Ranking

To oczywiste, skoro jest dla elektryków, a nie ma elektryków to można tam parkować. Tak samo jak na miejscach dla niepełnosprawnych, skoro nie są zajęte to znaczy że niepełnosprawni nie istnieją i można tam parkować.

Zwykla eksploatacja w PSA

Dymo LM 160 z uwagi na polskie czcionki.

Żebym Ci nie przypomniał o pewnym silniku

Sprawdza się częściowo, miałem rysę przez pół auta zrobioną przez "uprzejmego", pod pewnymi kątami widać ją było, pod innymi nie. Efekt połowiczy.

TRW to raczej nie jest żadna taniocha, przecież to idzie na 1 montaż w wielu markach

Przepisy przepisami, ale nie bądź dupkiem i tam nie parkuj. Dobrze wiesz, gdzie te miejsca są...

Właśnie w przypadku amorków zerknąłbym na ceny TRW, bo z tych lepszych powinny być najtańsze i niewiele droższe od najdroższych pakowaczy. Przynajmniej w moim przypadku tak było jak kupowałem z 2 miesiące temu amorki na tył do Captivy.

Na przykład mój wstał dzisiaj o 7, poszedł spać o 16 . Narobił 23 kWh.

Bijesz się o te kilkadziesiąt watów dawanych przez - powiedzmy - 20 minut versus produkcja rzędu 2kW w największym słońcu w lato. Ponieważ PV i tak w zimę nie pokrywa zapotrzebowania dobowego, a nadwyżki z lata są amortyzowane w zimę (przy wystarczająco długim okresie rozliczeniowym), ja bym dał większy falownik

Tylko czy w opisanym przypadku chodzi o łożyska? Z opisu wydaje się, ze problem w mechanizmie różnicowym a tam, znaczy w łożyskowaniu satelit, to raczej mamy sworznie i tulejki a nie łożyska toczne

Poza silnikiem wszystko bylo ok

Miałem nalany mix AR9100 i AR9200 w skrzyni, w której huczały łożyska. Po zalaniu świeżego oleju z tym dodatkiem praca skrzyni wyciszyła się zauważalnie ale łożyska i tak było słychać. Taki zabieg zastosowałem dla testu, bo i tak skrzynia kilka miesięcy później była regenerowana.

Z mojego doświadczenia z haczącą "2" w Golfie V. Haczenie występowało przy zmianie 1=> 2, kiedy na 1 pociągnąłem w okolice 4000rpm. Wymiana oleju na nowy nic nie dała, pamiętam że przebieg miałem wtedy ~80kkm. W końcu nie mając nic do stracenia wlałem ceramizer do skrzyni, to było w takiej jakby strzykawce, chyba 50ml. Po wlaniu trzeba było przejechać kilka km i do tego kilkaset metrów na wstecznym Serio, taka była instrukcja. Haczenie ustąpiło Do dziś przejechałem jakieś 140kkm od momentu tego zabiegu, skrzynka nadal nie haczy, olej ten sam co w momencie zalania ceramizera.

Magnussen na PP ? You kidding?😁 Dont't celebrate yet🤫 Edit: No i stało się. Magnussen z pierwszego pola do sprintu👍 Ferrari

Opowiadajcie, na czym polega to mordowanie się dieslem w nowym aucie klasy wyższej ?

przy minus 28 tylko stare seicento odpaliło , notabene stało pod chmurką.

na żywo ta wersja 130KM jest całkiem ok, jako samochód do miasta jest więcej niż wystarczajacy. jesli go traktować jako jedyny w domu i mialby byc rodzinnym toczydłem to pewno mógłby być mocniejszy. ogólne wrażenie robi dobre - pisze z perspektyw stelvio

Podobnie jak większość kącików motoryzacyjnych... Chevrolety zaczynają znikać z ulic z racji wieku, a poza tym nie ma w nich żadnej wiedzy tajemnej Poza tym - powiedzmy sobie szczerze - forum jest medium dość archaicznym co powoduje starzenie się użykowników którzy mają w nosie samodzielne majsterkowanie i po prostu jadą do mechanika 😄 A wracając do aveo - to do tej pory nie mogę odżałować że GM wyniósł się z Polski żeby nie konkurować z Oplem którego następnie sprzedali Ta generacja (aveo T-300, cruze, malibu) to były już na prawdę fajne auta mogące konkurować z europejskimi potentatami. Myślę że będziesz zadowolony z aveo tak jak ja z lacetona którego mam już 10 lat i aktualnie katuje go baba i nie może zamęczyć Jeszcze za 2-3 lata pojeździ.