcuchu. Ten F4R można spotkać w Tafic, Vivaro, Primastar, moc zduszona do 120 KM, przebiegi bez remontu głównego nawet do 700 tyś km robią. U mnie w busie taki silnik pomiędzy wymianami oleju, czyli 15 tyś km potrzebuje 1 litr dolewki. Auto ma nakulane 240 tyś km.

Jeszcze bardziej bez sensu - zmieniać wyświetlacz....

I czekałeś rok, żeby móc to napisać

Dziękuję. Miałem nadzieję, że ktoś używający takiej płyty na co dzień potwierdzi, że spokojnie da się z nią żyć [emoji106] Widzę, że dostępne są płyty jednofazowe z mocą maksymalną do 4kW więc taka zanabędę. Szkoda sensu na bawienie się w ograniczenia mocniejszych płyt. tapatalked

Ja likwiduję właśnie wypadek z rowerzystką (wpadła na auto...), też ze swojego AC, dam znać za pół roku 😉

Przecież jak będziesz korzystał z jednego/dwóch pól jednocześnie, to ograniczenie nie będzie miało znaczenia w użytkowaniu. A jak często korzystasz ze wszystkich pól jednocześnie na pełnej mocy

Powiedz kumplowi, albo mechanikowi, żeby zmienił dostawce, bo bajki opowiada. Firma Carmax z Warszawy- wszystkie części oryginalne renault i dostępne od ręki w dobrych cenach. Po co zawracać sobie głowę aso?

Troszkę Cie poprawie, bo F4R 136 KM występował w lagunie 2. W trójce był tylko z turbiną 170 i 204 KM. M4R od nissana był tylko w trójce przez cały okres produkcji.

Ok wystarczyło wyczyścić smarki z gipsu i od dołu pokazała się śruba:) korpus rozdzielił się na pół i wszystko jest. Szczotki od razu się wysypały

Moim pierwszym autem był Fiat Bravo. Bardzo go lubiłem. Na tyle, że żona była bardzo zazdrosna. Nikomu nie dałem złego słowa na to auto powiedzieć! Jednak z czasem i trochę innymi samochodami pojeździłem - i jednak ten Fiat taki super duper nie był... Nie był nowy, to pewnie dlatego... Wróciłem własnie z urlopu, na którym przez tydzień jeździłem Tipo... 40kkm a tłucze się w tym aucie wszystko. Jest głośny i nie jedzie... Jak sięgam pamięcią, każde auto tego koncernu, którym jeździłem, miało świerszczy wiecej niż sierpniowa łąka; męczoące i z beznadziejnymi fotelami, na których nie mogłem znaleśc miejsca: Alfa 159, Dodge Dart, Tipo, 500L czy to moje Bravo - wszystkie były beznadziejne.

Na wypadek powazniejszych szkod, a nie bzdury za kilka stow Jak masz wiecej niz jedno auto na siebie, to z takiej malej szkody moze sie uzbierac calkiem spory wzrost skladek.

Szukaj pod hasłem szaf(k)a multimedialna. Do wyboru są na tynk i w tynk, mają odpowiednie mocowania i otwory.

Żaden z warunków nie został spełniony. Zatem mistrzem 2022 zostal Fracesco Pecco JazdapopijakunaIbizie Bagnaia.

No i pozamiatane. W zasadzie wszystkie kategorie dały sporo rozrywki w ten weekend. Piękne wyścigi. Nie pozostaje nic jak czekać na sezon 2023 i… pucować R6 w garażu 😂

Też mam Boscha. Kupiony na promocji z sześć lat temu za ~2kPLN (nawet chyba ciut mniej. 9kg, 1600 obrotów. Cichy. Serie 8, czyli wyżej już się nie da. Ma więcej niż potrzebuję. Najważniejsze, to możliwość ustawienia dowolnej temperatury na każdym z programów (jest tylko ograniczony max). Spora część tanich ma sztywno przypisane temperatury do programu, i trzeba kombinować... Jedynie co ciut mi brakuje to i-DOS, dolewasz tylko na max, a pralka sama dobiera ilość.

I to właśnie chciałem Ci zaproponować 👍

W Nissan Quasqai ten 2.0 Pb to właśnie MR20DE. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Niby tak ale ludzie zmieniają bo nikt nie chce zostawiać jak kupi auto np z Sosnowca albo Olkusza

Skoro nasze propozycje Ci nie pasują, to nie prościej zrobić sobie ramkę (o takich wymiarach jak Ci potrzeba) z płyty meblowej? Front też możesz zrobić z płyty lub sklejki.

Znajomy ten od QQ 2.0 z LPG oleju wogole nie zmienia. Raz w roku filtr oleju i tyle. Tam żeby tłoki wyciągnąć, to trzeba rozdzielać blok który jest dzielony. Cały problem jest w tym że pasuje i skrzynie wyciągnąć i simmering pod zamachem wymienić, albo liczyć na to że się uda i nie będzie cieknal jak skrzyni nie wyciągniemy. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

popieram Alvina. po co płacićAC jeśli boimy się z niego korzystać ? 3500 zł to mało na szybe ?

Może oprócz AC masz autoszybę? Wtedy skorzystanie nie wpływa na samo AC.

Póki kupowalem Fiaty, myślałem, że wymiana łączników stabilizatora po 7 kkm to cos normalnego, pękające sprężyny to tez cos co się zdarza, skrzypiace lozyska amorków, to tez tak bywa, padajacy panel klimy auto po 20 kkm to tez sie zdarza, walace lozyska belki po 10 kkm to tez sie zdarza, szary nalot w lampach przednich to tez się zdarza, rozpadajace sie tlumiki po 2 latach to tez się zdarza, obłażący lakier z felg alu po roku to tez się zdarza. Tak myślałem, dopóki kupowalem Fiaty.

Znajomy jak miał przebiegu 140kkm przy zakupie, jak i ma teraz pewnie 200kkm tak samo mu bierze olej. Zresztą jeżdżąc na LPG i tak oszczędził pewnie na taki remont silnika. Znajomy robił taki silnik, mówił mi że wystarczy zmienić pierścienie tłokowe. Chyba że ktoś jeździł na oparach oleju i na zasadzie że dolewał jak się kontrolka zaświeciła, to już inna bajka. Org są 3 częściowe, taki sam temat przerabiałem w Matizie. Przed wymianą samych pierścieni brał 1l/1kkm. Po wymianie brał 1l/10kkm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Poniekąd, LPG może się przyczyniać że silnik bierze więcej oleju. Ale w cuda nie wierzę że przy zasilaniu PB nie bierze nic. Tam jest problem z zapiekajacymi się pierścieniami na tłokach. Temat znany i powszechny. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Te z Pewexów za $ to były właśnie wersję eksportowe. Odnośnie wykonania to był ten sam syf (choć legendy mówią inaczej). Tak samo się psuł jak dwa kolejne. W tym silnik się przytarł 2 lata później.

A jak popatrzymy na czyste elektryki to: All-electric car registrations in Q1-Q3 2022 (vs previous year): - Tesla: 909,042 and 18.5% share (vs 21.5%) - BYD: 584,225 and 11.9% share (vs 6.4%) - SAIC (incl. SAIC-GM-Wuling): 482,717 and 9.8% share (vs 14.1%) - Volkswagen Group: 366,113 and 7.4% share (vs 10.1%) - Hyundai Motor Group: 247,248 and 5.0% share (vs 4.8%)

Odkopuję wątek minęło 2 lata i kolejne 35 000 km z Aveo T300 Co się wysrało przez ten czas: 1. Łożysko przedniego wahacza skrzypiało - wymienione. 2. Skrzynia zaczęła łapać laga przy redukcji z 4 na 3 bieg. Prawdopodobnie jakiś czujnik w skrzyni. 3. Uszczelka pod pokrywą zaworów - pociło się więc profilaktycznie zrobione. 4. Dziwny dźwięk z silnika przy obrotach 2000-3500, jakby cykanie, ćwierkanie - okazało się ze jedna ze świec się "wykręciła/poluzowała". 5. Czasami zapala się kontrolka ESP - prawdopodobnie czujnik do sprawdzenia/wymiany.

Miałem w życiu osiem fiatów. Obecnym jeżdżę ósmy rok. I też twierdzę że się nie psuły. Bo tak naprawdę wymiana zawieszenia, czy rozrządu, to nie awaria. Alternatora nie wymieniałem w ani jednym. W sienie robiłem upg, ale to była błędna diagnoza mechanika

To kupisz sobie Toyote Wnetrze jakos mocno sie nie rozni i idealnie sie odnajdziesz

Myślę, że tak samo mówiono 20 lat temu o tych autach, które dziś mają 20 lat.

No to wymien te na poczatek, mozesz w sklepie elektronicznym pokazac zdjecia o ktore chodzi z dobrej plyty. Pan w sklepie elektronicznym nie chciał się podjąć próby identyfikacji oporników ze zdjęcia. Wymieniłem dwa najbardziej spalone. Jeden wg miernika miał jakiś opór zaś drugi nie miał przejścia prądu. Po podmianie piec wstał . Narazie działa. Kiedyś znajdę czas to podmienię te okopcone ale będę musiał z lupą odczytywać paski. Narazie koszt to 60 groszy zamiast 300 zł

Ale nikt nic nie zrobił, sądząc po korkach z auta też nikt nie zrezygnował. Czyli ludzi stać.

Calkiem spoczko. Zmieniac kierowce na wszystkich odcinkowych pomiarach prędkości 😄

Z tego co słyszałem to Ikea bierze sprzęt od Electroluxa. Z ciekawości wylosowałem sobie tańszy model indukcji Electroluxa w losowym sklepie : https://www.euro.com.pl/plyty-do-zabudowy/electrolux-lir60433b.bhtml W instrukcji do tego modelu można znaleźć następujące informacje:

Czyli mam nosić ze sobą tablice rejestracyjne, bo może wypożyczę auto na minuty w Gdańsku? No to faktycznie rozwiązałeś problemy.

Stanowczo za późno został wprowadzony przepis zostawiania blach przy przerejestrowaniu pojazdów.

Kretyński dostęp Ja mam wlew pod klapką paliwa.

mam taki w C4GP prawie od 5 lat juz. - EURO6 czyli moge wjechac nawet do Sosnowca - nigdy mi sie nieskrystalizowal a czesto bylem w gorach w zime i nie takie temeperatury jak -10 widzial - no trzeba dolac, polecam moj patent jak nizej

bo tanio kupuje i drogo dystrybuuje

Wychodzi rozdawanie za "darmo" Ukraińcom